地鐵車輛檢修工對車輛檢修與管理的認(rèn)識

伍文勇 林彬 田順飛

摘 要： 隨著城市地鐵的迅猛發(fā)展，地鐵交通行業(yè)得到了顯著的發(fā)展和進(jìn)步。為了能夠使地鐵車輛得到健康正常的運(yùn)行，為人們的出行提供便利的服務(wù)，檢修人員應(yīng)定期對車輛進(jìn)行檢查和管理，以此來提升服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)運(yùn)行安全，使地鐵管理走上規(guī)范化的道路。本文將對地鐵車輛檢修的概念及對地鐵影響進(jìn)行分析，并對檢修過程中存在的問題以及相應(yīng)的解決措施加以闡述。

關(guān)鍵詞： 地鐵車輛檢修；檢修；管理

引言：隨著地鐵交通行業(yè)的不斷發(fā)展，地鐵成為人們上班、出行的重要交通方式之一，并且地鐵數(shù)量逐漸增加，運(yùn)行逐漸頻繁，隨著使用年限的增長，車輛將不可避免的存在不同程度的問題，這時(shí)需要檢修人員對其進(jìn)行維護(hù)和修理。我國在地鐵車輛檢修方面也國外相比還存在一定的差距，主要體現(xiàn)在檢修和管理方面，因此應(yīng)加強(qiáng)工作人員對此方面的認(rèn)識，保障地鐵能夠在健康、安全的環(huán)境下運(yùn)行。

1.地鐵車輛檢修的概念及對地鐵影響

1.1概念

所謂的車輛檢修主要是指，無論車輛處于何種情況下，檢修人員按照相關(guān)技術(shù)規(guī)定，對其進(jìn)行的檢查和修理，以此來使其恢復(fù)到正常狀態(tài)。在檢修的過程中，最為重要的是對檢修內(nèi)容以及周期的確定。在地鐵的建設(shè)階段，科學(xué)合理的檢修能夠使地鐵減少投資費(fèi)用，在運(yùn)營階段也能夠有效降低成本，更加良好的為乘客帶來貼心服務(wù)，使車輛的運(yùn)行效率得到極大的提升。目前，在我國現(xiàn)有的相關(guān)規(guī)范中主要是以定期檢修的方式為主，將檢查和維修工作進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，進(jìn)而制定出一種綜合的檢修制度。

1.2影響

對地鐵車輛進(jìn)行的檢修工作，在實(shí)際工程建設(shè)中，有利于確定車輛段的建設(shè)規(guī)模，企業(yè)實(shí)施的生產(chǎn)經(jīng)營主要是車輛檢修的前提下進(jìn)行。對于地鐵來說，對其的檢修主要采用定期預(yù)防性的方式，根據(jù)車輛類型、零部件磨損程度的不同，所選擇的檢修周期以及流程也不盡相同，車輛的故障以及磨損等與運(yùn)行環(huán)境、技術(shù)水平等因素息息相關(guān)，車輛維修能夠?yàn)榈罔F的運(yùn)營提供重要依據(jù)。另外，車輛檢修與管理工作的實(shí)施，能夠使車輛以及內(nèi)部設(shè)備的使用效率得到顯著提升，加強(qiáng)對檢修工作的關(guān)注程度能夠促進(jìn)資源的合理利用，并且能夠使列車中的配件集中起來，做好統(tǒng)一調(diào)配和共享。在城軌交通車輛管理中，主要目標(biāo)是保障車輛的運(yùn)行安全和可靠，這將要求重視對地鐵車輛的維修和管理，使車輛能夠做到正常運(yùn)行，更加良好的為乘客帶來高質(zhì)量的服務(wù)，滿足其現(xiàn)代化的需求[1]。

2.地鐵車輛檢修與管理中存在的問題

隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國越來越多的城市中實(shí)施的地鐵運(yùn)行，根據(jù)多年的運(yùn)營實(shí)踐能夠得知，地鐵的發(fā)展已經(jīng)日漸走上成熟化的道路，但是在管理方面還不夠完善，例如專業(yè)分工不夠明晰、層次化不鮮明等等，在車輛檢修與管理工作中主要存在以下幾點(diǎn)問題。

2.1檢修制度不健全

主要體現(xiàn)在檢修修程的設(shè)計(jì)方面，由于設(shè)計(jì)沒有做到科學(xué)合理，因此難免產(chǎn)生大量的資源浪費(fèi)現(xiàn)象，檢修人員對于軸承、輪對、構(gòu)架等重點(diǎn)部件的檢修重視程度不高，使其難以達(dá)到原本的使用壽命，在對其進(jìn)行修理和恢復(fù)的過程中，投入了大量成本，這樣將容易引發(fā)安全事故，以及其他相關(guān)檢修問題的出現(xiàn)，對地鐵交通的健康、可持續(xù)發(fā)展帶來較大的阻礙。

