關(guān)于汽車內(nèi)飾的外觀設(shè)計(jì)專利申請(qǐng)保護(hù)策略研究

李 葉

一、引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場(chǎng)供求關(guān)系的轉(zhuǎn)變，汽車代步屬性逐步弱化，消費(fèi)者對(duì)于汽車的附加值期望越來越高。美國(guó)權(quán)威汽車市場(chǎng)資訊公司J·D·Power調(diào)查表明，汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)超過車輛外觀設(shè)計(jì)成為消費(fèi)者購(gòu)買汽車時(shí)考慮的第二大因素。汽車內(nèi)部空間成為了人們體驗(yàn)駕駛和乘坐樂趣的主要平臺(tái)，也是體現(xiàn)人們生活質(zhì)量與個(gè)人品味的重要載體①王合勝.重慶汽車內(nèi)飾產(chǎn)品現(xiàn)狀淺析[J].中國(guó)纖檢，2018(7):124.。因此在汽車設(shè)計(jì)中汽車內(nèi)部裝飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格、品質(zhì)及設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)顯得十分重要。各車企需要不斷創(chuàng)新設(shè)計(jì)以滿足各年齡層各行業(yè)不同消費(fèi)者的需求。與此同時(shí)，車企要想全面的保護(hù)自身的創(chuàng)新成果，對(duì)汽車內(nèi)飾產(chǎn)品進(jìn)行外觀設(shè)計(jì)專利申請(qǐng)是最為有效的手段，這有助于提高汽車企業(yè)和設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)新積極性，也有利于促進(jìn)行業(yè)健康的發(fā)展。

二、汽車內(nèi)飾介紹

汽車內(nèi)飾是指安裝在汽車內(nèi)部、客戶能直接感知、接觸及使用到的各種系統(tǒng)及零件②泛亞內(nèi)飾教材編寫組.汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)概論[M].人民交通出版社，2012:1.。

汽車內(nèi)飾是汽車車身的重要組成部分，其設(shè)計(jì)工作量占到汽車造型設(shè)計(jì)工作量的60%以上，遠(yuǎn)超汽車外形。汽車內(nèi)飾主要包括以下子系統(tǒng)：座艙系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、側(cè)圍飾件系統(tǒng)、頂飾及聲學(xué)飾件系統(tǒng)、乘員約束系統(tǒng)等等②。圖1 為轎車內(nèi)飾各零部件示意圖，表1 為汽車內(nèi)飾各子系統(tǒng)主要包含的零部件。

表1 汽車內(nèi)飾各子系統(tǒng)主要包含的零部件

圖1 轎車內(nèi)飾各零部件示意圖

三、汽車內(nèi)飾產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)專利申請(qǐng)現(xiàn)狀分析

隨著汽車保有量不斷增加，各車企每年都在不斷研發(fā)新的車型以迎合大眾的消費(fèi)需求，與此同時(shí)汽車相關(guān)的外觀設(shè)計(jì)專利申請(qǐng)數(shù)量也在不斷增加，其在《國(guó)際外觀設(shè)計(jì)分類表》中所屬分類號(hào)為12-16 其他大類或小類中未包括的交通工具零部件、裝置和附件的專利申請(qǐng)數(shù)量累計(jì)高達(dá)十萬件。表2 對(duì)各大車企歷年來外觀設(shè)計(jì)專利申請(qǐng)數(shù)量進(jìn)行了簡(jiǎn)單統(tǒng)計(jì)。從該表可以看出各大車企對(duì)于自身智力勞動(dòng)成果的保護(hù)意識(shí)均非常強(qiáng)烈。其中汽車內(nèi)飾類產(chǎn)品相關(guān)專利申請(qǐng)?jiān)诳偵暾?qǐng)量中約占比五分之一左右。

表2 各大車企 外觀設(shè)計(jì)專利申請(qǐng)數(shù)量統(tǒng)計(jì)（截止2020年12月31日)

