公路路基設計的常見問題及對策

劉斌 張懷元

摘 要： 本文闡述了公路路基設計常見問題，并結合筆者多年工程實踐經(jīng)驗，針對這些問題的解決對策進行探討與研究，希望能夠從理論層面上為我國公路工程建設與發(fā)展提供一點支持。

關鍵詞： 公路路基設計；問題；對策

引言：現(xiàn)階段我國公路工程在設計環(huán)節(jié)存在諸多問題，以路基設計為例，在各方面因素的影響下，很多公路工程路基設計質(zhì)量并不達標，難以保證公路正常使用，甚至還會出現(xiàn)塌方、斷裂以及路面變形等問題，最終給公路工程的安全性、可靠性構成威脅。針對于，圍繞公路路基設計常見問題與對策的研究具有重大現(xiàn)實意義。

一、公路路基設計常見問題

1 路基高度設計不夠精確

路基高度對公路工程的穩(wěn)定性以及抵御自然災害的能力有著重要影響。一般情況下，路基高度主要由地面開挖深度與路基填筑高度兩個部分組成，換言之，公路路基高度設計需要對工程所在地的自然地理條件予以總分考慮。其中公路路基設計高度與土壤有著緊密聯(lián)系，因此，作為設計人員，必須充分考慮公路工程建設所在地區(qū)的地質(zhì)條件。然而，目前我國很多公路工程設計人員在路基高度設計中卻沒有重視這一項工作，進而導致公路設計無法避免塌陷、沉降不均以及凹陷等問題。在公路工程自然災害的抵御能力方面，則需要對公路工程建設地形予以考慮和分析，以平原地區(qū)為例，公路高度設計應針對洪澇災害的抵御采取相應措施，再比如山區(qū)設計，則需要對山體滑坡、泥石流等地質(zhì)災害的抵御予以考慮，但目前我國公路工程在路基設計這一環(huán)節(jié)很多設計人員卻沒有對充分考慮到工程地質(zhì)條件，進而導致工程抵御上述自然災害的能力有所欠缺，給公路工程的正常使用與行車安全構成了威脅。

2 路基邊坡防護設計不到位

在公路路基設計中，邊坡質(zhì)量設計往往沒有受到重視，在時間的推移下，伴隨著大氣降水，這一問題就可能導致地面沖刷水形成，水流的侵蝕作用會降低路基邊坡坡腳與坡面的穩(wěn)定性。具體而言，如果水流長時間對公路路基表面造成沖擊，那么就會有水流沖擊溝形成，這無疑會導致路基整體質(zhì)量受到影響，最終使路基路面不均勻沉降問題出現(xiàn)，并威脅到公路行車書舒適度與安全。除此之外，有的公路工程所處地區(qū)的環(huán)境比較突出，外部因素對其產(chǎn)生的侵蝕作用十分突出，這也會對公路質(zhì)量造成影響。例如公路工程建設在河邊，那么水流就會長時間侵蝕公路路堤邊坡，一旦到了洪澇災害多發(fā)時段，那么就會增加公路路基邊坡破壞的可能性。針對此，在公路路基設計中必須采取科學、合理的防護措施，然而現(xiàn)階段很多設計人員對公路路基邊坡防護能力的提升與設計并不重視，進而導致公路路基質(zhì)量難以得到保障。

3 路基排水系統(tǒng)設計有待強化

有的公路路基會受到地下水的侵蝕，進而導致其穩(wěn)定性與使用壽命下降。這種侵蝕往往具有動態(tài)性，地形不會對其產(chǎn)生限制，因此，如果公路工程所在地區(qū)有地表或地下水，那么就必須對路基排水系統(tǒng)設計予以重視。然而，目前有的公路路基設計人員在排水系統(tǒng)設計方面卻存在一定的缺陷，例如排水系統(tǒng)相對單一，大部分情況下都是選擇路基邊溝或者排水溝來實現(xiàn)排水，這種設計對附近河流的利用不足；再比如中央分隔帶存在嚴重的積水問題，缺乏完善的配套排水系統(tǒng)與措施，進而導致公路路基質(zhì)量無法得到保障。