2.2應(yīng)急處理措施不完善

由于地鐵具有快速性和經(jīng)濟(jì)性等特征，受到人們的一致認(rèn)可和好評，逐漸成為一種重要的客運(yùn)交通工具。同時(shí)，城市中通常存在著大量的客流，需要面對緊急狀況下進(jìn)行搶修和疏散客流等考驗(yàn)，這在目前看來還有待完善。另外，地鐵檢修人員的責(zé)任意識、反應(yīng)力、機(jī)動性、管理水平等多個(gè)方面都還存在較大的上升空間，這些都是需要日后進(jìn)行加強(qiáng)和完善之處，只有這樣，我國的地鐵行業(yè)才能夠真正實(shí)現(xiàn)健康蓬勃發(fā)展。

2.3管理水平較低

在我國地鐵交通行業(yè)中，存在著明顯管理問題，主要分為人員管理以及車輛管理兩個(gè)方面。本文將主要針對車輛管理中存在的相關(guān)問題進(jìn)行分析和闡述。地鐵運(yùn)營環(huán)境中，設(shè)備、設(shè)施、技術(shù)等多種多樣，具有較強(qiáng)的復(fù)雜性，雖然工作人員在上崗之前經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，但是其在不同情況下對故障進(jìn)行排除和解決的技術(shù)水平仍然有待提升，這將對車輛維修工作的實(shí)效性和可靠性產(chǎn)生較大影響。我國現(xiàn)階段對車輛實(shí)施的管理形式為計(jì)劃管理，其屬于管理的龍頭，能夠?qū)κ┕すぷ鬟M(jìn)行合理、有序的安排，在計(jì)劃管理實(shí)施的過程中，各相關(guān)部門之間存在互爭不讓的問題，難以實(shí)現(xiàn)部門之間的均衡和和諧。在具體管理工作中，缺乏車輛運(yùn)行的前期、中期和后期的相關(guān)管理制度，管理計(jì)劃缺乏科學(xué)性，沒有突出工作重點(diǎn)，使得計(jì)劃管理工作實(shí)施的質(zhì)量和效率都受到了嚴(yán)重的不利影響[2]。

3.針對地鐵車輛維修和管理問題的解決措施

隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人們物質(zhì)生活水平顯著提升，對交通出行方面又提出了新的要求。新時(shí)期背景下，地鐵交通應(yīng)注重對自身進(jìn)行維護(hù)和修理，始終保持健康安全的運(yùn)行狀態(tài)，為人們帶來更加便捷的高質(zhì)量服務(wù)。

3.1健全地鐵車輛的檢修制度

現(xiàn)階段，在車輛檢修修程方面主要采用的是均衡修的現(xiàn)象，簡單來說就是采用大修與短修相結(jié)合的形式，使其運(yùn)營成本顯著降低。在列車停運(yùn)的時(shí)間段內(nèi)，將檢修的時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行明確劃分，將整體的檢修工作劃分為各個(gè)小修，使其均勻的分布在各個(gè)場地當(dāng)中，以此來節(jié)約檢修的時(shí)間，提升檢修質(zhì)量。此種檢修的方式主要應(yīng)用于日常維修當(dāng)中，在車輛處于非高峰期、非運(yùn)用期的狀態(tài)下，對其進(jìn)行駐站式的小修，這樣做能夠保障地鐵車輛被更加良好的應(yīng)用到交通運(yùn)輸當(dāng)中。

地鐵車輛的關(guān)鍵構(gòu)成要素為機(jī)械和電氣，其中機(jī)械部分主要包括內(nèi)部設(shè)備、轉(zhuǎn)向架以及制動裝置。而電氣部分主要包括制動系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)等。在具體維修的過程中，應(yīng)針對不同的部分對其檢修作業(yè)范圍進(jìn)行明確的限定，如若車輛需要進(jìn)行大修，則應(yīng)對該車輛構(gòu)建進(jìn)行分解，當(dāng)分解完畢后發(fā)現(xiàn)部分零件需要更換時(shí)，應(yīng)將車輛定期檢修的時(shí)間縮短，由于維修人員的技術(shù)水平、零件的磨損程度等因素不同，因此需要對其進(jìn)行下車拆檢。因此，一般情況下，車輛中對任何一個(gè)零件的維修，都可以參考其使用壽命以及具體設(shè)計(jì)，同時(shí)還應(yīng)考慮到其使用現(xiàn)狀等因素，在綜合的分析過后再對其檢修周期進(jìn)行確定。

