面向工程認(rèn)證的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)建設(shè)持續(xù)改進(jìn)反饋機(jī)制研究

劉家池

摘要：在我國(guó)不斷發(fā)展的過(guò)程中，工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證的核心理念與重要環(huán)節(jié)之一是對(duì)專(zhuān)業(yè)建設(shè)的持續(xù)改進(jìn)，而持續(xù)改進(jìn)的關(guān)鍵是從跟蹤反饋中獲得對(duì)本專(zhuān)業(yè)的評(píng)價(jià)。文中將IPTSA循環(huán)理論應(yīng)用于車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)建設(shè)的持續(xù)改進(jìn)中，從教學(xué)過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控、應(yīng)屆畢業(yè)生、往屆生跟蹤、社會(huì)評(píng)價(jià)等方面建立了完善的反饋機(jī)制，并就調(diào)查反饋結(jié)果進(jìn)行了分析與判斷，提出了相應(yīng)措施，為車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)建設(shè)的持續(xù)改進(jìn)提供了依據(jù)。

關(guān)鍵詞：工程教育;車(chē)輛工程;持續(xù)改進(jìn);反饋;機(jī)制

引言

近年來(lái)，中國(guó)制造業(yè)發(fā)生了深刻轉(zhuǎn)變，正在從“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)”乃至“智造強(qiáng)國(guó)”和“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型。2015年，政府制定了《中國(guó)制造2025》，將重點(diǎn)實(shí)施制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)、智能制造、工業(yè)強(qiáng)基、綠色發(fā)展、高端裝備創(chuàng)新五大工程，其中“汽車(chē)”被明確歸類(lèi)為十大重點(diǎn)突破領(lǐng)域之一。目前，在全國(guó)所有高校中設(shè)有工科專(zhuān)業(yè)的占83%，在全國(guó)所有高校專(zhuān)業(yè)中設(shè)有工科專(zhuān)業(yè)點(diǎn)的占41.5%。2015年，工科專(zhuān)業(yè)點(diǎn)在校本科生人數(shù)達(dá)524.7萬(wàn)（占32%），工科本科畢業(yè)人數(shù)達(dá)118萬(wàn)，《中國(guó)制造2025》十大重點(diǎn)突破領(lǐng)域相關(guān)的本科專(zhuān)業(yè)布點(diǎn)數(shù)約8000個(gè)，占工科的50%。2016年6月，中國(guó)成為《華盛頓協(xié)議》的正式會(huì)員，這將有利于提高我國(guó)工程教育質(zhì)量、促進(jìn)我國(guó)按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)工程師、提高工程技術(shù)人才的培養(yǎng)質(zhì)量，對(duì)于我國(guó)工程技術(shù)領(lǐng)域應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、走向世界具有重要意義。

1專(zhuān)業(yè)認(rèn)證的特征

與本科教學(xué)評(píng)估不同，工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證實(shí)質(zhì)上是通過(guò)第三方專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)高校相關(guān)專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)與評(píng)估，通過(guò)評(píng)價(jià)學(xué)校相關(guān)專(zhuān)業(yè)對(duì)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)成程度，來(lái)衡量該專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)狀況。因此，專(zhuān)業(yè)認(rèn)證有著與其他評(píng)估不同的特征：①專(zhuān)業(yè)認(rèn)證僅對(duì)某一專(zhuān)業(yè)是否“合格”進(jìn)行評(píng)估，不評(píng)估整個(gè)高校，更不是評(píng)優(yōu)。②參與認(rèn)證的專(zhuān)家主要來(lái)自企業(yè)界和教育界。③自愿認(rèn)證。由有意愿參加認(rèn)證的高校某專(zhuān)業(yè)提出專(zhuān)業(yè)認(rèn)證申請(qǐng)，并參考標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自我評(píng)估。認(rèn)證專(zhuān)家小組評(píng)審認(rèn)證申請(qǐng)材料。此外，認(rèn)證專(zhuān)家到校進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，走訪(fǎng)師生，并召開(kāi)討論會(huì)。認(rèn)證專(zhuān)家小組舉行會(huì)議討論，集體投票決定是否通過(guò)該專(zhuān)業(yè)的認(rèn)證申請(qǐng)。④專(zhuān)業(yè)認(rèn)證的有效期。有效期通常是3年與6年，在認(rèn)證期滿(mǎn)前一年需要再次申請(qǐng)認(rèn)證，以確保該專(zhuān)業(yè)認(rèn)證有效期保持連續(xù)。

2車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)建設(shè)持續(xù)改進(jìn)反饋機(jī)制的構(gòu)建