四、汽車內(nèi)飾保護(hù)客體及清楚表達(dá)分析與申請(qǐng)策略建議

（一）汽車內(nèi)飾外觀設(shè)計(jì)專利申請(qǐng)的提交形式

汽車內(nèi)飾各零部件是在汽車生產(chǎn)流水線上根據(jù)組裝的先后關(guān)系依次裝配在白車身上，大部分零部件之間并無組裝關(guān)系，或者僅有搭接關(guān)系，但是各零部件之間的相對(duì)位置是唯一固定的。此外，部分零部件是在生產(chǎn)線外單獨(dú)分裝成一個(gè)模塊后再整體裝配到車身上。

各零部件的組裝關(guān)系也就決定了汽車內(nèi)飾產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)專利申請(qǐng)的方式。目前對(duì)于汽車內(nèi)飾的外觀設(shè)計(jì)專利申請(qǐng)?zhí)峤恢饕幸韵氯N方式：一是以單件產(chǎn)品提交（如圖2），二是以模塊化產(chǎn)品提交（如圖3），三是以整車內(nèi)飾整體提交（如圖4）。其中最為常見的方式是以單個(gè)零部件產(chǎn)品進(jìn)行提交。

圖2 A柱上護(hù)板

圖3 儀表臺(tái)總成

圖4 汽車內(nèi)飾

（二）保護(hù)客體分析

《專利法》第二條第四款規(guī)定，專利法所稱的外觀設(shè)計(jì)，是指對(duì)產(chǎn)品的形狀、圖案或者其結(jié)合以及色彩與形狀、圖案的結(jié)合所作出的富有美感并適于工業(yè)應(yīng)用的新設(shè)計(jì)③中華人民共和國(guó)專利法 中華人民共和國(guó)專利法實(shí)施細(xì)則[M].知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社，2010:4,11.。

1.單件產(chǎn)品及模塊化產(chǎn)品

外觀設(shè)計(jì)專利意義上的產(chǎn)品不能脫離外觀設(shè)計(jì)三要素-形狀、圖案、色彩而存在，不可能是無形產(chǎn)品，因此外觀設(shè)計(jì)專利意義上的產(chǎn)品可以解讀為能重復(fù)生產(chǎn)出來的有形物品。

就目前汽車市場(chǎng)細(xì)化發(fā)展程度而言，整車生產(chǎn)商基本采用外購(gòu)零部件進(jìn)行整車組裝，這是常見的生產(chǎn)模式；整車生產(chǎn)商生產(chǎn)制造所有的零部件來進(jìn)行整車生產(chǎn)銷售，幾乎是不存在的；與此同時(shí)，汽車售后與維修也需要大量的汽車零部件產(chǎn)品來進(jìn)行支持。因此，雖然汽車上各個(gè)零部件或模塊化產(chǎn)品是屬于汽車產(chǎn)品中的組成部分，但是其并不是該產(chǎn)品不能分割或者不能單獨(dú)出售且不能單獨(dú)使用的局部設(shè)計(jì)，其完全符合專利法的定義，屬于外觀設(shè)計(jì)保護(hù)客體。

2.整車內(nèi)飾產(chǎn)品

整車內(nèi)飾通常由成百上千個(gè)零部件組成，其是否可以看作是對(duì)一件產(chǎn)品做出的外觀設(shè)計(jì)，能否作為外觀設(shè)計(jì)保護(hù)的客體、是否滿足單一性一直是爭(zhēng)論的焦點(diǎn)問題。

一方觀點(diǎn)認(rèn)為：（1）市場(chǎng)主體存在對(duì)整車內(nèi)飾進(jìn)行知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的需求；（2）僅對(duì)拆分的單件產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù)并沒有使得專利法對(duì)整車內(nèi)飾進(jìn)行保護(hù)的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮；（3）整車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)過程、設(shè)計(jì)對(duì)象與專利法意義上的產(chǎn)品本無二質(zhì)。

另一方觀點(diǎn)認(rèn)為：（1）整車內(nèi)飾實(shí)質(zhì)是一種車內(nèi)空間布局設(shè)計(jì)，不是以產(chǎn)品作為載體，不符合專利法第二條第四款的規(guī)定；（2）在單一性問題來看，整車內(nèi)飾明顯不是一件產(chǎn)品，僅僅是多個(gè)產(chǎn)品的組合搭配，不符合專利法第三十一條第二款的規(guī)定；（3）在清楚表達(dá)的問題上，整車內(nèi)飾在視圖提交時(shí)必然存在多處遮擋，即使采用了多張使用狀態(tài)圖，也無法做到真正的清楚表達(dá)。

