公路施工中軟土路基的施工技術處理研究

【摘要】隨著公路工程建設數(shù)量不斷增多，路線穿越的地質(zhì)條件也越來越復雜，軟土路基是常見的不良地質(zhì)類型之一。在這樣的背景下，采取有效措施加強軟土路基處理成為施工單位不可忽視的重要工作。目前，軟土路基處理有多種技術措施，它們在處理軟土中發(fā)揮著非常重要的作用。作為施工人員，應該提高思想認識，注重現(xiàn)場勘查，結合具體情況采取有效的軟土路基處理技術，并嚴格按要求施工。從而順利完成軟土路基處理任務，提高路基承載力與穩(wěn)定性，使其有效承受行車荷載，為車輛安全順利通行提供保障。本文分析了公路路基施工中軟土路基處理技術。

【關鍵詞】公路施工；軟土路基；施工技術；處理研究

軟土路基逐漸成為公路施工期間，最為重要的組成部分，為提升公路施工的質(zhì)量和效率提供有效保障。鑒于此，在公路施工的過程中，應保證軟土路基具備較好的承壓能力和穩(wěn)定性。為更好地提升軟土路基在公路施工中的重要意義，應不斷改善施工周圍的環(huán)境以及施工條件，針對公路施工的進度，制定相應的設計方案，促使軟土路基施工技術得以順利應用。

1、公路軟土路基特點

軟土主要是指承載能力不夠，而且主要的成型結構是軟體形式的粘性土，粘性軟土的最大特點是以軟塑狀態(tài)成形的，這個公路的軟土路基主要有以下的幾個特點：其中之一是軟土的含水率在大自然界中算含水量高的成分，在軟土組織中，水分充斥在整個組織中，土壤的含水量過大，不僅造成了土壤的軟，難以形成理想的形狀，可塑性弱，軟土的形狀也容易受到天氣的影響而變化；第二是軟土中的空隙比較大，而空隙造成了軟土的堅固性不能得到滿足，整個軟土的塑型工作面臨著極大的問題；第三是整個軟土不能實現(xiàn)硬土的功能，不能用于承載，承載功能較硬土來說太弱；最后是因為軟土的壓縮系數(shù)過高，容易被壓縮，同時也容易發(fā)生形變，但是在整個土地建設工程中，如果軟土更容易發(fā)生形變，一般在選擇進行施工的時候，就不會選擇軟土路基。真是因為使用完吐綠漆，要考慮到很多因素，而且因為軟土地基本身的復雜性，所以在施工過程中一定要進行詳盡的土質(zhì)測試，盡可能地掌握土質(zhì)情況，確保整個公路施工的順利進行。

2、公路工程中軟土路基處理具體技術

2.1沙石墊層法

沙石墊層法主要應用于軟土路基高度較小的區(qū)域，將適當量的碎石或砂礫鋪設在軟土路基的表面。通常情況下，由于公路施工勢必會消耗大量的人力、物力和財力等方面，在公路施工的過程中，應當嚴格控制好碎石的鋪設速度。若軟土路基的厚度保持在8m以上，可以利用砂井的墊層方式，使軟土路基在高壓、鉆探的作用下，出現(xiàn)大小不一的縫隙，碎石或砂礫能夠進入到其中，最終實現(xiàn)軟土路基極強穩(wěn)定性的目標。由于砂井的井距比其直徑大數(shù)倍，為使砂井的深度穿過軟土路基，可以采用三向排水固結的方式。

2.2井點降水技術處理法

在應用井點降水技術處理法之前，施工人員需要清理干凈施工現(xiàn)場，并做好放線準備，對施工設備進行仔細檢查，特別是對于井點設備來說，必須保證其性能良好。在合理安裝好井點設備之后，還需要將組合井點將抽水設備布置好，通過試抽試驗來確保設備能夠正常運行。在抽水過程中，施工人員需要密切關注周邊地面的變化情況，一旦發(fā)生異常情況，就需要及時的調(diào)整抽水量。一般抽水量的順利為“先大后小”。并且為了明確界定水位下降情況，施工人員還應該提前挖好地基，如果水位低于施工水位的話，施工人員需要及時調(diào)整抽水馬力。

2.3強夯技術

利用夯實機械或者是重物，將素土、雜填土、低飽和粉土等夯實到軟土路基當中，從而實現(xiàn)加固軟土路基的目的。施工前應該考慮現(xiàn)場施工基本情況，合理選擇素土或雜填土，保證填料質(zhì)量合格。做好測量放樣工作，有效指導工程施工，確定強夯作業(yè)范圍和間距。強夯施工應該遵循由兩側到中間的順序，先完成兩側部位軟土處理任務，然后進行中間部位加固。通常要進行3次以上夯實作業(yè)，做好質(zhì)量檢測工作，確保壓實度合格，提高強夯技術處理效果。

2.4粉噴樁技術

從客觀的角度上來講，粉噴樁技術在公路的建設過程中應用非常廣泛的一種施工技術，它的基本原理是對軟土路基進行深層地攪拌，同時再加入一些固化劑，這樣可以有助于軟土路基的加固效果，并提升其穩(wěn)定性。具體來說，在對軟土路基進行攪拌時所加入的固化劑主要指的是水泥和生石灰，當然也包括其他的一些催化劑等輔助材料，這些施工工藝可以有助于軟土路基的加固，為后續(xù)的施工工作奠定了堅實的路基基礎，而且通過粉噴樁技術進行加固后的軟土路基相較于沒有加固的軟土路基來說，也更加符合施工設計的既定標準。針對這項技術，我們需要重點注意的問題是，做好施工前的準備工作，對粉噴樁的承載能力一定要進行詳細準確的了解，同時還需要注意的是在施工過程中應該對粉噴樁技術所使用到的一些設備進行科學合理地養(yǎng)護，這樣不僅能夠更好地完成對軟土路基的加固工作，還能最大化的延長設備的使用期限，降低成本、節(jié)省開支。除此之外，施工人員還需要對漿液的運輸引起高度重視，因為漿液中含有一些物理性質(zhì)非常不穩(wěn)定的物質(zhì)，這些物質(zhì)在運輸過程中很容易發(fā)生變質(zhì)等情況，所以對這些漿液的運輸過程有著較高的要求和標準。

2.5置換法改善軟土路基

在公路施工的過程之中，表面的技術處理只能做到土路表面的工程力學性質(zhì)改善，而整個的耐久性很難保證，這就會造成公路的正常使用和發(fā)揮作用。置換法主要就是用高強度的土壤來替代軟土的承擔力量和穩(wěn)定性。通過利用人工措施和爆炸等技術強制更換軟土的性質(zhì)，那樣軟土路基置換技術就可以改變路基的土質(zhì)，提高路基的承載力。

結語：

綜上所述，目前針對公路工程的軟土路基施工，我國經(jīng)過多年的探索和實踐已總結出多種效果顯著的施工技術。但我國地域遼闊，各個區(qū)域的軟土路基實際情況不一樣，因此在實際施工過程當中還應該具體問題具體分析，從而選擇適宜的科學合理的軟土地基處理方法，這樣才能確保軟土路基的施工質(zhì)量，有效提高軟土路基的穩(wěn)定性，確保人們的出行安全，提高建設企業(yè)的經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]趙記昆.公路工程施工中軟土路基處理技術[J].交通世界，2017.

[2]林汝山.高速公路路基施工常見通病及質(zhì)量控制措施[J].交通世界（建養(yǎng)機械），2014.

作者簡介：

張永軍，山西省晉中路橋建設集團有限公司。