2.1校內(nèi)教學(xué)過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控反饋機(jī)制

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)為保證總體培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求的實(shí)現(xiàn)，須在課程教學(xué)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)、實(shí)習(xí)教學(xué)、課程設(shè)計(jì)、工程實(shí)踐和畢業(yè)設(shè)計(jì)等主要教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的過(guò)程管理和質(zhì)量監(jiān)控[4]。因此，學(xué)校針對(duì)主要教學(xué)環(huán)節(jié)制定了各項(xiàng)教學(xué)管理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)管理文件匯編，同時(shí)學(xué)院針對(duì)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)制定了相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)整體管理架構(gòu)為學(xué)校、學(xué)院和教研室三級(jí)組成，各管理機(jī)構(gòu)有明確的分工和職責(zé)，負(fù)責(zé)對(duì)教學(xué)工作全過(guò)程進(jìn)行組織、監(jiān)督和評(píng)價(jià)。而在教學(xué)過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控反饋機(jī)制中，執(zhí)行角色包含了學(xué)校教學(xué)管理機(jī)構(gòu)（教學(xué)主管校長(zhǎng)、學(xué)校教學(xué)委員會(huì)、教務(wù)處、評(píng)建辦、教師教學(xué)發(fā)展中心）、學(xué)院教學(xué)管理機(jī)構(gòu)（院領(lǐng)導(dǎo)、教學(xué)辦、院教學(xué)委員會(huì)、學(xué)院督導(dǎo)組、教研室主任、專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人和學(xué)生信息員）以及課程組成員等。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)依據(jù)相應(yīng)管理文件與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立了決策與指揮系統(tǒng)、教學(xué)目標(biāo)系統(tǒng)、教學(xué)執(zhí)行系統(tǒng)、教學(xué)評(píng)價(jià)系統(tǒng)、教學(xué)信息集成系統(tǒng)、教學(xué)反饋調(diào)控系統(tǒng)等6個(gè)子系統(tǒng)，每年每學(xué)期定期、不定期獲得教師教學(xué)評(píng)價(jià)、學(xué)生學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)、教學(xué)管理評(píng)價(jià)、專(zhuān)項(xiàng)教學(xué)評(píng)價(jià)等反饋情況，提供任課教師、專(zhuān)業(yè)教研室、教學(xué)委員會(huì)作為專(zhuān)業(yè)建設(shè)持續(xù)改進(jìn)的參考依據(jù)。

2.2整車(chē)的測(cè)試驗(yàn)證

新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品除按國(guó)家強(qiáng)制性認(rèn)證法規(guī)進(jìn)行強(qiáng)制性檢測(cè)和定型試驗(yàn)外，為了考核各系統(tǒng)和整車(chē)性能及耐久可靠性，除了按照定型試驗(yàn)規(guī)范外，還可以在各個(gè)試裝階段視驗(yàn)證情況安排數(shù)量不等的各種機(jī)能、性能和整車(chē)耐久試驗(yàn)，通過(guò)增加N值來(lái)充分驗(yàn)證。對(duì)整車(chē)及各系統(tǒng)、總成部件的強(qiáng)度、應(yīng)力工況以及工作可靠性、整車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、平順性、通過(guò)性、噪聲、可靠性、耐久性、3萬(wàn)公里可靠性耐久（Crossconutry）試驗(yàn)等方面進(jìn)行驗(yàn)證考核。企業(yè)應(yīng)建立完整的測(cè)試驗(yàn)證體系，配備相應(yīng)的部門(mén)及專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)人員完成上述測(cè)試驗(yàn)證。

