江淮瑞風(fēng)R3車起停系統(tǒng)不工作

安徽瑞森汽車貿(mào)易有限責(zé)任有限公司江淮4S店 姜 國(guó)

故障現(xiàn)象一輛2018年產(chǎn)江淮瑞風(fēng)R3車（車輛型號(hào)為HFC6471RA1C7V），搭載1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速器，累計(jì)行駛里程為1 246 km，因起停系統(tǒng)不工作而進(jìn)店檢修。

故障診斷接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象。接通點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，組合儀表上無(wú)任何故障指示燈點(diǎn)亮，與客戶共同試車，起停系統(tǒng)的確不能工作。將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一段時(shí)間后，組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)EPC故障報(bào)警燈異常點(diǎn)亮（圖1）。連接故障檢測(cè)儀讀取故障代碼，讀得的故障代碼為“P1564 邏輯診斷傳動(dòng)鏈狀態(tài)StuckHigh”（圖2）。由于瑞風(fēng)R3車為剛上市不久的車型，且店內(nèi)的維修資料不全，把故障代碼反饋給廠家技術(shù)中心，廠家技術(shù)中心人員根據(jù)故障代碼的提示，初步判斷故障原因可能有：傳動(dòng)鏈繼電器故障；相關(guān)的線路故障。

圖1 組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)EPC故障報(bào)警燈點(diǎn)亮

維修人員根據(jù)廠家的修理指導(dǎo)意見，首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元導(dǎo)線連接器，連接牢靠；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)室繼電器盒內(nèi)的傳動(dòng)鏈繼電器（圖3）及其相關(guān)的線路，未見異常；處理傳動(dòng)鏈繼電器座插孔并更換傳動(dòng)鏈繼電器，清除故障代碼后試車，起停系統(tǒng)仍然不能工作。

圖2 讀得的故障代碼（截屏）

圖3 傳動(dòng)鏈繼電器

將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一段時(shí)間后，組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)EPC故障報(bào)警燈再次點(diǎn)亮。連接故障檢測(cè)儀讀取故障代碼，讀取到的故障代碼保持不變。于是打電話給廠家技術(shù)中心，廠家技術(shù)中心人員到店提供技術(shù)支持。連接廠家技術(shù)中心故障檢測(cè)儀讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)擋位信號(hào)始終處于“在擋”狀態(tài)，不正常，懷疑是空擋傳感器或其線路故障，導(dǎo)致起停系統(tǒng)不能工作，發(fā)動(dòng)機(jī)EPC故障報(bào)警燈異常點(diǎn)亮。回廠后，拆下選擋桿護(hù)罩，找到空擋傳感器（圖4）。根據(jù)相關(guān)電路（圖5），接通點(diǎn)火開關(guān)，用萬(wàn)用表測(cè)量空擋傳感器導(dǎo)線連接器端子1與端子4之間的電壓，為12.46 V，正常，說(shuō)明空擋傳感器的供電和搭鐵均正常；將選擋桿分別置于空擋和前進(jìn)擋，測(cè)量空擋傳感器信號(hào)線的電壓，測(cè)得的結(jié)果見表1所列。找來(lái)一輛同型號(hào)正常的瑞風(fēng)R3車，按照上述方法，測(cè)量空擋傳感器信號(hào)線的電壓，測(cè)得的結(jié)果見表2所列。將故障車測(cè)得的結(jié)果與正常車的進(jìn)行對(duì)比，判斷故障車空擋傳感器端子2的連接線存在斷路故障。斷開空擋傳感器導(dǎo)線連接器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元導(dǎo)線連接器E07，測(cè)量空擋傳感器導(dǎo)線連接器端子2與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元導(dǎo)線連接器E07端子23之間線路的導(dǎo)通性，不導(dǎo)通。順著空擋傳感器線束布置方向，拆下副駕駛?cè)藗?cè)座椅，移開地板皮墊，發(fā)現(xiàn)空擋傳感器導(dǎo)線連接器端子2的連接線（黃色導(dǎo)線）已經(jīng)被座椅定位支架壓斷（圖6），故發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢測(cè)到的擋位信號(hào)始終處于“在擋”狀態(tài)，導(dǎo)致起停系統(tǒng)不能工作，發(fā)動(dòng)機(jī)EPC故障報(bào)警燈異常點(diǎn)亮。后與客戶溝通得知，之前車輛在外面裝潢店做過(guò)室內(nèi)裝潢，拆卸過(guò)副駕駛?cè)藗?cè)座椅及附近線束，推測(cè)維修人員在安裝副駕駛?cè)藗?cè)座椅時(shí)，由于安裝不當(dāng)，導(dǎo)致線束被座椅定位支架壓斷。

圖4 空擋傳感器

圖5 起停系統(tǒng)控制電路

故障排除修復(fù)被壓斷的導(dǎo)線，并將線束重新固定好后試車，起停系統(tǒng)恢復(fù)正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)EPC故障報(bào)警燈不再點(diǎn)亮，故障排除。

表1 測(cè)量故障車空擋傳感器端子2和端子3的電壓

表2 測(cè)量正常車空擋傳感器端子2和端子3的電壓

圖6 空擋傳感器導(dǎo)線連接器端子2的連接線被壓斷