從非舟不渡到大道通衢群島架長虹 天塹變通途

文/本刊記者 陳楠枰

在這里，藝術(shù)家想象的奇跡由工程師創(chuàng)造出來，唱響了工程與藝術(shù)和諧的奏鳴曲。

哲學(xué)家從歷史出發(fā)，追求超越想象未來；工程師從當(dāng)前出發(fā)，變革現(xiàn)實，創(chuàng)造未來。工程和哲學(xué)在跨海大橋會師，創(chuàng)造出奇跡?！?jié)選自《跨海大橋贊》

作為迄今為止我國規(guī)模最大的陸島聯(lián)絡(luò)工程，隨著舟山跨海大橋建成通車，有效地改變了舟山陸島阻隔的交通現(xiàn)狀，舟山交通完全融入長三角區(qū)域國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，中國最好的深水岸線和中國最發(fā)達(dá)的長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)腹地連成一體，這對于舟山海洋經(jīng)濟(jì)的騰飛，對于加快推進(jìn)寧波—舟山港口一體化進(jìn)程，對于建設(shè)“海上浙江”、“港航強(qiáng)省”，對于長三角地區(qū)合作交流、聯(lián)動發(fā)展，都具有極其重大的意義。

別趕路，去感受路。11 月29 日，由中國交通企業(yè)管理協(xié)會客運旅游工作委員會主辦的“第四屆最美中國高速路·橋”體驗活動走進(jìn)舟山跨海大橋。近60 位來自全國各省市高速公路主管單位的代表參觀了舟山跨海大橋展覽館、金塘大橋、收費管理所等，詳細(xì)了解跨海大橋發(fā)展歷史及養(yǎng)護(hù)管理情況，交流大橋公司在技術(shù)創(chuàng)新、精良養(yǎng)護(hù)、安全管理、路域環(huán)境、文明服務(wù)和“路 旅”融合等方面的具體舉措。

科技興橋，打造養(yǎng)護(hù)工程品質(zhì)之美

作為舟山群島新區(qū)的橋頭堡，跨海大橋是舟山市環(huán)境文明的重要窗口。截至目前，浙江交通集團(tuán)已累計投入養(yǎng)護(hù)經(jīng)費總計超過2 億元，以充足的養(yǎng)護(hù)投入為保障大橋良好技術(shù)狀況提供有力的支撐。十年鍛造，打造世界精品之橋。

自2009 年通車，大橋的安全穩(wěn)健得益于其國際領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新、高標(biāo)準(zhǔn)的工程質(zhì)量。然而跨海大橋世界性管養(yǎng)難的問題從來不曾消失，除大橋結(jié)構(gòu)本身的自然劣化、不斷增加的車流量影響及自然災(zāi)害的威脅外，橋區(qū)航道運輸忙等安全隱患始終存在。

對此，浙江滬杭甬高速公路股份有限公司（以下簡稱“滬杭甬公司”）制定了中長期養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，以實現(xiàn)舟山跨海大橋的養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化。據(jù)滬杭甬公司養(yǎng)護(hù)中心主任周志明介紹，一套實用性科學(xué)管養(yǎng)指南被量身定制而來，以期指導(dǎo)大橋在規(guī)劃期內(nèi)建立完善的養(yǎng)護(hù)制度體系和先進(jìn)的信息化管養(yǎng)平臺，并規(guī)范大橋管養(yǎng)工作。

“2016 年公司還曾組織對大橋中長期養(yǎng)護(hù)規(guī)劃進(jìn)行重新修訂，并于2017 年通過專家評審。其規(guī)劃核心理念是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和全壽命周期養(yǎng)護(hù)成本理念，方便我們在日常管養(yǎng)工作中依照科學(xué)規(guī)劃，化被動養(yǎng)護(hù)為主動管養(yǎng)，在最佳時間對最需要實施養(yǎng)護(hù)的路段，采取最恰當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施，提高公路養(yǎng)護(hù)決策的科學(xué)化水平和養(yǎng)護(hù)資金使用效率?！敝苤久鞲嬖V記者。

公路橋群監(jiān)測巡檢養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)被用于舟山跨海大橋的橋梁管理作業(yè)中，以平臺化管養(yǎng)，將橋梁、監(jiān)測項及傳感器進(jìn)行高度自定義化，符合交投集團(tuán)大數(shù)據(jù)、智慧智能、互聯(lián)互通管養(yǎng)理念，構(gòu)建各區(qū)域各板塊橋梁的三維可視化統(tǒng)一管養(yǎng)，并實現(xiàn)電子化人工巡檢。

“此外，我們還引入了‘蜘蛛人’和吊籃，開展小磨頭、彎筆刷等小技改，基本解決了常規(guī)鋼制構(gòu)件防腐諸如涂裝體系、施工工藝、高空作業(yè)施工措施等難題，2017 年大橋投資逾千萬元，開展規(guī)模較大的鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝階段性維修，為保障大橋的百年使用壽命打下了堅實的基礎(chǔ)?！敝苤久鹘榻B。