2.3實(shí)踐教學(xué)體系的改革

我國(guó)目前的工程類(lèi)科技人才隊(duì)伍仍然存在結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，而且沒(méi)有融入國(guó)際人才評(píng)價(jià)體系，引進(jìn)國(guó)際化優(yōu)秀人才有環(huán)境、觀(guān)念和機(jī)制等制約因素，導(dǎo)致制造業(yè)發(fā)展創(chuàng)新遇阻。對(duì)于在高校中占比最大的工程教育，如何抓機(jī)遇，培養(yǎng)社會(huì)發(fā)展所需的技術(shù)人才，更好地服務(wù)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型，這既是高校迫切要找的答案，也是產(chǎn)業(yè)界最關(guān)心的問(wèn)題。圍繞《中國(guó)制造2025》的重要載體———汽車(chē)，為培養(yǎng)能動(dòng)態(tài)適應(yīng)當(dāng)今制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的工程類(lèi)科技人才的需要，筆者所在院校計(jì)劃以中德汽車(chē)職業(yè)資格培訓(xùn)與認(rèn)證中心和國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心為基礎(chǔ)，對(duì)實(shí)踐教學(xué)體系進(jìn)行有效的改革。首先，按汽車(chē)產(chǎn)品生命周期，以汽車(chē)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)分析、零部件加工制造、零部件及整車(chē)試驗(yàn)和汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)這一流程，整合實(shí)驗(yàn)教學(xué)資源，建立汽車(chē)設(shè)計(jì)、模型制作、汽車(chē)結(jié)構(gòu)、汽車(chē)分析、汽車(chē)零部件制造、整車(chē)及零部件試驗(yàn)、汽車(chē)環(huán)境、汽車(chē)服務(wù)共8個(gè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，共計(jì)26個(gè)實(shí)驗(yàn)室。其次，按設(shè)備類(lèi)型、用途以及教學(xué)目的等，分層次搭建“課程教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)+全地形車(chē)+低速電動(dòng)車(chē)”、“學(xué)習(xí)興趣小組平臺(tái)+汽車(chē)零部件拆裝+汽車(chē)設(shè)計(jì)大賽”、“汽車(chē)競(jìng)賽平臺(tái)+巴哈賽車(chē)+方程式賽車(chē)”及“教師科研平臺(tái)+電動(dòng)汽車(chē)+智能汽車(chē)”四大創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)體系。

2.4社會(huì)評(píng)價(jià)反饋機(jī)制

1）每次修訂培養(yǎng)方案時(shí)，以座談、問(wèn)卷調(diào)查的形式向用人單位征求意見(jiàn)和建議。邀請(qǐng)畢業(yè)生工作人數(shù)較多的用人單位參與，收集單位的反饋信息。根據(jù)調(diào)查反饋結(jié)果與平時(shí)了解到的情況進(jìn)行分析，作為下一輪本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案持續(xù)改進(jìn)的依據(jù)。2）利用就業(yè)季對(duì)用人單位進(jìn)行調(diào)查與交流。在就業(yè)季，學(xué)校每年要舉行大型招聘會(huì)，而學(xué)院每年都會(huì)根據(jù)用人單位需求組織專(zhuān)場(chǎng)招聘會(huì)。來(lái)招聘的人員都是選人、用人的專(zhuān)家，對(duì)用人單位的人才需求、專(zhuān)業(yè)要求有著較好的把握。本專(zhuān)業(yè)利用上述機(jī)會(huì)組織有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)業(yè)教師、輔導(dǎo)員與用人單位招聘人員溝通交流，并通過(guò)問(wèn)卷了解用人單位人才需求與本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生在用人單位的工作狀況。這些數(shù)據(jù)與意見(jiàn)建議可以有效推進(jìn)本專(zhuān)業(yè)學(xué)生培養(yǎng)方案的不斷改進(jìn)完善。3）平時(shí)利用教師出差、開(kāi)展合作項(xiàng)目、指導(dǎo)“卓越工程師”實(shí)習(xí)等各種機(jī)會(huì)對(duì)用人單位進(jìn)行調(diào)研。該項(xiàng)工作由車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)教師不定期進(jìn)行，主要了解畢業(yè)生在用人單位的工作表現(xiàn)，以及用人單位對(duì)畢業(yè)生能力、知識(shí)結(jié)構(gòu)等方面的新需求。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，車(chē)輛工程測(cè)試及產(chǎn)品認(rèn)證，在汽車(chē)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)中占有非常重要的一環(huán)，任何一個(gè)開(kāi)發(fā)成功的產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)了無(wú)數(shù)次的測(cè)試驗(yàn)證，最后取得相關(guān)部門(mén)的公告、認(rèn)可，產(chǎn)品最終上市銷(xiāo)售。據(jù)汽車(chē)行業(yè)資深專(zhuān)家表示，如果中國(guó)汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程沒(méi)有完整的汽車(chē)開(kāi)發(fā)控制及測(cè)試驗(yàn)證技術(shù)，國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)就談不上具有完全意義上的自主創(chuàng)新能力和可持續(xù)發(fā)展能力。要想打破國(guó)外對(duì)中國(guó)關(guān)鍵汽車(chē)技術(shù)的壟斷，提高自主品牌自主創(chuàng)新能力，提升我國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，總結(jié)產(chǎn)品測(cè)試驗(yàn)證中得到的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，用于汽車(chē)的設(shè)計(jì)制造，實(shí)現(xiàn)由汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)向汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變跨越，是十分必要的。

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（作者身份證號(hào)碼：130322198701053034）