重慶港城互動經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)性及其評價(jià)

鄧潔 羅思妤 孫書盛 崔利剛

【摘要】隨著港口城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，港口與城市的互動作用逐漸引起重視。本文嘗試從宏觀量化數(shù)據(jù)角度，探討城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與港口發(fā)展中間的關(guān)系。首先，立足重慶城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，選取港口吞吐量和國民生產(chǎn)總值為指標(biāo)，建立回歸模型，驗(yàn)證重慶城市經(jīng)濟(jì)與港口發(fā)展互動關(guān)系；其次，運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)法對重慶城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與港口運(yùn)作有效性進(jìn)行評價(jià)和分析；最后，基于研究結(jié)果提出三點(diǎn)關(guān)于重慶港城互動經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)性針對性對策。

【關(guān)鍵詞】重慶；港口；區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)；數(shù)據(jù)包絡(luò)法

進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國港口設(shè)施建設(shè)隨著基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善也得到了迅猛發(fā)展。港口是靠港城市對外經(jīng)濟(jì)的對外溝通的窗口，對城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和發(fā)展有著極大的助推作用，并且港區(qū)范圍、功能和服務(wù)設(shè)施的完備性等的協(xié)同作用能夠帶動所在城市和更大范圍港口腹地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?？梢哉f，港口發(fā)展與城市經(jīng)濟(jì)是相互依存的關(guān)系，“以港興城，以城促港”逐漸被認(rèn)為是現(xiàn)代港口發(fā)展的方向和趨勢。因而國內(nèi)學(xué)者開始研究港口與靠港城市經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，以明確港口定位，理清港口與區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系，為港口城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略提供理論依據(jù)。

目前國內(nèi)研究主要集中于港區(qū)功能發(fā)展、港口物流體系、港口建設(shè)建議以及評價(jià)港口對城市、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)等幾個方面。

有學(xué)者以港口建設(shè)情況及城市發(fā)展現(xiàn)狀為對比，通過分析兩者協(xié)調(diào)發(fā)展的程度差異，提出針對性建議。如冉修竹分析了重慶港口對城市發(fā)展的作用問題，指出重慶應(yīng)實(shí)施港城一體化戰(zhàn)略，并建立港城耦合發(fā)展機(jī)制，才能實(shí)現(xiàn)重慶港口與城市互相促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展的局面。朱周巧和蔣曜州綜合重慶港的定位及發(fā)展方向、港口地理位置、交通環(huán)境優(yōu)勢，指出重慶港在重慶城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用。部分學(xué)者運(yùn)用科學(xué)評價(jià)方法，對重慶市港城發(fā)展協(xié)調(diào)度進(jìn)行評價(jià)。郝雅璇指出重慶在“一帶一路”新經(jīng)濟(jì)發(fā)展倡議形式下，表明重慶港口發(fā)展沒有與城市經(jīng)濟(jì)形成相輔相成的促進(jìn)關(guān)系。閆喬華和楊興禮利用重慶市港口1997-2008年吞吐量和GDP數(shù)據(jù)，對兩者之間的關(guān)系進(jìn)行實(shí)證研究，結(jié)論認(rèn)為重慶市經(jīng)濟(jì)增長與港口發(fā)展呈現(xiàn)正相關(guān)性。因此，港口已經(jīng)成為重慶城市發(fā)展的重要支柱和增長極，利用港口的天然優(yōu)勢，建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)體系。

還有學(xué)者從港城協(xié)調(diào)發(fā)展角度出發(fā)，分析港區(qū)與港口腹地、所在城市經(jīng)濟(jì)關(guān)系。如徐玲玲和李文君整理了近年來保稅港物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系，指出該領(lǐng)域缺少從協(xié)同視角探討二者發(fā)展關(guān)系的定量分析，作者通過建立系統(tǒng)有序模型對重慶保稅港區(qū)港口物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展的進(jìn)行分析。張國橋和董旭采用生命周期理論分析連云港港城關(guān)系發(fā)展的階段性問題，指出港城的功能演化規(guī)律和空間演化規(guī)律。

