摩托車(chē)環(huán)游日本歷險(xiǎn)記

浪客闖江湖

大學(xué)畢業(yè)后，為了追逐自己留學(xué)日本的夢(mèng)想，我買(mǎi)了人生中的第一臺(tái)摩托車(chē)?？缟夏ν熊?chē)后，我才真正體會(huì)到摩托車(chē)帶著人劃開(kāi)空氣、奔向遠(yuǎn)方的快感。發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴伴隨著耳邊呼嘯的風(fēng)聲，讓人只想騎著它一路狂奔到路的盡頭。有朝一日，我一定要騎著摩托車(chē)環(huán)游日本，不知何時(shí)，這種想法開(kāi)始在我心中慢慢滋生，直到占據(jù)了我的整個(gè)世界。

畢業(yè)后，我終于有機(jī)會(huì)完成這個(gè)心愿，于是，我騎上了心愛(ài)的摩托車(chē)，一個(gè)人，一臺(tái)車(chē)，一頂帳篷，開(kāi)啟了我的冒險(xiǎn)之旅。

1滋賀→新澙→秋田→青森→北海道 剛從滋賀出發(fā)不久，我就差點(diǎn)被困深山，路面陡峭蜿蜒，凍結(jié)嚴(yán)重，摩托車(chē)根本無(wú)法行駛。我的腦海一片空白，之后的路該怎么走下去？

乍暖還寒的季節(jié)，我從東京輾轉(zhuǎn)來(lái)到滋賀縣。一切準(zhǔn)備妥當(dāng)，我在車(chē)后面掛上一塊用日語(yǔ)寫(xiě)著“環(huán)游日本”的牌子，正式啟程。我沒(méi)打算走高速公路，駛出城區(qū)，直接朝著日本海的方向一路北上。

誰(shuí)知?jiǎng)倓倖⒊?，穿過(guò)山上的一條隧道后，雪山竟迎面撲來(lái)，令人措手不及！要不是出隧道前我及時(shí)減速，車(chē)子差點(diǎn)就在積雪上打滑橫摔出去，嚇出了我一身冷汗。這之后的路段鋪滿(mǎn)積雪，摩托車(chē)根本無(wú)法通過(guò)，加上山中氣候多變，如不趕緊撤離，路面一旦凍結(jié)，就只能等待營(yíng)救。我的腦子一片空白，第一天出發(fā)就差點(diǎn)被困深山，接下來(lái)的路該怎么走？無(wú)奈之下，我只好小心翼翼地原路返回，勉強(qiáng)繞行30多公里，這才安全抵達(dá)日本海沿岸。

順著沿海公路一路疾馳，抵達(dá)新澙縣的時(shí)候已是晚上11點(diǎn)，氣溫驟降，手凍得不行，還好休息站整夜都有空調(diào)，很暖和。長(zhǎng)途旅行補(bǔ)充睡眠、保存體力最重要，我的經(jīng)驗(yàn)是十分體力用掉六七分，剩下的是在突發(fā)情況下用來(lái)保命的。

一夜無(wú)夢(mèng)，早上起來(lái)風(fēng)和日麗。熱胎完畢后，我繼續(xù)趕路，天氣預(yù)報(bào)帶來(lái)了一個(gè)壞消息：北海道大雪，未來(lái)幾天，下雪區(qū)域?qū)⒅鸩侥弦浦燎嗌：＿吿鞖庾兓媚獪y(cè)，早上還碧海藍(lán)天，現(xiàn)在又開(kāi)始下起了雨。我現(xiàn)在必須要和時(shí)間賽跑，盡量趕在風(fēng)雪來(lái)臨前抵達(dá)青森，這關(guān)乎著我此行能否騎到北海道。

越往北走越冷，加上被雨澆了一整天，身上濕透了，雨水從鞋面一點(diǎn)點(diǎn)滲到腳背，手腳早已凍麻木。當(dāng)晚，我終于趕到秋田，就著早上買(mǎi)來(lái)的鯨魚(yú)肉罐頭和啤酒，在漆黑、寒冷的休息站里度過(guò)了一個(gè)難忘的夜晚。

次日一早，我選擇了相對(duì)穩(wěn)妥的內(nèi)陸線(xiàn)，一路疾馳北上。幸運(yùn)的是這兩天東北地區(qū)連續(xù)升溫，路面情況好了不少，可我心里依然敲著警鐘：太陽(yáng)落山后，山路一定會(huì)凍結(jié)，我必須得抓緊時(shí)間下山。下午5點(diǎn)多，天就完全黑了，氣溫隨之驟降。好在我順利抵達(dá)了青森最北邊的港口。一路長(zhǎng)途跋涉250公里，路上不見(jiàn)一輛摩托車(chē)，路邊超過(guò)半米厚的積雪告訴我，我正在一條多么不同尋常的路上行駛。

