船舶輪機(jī)在檢驗(yàn)中的常見問題及對策

朱坤 孫巖 于濤

摘 要：船舶輪機(jī)是為了滿足船舶航行、各種作業(yè)、人員的生活、人員和財(cái)產(chǎn)的安全需要所設(shè)置的全部機(jī)械、設(shè)備和系統(tǒng)的總稱，其性能的優(yōu)良關(guān)系著船舶的航行、停泊、裝卸貨物以及船員等方面是否安全，對于船舶來說是非常重要的組成部分，因此輪機(jī)檢驗(yàn)工作也就是船舶檢驗(yàn)工作的重要部分，對船舶和船員的安全起著至關(guān)重要的作用。船舶輪機(jī)檢驗(yàn)過程中常出現(xiàn)主機(jī)、輔助機(jī)械及管路系統(tǒng)和安全系統(tǒng)等方面問題，本文則從檢驗(yàn)問題著手并提出相應(yīng)的解決對策。

關(guān)鍵詞：船舶輪機(jī)；輪機(jī)檢驗(yàn)；問題及對策

1 前言

輪機(jī)是船舶的核心系統(tǒng)，相當(dāng)于心臟的作用。由于其重要性，所以必須要了解輪機(jī)檢驗(yàn)的相關(guān)要求，根據(jù)實(shí)際情況對船舶輪機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)，來保障船舶的使用性能和技術(shù)狀態(tài)，讓船舶不會(huì)因?yàn)榘l(fā)生故障而帶來一些經(jīng)濟(jì)損失以及不好的社會(huì)影響。因此，對于輪機(jī)的常見問題進(jìn)行分析和研究，并針對相應(yīng)的問題找出相應(yīng)的對策，提高輪機(jī)的穩(wěn)定性如今已經(jīng)成為了船舶行業(yè)中的重要研究內(nèi)容。

2 輪機(jī)檢驗(yàn)中常見的問題

輪機(jī)檢驗(yàn)中出現(xiàn)的問題有很多，以下幾個(gè)方面最為普遍。

2.1 缺少備用的設(shè)備和備用系統(tǒng)

在對輪機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)工作時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)經(jīng)常發(fā)生的問題，那就是備用設(shè)備和備用系統(tǒng)的缺乏。在船舶駛向大海之后，便會(huì)有很長的時(shí)間行駛在大海中，很難較快的抵達(dá)到陸地，因此設(shè)置備用設(shè)備和備用系統(tǒng)是很重要的，以防止航行途中設(shè)備和系統(tǒng)損壞之后可以有替換的。但是有些負(fù)責(zé)人卻存在僥幸心理，他們認(rèn)為只要檢查好了設(shè)備和系統(tǒng)沒有問題，這樣就可以了，而忽視對備用設(shè)備和備用系統(tǒng)的檢查，這種思想是非常危險(xiǎn)的。假設(shè)在航行途中，某個(gè)輪機(jī)設(shè)備出現(xiàn)突發(fā)性的問題故障，但是卻沒有設(shè)備可以更換，那樣便會(huì)造成船舶無法正常的安全行駛。

2.2 主機(jī)存在的問題

在對主機(jī)檢驗(yàn)過程中，常見問題主要是機(jī)械問題和冷卻系統(tǒng)兩個(gè)方面，在機(jī)械故障方面主要表現(xiàn)是主機(jī)座對應(yīng)的緊配螺栓在主機(jī)處在運(yùn)轉(zhuǎn)的工作狀態(tài)時(shí)發(fā)生一定程度的振動(dòng)，比較容易導(dǎo)致固定螺栓出現(xiàn)位移現(xiàn)象，從而容易導(dǎo)致尾軸線產(chǎn)生偏移。特別是當(dāng)船舶航行中振動(dòng)較大時(shí)，將會(huì)對軸系加劇磨損，引發(fā)一定程度的安全隱患。主機(jī)冷卻系統(tǒng)問題主要體現(xiàn)在淡水冷卻過程中的缸套炸裂問題，這種問題多因設(shè)計(jì)冷卻系統(tǒng)時(shí)忽視重點(diǎn)控制材料質(zhì)地和溫差，沒有注意冷卻水套閘閥在升溫后的內(nèi)部氣壓劇增和瞬間溫度變化，缸套在冷卻過程中瞬間溫度升降值過大，導(dǎo)致缸蓋或者缸套爆裂。

2.3 管路系統(tǒng)及輔助設(shè)備檢驗(yàn)時(shí)存在的問題

管路系統(tǒng)以及輔助設(shè)備在檢驗(yàn)的時(shí)候通常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，比如滑油艙與燃油艙之間是相鄰布置的，相互之間沒有設(shè)置相應(yīng)的隔離措施，如果隔艙壁的水密不夠理想，那么便會(huì)發(fā)生兩種油相互滲透的情況；個(gè)別燃油和滑油液位計(jì)的材料是塑料管，由于塑料不夠結(jié)實(shí)，且較為容易出現(xiàn)老化以及破裂等問題。并且一旦出現(xiàn)這樣的問題，就會(huì)導(dǎo)致燃油和滑油流入機(jī)艙，帶來較大的安全隱患；還有燃油、滑油艙柜的人孔蓋和管路法蘭接頭的墊片，其所用的材料有的是非耐油性橡膠，這類橡膠遇油時(shí)很容易發(fā)脹溶解，極易造成管路堵塞現(xiàn)象；最后燃油艙空氣管個(gè)別會(huì)設(shè)置在機(jī)艙里面，由于空氣管道往往是直的，一些灰塵或者其它雜質(zhì)可以很容易的進(jìn)入空氣管道，而且還會(huì)讓可燃油氣聚集在機(jī)艙內(nèi)，帶來安全隱患。