綜合以上研究，本文擬對重慶地區(qū)主要港口和重慶城市經(jīng)濟(jì)之間的協(xié)調(diào)性進(jìn)行分析，利用相關(guān)系數(shù)量化港口吞吐量與GDP相關(guān)關(guān)系，建立一元回歸模型，說明重慶港口與城市發(fā)展之間的關(guān)系，并利用DEA評價(jià)重慶2005-2015年經(jīng)濟(jì)發(fā)展與港口之間的關(guān)系，從而分析兩者相互促進(jìn)發(fā)展中的不足和提出可行的協(xié)調(diào)發(fā)展建議。

一、港口經(jīng)濟(jì)對重慶市經(jīng)濟(jì)增長的影響

港口經(jīng)濟(jì)是產(chǎn)業(yè)集群、港口企業(yè)和服務(wù)機(jī)構(gòu)依附于港口天然地理位置，進(jìn)而能產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)和外部經(jīng)濟(jì)。因此，港城共生互利就要求港城二者能夠有機(jī)的融合而實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。將沿港地區(qū)的產(chǎn)業(yè)資源進(jìn)行整合，港口天然成為交通樞紐，向外輻射形成物流通路。

重慶港位于長江上游，是西南地區(qū)最大的水運(yùn)樞紐港口，主要從事港口裝卸、客貨運(yùn)輸、水陸中轉(zhuǎn)、倉儲服務(wù)、物流配送、酒店旅游等多種綜合性經(jīng)營服務(wù)，吸引了一批國內(nèi)外優(yōu)秀的臨港企業(yè)，不僅帶動重慶產(chǎn)業(yè)形成特色產(chǎn)業(yè)帶、發(fā)展沿江航運(yùn)旅游、構(gòu)建沿江城鎮(zhèn)體系，同時促進(jìn)了重慶以及西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文選取港口吞吐量作為反映港口經(jīng)營狀況和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指標(biāo)，以重慶市國民生產(chǎn)總值（GDP）作為重慶市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的指標(biāo)，利用這兩個指標(biāo)建立一元回歸模型來研究重慶市港口發(fā)展對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助力作用。

二、重慶市港口吞吐量和國民生產(chǎn)總值的相關(guān)性

本文將利用相關(guān)系數(shù)來刻畫重慶市港口吞吐量和國民生產(chǎn)總值的相關(guān)性。相關(guān)系數(shù)δxy，其中，X表示重慶市港口吞吐量，Y表示重慶市GDP值，進(jìn)而算出δxy=0.991。按照兩變量的線性相關(guān)三級劃分（δxy<0.4為低度線性相關(guān)；0.4≤δxy<0.7為顯著性相關(guān)；0.7≤δxy≤1為高度線性相關(guān)），重慶市GDP與港口發(fā)展之間有高度的線性正相關(guān)關(guān)系。接著，我們通過一元回歸模型Y=g+aX刻畫重慶市GDP和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，利用SPSS軟件計(jì)算，得出結(jié)果如下。

根據(jù)結(jié)果，F(xiàn)檢驗(yàn)值為892.381，可知一元回歸方程式顯著的，R2=0.981，表明一元回歸方程的擬合度十分好，于是可以得到一元回歸方程為Y=1.018X-1355.44。由此可以表明重慶市城市經(jīng)濟(jì)與港口發(fā)展有顯著的正相關(guān)關(guān)系，港口與城市發(fā)展相輔相成，互相促進(jìn)。

三、重慶港口與城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展數(shù)據(jù)分析

（一）模型建立及指標(biāo)選取

本文為對重慶港口和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)調(diào)性進(jìn)行有效性評價(jià)，建立了兩個評價(jià)指標(biāo)體系。其中經(jīng)濟(jì)評級指標(biāo)主要由國民生產(chǎn)總值（GDP）、固定資產(chǎn)投資總額、工業(yè)總產(chǎn)值、社會消費(fèi)品零售額、就業(yè)人數(shù)四個指標(biāo)組成，輸入數(shù)據(jù)如表4所示。港口評價(jià)指標(biāo)主要由港口貨物吞吐量、碼頭泊位數(shù)和集裝箱吞吐量三個指標(biāo)組成。

