淺談M701F3燃機T級檢修

范鵬成

（廣東省粵電集團有限公司沙角A電廠，廣東東莞523900）

0 引言

M701F3機組是三菱—東方聯(lián)合制造的M701F型燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組，容量為390MW。整臺機組為一臺燃機帶一臺汽機帶一臺發(fā)電機，燃機排氣為余熱鍋爐提供熱源，產(chǎn)生蒸汽為汽輪機提供動力；燃機的功率為270MW，汽機功率為138MW。

燃機是燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組最重要的設(shè)備，如何檢修燃機是一個重要的課題，尤其是對于高溫部件的檢修。根據(jù)多年檢修的經(jīng)驗，現(xiàn)對T檢的重要作業(yè)內(nèi)容進行分析總結(jié)。

1 開放透平缸起吊

開放透平缸是T檢的一個重要節(jié)點，也是檢修葉環(huán)和更換動、靜葉的前提。在吊出透平缸前，首先需要拆除透平缸螺栓，拆除透平缸螺栓時，可以根據(jù)螺栓的種類采用不同的方式。如，單頭內(nèi)六角螺栓可以先進行加熱，將螺栓加熱通紅，然后再采用大錘敲擊或液壓扳手等方式拆除，雙頭螺栓可以使用加熱棒加熱的方式拆除。透平缸螺栓拆除后，為了能夠使透平缸上缸輕松吊出，還需要將排氣缸向下流測移位。因此，還需要將排氣缸的4個錐形銷和接合面的螺栓拆除，然后使用30t的千斤頂在法蘭兩側(cè)將排氣缸向下流側(cè)方向移位，使垂直結(jié)合處打開約0.6mm間隙，但不能超過1.0mm，再擰緊排氣缸接合面的螺栓，將其固定保持在適當?shù)奈恢?，并用紅膠帶遮蔽縫隙，防止異物吊入。

在起吊透平缸時，需要使用吊纜串接手葫蘆吊住上半部氣缸的4處吊耳，用一個手葫蘆調(diào)節(jié)缸面水平。檢查確認起吊索具裝備有足夠的提升行程使上部氣缸能被完全吊出，至少系雙股吊纜來承載氣缸，然后使用30t千斤頂平緩地頂起氣缸，同時注意保持吊索適當張緊。保持氣缸水平且不剮蹭垂直結(jié)合面，緩慢吊起氣缸。透平氣缸上缸一般被提升300mm左右即可完全分離。

2 靜葉環(huán)拆除與回裝

拆除下半靜葉環(huán)時，首先需要使用螺旋啟拔器拔出扭矩銷，然后再按照T4—T3—T2—T1的順序進行拆除。但是，回裝順序為T1—T2—T3—T4。在檢修過程中，靜葉環(huán)的拆除與回裝是一個非常容易出問題的環(huán)節(jié)，主要會產(chǎn)生以下問題：

（1）拆除上半葉環(huán)過程中，靜葉密封片脫落或丟失。因此，在葉環(huán)起吊一定高度后，必須及時用封口膠將密封片粘固，包括下半葉環(huán)上的密封片也要粘牢，以防在翻轉(zhuǎn)過程中脫落。

（2）在翻轉(zhuǎn)下半葉環(huán)時，分割環(huán)與動葉發(fā)生碰磨。尤其是#1、#2靜葉環(huán)中分面兩側(cè)的兩塊分割環(huán)很容易碰磨，因為#1、#2級葉環(huán)變形比較大。因此，在作業(yè)前，需提前將兩側(cè)分割環(huán)拆除，然后再進行翻轉(zhuǎn)，以防碰磨。回裝時，也需先將葉環(huán)回裝后，再回裝兩側(cè)分割環(huán)。

（3）翻轉(zhuǎn)葉環(huán)時掉入異物。由于缸底部有從壓氣機過來冷卻靜葉的管道，因此，在翻轉(zhuǎn)過程中很容易掉入異物。此外，在翻轉(zhuǎn)前，要檢查所有起吊工具，包括葫蘆，是否有螺栓脫落或其他異物掉入的可能；翻轉(zhuǎn)時，安排專人下去監(jiān)視、堵孔洞。

