汽輪機(jī)檢修中油系統(tǒng)的常見故障及處理方法

羅穗軍

摘 要： 油系統(tǒng)是汽輪機(jī)機(jī)組的重要組成部分，其正常運(yùn)行事關(guān)企業(yè)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。然而汽輪機(jī)的油系統(tǒng)卻是檢修工作中的常見故障，需要經(jīng)常對(duì)其采取檢修措施和保養(yǎng)措施，預(yù)防和處理好故障，保障機(jī)組的安全、平穩(wěn)運(yùn)行。本文將探討汽輪機(jī)油系統(tǒng)的常見故障，針對(duì)其常見故障進(jìn)行分析，然后提出具體的處理措施。

關(guān)鍵詞： 汽輪機(jī)；油系統(tǒng)故障；檢修；預(yù)防

引言

作為電力生產(chǎn)的主要機(jī)組設(shè)備，汽輪機(jī)是轉(zhuǎn)換能量的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，鍋爐有過熱蒸汽產(chǎn)生，蒸汽沖動(dòng)汽輪機(jī)的葉片，汽輪機(jī)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)起來，汽輪機(jī)由此被帶動(dòng)發(fā)電，或者是使得壓縮機(jī)做功。由此可以看出汽輪機(jī)在發(fā)電企業(yè)中所發(fā)揮的作用，其運(yùn)行狀況關(guān)系到用戶的正常用電，必須要保障汽輪機(jī)能夠穩(wěn)定運(yùn)行。

一、汽輪機(jī)油系統(tǒng)的常見故障

汽輪機(jī)的油系統(tǒng)是由潤(rùn)滑油系統(tǒng)和EH油系統(tǒng)組成，通過對(duì)電力發(fā)電中的汽輪機(jī)部件進(jìn)行檢修，發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)中的故障多數(shù)出現(xiàn)在EH油系統(tǒng)和DEH油系統(tǒng)中，具體如下：

汽輪機(jī)檢修中的EH油系統(tǒng)故障。E H油系統(tǒng)的構(gòu)成部分主要有供油系統(tǒng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、危急遮斷系統(tǒng)以及油管路等。EH油系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的故障有多種類型，具體為系統(tǒng)壓力下降導(dǎo)致不能正常開啟調(diào)門；油動(dòng)機(jī)卡澀所致的調(diào)門動(dòng)作緩慢，甚至在泄油后無法回座；調(diào)門不規(guī)則擺動(dòng)大，且不能控制，使得本系統(tǒng)的運(yùn)行變得不穩(wěn)定，甚至需要停機(jī)；油箱的油壓及油位下降會(huì)導(dǎo)致油加熱器故障、EH油系統(tǒng)冷卻水系統(tǒng)故障；連接軸與套間隙較寬，在常年運(yùn)轉(zhuǎn)下，銅套松動(dòng)，也會(huì)出現(xiàn)脫落的接頭以及密封件損壞等，調(diào)速影響調(diào)速系統(tǒng)的通緩率，而EH油管開裂會(huì)導(dǎo)致非正常泄漏故障。汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生水蒸汽，但系統(tǒng)對(duì)于發(fā)電的水質(zhì)還不能采取過濾措施，時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)增加水中的雜質(zhì)，最終形成結(jié)垢，從而導(dǎo)致通汽部件的腐蝕現(xiàn)象而受損。汽輪機(jī)的推力軸承受到局部燒損。當(dāng)前、中、后汽封存在過大的間隙時(shí)，會(huì)使得汽輪機(jī)的熱效率降低。在軸承與零件遭受長(zhǎng)時(shí)間的嚴(yán)重磨損后，使得部件變得較薄，從而增加了離合度。

