小改怡情

■文、圖：白 帆

作為哈弗“6”系列最新的產(chǎn)品，M6被認(rèn)為是老款哈弗H6的繼承者，旨在繼續(xù)延續(xù)哈弗H6依然旺盛的生命力，從而與全新?lián)Q代的H6以及H6 COUPE等車型配合，為哈弗品牌在緊湊型SUV市場(chǎng)繼續(xù)占據(jù)從中低端到高端的全部細(xì)分市場(chǎng)。而事實(shí)證明，M6很好地完成了自己的任務(wù)，2017年不到半年的時(shí)間即賣了超過3.5萬輛。

因?yàn)樽钚碌?.5DIT+7DCT動(dòng)力組合已經(jīng)在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)，所以長城汽車已經(jīng)開始大面積換裝到旗下緊湊型SUV車型上，哈弗M6自然不能落下。不過也許是為了保持更高的性價(jià)比，M6只是將原來的6擋自動(dòng)變速器更換為7DCT雙離合變速器，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)依然為老款。不過這已經(jīng)為M6帶來了更好的平順性和油耗水平，據(jù)說它的綜合油耗因此而下降了0.2 L/100 km。當(dāng)然好處還不止此，最為直觀的就是車輛的性價(jià)比，裝載了更加先進(jìn)的7DCT后，2018款哈弗M6的售價(jià)只是在老款的基礎(chǔ)上提升了200元而已，2款手動(dòng)擋車型和5款自動(dòng)擋車型售價(jià)為9萬～11萬元，款型之間的差價(jià)都為5 000元，均價(jià)正好10萬元，完全切合了其“10萬元超值SUV”的稱號(hào)。

其實(shí)拋開動(dòng)力單元不談，哈弗M6的亮點(diǎn)很明顯，首先就是其顏值，夸張的前臉造型確實(shí)足夠氣勢(shì)，辨識(shí)度極高，雖然這種過分的張揚(yáng)對(duì)于一二線城市的消費(fèi)者可能會(huì)缺乏吸引力，但毫無疑問，對(duì)于廣闊的三四五線城市，它還是具備足夠的人氣的。其次它的配置夠全，且不說全系標(biāo)配前后雷達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)起停、GPS、智能互聯(lián)（2018款M6增加了百度CarLife）、無鑰匙進(jìn)入，以及眾多的安全裝備，電動(dòng)天窗、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、定速巡航、陡坡緩降以及方向盤換擋撥片也都可以在其中高配車型上看到。當(dāng)然還有它夠大夠靈活的空間表現(xiàn)，除了足夠使用的后排乘坐空間，可以向前翻折的后排座椅讓行李空間可以擴(kuò)充至2 010 L，配合行李廂較大的開口面積，載人拉貨樣樣在行。

2018款哈弗M6 1.5T DCT兩驅(qū)精英型

車身尺寸4 649、1 830、1 705/mm；軸距2 680 mm；發(fā)動(dòng)機(jī)型式L4、渦輪增壓；排量1.5 L；最大功率110 kW；最大扭矩210 N·m；7擋雙離合變速器；前置兩驅(qū)；懸架型式前麥弗遜、后雙橫臂；輪胎規(guī)格225/65 R17；售價(jià)10.5萬元

不過，沒有換裝全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也確實(shí)會(huì)讓動(dòng)力系統(tǒng)成為M6的短板，老款發(fā)動(dòng)機(jī)110 kW的最大功率和210 N·m的最大扭矩只能滿足日常的需求，并不能帶來更多的操控樂趣，尤其是在靜止起步的一剎那，感覺動(dòng)力會(huì)略顯不足，油門需要稍微多踩一點(diǎn)。跑起來的M6的動(dòng)力輸出則就平順許多，稍微給多點(diǎn)油門，中途的超車并不費(fèi)勁，偏向于舒適性的懸架也能夠帶來舒適的乘坐感受。而且遇到顛簸路面時(shí)，車輛的整體感很強(qiáng)，并無任何異響。以現(xiàn)在的配置水平和實(shí)用性來看，2018款哈弗M6在10萬級(jí)的SUV當(dāng)中優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的，如果將來能夠把全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)裝配上，相信它會(huì)成為H6系列更有力的補(bǔ)充。