（4）孔洞未正確封堵。其中，#2、#3、#4級葉環(huán)的格柵板位置不同，在封堵時要尤其注意。

在葉環(huán)拆除與回裝過程中，除了要注意以上問題外，還要在葉環(huán)全部吊出后及時對靜葉密封片進行清點，檢查是否缺少，對比較松的密封片重新鉚點加固；并在放入鏈條時，使用較粗的鐵線，翻轉(zhuǎn)過程中，要在翻轉(zhuǎn)的一側(cè)拉住鏈條。

3 靜葉環(huán)找中

T級檢修需對#2、#3、#4級靜葉環(huán)都進行找中，由于#2、#3、#4級葉環(huán)有密封保持環(huán)，為了使密封保持環(huán)與靜葉環(huán)中心保持一致，必須對#2、#3、#4級密封保持環(huán)進行找中。#2、#3、#4級葉環(huán)的找中方法是一樣的，都是通過偏心銷來調(diào)整密封保持環(huán)的位置，從而保證密封保持環(huán)與葉環(huán)同心。偏心銷均勻地分布在葉環(huán)的下半部，且偏心銷的旋轉(zhuǎn)方向不同，在葉環(huán)進行找中前，首先要對葉環(huán)進行合并，還原機組的運行狀態(tài)，有條件的檢修現(xiàn)場可以將合并后的葉環(huán)垂直放置，最大程度地模擬實際狀態(tài)，一般都是將葉環(huán)放成水平狀態(tài)進行找中。在葉環(huán)合并后，要求葉環(huán)中分面的間隙不能超過0.05mm。滿足此條件后，對葉環(huán)進行找中，找中的標準為④-①＜0.13mm，|（⑤+⑥）/2-（②+③）/2|＜0.03mm，如圖1所示。當然，在調(diào)整過程中，也要注意一些問題。如：（1）在移動專用工具時，要均勻地移動，將移動面清理干凈；（2）葉環(huán)要處于自由狀態(tài)，不能對密封保持環(huán)施加外力，改變?nèi)~環(huán)的狀態(tài)，否則，數(shù)據(jù)是錯誤的。

圖1 合并后的靜葉環(huán)

4 燃燒室檢修

燃燒室檢修主要包括內(nèi)筒、尾筒的更換，噴嘴噴水試驗以及旁路彎管的檢查。一般機組經(jīng)過一個周期運行后，內(nèi)筒和尾筒都要進行更換，返回廠家進行維修。內(nèi)筒為雙層壁面，是燃燒的主要區(qū)域。尾筒是將高溫燃氣引向透平做功的關(guān)鍵部件，它和內(nèi)筒是燃氣輪機中承受溫度最高的部件，溫度可達1400℃左右。圖2所示為內(nèi)筒、尾筒布置圖。

圖2 內(nèi)筒、尾筒布置圖

在更換內(nèi)筒、尾筒時，最主要的檢修作業(yè)是尾筒的回裝和尾筒找中。在尾筒回裝前，需對尾筒出口密封刷進行試裝，檢查是否合適，是否容易回裝，如若比較緊，需對密封刷進行打磨，直到密封刷可以容易地裝到透平#1級葉環(huán)上。尾筒回裝以后，就開始使用專用工具對尾筒進行找中。在安裝專用工具時，需注意專用工具安裝位置，讓專用工具的箭頭指向轉(zhuǎn)子中心，端蓋的銷子孔在正確的位置。找中完成后，需對所加的墊片進行記錄，以便在下次檢修時，檢查墊片情況。

5 結(jié)語

隨著燃機機組的逐漸增多，燃機檢修會逐漸增多，如何更好地掌握燃機包括目前已經(jīng)在投運中的M701F4、M701F5機組檢修技術(shù)，是一個值得我們思考和學(xué)習(xí)的問題。

［參考文獻］

[1]M701F3燃機檢修要領(lǐng)書[Z].