金塘大橋非通防撞采用了浮基高架走錨消能式攔阻船舶設(shè)施，并于2018 年6 月通過交工驗收?！笆Э卮辉谟|及該攔阻設(shè)施后，將會觸發(fā)浮基上的錨塊，進(jìn)而下沉到海底，通過海底拖行使得失控船只消能，并最終停下來。消能過程中不對船體造成損傷，且無論攔阻大型船舶還是小型船舶均具有明顯的價格優(yōu)勢，亦可根據(jù)需要改變使用位置，性價比優(yōu)勢明顯?！?/p>

優(yōu)秀管理，打造經(jīng)營創(chuàng)新效益之美

據(jù)悉，舟山跨海大橋自開通以來車流量一直處于穩(wěn)步上升態(tài)勢，尤其是開通的頭三年，車流量的增長更為顯著，車流量的變化與舟山GDP 增長趨勢相吻合，其年增長率更明顯高于舟山GDP年增長率。2017 年8 月20 日，大橋創(chuàng)下非免通流量歷史新高，進(jìn)出舟山本島流量達(dá)到46656 輛次。

周志明透露，滬杭甬公司近年來全面推行科學(xué)養(yǎng)護(hù)管理理念和全過程精細(xì)化管理，質(zhì)量管理體系和監(jiān)督考核體系完善，養(yǎng)護(hù)管理職責(zé)明確、程序規(guī)范、考核科學(xué)。養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和養(yǎng)護(hù)管理制度體系完善，養(yǎng)護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平較高。

其中，2017 年累計完成養(yǎng)護(hù)經(jīng)費4395.41 萬元，占年度養(yǎng)護(hù)計劃（4801 萬元）的91.55%，總費用低于集團(tuán)年度養(yǎng)護(hù)費用批復(fù)金額。綠色環(huán)保養(yǎng)護(hù)方面，高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)（單車道里程）平均每年實施里程比重不少于8%，廢舊瀝青路面材料回收率達(dá)到30%以上。全年養(yǎng)護(hù)工程交工驗收質(zhì)量合格率100%，且養(yǎng)護(hù)工程均在設(shè)計年限內(nèi)達(dá)到了5 年內(nèi)無中修的好成績。

通過“復(fù)式車道”法、“擰水龍頭”法、“鐵路扳道”法及“心臟搭橋”法管理保暢，引入智能霧區(qū)引導(dǎo)及防撞預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行科技保暢，同時納入舟山市《朱家尖景區(qū)至甬舟高速交通大流量應(yīng)急處置方案》，建立大橋“一路十二方”長效聯(lián)勤聯(lián)動機(jī)制，建立長效信息共享機(jī)制，隨時掌握各景區(qū)客流量、各碼頭車流量、各重要景區(qū)停車場情況及各類重大活動的時間點，提前做好聯(lián)勤保障準(zhǔn)備。

多年來牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以“安全保暢”、“構(gòu)建平安大橋”為重點，對照全年重點工作任務(wù)狠抓落實，從容應(yīng)對挑戰(zhàn)、努力攻難克堅，實現(xiàn)了“安全暢通、和諧高效”的工作目標(biāo)。

2017 年舟山跨海大橋超額完成集團(tuán)下達(dá)的通行費任務(wù)，全年完成通行費收入79074.81 萬元，日均216.64 萬元，同比增長13.14%，完成年度通行費任務(wù)79000 萬元的100.09%。同時，全年通行安全有序，未發(fā)生擁堵情況，惡劣天氣封道情況為零。

貼心服務(wù)，打造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范服務(wù)之美

舟山跨海大橋作為舟山群島新區(qū)的第一張名片，做好安全保暢工作是基本要務(wù)，而優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)也顯得尤為重要，作為服務(wù)窗口，收費站員工的一舉一動、一笑一顰，在周志明看來都代表了舟山的形象?！傲髁吭酱螅^往的乘客也越多，舟山群島新區(qū)給全國各地乃至世界的印象就在此時悄然形成。”他說。

據(jù)介紹，近年來滬杭甬公司高度重視舟山跨海大橋的收費營運服務(wù)，在抓好收費業(yè)務(wù)能力提升、收費保暢、引車上路、堵漏增收等工作的同時，積極開展微笑、便民、親情等特色服務(wù)，努力打造舟山第一窗口形象。

為給廣大司乘提供舒適、舒心的行車環(huán)境，大橋管理處從內(nèi)部管理著手，不斷提升管理水平，做好優(yōu)化服務(wù)工作。通過完善方案預(yù)案，加強(qiáng)安全監(jiān)管，合理排班，管理人員充實一線。