汽輪機(jī)檢修中的DEH油系統(tǒng)故障。DEH油系統(tǒng)故障由設(shè)備和人機(jī)界面組成，完成汽輪機(jī)在運(yùn)行中例如試驗(yàn)、限制保護(hù)、基本操作與輔助等功能作用。在進(jìn)行汽輪機(jī)檢修時(shí)，DEH油系統(tǒng)中也常常出現(xiàn)故障，這些故障原因較多，例如當(dāng)伺服閥振蕩，使得磁鋼磁性發(fā)生變化，從而導(dǎo)致汽門擺動(dòng)致關(guān)閉或全開；也有油液污染所致的伺服閥節(jié)流孔局部堵塞和油濾堵塞，降低系統(tǒng)頻響或者是降低調(diào)節(jié)速度，導(dǎo)致系統(tǒng)的不穩(wěn)定；伺服閥受到磨損時(shí)，就會(huì)降低增益下降系統(tǒng)的壓力，伺服閥的零偏值未能正確調(diào)整或者出現(xiàn)卡澀，會(huì)導(dǎo)致汽門無法關(guān)閉。這些問題和故障使得機(jī)組無法長(zhǎng)周期的運(yùn)行。

儲(chǔ)能器皮囊表面的雜物

二、汽輪機(jī)油系統(tǒng)常見故障的處理與檢修對(duì)策

作為電力機(jī)組設(shè)備的重要組成部分，汽輪機(jī)油系統(tǒng)的安全、無故障運(yùn)行對(duì)于汽輪機(jī)的正常、穩(wěn)定運(yùn)行起到關(guān)鍵的作用。由于汽輪機(jī)油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，其故障發(fā)生率高，必須要針對(duì)其故障做好檢修與保養(yǎng)工作，盡力采取預(yù)防保養(yǎng)方案排除故障，通過檢修保障汽輪機(jī)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。針對(duì)汽輪機(jī)EH和DEH油系統(tǒng)中的常見故障，需要做好預(yù)防措施和日常的檢修對(duì)策，具體如下：

針對(duì)汽輪機(jī)內(nèi)水質(zhì)結(jié)垢問題，需要加強(qiáng)對(duì)水質(zhì)的監(jiān)管，定期清理水中的雜質(zhì)，使得汽輪機(jī)通氣部位不會(huì)因?yàn)榻Y(jié)垢而導(dǎo)致暢通問題。汽輪機(jī)的推力軸承容易出現(xiàn)局部燒損、軸承間隙過大的問題，需要做好檢修處理，首先要檢查潤(rùn)滑油路與潤(rùn)滑問題，并進(jìn)行解決，然后針對(duì)軸向推力偏離問題進(jìn)行正確合理的設(shè)計(jì)；其次，若是推力軸承出現(xiàn)溫度偏高，此時(shí)最好能夠?qū)ζ啓C(jī)的通流部分進(jìn)行改造，解決溫度偏高的問題；最后是針對(duì)軸承過大的間隙，需要根據(jù)軸承的緊力標(biāo)定來調(diào)整軸承緊力，讓每個(gè)軸承之間的縫隙保持在規(guī)定的范圍。需要針對(duì)所有的部件位置進(jìn)行定期測(cè)量，及時(shí)復(fù)位已經(jīng)偏移的部件，讓減速機(jī)的中心與汽輪機(jī)的中心能夠保持在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)線上。若是針對(duì)通氣部位的測(cè)量工作，需要細(xì)致測(cè)量，并做好記錄工作，而針對(duì)前、中、后汽封存在過大的間隙時(shí)，需要進(jìn)行部件更換或者是調(diào)整間隙，保證汽輪機(jī)的熱效率。對(duì)于頻率過大的調(diào)速，會(huì)磨損調(diào)速汽門，當(dāng)調(diào)速汽門的磨損程度超過出廠規(guī)定值時(shí)，必須及時(shí)更換調(diào)速汽門，反之還可繼續(xù)使用調(diào)速汽門。應(yīng)定期觀測(cè)汽輪機(jī)的運(yùn)行水平，當(dāng)出現(xiàn)影響汽輪機(jī)水平的沉降度時(shí)，必須及時(shí)調(diào)整。針對(duì)汽缸，需要用0.05mm塞尺來檢查其結(jié)合面。需要對(duì)汽輪機(jī)調(diào)試系統(tǒng)中的所有連接部件進(jìn)行檢查，然后根據(jù)具體情況進(jìn)行合理配備，查看是否出現(xiàn)了磨合反應(yīng)障礙，需要做好定期潤(rùn)滑工作，使得連接部件的潤(rùn)滑度不會(huì)影響部件的運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性與契合度。針對(duì)新添置的發(fā)電機(jī)，必須在48小時(shí)內(nèi)做好調(diào)整工作，并及時(shí)對(duì)機(jī)器進(jìn)行試運(yùn)行，檢測(cè)機(jī)器是否合格。針對(duì)超速試驗(yàn)，必須要確保機(jī)組的可靠、穩(wěn)定運(yùn)行，觀察和控制好機(jī)組的振動(dòng)，查看其振動(dòng)是否符合規(guī)定的范圍。