基于上述兩種觀點(diǎn)，筆者認(rèn)為：

（1）從定義出發(fā)，雖然專利法中并沒有明確指出內(nèi)部裝飾屬于外觀設(shè)計(jì)保護(hù)的客體，但是也并不能單純從字面上理解外觀設(shè)計(jì)僅是對(duì)產(chǎn)品外表面設(shè)計(jì)的保護(hù)，其所述的“外”應(yīng)該是指一般消費(fèi)者在使用時(shí)常見的產(chǎn)品表面的外觀設(shè)計(jì)。現(xiàn)實(shí)生活中那些在使用時(shí)外部不常見而內(nèi)部空間常見的產(chǎn)品，其內(nèi)表面的設(shè)計(jì)也是專利法意義上的外觀設(shè)計(jì)，例如：電梯轎廂、店鋪等。由此可見對(duì)于汽車產(chǎn)品而言，車輛內(nèi)飾對(duì)于一般消費(fèi)者來說和車輛外形一樣重要，屬于內(nèi)部空間常見的產(chǎn)品。因此，雖然為“內(nèi)”飾，但同樣屬于可授予外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)的外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品。

（2）就單一性問題，整車內(nèi)飾盡管由多個(gè)構(gòu)件組成，但是各構(gòu)件在使用過程中存在緊密聯(lián)系且作為一個(gè)整體使用才能夠?qū)崿F(xiàn)它的功能和價(jià)值。而且從汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)過程出發(fā)，每款汽車內(nèi)飾各構(gòu)件之間都需要保持統(tǒng)一的設(shè)計(jì)風(fēng)格，各構(gòu)件之間位置關(guān)系、造型面匹配在設(shè)計(jì)時(shí)也需要整體考慮，每個(gè)零部件不能脫離其他構(gòu)件單獨(dú)設(shè)計(jì)，且各構(gòu)件組成的整體具有裝飾性以及明確和完整的邊界，可以認(rèn)為整車內(nèi)飾是屬于組裝關(guān)系唯一的組件產(chǎn)品，符合單一性。

（3）適于工業(yè)應(yīng)用，該外觀設(shè)計(jì)能應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)上并形成批量生產(chǎn)。應(yīng)當(dāng)理解，以工業(yè)方式批量生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)包括將多個(gè)部件組裝為一個(gè)產(chǎn)品或中間產(chǎn)品的過程。整車內(nèi)飾外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品，汽車儀表臺(tái)、方向盤、座椅、地毯以及側(cè)圍飾板等部件先單獨(dú)批量生產(chǎn)，再組裝而成的一件產(chǎn)品，屬于適于工業(yè)應(yīng)用的產(chǎn)品。

綜上分析，整車內(nèi)飾是能夠作為外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的保護(hù)客體進(jìn)行外觀設(shè)計(jì)專利申請(qǐng)的產(chǎn)品。

（三）汽車內(nèi)飾的清楚表達(dá)

《專利法》第二十七條第二款規(guī)定，申請(qǐng)人提交的有關(guān)圖片或照片應(yīng)當(dāng)清楚地顯示要求專利保護(hù)的產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)。外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)的保護(hù)范圍以表示在圖片或者照片中的該產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)為準(zhǔn)③。

1.汽車內(nèi)飾產(chǎn)品視圖提交

汽車內(nèi)飾產(chǎn)品屬于立體產(chǎn)品，根據(jù)《專利審查指南》第一部分第三章第4.2 節(jié)規(guī)定：就立體產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)而言，產(chǎn)品設(shè)計(jì)要點(diǎn)涉及六個(gè)面的，應(yīng)當(dāng)提交六面正投影視圖；產(chǎn)品設(shè)計(jì)要點(diǎn)僅涉及一個(gè)或幾個(gè)面的，應(yīng)當(dāng)至少提交所涉及面的正投影視圖和立體圖，并應(yīng)當(dāng)在簡(jiǎn)要說明中寫明省略視圖的原因。必要時(shí)，申請(qǐng)人還應(yīng)當(dāng)提交該外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的展開圖、剖視圖、剖面圖、放大圖以及變化狀態(tài)圖。

