港口鐵路信息化是提升港口鐵路運輸效率的支撐

【摘 要】隨著科學技術的不斷發(fā)展，在社會各領域之中，信息化技術得到了廣泛的應用，極大地提升了各領域的工作效率。為了提高港口鐵路的運輸效率，就需要實現港口鐵路的信息化管理。本文主要圍繞港口鐵路的信息化實施進行簡要的分析。

【關鍵詞】港口鐵路；信息化；運輸效率

一、前言

鐵路是一個復雜多變的動態(tài)系統(tǒng)，只有各部門相互配合，才能夠促使其處于正常的運轉之中。故此，在各部門之間，需要確保信息的快速傳輸，要實現信息的交流共享，如此才能夠使列車不間斷地安全正點運行。隨著時代的進步與發(fā)展，信息化技術在我國各領域取得了廣發(fā)的應用，在我國鐵路的日常管理中，信息化技術也得到了廣泛的使用，保證了我國鐵路的正常運轉。

二、在使用信息化管理之前，港口鐵路的作業(yè)管理情況

作為國鐵與碼頭裝卸的紐帶，在貨運體系中，港口鐵路發(fā)揮了巨大的作用。然而，因為信息化建設較為落后，還不能夠與國有鐵路共享由TMIS產生的相關貨運信息。另外，國鐵也不能夠根據港鐵作業(yè)，來對列車計劃進行適時的調整，因此，就導致港口裝卸的作業(yè)效率受到了較大的影響。

隨著我國市場經濟取得了較大程度的發(fā)展，推動了我國物流業(yè)的繁榮發(fā)展，與公路運輸相比，鐵路運輸有著許多的優(yōu)勢：一是運費較為便宜；二是運載量較大；三是較為安全等。

所以受到了人們的青睞。隨著港口整體功能的不斷發(fā)展，港口鐵路從硬件到軟件上有了較大的提升，管理水平也有了一定的提升，特別是在調車信號設備的轉型中，有了較大的改變，已經升級到具有國內外先進水平的TR-9容錯微機聯鎖系統(tǒng)。然而，在調車作業(yè)的管理中，還是處于原始的狀態(tài)之中，仍然在沿用電臺以及技術作業(yè)圖表，至于各種線路的存車長度，更是需要依靠 去進行記憶。在工作過程中，為了確保作業(yè)內容的準確性，調度人員需要較高的配合度，要經過至少3次語言溝通，這樣就導致工作效率非常的低下，而且也增加了調度人員的工作強度。

因為港口鐵路列車的信息較為復雜，所以如果僅僅依靠人腦去進行記憶是不夠的。在信息化管理系統(tǒng)應用之前，調度人員主要是通過作業(yè)圖表來對各站場的情況進行了解，這樣一來，就對作業(yè)圖表的信息做出了更高的要求，要確保其信息詳細準確。隨著我國社會經濟的不斷發(fā)展，港口生產也變得日漸的繁忙，這就導致作業(yè)圖表上的更新頻率也有所增加。在每次修改作業(yè)圖表時，調度人員需要花費的平均時間在5s，而每個班次作業(yè)圖表的修改次數大多在150次以上，這樣無疑加重了調度人員的工作力度。此外，在進行交班之前，調度人員需要將當天的作業(yè)數據填寫到各種統(tǒng)計表上，而在手工填寫表格的過程中，就會導致港內車皮的調度速度放慢，從而使得港口鐵路調車作業(yè)的效率有所降低。故此，在港口鐵路的調車作業(yè)工作中，實現管理系統(tǒng)的信息化也就具有重要的現實意義。

三、在港口鐵路調車作業(yè)中，信息化技術在其中所發(fā)揮的作用

在港口鐵路中，實行信息化建設就是要建立一個科學的管理信息系統(tǒng)（MIS），該系統(tǒng)是以計算機網絡為基礎而得以建立的，對于各種信息，能夠進行自動化的采集以及傳輸和處理，如此一來，就能夠實現對列車的實時追蹤以及管理，有效的減少了決策失誤現象的出現， 提高了港口鐵路整體的現代化水平。

由于受自身特點的影響，所以港口鐵路90%的作業(yè)量都是由調車作業(yè)產生的，故此，港口鐵路調車作業(yè)的信息化水平的高低，在某種程度上來說，決定了港口鐵路信息化的總體水平。在港口鐵路運輸中，實施調車作業(yè)管理系統(tǒng)，能夠使調車作業(yè)的管理水平得到較大程度的提升，并且能夠減輕調度負擔，推動調車作業(yè)向信息化以及科學化的方向發(fā)展。在工作過程中，各級管理人員可以根據相關的權限，來對各種調車的作業(yè)信息進行查詢，對線路存車的情況信息進行查詢，如此，便能夠防止混倉、跑重車事故的發(fā)生。通過管理信息系統(tǒng)，港口鐵路調車作業(yè)能夠根據線路的有效長，根據車輛換長等信息，能夠算出最大存車數，以防止出現超限存車的情況，從而有效的防止安全事故的發(fā)生。與此同時，對于一些重點區(qū)段，主管部門可以通過信息管理系統(tǒng)來進行隨時的查詢，這樣可以拓寬行車安全監(jiān)控的深度。此外，管理人員還可以管理信息系統(tǒng)去分析各時段線路的運行情況，去分析機車的運用情況。這樣就能夠為調度技能的鑒定提供了可靠的依據。