2.4輪機(jī)安全系統(tǒng)問題

在對船舶輪機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)過程中，經(jīng)常會(huì)看到泵艙或機(jī)艙的通風(fēng)管里未按照要求設(shè)置鋼質(zhì)的擋火閘，一旦這兩個(gè)艙發(fā)生火災(zāi)，由于缺少擋火閘，將無法有效阻擋空氣的進(jìn)入，無法及時(shí)在機(jī)艙內(nèi)滅火。通常機(jī)艙火災(zāi)多與油類有關(guān)，那么消防器材的選擇就顯得相當(dāng)重要了，如果選擇水柱型的消防水槍滅火，油會(huì)浮于水面燃燒或四散流動(dòng)，所起到的滅火效果很不理想。

3船舶輪機(jī)檢驗(yàn)常見問題的對策

3.1完善備用設(shè)備和備用系統(tǒng)

在對船舶輪機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)過程中，不僅要做到對船舶的設(shè)備和系統(tǒng)做好檢查，還要對船舶的備用設(shè)備和備用系統(tǒng)做好檢查，這樣才可以為船舶的安全、正常的行駛做到保障。完善的備用設(shè)備和系統(tǒng)將會(huì)使船舶在大海中行駛更長的時(shí)間，一旦遇到相關(guān)設(shè)備故障，可以在短時(shí)間內(nèi)對其進(jìn)行更換，從而確保船舶輪機(jī)的正常、高效運(yùn)行。

3.2主機(jī)安裝的處理及冷卻系統(tǒng)的處理

主機(jī)機(jī)械故障核心在于螺栓，由于其預(yù)緊力的不足導(dǎo)致的松動(dòng)。針對此問題的最好處理方式便是合理的增設(shè)相應(yīng)的螺栓，保證螺栓的緊力，防止其松動(dòng)甚至脫落，當(dāng)機(jī)體出現(xiàn)磨損的時(shí)候要重點(diǎn)加強(qiáng)對軸系環(huán)節(jié)的檢驗(yàn)，并且要將磨損的零部件、發(fā)生松動(dòng)的螺栓換新并校準(zhǔn)，防止出現(xiàn)問題。解決冷卻水系統(tǒng)故障需要對其內(nèi)部可預(yù)見氣壓進(jìn)行預(yù)測，可以通過安裝安全閥來進(jìn)行解決，安全閥可以保證冷卻水路在運(yùn)作過程中出現(xiàn)明顯的溫度或壓力驟變時(shí)進(jìn)行緊急處理，從而能夠有效的避免缸套發(fā)生炸裂問題。

3.3管路系統(tǒng)及輔助設(shè)備問題的解決對策

防止燃油艙與滑油艙之間發(fā)生兩種油相互摻合的主要措施，可通過在兩艙之間設(shè)置壓載水艙、隔離空艙或者采取分開布置的方式，最終解決兩種油相互摻合的問題；對燃油和滑油艙柜的管制液位計(jì)老化或破裂時(shí)可能帶來的安全隱患，可以利用材質(zhì)為玻璃并帶有防護(hù)罩的自閉式液位計(jì)，能有效地防止管子材質(zhì)的老化破裂問題，萬一破裂時(shí)有自閉裝置的液位計(jì)能最大限度地阻止油液流出，有效消除了隱患；燃油、滑油艙柜的人孔蓋和管路法蘭接頭的墊片使用材質(zhì)特性帶來的管路堵塞問題，解決的辦法可以將油管路全部墊片改為耐油性橡膠、石棉板或其他耐油的材料，如此可以避免因此造成的管路堵塞，確保輪機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；為了保證燃油艙柜空氣管的安全問題，采取最有效辦法是將空氣管制作成鵝頸式，引到甲板上開敞的地方，另外在管頭上還要加上可以隨時(shí)更換的金屬防火網(wǎng)，以此保證機(jī)艙能夠處于安全狀態(tài)。

3.4安全系統(tǒng)問題的解決方案

通常情況下，應(yīng)按照要求在在機(jī)艙外面的通風(fēng)管內(nèi)設(shè)置一個(gè)鋼質(zhì)的擋火閘，這樣一來一旦出現(xiàn)火災(zāi)事故時(shí)，可以在短時(shí)間內(nèi)關(guān)閉這個(gè)擋火閘，以確?？諝鉄o法進(jìn)入，將火焰控制在一定范圍內(nèi)，降低火災(zāi)誘發(fā)的損失。同時(shí)，消防器材要按照要求進(jìn)行配備，如果發(fā)生了油引起的火災(zāi)，最好選擇水柱水霧兩用型消防水槍。此外，平時(shí)還要多注意進(jìn)行消防安全培訓(xùn)、安全教育和經(jīng)常性的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，盡量將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

4 總結(jié)

船舶輪機(jī)的檢驗(yàn)是為了更好的保證船舶的使用性能以及工作狀態(tài)，預(yù)防船舶因?yàn)檩啓C(jī)發(fā)生故障而帶來經(jīng)濟(jì)損失。由于船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作具有一定的特殊性，所以需要在具體實(shí)踐過程中從一些細(xì)節(jié)入手，通過掌握檢驗(yàn)程序，做好相應(yīng)檢驗(yàn)工作。應(yīng)該以科學(xué)的方法和現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)來保證檢驗(yàn)的質(zhì)量與檢驗(yàn)的效率得以提高，并可以降低輪機(jī)檢驗(yàn)實(shí)際工作中的危險(xiǎn)程度，從而全面的提高船舶航行的安全系數(shù)。

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