惠清高速穿越廣州市聯(lián)溪市級(jí)森林公園千瀧溝景區(qū)的生態(tài)影響

文才臻 李崗

摘 要：惠清高速是廣東省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃中的一部分，其中從化區(qū)路段穿越廣州市從化聯(lián)溪市級(jí)森林公園千瀧溝景區(qū)，高速公路穿越后將對(duì)景區(qū)自然資源、生態(tài)環(huán)境以及景區(qū)的發(fā)展造成影響，為掌握惠清高速對(duì)景區(qū)的生態(tài)影響，多次進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，在此基礎(chǔ)上，對(duì)惠清高速穿越景區(qū)產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境影響作出初步分析研究，并提出了科學(xué)合理的生態(tài)防護(hù)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：惠清高速；千瀧溝景區(qū)；生態(tài)影響；防護(hù)對(duì)策

中圖分類號(hào)：X820.3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）11-0039-02

Abstract： The Huiqing Expressway is part of the layout planning of the highway network in Guangdong Province， in which the section of the Conghua District passes through the Qianlonggou scenic spot of the Conghua Lianxi City-level Forest Park in Guangzhou. The expressway crossing will have an impact on the natural resources， ecological environment and the development of the scenic area. In order to grasp the ecological impact of the Huiqing high-speed on the scenic spot， a number of on-site investigations have been carried out on this basis. This paper makes a preliminary analysis and study on the ecological environmental impact of Huiqing high-speed crossing scenic spot， and puts forward scientific and reasonable ecological protection countermeasures.

Keywords： Huiqing Expressway； Qianlonggou scenic spot； ecological impact； protection countermeasures

廣州市從化聯(lián)溪市級(jí)森林公園千瀧溝景區(qū)，地處北回歸線上，森林資源表現(xiàn)出較強(qiáng)的熱帶性，地帶性的植被以南亞熱帶綠闊葉林為主，生物多樣性豐富，惠清高速穿越廣州市聯(lián)溪市級(jí)森林公園的北部核心景區(qū)千瀧溝景區(qū)，穿越長(zhǎng)度為 6800m，穿越區(qū)域?yàn)辇垙V州市聯(lián)溪市級(jí)森林公園千龍溝景區(qū)溪流區(qū)域的北面，需永久性占地約17.68hm2，占景區(qū)面積的0.45%。高速公路的施工已對(duì)景區(qū)的生態(tài)和運(yùn)營(yíng)造成了一定的影響，特專此組成專家組對(duì)惠清高速穿越廣州市從化區(qū)建立聯(lián)溪市級(jí)森林公園千瀧溝景區(qū)的穿越區(qū)域進(jìn)行了多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，在此基礎(chǔ)上，對(duì)惠清高速穿越廣州市聯(lián)溪市級(jí)森林公園千瀧溝景區(qū)產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境影響作出分析研究和評(píng)估，并提出了科學(xué)合理的生態(tài)防護(hù)對(duì)策。

1 高速公路穿越千瀧溝景區(qū)的生態(tài)影響

1.1 對(duì)水土資源的影響

惠清高速公路工程項(xiàng)目在穿越區(qū)域主要水土影響在于：首先是地表徑流，修筑高速公路開挖的土石方會(huì)破壞土體的自然平衡，引起局部山體失穩(wěn)，造成水土流失；其次是施工營(yíng)地的生活污水和垃圾對(duì)水質(zhì)產(chǎn)生一定程度的污染，車輛尾氣、車輛部件磨損、路面磨損、運(yùn)輸物灑落及大氣降塵等沉積于路面，受降雨沖刷時(shí)產(chǎn)生路面徑流；再次是部分固體物質(zhì)、有機(jī)物、重金屬和無機(jī)鹽等污染物會(huì)隨徑流排入附近水體，對(duì)受納水體水質(zhì)產(chǎn)生一定的污染；最終直接影響表現(xiàn)為降低地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，間接影響表現(xiàn)為破壞魚類、兩棲類動(dòng)物棲息環(huán)境。

1.2 對(duì)野生動(dòng)植物資源的影響

惠清高速公里穿越景區(qū)建設(shè)施工和運(yùn)營(yíng)期間，對(duì)森林植被和植物的影響主要為山體挖掘和排水截留工程。對(duì)動(dòng)物的影響體現(xiàn)在對(duì)動(dòng)物生存空間及活動(dòng)通道的分割與阻隔，進(jìn)而影響野生動(dòng)物的覓食、遷徙和基因交流，導(dǎo)致物種衰退或消亡的趨勢(shì)。項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)將導(dǎo)致部分植物種群生境受到侵占和破壞。調(diào)查過程中錄得的植物種群均為華南地區(qū)較為常見的野生植物種群以及人工造林綠化植物，所以項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)植物種群的影響極其有限，在保護(hù)區(qū)山體內(nèi)的其余大量種群并未受到顯著影響，可以繼續(xù)實(shí)現(xiàn)種群更新、演替。