3.2完善應(yīng)急處理措施

目前，地鐵屬于一種十分重要的交通工具，為了能夠切實(shí)保障其運(yùn)行安全，為乘客提供便利的出行條件，相關(guān)檢修人員應(yīng)加強(qiáng)責(zé)任意識、具備較強(qiáng)的應(yīng)變能力，并且能夠在日常維護(hù)時(shí)做到防微杜漸，對于一些經(jīng)常出現(xiàn)問題以及關(guān)鍵部件應(yīng)做好提前預(yù)防的準(zhǔn)備，對于已經(jīng)出現(xiàn)故障之處應(yīng)及時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右越鉀Q，以免問題擴(kuò)大化造成更加嚴(yán)重的后果。從技術(shù)要求以及維護(hù)頻率上能夠?qū)⒐芾砉ぷ鲃澐譃橐韵聨讉€(gè)方面：第一，日常維護(hù)。主要針對部分機(jī)械設(shè)備進(jìn)行日常的維護(hù)和修理活動，此種維修工作對操作人員的技術(shù)水平要求不高，但是在維護(hù)頻率方面幾乎每天一次，以此來確保地鐵車輛的運(yùn)行安全。第二，集中維護(hù)。主要是指檢修人員采用定期的方式對地鐵車輛進(jìn)行檢修和維護(hù)，在維護(hù)的過程中對技術(shù)要求不高，維護(hù)周期按照設(shè)備的不同隨之變化，集中維護(hù)的主要目的是能夠確保列車的正常運(yùn)行。第三，應(yīng)急維護(hù)。主要是針對車輛在運(yùn)行的過程中所發(fā)生的問題，能夠在最短的時(shí)間內(nèi)組織隊(duì)伍，實(shí)施搶修活動，使車輛中的故障問題能夠在最快的時(shí)間內(nèi)被及時(shí)有效的解決，使其能夠盡快恢復(fù)到正常的運(yùn)行狀態(tài)當(dāng)中。

應(yīng)急維護(hù)的實(shí)施，主要是當(dāng)車輛發(fā)生脫軌、車廂分離等大型突發(fā)事件當(dāng)中，這將需要運(yùn)營單位事先準(zhǔn)備好完整的應(yīng)急處理機(jī)制，保障在最短的時(shí)間內(nèi)使救援搶險(xiǎn)隊(duì)伍到達(dá)事故發(fā)生現(xiàn)場，有張有序的展開救援活動，并且對此類突發(fā)事件做好防范工作[3]。

3.3提升管理效率和質(zhì)量

根據(jù)車輛運(yùn)營組織的基礎(chǔ)，在現(xiàn)有的運(yùn)營線路中，在很大程度上車輛運(yùn)營要考慮到設(shè)備功能和情況，并且使設(shè)備安全管理工作水平得到得到顯著的提升。對此方面進(jìn)行的管理，可以從車輛信號、接觸軌等方面入手，要求全部參與車輛檢修的工作人員都具備相關(guān)的證件和資格，在車輛檢修中具有強(qiáng)烈的責(zé)任心和服務(wù)意識，深刻而清楚的認(rèn)識到車輛檢修是以其健康、正常運(yùn)行為主，最大限度的提升服務(wù)質(zhì)量，滿足乘客新時(shí)期的新要求。在進(jìn)行車輛設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)綜合考慮到車輛維修等因素，并且為其后續(xù)的維護(hù)和修理工作提供較大的便利。另外，在車輛生產(chǎn)商方面，應(yīng)認(rèn)真總結(jié)和積累地鐵車輛生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而不斷對檢修方案進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化，使其能夠逐漸走上完善、全面、可持續(xù)的道路。

結(jié)束語：綜上所述，地鐵車輛的檢修工作對其正常運(yùn)行息息相關(guān)，因此應(yīng)根據(jù)不同部件的特征以及使用狀態(tài)，對其檢修周期以及內(nèi)容進(jìn)行明確的規(guī)定。運(yùn)營公司應(yīng)積極建立和健全相關(guān)應(yīng)急處理措施，防止大型事故的發(fā)生。檢修人員應(yīng)不斷提升自身的責(zé)任意識，注重對車輛中關(guān)鍵部件的維修，并且提升自身的技術(shù)水平，使我國地鐵交通事業(yè)實(shí)現(xiàn)又好又快的發(fā)展。■

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