針對(duì)汽輪機(jī)油系統(tǒng)的故障率高的情況，必須要重點(diǎn)做好油系統(tǒng)的故障檢修策略，從而降低油系統(tǒng)的故障概率。油系統(tǒng)的故障檢修需要分階段做好檢修措施。首先是要嚴(yán)格控制好汽輪機(jī)所有部件的質(zhì)量，對(duì)現(xiàn)有的所有設(shè)備，要需要讓專員來核對(duì)檢查設(shè)備的型號(hào)、規(guī)格、出廠證明、合格證、說明書等，清算所有的部件的數(shù)量，并根據(jù)正確的缺損、完好情況進(jìn)行登記，然后才準(zhǔn)許設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，保證設(shè)備的質(zhì)量。其次是設(shè)備安裝階段，需要檢查設(shè)備安裝的環(huán)境條件，做好設(shè)備安裝環(huán)境條件的一系列清除、準(zhǔn)備工作，避開惡劣的環(huán)境，不在刮風(fēng)、降雨天氣安裝設(shè)備，同時(shí)要準(zhǔn)確安裝好所有的設(shè)備部件，不能出現(xiàn)安裝錯(cuò)誤，最好由專業(yè)技術(shù)人員來安裝，需要注意的是做好設(shè)備安裝前的清潔工作，以防設(shè)備過程中的堵塞、不緊的現(xiàn)象。針對(duì)設(shè)備安裝的效果，需要請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員來檢查評(píng)定。在平時(shí)的機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，需要加強(qiáng)對(duì)油系統(tǒng)所有部件的監(jiān)督與保養(yǎng)工作，定期清潔系統(tǒng)部件，例如油污、儲(chǔ)能器皮囊表面的雜物等，定期分段對(duì)外置濾油機(jī)或本機(jī)油泵做好油循環(huán)的沖洗工作，對(duì)油質(zhì)雜質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)和控制，加裝過濾網(wǎng)將油質(zhì)中的雜質(zhì)過濾掉，或者采取磁棒吸附油質(zhì)雜質(zhì)的措施來減少油質(zhì)中的顆粒物，避免雜質(zhì)損傷設(shè)備部件，其中的過濾網(wǎng)通常為臨時(shí)加裝的，需要做好定期的清理工作和及時(shí)更換工作，使得過濾網(wǎng)能夠有效過濾雜質(zhì)。做好設(shè)備部件的循環(huán)沖洗工作，定期用油流量沖洗部件，控制好油沖洗的溫度差，促進(jìn)系統(tǒng)內(nèi)附著物得到有效清除。

三、結(jié)語

汽輪機(jī)油系統(tǒng)的故障概率較高，需要引起檢修和保養(yǎng)重視，必須針對(duì)油系統(tǒng)的常見的故障做好處理措施，提升汽輪機(jī)油系統(tǒng)的工作效率，降低故障概率，保障汽輪機(jī)得到穩(wěn)定運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益?！?/p>

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