移動(dòng)通信系統(tǒng)在地鐵調(diào)度工作中的運(yùn)用

王樞偉

摘要：隨著科技的飛速發(fā)展，智能手機(jī)已成為現(xiàn)代人生活中不可或缺的一部分，手機(jī)已不再是簡(jiǎn)單的通話工具，它已融入到人類社會(huì)的很多領(lǐng)域。在地鐵控制中心的工作中，運(yùn)用移動(dòng)通信系統(tǒng)的相關(guān)軟件平臺(tái)，可解決相關(guān)矛盾、問題，提高辦公效率及管理水平。

關(guān)鍵詞：南京地鐵;通信系統(tǒng);調(diào)度管理

引言

隨著南京地鐵的飛速發(fā)展，員工數(shù)量急劇增加，各崗位人員更迭較快，固定崗位、固定人員、固定班次、固定線路的機(jī)制已不適應(yīng)公司快速發(fā)展的節(jié)奏。機(jī)構(gòu)臃腫、信息傳達(dá)不通暢的問題日趨突顯;各崗位人員間缺乏足夠的磨合時(shí)間，正常運(yùn)營(yíng)或突發(fā)事件處置時(shí)，相關(guān)信息亦不能做到及時(shí)共享，客觀影響了應(yīng)急處置的效率;地鐵運(yùn)營(yíng)由單線向網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的發(fā)展，使得各系統(tǒng)間資源無法共享、數(shù)據(jù)無法互通的問題日趨嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了工作效率和質(zhì)量。

一、日常的管理工作

公司發(fā)放員工節(jié)日福利、勞保用品等還停留在依次向下傳達(dá)通知，再去指定地點(diǎn)接收相關(guān)物品，其中費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還有可能導(dǎo)致一系列的差錯(cuò)。若使用移動(dòng)辦公平臺(tái)，有相關(guān)的事務(wù)，只需要在移動(dòng)辦公平臺(tái)中找到相關(guān)的人員，告知他們相關(guān)信息即可，避免依次傳達(dá)可能造成的誤差、信息滯后等情況的發(fā)生。

在使用移動(dòng)辦公平臺(tái)之前，員工需要辦理請(qǐng)銷假手續(xù)時(shí)，則需要填寫請(qǐng)假單，依次找相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)簽字。首先費(fèi)時(shí)費(fèi)力，日常倒班人員上班地點(diǎn)與領(lǐng)導(dǎo)辦公地點(diǎn)不在一個(gè)地方，路途或許需要幾個(gè)小時(shí);其次，因領(lǐng)導(dǎo)日常工作繁忙，存在需要領(lǐng)導(dǎo)簽字時(shí)領(lǐng)導(dǎo)不在辦公室的情況。這就會(huì)導(dǎo)致事情可能被耽誤等情況的發(fā)生。若使用移動(dòng)辦公平臺(tái)，只需按照指示操作，就可以做到隨時(shí)申請(qǐng)，隨時(shí)審批。

在部門科室日常工作中，在領(lǐng)導(dǎo)布置相關(guān)任務(wù)后，領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)負(fù)責(zé)人可以就工作開展情況及完成情況進(jìn)行實(shí)時(shí)查看，能夠?qū)崟r(shí)掌握各科室員工或指定人員工作的完成情況，對(duì)后續(xù)的工作開展有一定的幫助。既提高工作效率，又可以隨時(shí)進(jìn)行討論修改，避免重復(fù)勞動(dòng)的情況發(fā)生。

二、會(huì)議的傳達(dá)和調(diào)度生產(chǎn)指揮

由于公司員工基數(shù)龐大，在公司相關(guān)會(huì)議中，往往只能由部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加會(huì)議。會(huì)議結(jié)束后，由部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在部門內(nèi)傳達(dá)會(huì)議精神和內(nèi)容，而參加部門會(huì)議的只有相關(guān)線路的負(fù)責(zé)人或者一般管理人員，會(huì)后再由線路負(fù)責(zé)人或管理人員以會(huì)議或者文件傳閱的方式再傳達(dá)至一線員工。這樣不僅耗費(fèi)大量的時(shí)間，且層層傳達(dá)的會(huì)議精神內(nèi)容和原來或許存在偏差。地鐵公司因?yàn)楣ぷ鞯奶厥庑?，為保證員工通訊暢通，給每位員工都定制了一部智能手機(jī)?，F(xiàn)智能手機(jī)的應(yīng)用廣泛，可以有效解決以上相關(guān)的問題。本部門領(lǐng)導(dǎo)會(huì)議期間，可采用視頻會(huì)議模式，通過移動(dòng)辦公平臺(tái)提前告知員工，一線員工可通過智能手機(jī)觀看會(huì)議，這樣及時(shí)準(zhǔn)確的了解會(huì)議相關(guān)內(nèi)容，且不影響與員工正常休息。

三、應(yīng)急處置及現(xiàn)場(chǎng)指揮

在以往應(yīng)急處置過程中，調(diào)度員只能依靠現(xiàn)場(chǎng)人員通過手持臺(tái)或車載臺(tái)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)的情況，調(diào)度員進(jìn)行記錄再向相關(guān)專業(yè)進(jìn)行通報(bào)。其中，由于每個(gè)人的表達(dá)能力及理解能力不同，極易導(dǎo)致故障通報(bào)產(chǎn)生差錯(cuò)，從而影響先期對(duì)故障的判斷，進(jìn)而影響后續(xù)的處置，最終導(dǎo)致事態(tài)的擴(kuò)大。