1.3 對(duì)景觀和景區(qū)管理的影響

惠清高速公路建設(shè)的橋墩、路面等人造物會(huì)破壞景區(qū)自然景觀的整體性和統(tǒng)一性，極大地降低自然景觀的觀賞性。增加了景區(qū)的管理難度，運(yùn)營(yíng)期間車輛對(duì)人和動(dòng)物的影響，游客活動(dòng)可能帶來的疫情疫病等。

1.4 新增污染源對(duì)景區(qū)的影響

惠清高速公路不同時(shí)期的污染源和污染物來源，主要包括以下幾類：

（1）廢水：工業(yè)污水主要為各施工營(yíng)地排放的機(jī)械維修和工作的油污、滴漏產(chǎn)生的含油廢水、生活污水及橋梁施工引起的排水；生活污水主要是施工人員就餐和洗滌產(chǎn)生的污水及糞便污水。（2）廢氣：施工期主要為施工場(chǎng)地、施工便道揚(yáng)塵以及施工機(jī)械車輛排放的尾氣；運(yùn)營(yíng)期為高速公路上汽車行駛的汽車尾氣。（3）噪聲：高速公路施工期間，作業(yè)機(jī)械類型較多，如公路地基處理時(shí)有打樁機(jī)、鉆孔機(jī)械、真空壓力泵等，對(duì)周圍環(huán)境均都會(huì)造成噪音影響。（4）揚(yáng)塵：公路施工期空氣污染主要是揚(yáng)塵污染。筑路材料的運(yùn)輸、裝卸、拌和過程中有大量的粉塵散落到周圍大氣中，在風(fēng)速較大或汽車行駛速度較快的情況下，粉塵的污染更為嚴(yán)重。（5）光污染：穿越區(qū)內(nèi)部分地段沒有人口居住，沒有人為光源，工程建設(shè)需要引入燈光，施工期間的夜間作業(yè)所使用的大功率強(qiáng)光燈可能會(huì)驚嚇部分夜間活動(dòng)的動(dòng)物，或造成晝行性動(dòng)物的生物鐘紊亂。

2 減輕生態(tài)影響和生態(tài)防護(hù)對(duì)策

2.1 施工期減輕影響措施

（1）邊坡防護(hù)。路基工程施工中，建設(shè)單位應(yīng)將挖除的腐殖土集中堆置，并采用臨時(shí)圍欄攔擋，將開挖土回填路基邊坡，便于植草綠化。對(duì)挖方路基，施工單位應(yīng)在一級(jí)平臺(tái)上設(shè)置種植槽，栽植可綠化平臺(tái)，栽植藤本植物可綠化下邊坡，栽植攀緣植物可綠化上一級(jí)邊坡；對(duì)于填方路基，邊坡的一級(jí)平臺(tái)栽植喬木，既可綠化邊坡，又給駕乘人員以安全感，增加行車安全；土路肩采用草皮綠化，對(duì)于擋土墻、漿砌護(hù)坡、石質(zhì)邊坡等，在其下栽植攀緣植物在其頂部栽植垂藤植物。（2）水土保持。為進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，減少施工和運(yùn)營(yíng)對(duì)周圍環(huán)境的影響，建設(shè)單位劃定施工區(qū)域，維護(hù)非施工區(qū)域的自然生態(tài)環(huán)境，盡量減少地表擾動(dòng)，消減施工對(duì)地表植被、土壤、水體的影響，臨時(shí)占地要在施工結(jié)束后進(jìn)行清理、回填和平整。（3）污染防治。建設(shè)單位應(yīng)安裝不凈水的回收設(shè)施、脂肪和易液化物的分離設(shè)施以及公路廢水的凈化和過濾設(shè)施、排水設(shè)施以及處理設(shè)施，做到與景區(qū)設(shè)施相協(xié)調(diào)。施工車輛和設(shè)備保養(yǎng)、清洗和維修應(yīng)在指定地點(diǎn)進(jìn)行，不得隨意傾倒殘油。廢棄材料和固體廢物嚴(yán)禁排入水體，以防污染水質(zhì)、阻塞河道，施工駐地應(yīng)設(shè)置垃圾箱收集生活垃圾，并定期進(jìn)行清運(yùn)，建筑材料運(yùn)輸、堆放時(shí)應(yīng)加蓋苫布，景區(qū)管理所應(yīng)增設(shè)在保護(hù)區(qū)施工的宣傳牌和警示牌，加強(qiáng)環(huán)保宣傳教育，強(qiáng)化施工人員環(huán)境保護(hù)意識(shí)。

2.2 運(yùn)營(yíng)期減輕措施

可在高速公路穿越段路基兩側(cè)營(yíng)造30m寬的生態(tài)防護(hù)林帶，采用本地的喬、灌、草種混合營(yíng)林，這樣彌補(bǔ)工程建設(shè)對(duì)林木的破壞，使當(dāng)?shù)匚锓N盡可能的連續(xù)，同時(shí)，避免引用外來物種的種植和管理難度及高費(fèi)用，以及外來物種可能引起的生態(tài)入侵現(xiàn)象。景觀上，營(yíng)林物種應(yīng)與當(dāng)?shù)匚锓N季相一致，減少公路的分割感，提供地方性的物候景觀。建設(shè)單位應(yīng)合理開設(shè)施工道路，嚴(yán)格控制非施工人員進(jìn)入施工區(qū)，避免或控制野外用火火源。