同時，加強(qiáng)員工培訓(xùn)，落實設(shè)備維護(hù)管養(yǎng)，重點時段技術(shù)人員駐點，簡化操作流程，提升通行效率，做好文明服務(wù)、延伸服務(wù)，取得良好社會效應(yīng)，樹立規(guī)范標(biāo)兵、業(yè)務(wù)標(biāo)兵和微笑標(biāo)兵，打造服務(wù)品牌，進(jìn)一步擴(kuò)大社會影響力。更積極開展青年志愿者服務(wù)活動，逐漸培育服務(wù)個性與特色，讓南來北往的司乘人員來得開心，等得溫馨，走得舒心。

為切實提高車輛通行效率，滬杭甬公司主要在流量預(yù)警、廣播預(yù)警、紅線報警及信息預(yù)告方面下了功夫。不僅在寧波繞城往舟山方向匝道口處安裝了微波檢測器和線圈流量檢測器，時刻監(jiān)控繞城及蛟川往舟山方向的車流情況，還在西堠門大橋及舟山收費站內(nèi)廣場安裝廣播系統(tǒng)，提醒司乘人員集中精力開車，制止游客下車觀光以及提早準(zhǔn)備好通行卡費等相關(guān)工作。17 塊情報板被安裝于大橋上，通過實時發(fā)布橋面及收費站流量情況，提醒駕駛員提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備工作。

提升路貌，打造“路旅融合”景色之美

作為海島港口旅游城市，舟山具有顯著的區(qū)位優(yōu)勢和得天獨厚的“漁、港、景”自然資源，蘊(yùn)含著節(jié)假日、免通、暑期、香會節(jié)“四大”大橋大流量特點模式。為了給游客營造“暢潔舒美”的通行環(huán)境，打造“車在路上行，人在畫中游”的交通風(fēng)景線，舟山跨海大橋多措并舉，全面提升路域環(huán)境。從強(qiáng)化路面保潔、細(xì)化沿線綠化養(yǎng)護(hù)、美化站所環(huán)境、優(yōu)化道路交通標(biāo)志等方面入手，全面提升路域環(huán)境。

推行施工班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，以打造“匠心”品質(zhì)為目標(biāo)，陸續(xù)編制出臺《日常養(yǎng)護(hù)班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化》、《路面專項班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化》、《結(jié)構(gòu)物巡檢查標(biāo)準(zhǔn)化》，把標(biāo)準(zhǔn)化要求貫穿于工程施工各個環(huán)節(jié)，細(xì)化現(xiàn)場管理，規(guī)范操作，精益求精，提升養(yǎng)護(hù)品質(zhì)。

“我們還非常注重加大日常養(yǎng)護(hù)力度，制定《養(yǎng)護(hù)班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化手冊》，開展養(yǎng)護(hù)班組教育培訓(xùn)內(nèi)訓(xùn)工作，努力提升養(yǎng)護(hù)班組技術(shù)能力生產(chǎn)技能?！敝苤久鞅硎?，通過落實日常養(yǎng)護(hù)，有效發(fā)揮出日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中的預(yù)付性養(yǎng)護(hù)功能，進(jìn)一步遏制輕微病害向深層發(fā)展。其中，路面保持日常保潔，全線硬路肩清掃每天一覆蓋，互通匝道每周清理一次，中分帶每季度清掃一次。并對各個站所安排專人負(fù)責(zé)該項保潔工作，確保沿線路面干凈整潔。

為確旅游大流量期間大橋安全暢通，舟山大橋上下做足功課。加強(qiáng)安全管理，提升監(jiān)控監(jiān)視力度，借助全過程監(jiān)控平臺，嚴(yán)格按照規(guī)定動作和規(guī)范流程監(jiān)控監(jiān)視全線重點路段的交通情況、隧道情況和收費站的工作情況，接聽指揮中心服務(wù)電話和緊急電話，嚴(yán)格監(jiān)控各區(qū)域監(jiān)控系統(tǒng)運轉(zhuǎn)情況，并對各類情況進(jìn)行分析、判斷和處理，發(fā)現(xiàn)問題及時、準(zhǔn)確地向指揮中心交警匯報并做好記錄，及時下達(dá)各種指令，做好車輛分流，避免進(jìn)出島車輛倒灌現(xiàn)象發(fā)生。

落實路面巡邏與電子巡邏相結(jié)合、集中整治和日常勤務(wù)相結(jié)合，努力營造良好的行車秩序和環(huán)境，不斷提高工作質(zhì)量和效率。對全線交安設(shè)施設(shè)備進(jìn)行排查，及時更換過期滅火器，對排水溝、截水溝進(jìn)行全面整治，保持路容路況。全力以赴備戰(zhàn)車流量高峰，未發(fā)生一起安全生產(chǎn)責(zé)任事故。“每至旅游大流量，除開足全部車道外，我們還會增加臨時收費口，最大限度滿足進(jìn)出島車輛通行。”周志明說。