在使用移動(dòng)辦公平臺(tái)APP時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員可以將現(xiàn)場(chǎng)照片拍攝發(fā)給調(diào)度員，方便調(diào)度員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的理解，從而進(jìn)行初期的判斷并制定后續(xù)處理計(jì)劃。同時(shí)調(diào)度員將現(xiàn)場(chǎng)故障圖片發(fā)給相關(guān)專業(yè)，也利于專業(yè)對(duì)故障的判斷，從而提出處理建議。

在日常工作中，列車發(fā)生故障均為疊加故障，司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)也不同，經(jīng)驗(yàn)豐富的或許可以處理的更快，經(jīng)驗(yàn)不足的司機(jī)或許處理的速度慢或者處理錯(cuò)誤?，F(xiàn)在每個(gè)控制中心每天都有乘務(wù)中心駐點(diǎn)司機(jī)進(jìn)行行車保障，司機(jī)長(zhǎng)在正線進(jìn)行辦公，發(fā)生突發(fā)事件時(shí)時(shí)，駐點(diǎn)司機(jī)可以憑借當(dāng)事司機(jī)匯報(bào)的司機(jī)代碼判斷出當(dāng)值司機(jī)，再由保障司機(jī)或司機(jī)長(zhǎng)通過相關(guān)軟件進(jìn)行單獨(dú)指導(dǎo)，從而進(jìn)一步加快事件的處理速度，減小事件影響。

四、人員管理、調(diào)動(dòng)，物資的調(diào)度

控制中心綜合調(diào)度崗位與各中心二調(diào)以及小車班人員只能利用有線工務(wù)電話溝通聯(lián)系。在向相關(guān)中心報(bào)修故障或在發(fā)生突發(fā)事件或故障時(shí)，通過工務(wù)電話聯(lián)系存在效率低下的問題。在正線遇到突發(fā)事件以及故障時(shí)，相關(guān)專業(yè)只在基地設(shè)有工班需要立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶修作業(yè)或者在運(yùn)營(yíng)結(jié)束后相關(guān)專業(yè)正線工班在搶修作業(yè)完成后返回工班所在車站時(shí)，由相關(guān)專業(yè)二調(diào)向綜合調(diào)度提出需要小車班配合的申請(qǐng)，綜合調(diào)度需要通過每月下發(fā)的小車班人員值班表進(jìn)行查找。存在電話無人接聽、實(shí)際人員與值班表人員不一致的情況。

在移動(dòng)通信系統(tǒng)APP中增加線路地圖狀態(tài)顯示，線路暢通顯示綠色，略微擁堵顯示黃色，較為擁堵顯示橙色，嚴(yán)重?fù)矶嘛@示紅色。在需要搶險(xiǎn)搶修作業(yè)時(shí)，由相應(yīng)專業(yè)人員填寫需要接送地點(diǎn)以及搶修搶險(xiǎn)地點(diǎn)，系統(tǒng)進(jìn)行線路選擇，同時(shí)相關(guān)人員可以查看小車班行駛軌跡，控制中心也可以實(shí)時(shí)掌握小車班的位置。在需要小車班配合進(jìn)行搶修搶險(xiǎn)作業(yè)時(shí)，都是影響較大的事件，控制中心要確保處理效率，可以有效防止消極怠工的情況產(chǎn)生。

在正線遇到突發(fā)事件以及故障時(shí)，綜合調(diào)度需要向相關(guān)專業(yè)二調(diào)進(jìn)行故障報(bào)修。綜合調(diào)度向?qū)I(yè)二調(diào)報(bào)修故障以及專業(yè)二調(diào)回報(bào)閉環(huán)故障，目前均以工務(wù)電話進(jìn)行故障描述，配合手寫記錄。存在著效率低下以及各自對(duì)字面意思的理解，可能會(huì)存在歧義。對(duì)于相關(guān)專業(yè)工班，在正線遇到突發(fā)事件以及故障時(shí)，需要專業(yè)工班趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)，控制中心的分工由綜合調(diào)度負(fù)責(zé)與現(xiàn)場(chǎng)人員聯(lián)系。由于需要趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理的故障都是影響較大的故障，情況緊急，所以需要實(shí)時(shí)掌握人員位置以及對(duì)時(shí)間進(jìn)行預(yù)估。

工班人員上班后，使用個(gè)人賬號(hào)登錄移動(dòng)通信系統(tǒng)APP，進(jìn)行簽到操作且實(shí)時(shí)共享位置信息，相關(guān)人員可以進(jìn)行查看操作。在發(fā)生突發(fā)事件及故障時(shí)需要進(jìn)行搶修搶險(xiǎn)作業(yè)時(shí)，由綜合調(diào)度通知相關(guān)專業(yè)二調(diào)，相關(guān)專業(yè)二調(diào)可以直接查看實(shí)時(shí)位置圖。根據(jù)專業(yè)工班人員實(shí)時(shí)位置信息，就近發(fā)送工單給工班人員。若遇非本工班所負(fù)責(zé)區(qū)域故障時(shí)，可由最近工班人員進(jìn)行先期處置，待責(zé)任工班人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行相應(yīng)的交接程序，再由責(zé)任工班進(jìn)行處置。（每個(gè)工班處置流程有差別，故最近工班人員僅進(jìn)行先期處置）

五、結(jié)束語

若此項(xiàng)目能夠在地鐵控制中心的工作中廣泛運(yùn)用，運(yùn)用移動(dòng)通信系統(tǒng)的相關(guān)軟件平臺(tái)，可解決相關(guān)矛盾、問題，提高辦公效率及管理水平。在突發(fā)事件應(yīng)急處置中能夠快速、高效的處置，將影響范圍減至最低。

（作者單位：南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司）