青森與北海道之間橫亙著一道海峽，車(chē)輛只能通過(guò)大型渡輪過(guò)海。買(mǎi)票后，船員用繩索將我的摩托車(chē)固定在甲板上，并且提醒我說(shuō)，北海道在下雪。我點(diǎn)點(diǎn)頭，無(wú)暇顧及他們驚訝的目光，一路提心吊膽地趕路，早已筋疲力盡，一挨著睡袋，立馬就睡著了。

4小時(shí)后，渡輪抵達(dá)北海道的函館港。午夜12點(diǎn)，我終于騎著摩托車(chē)登上了北海道。此時(shí)，一陣巨大的喜悅突然襲來(lái)，我心想，所有人都認(rèn)為不可能的事情，我終于還是辦到了。

2北海道→青森→仙臺(tái) 在通往札幌的路上，摩托車(chē)突然失控、側(cè)滑，我一下子失去平衡，連人帶車(chē)橫摔出去！不久，因?yàn)槁吠静ㄕ?，竟讓我鬼使神差地躲過(guò)了茨城地震……

函館市內(nèi)沒(méi)有多少積雪，一路出城意外順利，于是我就大膽地走上了那條通向札幌的道路，沒(méi)想到，這才是噩夢(mèng)的開(kāi)始！

4個(gè)小時(shí)后，渡輪抵達(dá)北海道的函館港口，船員左等右等，發(fā)現(xiàn)沒(méi)人來(lái)騎走摩托車(chē)，于是派人上樓尋找，結(jié)果才發(fā)現(xiàn)還在船艙呼呼大睡的我……

進(jìn)入山區(qū)路段，氣溫驟降，路面結(jié)著薄冰，看起來(lái)是路，實(shí)際上卻無(wú)比光滑。車(chē)的前后輪不時(shí)打滑，我的心越揪越緊，終于體會(huì)到戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的感覺(jué)。就在此時(shí)，我看到前面有一個(gè)貌似出口的地方，心中一喜，遂開(kāi)始靠邊減速。突然，車(chē)輪失控側(cè)滑，我失去平衡，連人帶車(chē)橫摔出去！一切發(fā)生得太快，我首先意識(shí)到的不是疼痛，而是慶幸自己摔在了路邊，眼睜睜看著后車(chē)為了避開(kāi)我，在路上急轉(zhuǎn)，差點(diǎn)撞上護(hù)欄。劫后余生，我慶幸自己沒(méi)有被卷在車(chē)輪下……疼痛襲來(lái)時(shí)我才發(fā)現(xiàn)，凈重360斤的摩托車(chē)加上滿(mǎn)載的行李，近400斤的重量全都?jí)涸诹宋业淖笸壬希瑒e說(shuō)扶起摩托車(chē)，我甚至都無(wú)法把被壓住的腿抽出來(lái)，更無(wú)法確認(rèn)是否骨折。四周空無(wú)一人，我這才意識(shí)到，這次好像真的玩大了。

就在我快被絕望淹沒(méi)的時(shí)候，一位路過(guò)的巡邏管理員下車(chē)搭救了我。他幫我扶起車(chē)，確認(rèn)我沒(méi)有骨折受傷，摩托車(chē)也可以正常啟動(dòng)后，對(duì)我說(shuō)：“貼著邊慢慢騎，沒(méi)關(guān)系?！比缓笏_(kāi)著巡邏車(chē)，鳴著警笛在我身后為我護(hù)航，直到我安全駛出，他才關(guān)閉警燈，絕塵而去。

進(jìn)入浪江町后，眼前的景色開(kāi)始漸漸蒙上一層灰色的死氣，因核輻射而發(fā)生變異的野獸在城里四處游蕩，我一腳將油門(mén)踩到底，心驚膽戰(zhàn)地掠過(guò)這道至今也無(wú)法愈合的“傷疤”。

不過(guò)，危險(xiǎn)仍在繼續(xù)，沿途我又摔了好幾次，好在有驚無(wú)險(xiǎn)。我緩慢騎著車(chē)，想抓緊時(shí)間趕回碼頭。這時(shí)，一位大媽叫住了我，原來(lái)她怕我繼續(xù)騎行會(huì)有危險(xiǎn)，便想讓我先到她家暖和一下。此時(shí)，另一個(gè)姐姐也來(lái)過(guò)來(lái)幫忙，讓我把車(chē)停到她家的店里。我到大媽家吃了一頓熱氣騰騰的午飯。下午，感謝了這些熱心人后，我騎車(chē)再次出發(fā)。返回函館港后，我立刻買(mǎi)了最早班的船票返回青森港。如果不能環(huán)游完北海道，繼續(xù)停留也沒(méi)有任何意義。