對(duì)于單件產(chǎn)品及模塊化的組件產(chǎn)品，只要其提交的視圖滿足上述要求，基本都能滿足清楚表達(dá)。但汽車內(nèi)飾整體作為一件外觀設(shè)計(jì)專利申請(qǐng)?zhí)峤粫r(shí)，則經(jīng)常會(huì)遇到因相互遮擋而導(dǎo)致無法清楚表達(dá)的問題。

2.實(shí)際案例分析

圖5 所示為一款汽車內(nèi)飾的外觀設(shè)計(jì)，由于其中包含多個(gè)構(gòu)件，視圖中的部件相互遮擋，僅提交六面正投影視圖和立體圖難以判斷產(chǎn)品內(nèi)部的造型設(shè)計(jì)。例如：儀表板總成下部、座椅兩側(cè)、前后門護(hù)板下部、側(cè)圍飾板下部的外觀造型設(shè)計(jì)等均無法清楚地顯示。即使提交剖視圖，也很難找到準(zhǔn)確的剖切位置將各部分形狀清楚地展示出來。

圖5 汽車內(nèi)飾

（四）汽車內(nèi)飾三種提交形式的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比及申請(qǐng)策略建議

1.汽車內(nèi)飾三種提交形式的優(yōu)缺點(diǎn)

通過對(duì)汽車內(nèi)飾三種提交形式的保護(hù)客體及清楚表達(dá)的分析，可以發(fā)現(xiàn)三種提交形式都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，表3 從幾個(gè)方面對(duì)三種申請(qǐng)方式的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比。

表3 汽車內(nèi)飾產(chǎn)品三種申請(qǐng)方式優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

通過上表對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，以模塊化產(chǎn)品進(jìn)行外觀設(shè)計(jì)專利申請(qǐng)方式是最優(yōu)的選擇，該種申請(qǐng)方式可以通過將整車內(nèi)飾分成幾大模塊來進(jìn)行提交，既能有效的避免整車內(nèi)飾因遮擋而無法清楚表達(dá)的問題，又能減少單個(gè)零部件的申請(qǐng)數(shù)量，降低一定的專利申請(qǐng)成本，同時(shí)還能夠體現(xiàn)創(chuàng)新主體的整體設(shè)計(jì)構(gòu)思及風(fēng)格。

2.汽車內(nèi)飾申請(qǐng)策略建議

基于上述分析，筆者認(rèn)為，對(duì)于一款汽車內(nèi)飾產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)保護(hù)可以以模塊化產(chǎn)品申請(qǐng)為主，單個(gè)零部件產(chǎn)品和整車內(nèi)飾產(chǎn)品為補(bǔ)充的組合申請(qǐng)模式進(jìn)行申請(qǐng)。

根據(jù)汽車內(nèi)飾的系統(tǒng)劃分，可以將汽車內(nèi)飾產(chǎn)品分成以下幾個(gè)模塊分別進(jìn)行合案申請(qǐng)：

（1）座艙模塊總成，可作為組裝關(guān)系唯一的產(chǎn)品以組件形式提交。

（2）座椅總成，前后排座椅可以套件形式提交。

（3）側(cè)圍飾件的A/B/C 柱上下護(hù)板及門檻下護(hù)板屬于同一大類，設(shè)計(jì)構(gòu)思相同并且同時(shí)出售或使用，屬于套件產(chǎn)品，因此可以參考座椅總成提交方式，以套件形式提交，并提供使用狀態(tài)參考圖。