4 路基設計材料選擇不合理

作為公路路基設計與施工的物質(zhì)基礎，路基材料的選擇尤為關鍵，如果選擇不合理，那么就會導致路基設計質(zhì)量不達標。眾所周知，公路路基涉及到的材料種類非常豐富，不同的材料在性能方面各有差異，因此，在公路路基設計中，必須結合工程實際情況對材料加以合理選擇。然而，目前有的公路設計人員卻沒有重視這一問題，具體表現(xiàn)為過分追求公路設計成本、對路基設計工藝不夠了解，再比如材料選擇與公路使用需求并不相符等等，這些現(xiàn)象都會導致公路路基穩(wěn)定性與承載力無法達到規(guī)范要求，進而給公路行車舒適度、安全性以及使用壽命產(chǎn)生消極的影響。

二、公路路基設計問題的對策分析

1 提高路基高度設計的規(guī)范性

針對公路路基高度設計存在的問題，設計人員只有嚴格按照規(guī)范要求進行設計才能使其得到解決。在設計實踐中，首先要對公路土基的承載力予以考慮；其次，設計人員應以現(xiàn)行設計與施工技術規(guī)范為依據(jù)開展設計，作為設計人員，在路基高度設計中應充分了解公路建設與使用中的隱患問題，并采取有效的處理措施，進而避免公路在交付使用后出現(xiàn)凹陷、開裂等問題。例如有的地區(qū)公路土質(zhì)相對松軟，針對此就需要對地基進行合理處理，適當降低路基設計高度，如此才能夠使路面沉降得到有效控制。

2 加強路基邊坡防護

在公路路基設計中，對邊坡質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素比較多，例如路基填料質(zhì)量、壓實度以及路基高度等等，就理論而言，路基填料應盡可能避免選擇砂質(zhì)土體，這樣才能夠有效抵御水流的沖刷與破壞。因此，設計人員應優(yōu)先考慮黏性土體作為路基填料，如此可以使路基抗水沖擊能力得到提升，同時也可以使其穩(wěn)定性得到提升。其次，土體壓實度也是邊坡設計質(zhì)量控制的關鍵因素，因此，在設計過程中，設計人員應致力于土體壓實度的提升，進而保障路基邊坡的穩(wěn)定性。此外，通常情況下路基邊坡設計不宜過高，如果情況特殊，那么在高邊坡設計中就需要采取特殊的防護方法，以此提高邊坡質(zhì)量，使其抵御破壞的能力得到保障。

3 完善路基排水系統(tǒng)設計

正如上文所述，目前很多公路路基設計在路基排水系統(tǒng)設計方面存在一些缺陷，針對此，則需要從以下幾個方面入手，對路基排水系統(tǒng)設計進行完善：

首先，設計人員在設計中應考慮如何排除自然降水，特別是公路路面缺乏排水能力的話，就會形成積水而對行車安全造成影響。因此在自然降水系統(tǒng)設計中，則需要對路面路拱橫坡加以利用，通過重力作用向公路兩側排水溝引入雨水；其次，在公路路基排水系統(tǒng)設計中，如果工程建設地附近有河流，那么就可以對其加以利用以實現(xiàn)有效排水。在設計合理排水系統(tǒng)時，設計人員需要對河流水量、季節(jié)變化規(guī)律等予以分析，并采取強化措施使河堤抗侵蝕能力得到提升；此外，對于路基中央分隔帶的積水問題，設計人員也要采取有效的排除措施。以一級公路與高速公路為例，通常情況下在設計中會對綠化中央分隔帶進行設置，而這往往正是導致路面積水的部位，對于路基穩(wěn)定性有著嚴重影響。針對此，設計人員可以將地下排水系統(tǒng)設置在中央分隔帶下，通過排水系統(tǒng)的防水層與橫向排水管道，向兩側水溝引入這些部位的積水，進而保障路基不會受到影響。

4 嚴格把控路基材料選擇

在公路路基設計中，材料往往需要結合路基土質(zhì)與特性進行合理選擇，并采取相應的處理措施，使路基質(zhì)量得到保障。例如路基采用粘性土就需要進行壓實處理，使路基穩(wěn)定性得到提升，充分發(fā)揮出土壤材料特性，保障資源得到充分利用，并且使公路得到加固，實現(xiàn)行車舒適度、安全性的有效提升。

三、結語

總而言之，在交通事業(yè)建設與發(fā)展進程中，公路工程發(fā)揮著巨大的作用，其是保障物資資源流通的關鍵，對于我國經(jīng)濟發(fā)展而言無疑有著重大意義。因此，我們必須努力提高公路工程建設質(zhì)量，使其作用充分發(fā)揮出來。為了實現(xiàn)這一點，就必須從設計環(huán)節(jié)入手，尤其是設計人員必須致力于公路路基設計質(zhì)量的提升，使公路工程整體質(zhì)量得到可靠保障?！?/p>

參考文獻

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