后來(lái)，我回想起在北海道的遭遇，感動(dòng)不已：在越冷的地方，人心卻越溫暖。一個(gè)人的力量再?gòu)?qiáng)大，也需要他人的幫助和扶持。

我原計(jì)劃到了青森后就一路趕到茨城，可到港后卻發(fā)現(xiàn)青森同樣下著大雪，竟比函館還冷，路面全都結(jié)上厚厚的冰，摩托車(chē)根本沒(méi)法騎行，我只能先在港口候船室過(guò)夜，第二天看情況再做打算。

一路顛簸冒險(xiǎn)，驚魂未定。晚上9點(diǎn)半，電視里突然傳來(lái)了緊急地震速報(bào)：我當(dāng)天的目的地——茨城北部的高荻市發(fā)生了里氏6.3級(jí)地震。塞翁失馬焉知非福啊，如果從北海道回來(lái)后一路順利，沒(méi)有耽擱這一天的行程，我已經(jīng)在高荻市海岸邊宿營(yíng)了……

第二天醒來(lái)，終于聯(lián)系上一家修理店老板，他幫我把車(chē)運(yùn)到了230公里外的花卷市。他告訴我，遇到這樣的天氣，要是再晚一點(diǎn)，他自己的車(chē)都不可能從青森駛出去。為了避免再次被困住，我趁著路面尚未完全凍上，一路猛騎200公里，趕到了仙臺(tái)市。

3仙臺(tái)→福島核電站→神奈川→富士山→四日市 途中，我又遭遇了一座可怕的死城——福島浪江町。時(shí)隔多年，這里的核輻射依舊超過(guò)正常值30倍以上！我得趕緊逃離這個(gè)地方……

出了仙臺(tái)后，越往南走越暖和。從相馬附近穿過(guò)，我進(jìn)入日本“3·11大地震”時(shí)被巨大海嘯淹沒(méi)過(guò)的地區(qū)。數(shù)年過(guò)去了，這里依舊死氣沉沉，滿(mǎn)目瘡痍。新地町路邊立著海嘯灌水區(qū)的指示牌，默默向人宣告：海嘯卷走了這里的一切——道路、房屋、農(nóng)田以及生命。從南相馬市穿過(guò)后繼續(xù)往南，不知不覺(jué)，周?chē)男腥?、商店開(kāi)始漸漸稀少。我知道，這里離福島第一核電站不遠(yuǎn)了。由于核污染，福島縣浪江町依舊被政府指定為“歸還困難區(qū)域”（即不適合人類(lèi)居住的高核輻射區(qū)域）。

摩托車(chē)只能沿著一條路前行，就是從浪江町內(nèi)穿過(guò)，利用距離核電站5公里左右（最近距離僅兩公里）的高速路，快速穿過(guò)輻射區(qū)。進(jìn)入浪江町后，雖然我早就知道人們逃離了家園，但親眼目睹這座死城，還是十分震驚：原本熱鬧的商店空無(wú)一人，公路上的紅綠燈還照常亮著，這座空城顯得異常詭異。一路上到處都是警示牌，提醒闖入者，這里不是一個(gè)正常區(qū)域?？此茰剀暗暮＿呅℃?zhèn)，就這樣變成了一座空城，一個(gè)無(wú)人區(qū)，一個(gè)飽受核輻射污染的鬼城……我必須盡快逃離這個(gè)地方。

高速路上的指示牌，實(shí)時(shí)顯示當(dāng)時(shí)的輻射劑量。在距離福島第一核電站直線(xiàn)距離僅5公里的地方，輻射當(dāng)量為3.7uSv/h，而正常狀態(tài)下的輻射量?jī)H為0.11uSv/h，當(dāng)?shù)氐妮椛涑^(guò)正常值30倍以上！于是，我一路狂飆，速度一度爆表。我知道我超速了，可沒(méi)人愿意在這里多待上哪怕一秒鐘，一些汽車(chē)卻以更快的速度超過(guò)了我。好不容易騎出高速路，離開(kāi)核電站40公里后，路邊的輻射劑量顯示器的數(shù)值也逐漸回歸正常。

