培育新時期鐵路工匠精神的探索

毛勇

摘要：本文利用工匠精神的理論，高鐵時代對鐵路員工的新要求，結(jié)合當前鐵路員工的實際情況，探索培育新時代鐵路員工工匠精神的方法，為鐵路安全生產(chǎn)提供新的途徑。

關(guān)鍵詞：鐵路；安全；工匠精神；技術(shù)理性

中圖分類號：D648.1 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2018）004-0-01

引言

中國鐵路的發(fā)展經(jīng)歷了從初期引進模仿的基礎(chǔ)發(fā)展階段，消化吸收的跨越式發(fā)展時期到現(xiàn)在以創(chuàng)新驅(qū)動的高鐵時代，鐵路員工也從軍人、全民所有制職工到現(xiàn)在大量使用合同工、勞務(wù)工的轉(zhuǎn)變，鐵路面臨的變革是立體的，面對的市場信息是全方位的，制定的管理標準也在升級。由于技術(shù)理性有多方面的內(nèi)涵，本文僅把利用先進的技術(shù)，開發(fā)出新的管理手段來規(guī)范鐵路員工安全生產(chǎn)行為作為技術(shù)理性的內(nèi)涵。

一、新時期鐵路員工工匠精神的現(xiàn)狀

從2016年開始，黨校心理學(xué)小組對廣鐵集團一線站段員工的心理壓力調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鐵路員工工匠精神在以下三個層面具有偏差。1.鐵路的管理過分強調(diào)技術(shù)理性。鐵路管理的壓力在兩個方面：安全和效益。安全是鐵路發(fā)展的基石，沒有安全就沒有鐵路生存的空間，效益是鐵路可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，兩者是統(tǒng)一關(guān)系。2.鐵路的管理缺乏培養(yǎng)員工健全職業(yè)心態(tài)的有效手段。目前各個站段在培養(yǎng)員工的職業(yè)心態(tài)方面手段單一，政治思想工作+政治素質(zhì)培訓(xùn)，兩種手段相互分離，政治思想工作由站段黨辦負責，政治素質(zhì)培訓(xùn)由職教科負責，交叉作用不夠，難以形成合力。3.企業(yè)文化建設(shè)缺乏對鐵路員工人文素養(yǎng)方面的培育。鐵路在企業(yè)文化建設(shè)方面主要是培訓(xùn)，貼標語，慰問等，通過開會學(xué)習，強調(diào)鐵路價值目標與員工價值目標的和諧統(tǒng)一。但是作為執(zhí)行者本身的能力素養(yǎng)不夠，缺乏對員工人文素養(yǎng)的深入研究，企業(yè)文化建設(shè)點到為止的現(xiàn)象比較普遍，有站段純粹為了應(yīng)付，搞一陣風，缺乏系統(tǒng)性科學(xué)性。這些做法與工匠精神中的人文素養(yǎng)背離，使員工反感，抵觸情緒蔓延，不利于鐵路持續(xù)發(fā)展。

二、工匠精神的理論研究概述

李小魯與胡冰共同研究的《工匠精神：職業(yè)教育的靈魂》、《論高職院校思想政治教育的新使命——對理性缺失下培育“工匠精神”的反思》，是國內(nèi)對工匠精神研究較早的具有較高水平的成果，在國內(nèi)具有很高關(guān)注度。該理論認為：工匠精神應(yīng)該具有三個層面：專業(yè)精神、職業(yè)態(tài)度和人文素養(yǎng)。在專業(yè)精神方面又分為專業(yè)特性、專業(yè)追求、專業(yè)操守。職業(yè)態(tài)度是指工匠在自我價值的實現(xiàn)中，產(chǎn)生對工作的行為、情感認同，其中人格健全是培育職業(yè)態(tài)度的基礎(chǔ)。人文素養(yǎng)是指在技術(shù)理性審視現(xiàn)實，價值理性關(guān)照未來地基礎(chǔ)上，讓工匠精神的培育保持著現(xiàn)實與理想的必要張力，是持續(xù)性的體現(xiàn)。