2.3 管理措施

（1）制度和組織管理措施。施工單位、施工監(jiān)理單位、運(yùn)營(yíng)管理單位分別制定惠清高速公路穿越千龍溝景區(qū)施工生態(tài)管理?xiàng)l例和運(yùn)營(yíng)生態(tài)管理?xiàng)l例，確定公路施工人員和公路運(yùn)營(yíng)人員在保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)活動(dòng)的行為守則，規(guī)定野外用火方式方法，限定施工機(jī)械和交通車輛噪聲標(biāo)準(zhǔn)，介紹相關(guān)自然保護(hù)知識(shí)，景區(qū)和項(xiàng)目組也要成立聯(lián)合監(jiān)管組，來領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、協(xié)調(diào)公路施工期和運(yùn)營(yíng)期在景區(qū)內(nèi)的自然環(huán)境保護(hù)事宜，針對(duì)本項(xiàng)目工程穿越景區(qū)的特點(diǎn)，除進(jìn)行常規(guī)工程技術(shù)培訓(xùn)外，應(yīng)對(duì)管理人員、監(jiān)理人員等進(jìn)行自然環(huán)境保護(hù)的培訓(xùn)。（2）巡護(hù)管理措施。在惠清高速公路施工期和運(yùn)營(yíng)期，高速公路施工方和景區(qū)可聘請(qǐng)至少2名人員專門負(fù)責(zé)穿越區(qū)的巡護(hù)、宣教和監(jiān)測(cè)工作，其中，巡護(hù)監(jiān)測(cè)報(bào)告1月至少1次，主要記錄動(dòng)物資源、植被恢復(fù)狀況等。在公路施工期間，定期對(duì)自然資源和環(huán)境變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為施工組織和施工管理提供詳實(shí)資料和數(shù)據(jù)。（3）后評(píng)估管理措施。惠清高速公路建設(shè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”，即環(huán)保設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)建設(shè)和同時(shí)峻工驗(yàn)收。在惠清高速公路工程項(xiàng)目投入營(yíng)運(yùn)后，建議對(duì)公路項(xiàng)目環(huán)境影響進(jìn)行后評(píng)估，進(jìn)行一次全面的后評(píng)估，檢查環(huán)境保護(hù)工程技術(shù)措施執(zhí)行情況，以利于在今后的運(yùn)營(yíng)中繼承好的做法，改進(jìn)低效措施，最大限度地實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)總目標(biāo)。（4）生態(tài)監(jiān)測(cè)。制定完善細(xì)致的施工和運(yùn)營(yíng)期的生態(tài)監(jiān)測(cè)計(jì)劃，做到監(jiān)測(cè)布點(diǎn)和監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的合理性，定期調(diào)查資源、環(huán)境變動(dòng)情況，分析工程對(duì)景區(qū)生態(tài)資源和自然環(huán)境的影響。生態(tài)監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容有：首先，定位監(jiān)測(cè)，以揭示評(píng)估當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能，生態(tài)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境間的相互作用與規(guī)律；其次，生態(tài)環(huán)境因子監(jiān)測(cè)，為分析生態(tài)環(huán)境的主導(dǎo)影響因子提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，也為自然保護(hù)提供依據(jù)，有必要對(duì)保護(hù)區(qū)內(nèi)的生態(tài)資源進(jìn)行各方面綜合監(jiān)測(cè)；最后，運(yùn)營(yíng)過程中噪聲等污染因子的監(jiān)測(cè)，制定監(jiān)測(cè)規(guī)范，及時(shí)對(duì)運(yùn)行期間的噪聲等污染因子進(jìn)行抽樣監(jiān)測(cè)，并記錄核查數(shù)據(jù)，保證各監(jiān)測(cè)數(shù)值符合相關(guān)規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)。

3 結(jié)束語

惠清高速公路穿越千瀧溝景區(qū)，對(duì)景區(qū)的生態(tài)影響是多方面、多層次的，找到合適、可行、高效和全面的生態(tài)防護(hù)措施是關(guān)鍵，本文就此對(duì)惠清高速公路穿越千瀧溝景區(qū)的生態(tài)影響進(jìn)行了初步探索，并提出了科學(xué)有效的減輕影響的防護(hù)措施，以減輕高速公路對(duì)景區(qū)的影響，只要認(rèn)真落實(shí)本報(bào)告所提出的減緩措施，所產(chǎn)生的負(fù)面影響是可以得到有效控制的，并能為環(huán)境所接受，以期對(duì)人類和森林生態(tài)景區(qū)之間搭建一條生態(tài)、和諧、綠色之路提供幫助。

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