到達(dá)茨城，太陽(yáng)已完全落山，我決定直接橫穿東京，以免白天堵車(chē)。當(dāng)晚，我抵達(dá)了神奈川縣山中的

一個(gè)宿營(yíng)地，這里早就搭好了十幾個(gè)帳篷，十分熱鬧，我今晚不再孤單。

夜空萬(wàn)里無(wú)云，河水在帳篷邊緩緩流淌，從篝火上升起的火星緩緩飄向天空，融入點(diǎn)點(diǎn)繁星。星空下，遠(yuǎn)處傳來(lái)的鐘聲在山中回蕩，就這樣，我在旅途中迎來(lái)了新的一天。

熱氣騰騰的土豆柿子燉牛肉，就是我當(dāng)天的早飯。吃飽喝足后，收拾行囊，出發(fā)奔向富士山！一路上天氣好得令人不敢相信，透過(guò)路邊樹(shù)林的頂端，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到富士山影影綽綽，那雪白色的山頂在云中聳立，蔚然壯觀。我在富士山腳下繞行一圈后，駛上國(guó)道1號(hào)線(xiàn)，此時(shí)夜色四合，我穿過(guò)名古屋市區(qū)，到達(dá)了四日市，準(zhǔn)備在此休整一晚。

4四日市→鹿兒島→長(zhǎng)崎→敦賀 在本州的最南端——潮岬燈塔扎營(yíng)下來(lái)，夜間遙望星空，心曠神怡。第二天早起后環(huán)顧四周，面朝大海的那一刻，心中頓時(shí)春暖花開(kāi)。

從四日市出來(lái)后，基本上就是山路。三重縣這邊的路確實(shí)適合騎行，摩托車(chē)沿著起伏的山勢(shì)前行，每到拐彎的時(shí)候，海平面就在眼前忽左忽右地晃動(dòng)，夕陽(yáng)把云彩、山峰和大海罩上一層金光，樹(shù)叢間的空隙透出忽閃忽閃的光亮，一切都那么愜意。

穿過(guò)樹(shù)林，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就望見(jiàn)立在山頂?shù)臒羲?。這就是我當(dāng)天的目的地：本州的最南端——潮岬燈塔。扎營(yíng)下來(lái)，夜間遙望星空，心曠神怡。第二天早起后環(huán)顧四周，面朝大海的那一刻，心中頓時(shí)春暖花開(kāi)。

繼續(xù)旅行，在一條隧道前面，我看到一圈車(chē)轍印，很像是摩托車(chē)在原地畫(huà)出來(lái)的。在日本，現(xiàn)在都還有很多暴走族，他們騎著改裝的摩托車(chē)，在大街上成群結(jié)隊(duì)地呼嘯而過(guò)，不過(guò)早已沒(méi)有了80年代末、90年代初的榮光，一起與這個(gè)時(shí)代告別的，還有日本摩托車(chē)的鼎盛時(shí)期和2沖程摩托車(chē)。

幾經(jīng)周折，途經(jīng)四國(guó)、九州，我終于到達(dá)了日本本土南端的鹿兒島縣。本來(lái)我打算一直騎到更南端的櫻島，可惜市內(nèi)堵車(chē)，只得放棄。隔海望著云霧繚繞的櫻島，想到要就此踏上向北的歸程，心中不免感慨起來(lái)。雨水打得護(hù)目鏡啪嗒作響，視線(xiàn)變得模糊。就這樣，我在狂風(fēng)暴雨中繼續(xù)趕路，歸心似箭。

出了熊本，坐渡輪一路趕到長(zhǎng)崎。當(dāng)晚，我在一個(gè)叫做“夕陽(yáng)山丘”的休息站歇息，到達(dá)那里的時(shí)候，太陽(yáng)早已落山，但映在海面上的月光卻有種別樣的美。第二天醒來(lái)已是上午10點(diǎn)，休息站的管理人員看我睡在睡袋里，怕我冷著，非常細(xì)心地為我把空調(diào)打開(kāi)，我心中的感激之情油然而生。一路上陰晴雨雪，一個(gè)人踽踽獨(dú)行，任何來(lái)自陌生人的微笑與關(guān)心，都能讓我這個(gè)旅人倍感溫暖。

一路風(fēng)雨兼程，終于到達(dá)敦賀，重新回到了起點(diǎn)——?dú)v時(shí)17天，經(jīng)過(guò)5000多公里的長(zhǎng)途跋涉，再轉(zhuǎn)過(guò)這個(gè)彎道，我就要為此次環(huán)游日本之旅劃上一個(gè)完美的句號(hào)了。