港口工程水下鉆孔灌注樁施工技術(shù)研究

【摘要】水下鉆孔灌注樁施工技術(shù)，是港口工程建設(shè)中主要的技術(shù)構(gòu)成，更是最為重要的施工技術(shù)。水下鉆孔灌注樁施工技術(shù)，具有極強(qiáng)的適應(yīng)力，不需要較高的成本投入。同時，有著極強(qiáng)的抗震力，產(chǎn)生沉降的幾率極小。因而，水下鉆孔灌注樁施工技術(shù)，在港口工程中應(yīng)用較為廣泛。那么，為了更好的運用該項施工技術(shù)，就需要港口工程建設(shè)單位提供對該項施工技術(shù)的正確認(rèn)識，綜合分析水下鉆孔灌注樁施工技術(shù)。從而有效的發(fā)揮水下鉆孔灌注樁施工技術(shù)的優(yōu)勢，促進(jìn)港口工程建設(shè)事業(yè)的長足發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】港口工程；水下鉆孔灌注樁；施工技術(shù)

在社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的推動下，港口工程建設(shè)事業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。港口工程施工，具有一定的復(fù)雜性特點，且需要極高的成本投入。那么，在新的發(fā)展時期，港口工程建設(shè)事業(yè)要想實現(xiàn)進(jìn)一步的發(fā)展，就需要對所應(yīng)用的施工技術(shù)進(jìn)行深度的分析與研究。而在港口工程施工過程中，水下鉆孔灌注樁，是其中應(yīng)用最為廣泛的施工技術(shù)，也是最為關(guān)鍵性的施工技術(shù)。因而，這就需要港口工程施工單位對該項施工技術(shù)進(jìn)行綜合性的分析與研究。從而能夠更好的發(fā)揮水下鉆孔灌注樁施工技術(shù)的優(yōu)勢，促進(jìn)港口工程建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

1、綜合分析鉆孔施工

1.1 鉆孔的正循環(huán)施工

鉆孔的正循環(huán)施工，主要是在鉆機(jī)轉(zhuǎn)動的過程中，會帶動鉆桿與鉆頭一起轉(zhuǎn)動，讓其對巖土進(jìn)行破碎施工。在進(jìn)行鉆孔時，不進(jìn)可以利用泥漿對孔壁實施保護(hù)，還能夠帶走孔內(nèi)的殘渣。整個的泥漿循環(huán)的運動過程，包含著泥漿池、鉆孔、泥漿泵及鉆桿，該施工方式就是鉆孔的正循環(huán)施工。當(dāng)泥漿景觀泥漿泵時，到鉆桿后就會經(jīng)過鉆頭噴出泥漿。而相關(guān)的殘渣也會隨著孔與鉆桿之間的縫隙流出，并流到所設(shè)定好的泥漿池內(nèi)。而泥漿沉淀后，就能夠進(jìn)行下一次的鉆孔正循環(huán)施工。

1.2 鉆孔的反循環(huán)施工

鉆孔的反循環(huán)施工主要是，在樁頂處裝置相應(yīng)的護(hù)筒。而該護(hù)筒直徑要比樁徑高50%以上，護(hù)筒內(nèi)的水位要比自然的地下水位高出2m。來保障孔壁內(nèi)的沒出都可以超出0.02MPa以上的靜水壓力。有效的避免孔壁會出現(xiàn)坍塌。在進(jìn)行鉆挖的過程中，不需套管。在鉆機(jī)施工的過程中，旋轉(zhuǎn)盤會把鉆桿頂端的鉆頭自然的帶動起來，進(jìn)行鉆挖內(nèi)土施工操作。

2、綜合分析清孔施工

2.1 清孔施工的重要性

其一，通過清孔施工能夠讓孔內(nèi)的泥漿能夠不停的替換，有效的減少泥漿相對的粘度與密度等相關(guān)指標(biāo)要求，也會有效的降低孔底所沉淀的渣土量。從而避免沉淀的泥漿會出席那下陷或者倒塌的情況；其二，基于當(dāng)前的港口工程下水鉆孔施工工藝與技術(shù)不斷的提高，大直徑的一些鉆孔樁實現(xiàn)了廣泛性的使用。徹底的將孔底部所殘留的殘渣可以徹底的清除干凈，讓樁的底部所存在的圖層能夠更好的起著支撐的作用，有效的增加直徑較大的樁自身承受能力；其三，在進(jìn)行混凝土水下灌注施工時，孔內(nèi)的一些殘留物質(zhì)會被逐漸清理干凈，相關(guān)的施工人員能夠更為精準(zhǔn)的進(jìn)行灌注與測量。從而切實的保障混凝土灌注施工的整體質(zhì)量，將相關(guān)的事故發(fā)生幾率降最低。