（4）門護(hù)板總成，前、后門護(hù)板可以以套件產(chǎn)品或相似設(shè)計(jì)提交。

（5）頂飾總成，其中包含了頂棚、乘客扶手、遮陽板、內(nèi)后視鏡等，可作為組裝關(guān)系唯一的產(chǎn)品以組件形式提交。

上述5 個(gè)模塊基本涵蓋了汽車內(nèi)飾中的大部分零部件，其他未顯示或需要單獨(dú)保護(hù)的零部件則可以單個(gè)零部件單獨(dú)提交專利申請(qǐng)。

五、未來我國(guó)專利制度發(fā)展的展望

針對(duì)汽車內(nèi)飾產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)專利申請(qǐng)的分析，筆者認(rèn)為，整車內(nèi)飾作為一件產(chǎn)品單獨(dú)提交專利申請(qǐng)時(shí)仍然存在很多問題：（1）認(rèn)定整車內(nèi)飾為相對(duì)位置固定、組裝關(guān)系唯一的外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品，其屬于一個(gè)整體設(shè)計(jì)，那么在提交視圖時(shí)，常見的將頂內(nèi)飾、A/B/C柱等產(chǎn)品去除而有助于更加清楚的表達(dá)，整車內(nèi)飾產(chǎn)品從嚴(yán)格意義上來說并不是一個(gè)完整的產(chǎn)品，而更像是局部設(shè)計(jì)；（2）若將整車內(nèi)飾完整的提交申請(qǐng)，在其提交的六面正投影視圖中，顯示的大部分為貼合車身內(nèi)壁的安裝面，而該部分形狀為使用時(shí)不常見的形狀，因此導(dǎo)致該類產(chǎn)品視圖顯示的主要內(nèi)容并不是申請(qǐng)人想要保護(hù)的重點(diǎn)。

基于上述思考，并結(jié)合國(guó)外專利制度，筆者給出如下幾點(diǎn)建議：

（1）參考?xì)W美等國(guó)家建立部分外觀設(shè)計(jì)保護(hù)制度，不用考慮產(chǎn)品的完整性，僅將產(chǎn)品需要保護(hù)的部分進(jìn)行清楚表達(dá)即可。同時(shí)，很欣喜的看到，為了滿足企業(yè)實(shí)際需求，目前已經(jīng)表決通過修改后的我國(guó)專利法，已經(jīng)明確給予局部外觀設(shè)計(jì)專利保護(hù)；

（2）建議將汽車內(nèi)飾與汽車外觀設(shè)計(jì)結(jié)合作為一件外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品提出申請(qǐng)，可以有效的避免整車內(nèi)飾是否滿足單一性及是否屬于外觀設(shè)計(jì)保護(hù)客體的問題，也解決了整車內(nèi)飾視圖中不常見安裝面在視圖中所占比例太大而影響清楚表達(dá)的困擾。

目前法律體系下關(guān)于外觀設(shè)計(jì)專利保護(hù)客體的相關(guān)規(guī)定是適宜的，但是相信隨著未來制度的不斷健全，對(duì)于像汽車內(nèi)飾此類產(chǎn)品的保護(hù)和要求將更加清晰和明確。

六、結(jié)語

隨著我國(guó)私家車保有量的不斷攀升，人們對(duì)于汽車的體驗(yàn)舒適度要求不斷提高，眾多的汽車生產(chǎn)廠家為了自身發(fā)展必將設(shè)計(jì)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到車身內(nèi)飾上，隨之而來的保護(hù)需求也會(huì)越來越多。結(jié)合汽車內(nèi)飾自身的特點(diǎn)，通過合理的申請(qǐng)方式，可以更好的獲得較為全面有效的保護(hù)。也相信未來申請(qǐng)人結(jié)合已經(jīng)實(shí)施的局部外觀設(shè)計(jì)保護(hù)制度，對(duì)產(chǎn)品局部外觀設(shè)計(jì)的創(chuàng)新能夠進(jìn)行更好保護(hù)，也能夠很好的避免因汽車內(nèi)飾整體提交，而模仿者改變其中部分產(chǎn)品的設(shè)計(jì)而被判不侵權(quán)的問題。歸結(jié)起來，不論是更加合理的申請(qǐng)方式還是制度的更新，都是為了讓創(chuàng)新更具價(jià)值，與專利法立法宗旨相契合。