注：數(shù)據(jù)來源于2016年重慶市統(tǒng)計(jì)年鑒

（二）模型計(jì)算結(jié)果

下面分別以港口評價(jià)指標(biāo)為輸入變量、經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)為輸出變量，以及經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)為輸入變量、港口評價(jià)指標(biāo)為輸出變量，運(yùn)用DEA對這些指標(biāo)進(jìn)行有效性評價(jià)。將數(shù)據(jù)輸入Lingo軟件，結(jié)果如表5所示。

表5中，在2005-2015年期間，重慶市城市經(jīng)濟(jì)與港口發(fā)展有效性指標(biāo)都在0.9到1之間，說明期間重慶城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和港口發(fā)展基本有效，雖然協(xié)調(diào)性沒有達(dá)到最優(yōu)，但是整體上看協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系有效性很高。以經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)為輸入變量、港口評價(jià)指標(biāo)為輸出變量來評價(jià)重慶城市經(jīng)濟(jì)和港口協(xié)調(diào)發(fā)展時，除2010年其余年限均有效；以經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)為輸出變量、港口評價(jià)指標(biāo)為輸入變量評價(jià)重慶城市經(jīng)濟(jì)和港口協(xié)調(diào)發(fā)展時，除2011、2013和2014年，其余年份都顯示有效。說明2005-2015年期間，重慶市城市經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展帶動了港口發(fā)展，兩者協(xié)調(diào)性較好，但仍有發(fā)展空間。

四、重慶市港口與城市經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展建議

（1）優(yōu)化港口資源配置，提高綜合服務(wù)水平。全面整合港區(qū)交通設(shè)施、產(chǎn)業(yè)集群等發(fā)展資源，出臺政策調(diào)節(jié)重慶各港口間的惡性資源競爭和盲目擴(kuò)張，根據(jù)各港區(qū)功能定位、貨物吞吐量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況、設(shè)施建設(shè)情況，合理分配各港區(qū)資源、實(shí)現(xiàn)各港口之間分工合作，集中發(fā)展綜合性功能港口，整合簡陋的小碼頭泊位。

（2）加強(qiáng)港區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施和集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。重慶位于國內(nèi)西南片區(qū)，具有帶動西南片區(qū)經(jīng)濟(jì)及對外貿(mào)易發(fā)展的戰(zhàn)略意義，因此加強(qiáng)港區(qū)自身設(shè)施設(shè)備建設(shè)有利于提高港區(qū)作業(yè)效率、吸引臨港產(chǎn)業(yè)進(jìn)入；加強(qiáng)港口集疏運(yùn)交通運(yùn)輸體系（水、鐵、公聯(lián)運(yùn)設(shè)施等）建設(shè)有利于重慶及周圍腹地互聯(lián)互通，拉動腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時獲取腹地的經(jīng)濟(jì)、貨物支撐。

（3）切實(shí)落實(shí)“無水港”功能，降低服務(wù)成本和貿(mào)易周期?！盁o水港”（干港）是指依托港口，建在內(nèi)陸腹地、設(shè)有港務(wù)機(jī)構(gòu)，具有和港口基本協(xié)調(diào)功能，可直接辦理物流業(yè)務(wù)，進(jìn)出關(guān)方便又能降低成本的物流中心。通過加強(qiáng)口岸通關(guān)建設(shè)，具備提前報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、倉儲、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的服務(wù)功能，提高重慶港口綜合服務(wù)水平。

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作者簡介：鄧潔（1983—），女，漢族，山東濟(jì)南人，博士，講師，研究方向：技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理；羅思妤（1993—），女，漢族，重慶人，碩士研究生，研究方向：物流與供應(yīng)鏈；孫書盛（1992—），男，漢族，山東煙臺人，碩士研究生，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理；崔利剛（1983—），男，滿族，河北唐山人，博士，副教授，研究方向：物流管理。