2.2 清孔施工的主要施工要求

在進(jìn)行清孔施工過程中，務(wù)必要按照具體的施工要求進(jìn)行。其一，在清孔施工完成后，空地的沉渣余留物實際的高度與端承樁間的比例小于50毫米，與摩擦樁間的比例務(wù)必小于300毫米。同時，摩擦段承與端承樁間的距離應(yīng)當(dāng)小于100毫米范圍；其二，清孔施工完畢后，要在灌注前保障灌注所應(yīng)用的混凝土要符合相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)與要求?？盏夭?00毫米內(nèi)的所有泥漿比重都必須小1.25，含砂的幾率要小于8%，在粘度上應(yīng)當(dāng)小于28s；其三，孔口檢查完畢后，要立即對清孔實施作業(yè)，若間隔的時間段過長，沉淀下的鉆渣與泥漿會較多，清孔作業(yè)就會變得較為困難，極易出現(xiàn)坍塌。因而，清孔完畢后就應(yīng)當(dāng)技術(shù)的進(jìn)行混凝土灌注施工，切實的保障港口功率水下鉆孔灌注樁整體的施工質(zhì)量。

3、綜合分析水下混凝土灌注

3.1 初次混凝土灌注

在進(jìn)行灌注施工時，需要遵循實際的施工原則進(jìn)行規(guī)范性的施工?？讖饺糨^大，第一次灌注的混凝土實際數(shù)量就越多。而若由于混凝土的數(shù)量較多，其所需要的攪拌時間就會越長。因此，混凝土?xí)l(fā)生離折的幾率就會越大。當(dāng)混凝土下落時，它的異性會隨之降低，受到的阻力會逐漸增強(qiáng)。若導(dǎo)管的內(nèi)部充滿了混凝土，則漏斗內(nèi)部出現(xiàn)混凝土殘留的情況會較多。那么，要想處理好這一情況，就需要在極短的時間內(nèi)將混凝土加入漏斗內(nèi)，使得機(jī)械設(shè)備整體的起重能力有所提高，而后再動以下導(dǎo)管，但要保持動作要輕。

3.2 混凝土灌注的后續(xù)施工

在進(jìn)行混凝土灌注施工的后續(xù)工作中，若混凝土下落的不夠順利，出現(xiàn)了一定時間段內(nèi)的短暫停留，則可以完全說明它的流動性并不是處理較為適宜的狀態(tài)。因而，將會導(dǎo)致阻力受到影響而逐漸增強(qiáng)，泥漿流動性也會越變越差。導(dǎo)致骨料附著在導(dǎo)管壁。同時，摩擦力會變得更強(qiáng)，致使混凝土不能夠準(zhǔn)確的下落，樁內(nèi)出現(xiàn)斷裂清孔?；诠橇蟽?nèi)的縫隙較多，要是直接將混凝土注入，高壓氣囊就會產(chǎn)生，在管節(jié)間起著密封作用的一些膠墊會被擠破，管節(jié)會出現(xiàn)漏水情況，混凝土?xí)霈F(xiàn)蜂窩狀，最終影響灌注樁整體的質(zhì)量。

3.3 混凝土灌注的相關(guān)注意事項

在港口工程的水下鉆孔施工中，混凝土灌注施工務(wù)必要控制好速度，不僅要保證質(zhì)量，還要保證速度，避免由于速度較慢而使泥漿會出現(xiàn)沉積，最終產(chǎn)生塌孔。通常情況下，每根灌注樁進(jìn)行實際的混凝土灌注時，時間都控制在8h范圍。從而有效的保障上一層面的混凝土實際的流動性不會發(fā)生相應(yīng)的辯護(hù)，相關(guān)的施工技術(shù)人員好需要在提高導(dǎo)管時要控制好提高的范圍，最好控制在10m以上。

結(jié)語：

綜上所述，鉆孔灌注樁施工技術(shù)，是港口工程水下施工建設(shè)中最為主要的施工技術(shù)，更是必不可少的施工技術(shù)。因而，需要港口工程建設(shè)事業(yè)加以重視。同時，通過鉆孔灌注樁施工技術(shù)的不斷實踐應(yīng)用與研究。從而有效的發(fā)揮鉆孔灌注樁施工技術(shù)的重要作用，更好的保障港口工程整體的施工質(zhì)量，促進(jìn)港口工程事業(yè)的長足發(fā)展。

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作者簡介：

李潔，出生年月：1984年7月26日，籍貫：河北省滄州市，工作單位：天津港工程監(jiān)理咨詢有限公司。