三、鐵路安全管理升級應(yīng)該著重培育新時期鐵路工人的工匠精神

隨著中國制造2025的穩(wěn)步推進，企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級速度加快，為了與高鐵時代鐵路的發(fā)展相匹配，2017年鐵路開展工匠精神的教育和培訓(xùn)，這種工匠精神的培育需要與時俱進的管理創(chuàng)新才能達到目標。1.培育新時代鐵路工人的工匠精神應(yīng)該加強理論研究。培育工匠精神離不開理論指導(dǎo)，借鑒其他行業(yè)的研究成果，結(jié)合鐵路安全和效益的具體實際，研究出具有鐵路特色的培育工匠精神的理論和方法非常必要，當前應(yīng)該對照工匠精神的三個層面認真研究，大膽探索，只有理論創(chuàng)新才能指導(dǎo)培養(yǎng)鐵路工匠精神的具體實踐。只有理論創(chuàng)新才能克服過去不搞理論探索，以經(jīng)驗代替理性，以形式代替內(nèi)涵的決策和執(zhí)行模式，沿用上面提精神，執(zhí)行憑經(jīng)驗，員工靠記憶的管理培育方法是培養(yǎng)不出工匠精神的，也無法保障鐵路安全文化的持續(xù)發(fā)展。2.要堅決剔除技術(shù)理性無限擴張的安全管理模式。技術(shù)理性無限擴張，最終忽視了技術(shù)是為人服務(wù)的核心觀念，把人當機器。這樣的例子在鐵路的管理升級中時?？吹剑缬脭z像機跟蹤，手機定位、規(guī)定過道岔的具體動作等，用技術(shù)控制風險，用制度保障鐵路運輸安全造成管理標準無限升級，忽略人的主動性，造成人為的心理壓力。各級管理者在升級管理制度和技術(shù)標準時，應(yīng)該考慮員工的價值，讓管理具有價值理性。李小魯與胡冰共同研究成果指出：價值理性是人在生活實踐中形成的對價值及其追求的自覺意識，是作為世界主體的人對自身價值和存在意義的認知；是“人類所獨有的用以調(diào)節(jié)和控制人的欲望和行為的一種精神力量”。3.鐵路安全文化建設(shè)應(yīng)該以追求創(chuàng)新為目標。工匠精神的第3個層面是人文素養(yǎng)，是員工以創(chuàng)新為載體，自愿的、持續(xù)的自我超越，自我實現(xiàn)的工作境界，是工匠精神的核心。這一層次表現(xiàn)為員工持續(xù)的自主創(chuàng)新精神。要達到這一高度，要求管理者全面系統(tǒng)掌握創(chuàng)新理論，應(yīng)用理論建立起鼓勵創(chuàng)新的企業(yè)文化，帶頭創(chuàng)新實踐。目前的現(xiàn)狀是，部分站段管理者對于創(chuàng)新理論研究不夠，將創(chuàng)新理論碎片化，片面理解創(chuàng)新為創(chuàng)造或者創(chuàng)新實踐，這樣的理解缺乏科學(xué)依據(jù)，不能達到指導(dǎo)員工創(chuàng)新的目的，不能讓鐵路安全文化在工匠精神的培育中得到升華。創(chuàng)新理論認為創(chuàng)新分為創(chuàng)新思維、創(chuàng)新實踐和創(chuàng)新成果，創(chuàng)新思維是創(chuàng)新實踐的核心要素，創(chuàng)新成果應(yīng)該服務(wù)于鐵路安全生產(chǎn)效益目標。建立以創(chuàng)新為核心的安全文化可以讓創(chuàng)新的基因在各個站段扎根，分裂進化，達到安全管理的目的。4.建立院校、站段、鐵路總公司三級培訓(xùn)體制，系統(tǒng)培養(yǎng)新員工的健全人格和符合鐵路安全管理的職業(yè)心態(tài)?，F(xiàn)有的在職員工對待工作有兩種態(tài)度：責任和任務(wù)。責任者將工作當成心靈的洗禮，在工作中創(chuàng)新進化自己，將安全內(nèi)化于心，外化于行，具有使命感和責任感，任務(wù)者為了任務(wù)而工作，挑三揀四，不求進取，在變革中聽領(lǐng)導(dǎo)的，在改革中用本本的，表面上很規(guī)范，其實團隊的組織文化是靜止的，在潛移默化中喪失了與時俱進的理念和追求。要改變這一現(xiàn)狀，完成工匠精神的第2層面的培育，不但要對現(xiàn)有的員工進行心理干預(yù)外，還要從源頭開始。

規(guī)范管理是強基，人才培養(yǎng)叫提質(zhì)，新時期鐵路工匠精神的培養(yǎng)重在創(chuàng)新工匠培養(yǎng)機制，構(gòu)建人才展示平臺，拓寬員工成長途徑。高鐵時代的鐵路員工肩負著中國鐵路發(fā)展的使命，承擔著數(shù)以萬計旅客生命和財產(chǎn)安全，只有將安全真正融入自己生命的新一代鐵路工匠才能完成這一神圣使命。

參考文獻：

[1]李小魯.工匠精神：職業(yè)教育的靈魂.

[2]胡冰.論高職院校思想政治教育的新使命——對理性缺失下培育“工匠精神”的反思.