通過將微機聯鎖調度監(jiān)控與管理信息系統(tǒng)進行配合使用，那么線路值班員就能夠通過微機聯鎖系統(tǒng)，來對信號的開放情況進行查看，對股道的占用情況進行查看，而通過管理信息系統(tǒng)，則可以對調車作業(yè)的情況進行查詢，對機車的運用情況進行調查。此外，通過線路有效長的預防控制系統(tǒng)，在安排任務的過程中，若出現了一些異常的情況，那么系統(tǒng)就有可能發(fā)出警報，以保證調度指揮的安全質量。

在港口鐵路調車作業(yè)中，管理信息系統(tǒng)的采用，能夠使線路值班員擺脫技術作業(yè)圖表。隨著計算機信息技術的快速發(fā)展，隨著管理信息系統(tǒng)在調度指揮中的運用，標志著港口鐵路在運輸生產上的重大變革。

四、港口鐵路信息化的實施

1.實施核心

在日常的調度作業(yè)中，使用計算機管理系統(tǒng)來對其進行調度，其實施核心就是通過對調度指令進行收集以及記錄，然后動態(tài)生成各種信息，包括：調度指令；機車的運營情況；各時點線路的存車情況等。

2.實施原則

（1）實現程序化的管理。在提高工作流程的效率，保證工作流程的質量方面，程序化管理在其中有著重要的意義。在調車作業(yè)中，采用管理信息系統(tǒng)來指揮工作，能夠規(guī)范調車作業(yè)的工作流程，能夠促使其工作效率得到進一步的提升。

（2）實現信息共享。系統(tǒng)主要是基于公司的局域網，能夠實現信息資源查詢訪問，也能夠實現信息資源共享，不但可以面向公司各單位，實現信息資源的共享，還能夠有效的解決各部門即將建立的信息系統(tǒng)的資源共享。當前，在許多公司中，所使用的軟件系統(tǒng)不一致，各單位的數據庫系統(tǒng)也存在一定的差異，所以需要將其統(tǒng)一到相同的操作系統(tǒng)之下，然后對數據庫管理系統(tǒng)進行統(tǒng)一規(guī)定，要實現跨平臺訪問不同數據源的機制，這樣就能有助于各單位各部門的信息資源共享。

（3）可擴展性。在港口鐵路的信息管理系統(tǒng)中，系統(tǒng)有著較好的可擴展性，還具有較好的可包容性，所以能夠接納已有的系統(tǒng)，還能夠實現系統(tǒng)軟硬件的擴展。尤其是在應用需求發(fā)生了變化時，如果擁有一個良好的應用平臺，那么就能夠更好地加以調整。系統(tǒng)能夠實現擴充以及升級，這樣一方面能夠滿足當前的業(yè)務需求；另一方面也為今后的擴充留足了空間。

（4）系統(tǒng)簡潔，易于操作。在日常的調車作業(yè)中，該系統(tǒng)能夠符合日常的調度需求，其功能較為完備，界面較為清晰，網絡結構更是簡單明了，所以便于管理。即便是一些非計算機專業(yè)的工作人員，也能夠很快的上手該系統(tǒng)。

（5）為公司的領導提供決策依據。調車作業(yè)管理信息系統(tǒng)，具有以下幾方面的優(yōu)勢：

（1）能夠提供優(yōu)質高效的服務。

（2）能夠根據權責的不同，使公司各級人員能夠在同一個平臺上實現對信息的查詢以及統(tǒng)計，繼而使生產作業(yè)信息能夠得到更好地掌握。這樣一來，就能夠為公司領導的決策提供了依據，有助于推動企業(yè)的進一步發(fā)展。

五、結語

綜上，在港口鐵路調車作用中，實現管理系統(tǒng)的信息化具有重要的現實意義，能夠實現各單位的信息資源的交流共享，能夠減輕調度人員的工作壓力，提高他們的工作效力。此外，由于管理系統(tǒng)較為簡便操作，所以不需要專業(yè)的計算機人才就能夠去進行操作，這大大提高了該信息管理系統(tǒng)的實用性。管理信息系統(tǒng)能夠實現對各領導和工作人員進行權限設置，這樣就能夠使各工作人員實現對信息的查詢，能夠為公司領導的決策提供重要的依據?？傊?，隨著時代的變化與發(fā)展，在港口鐵路的調車作業(yè)中，實現信息化管理系統(tǒng)是時代發(fā)展的必然趨勢。

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作者簡介：

史超（1978—），男，漢族，黑龍江伊春人，本科，經濟師、工程師。