公路施工技術(shù)及道路路面施工的質(zhì)量控制

鄭強(qiáng)

摘 要：我國(guó)當(dāng)前公路和道路路面施工經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，造成后期使用過(guò)程中，頻頻出現(xiàn)安全事故，不僅對(duì)國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人們生命安全造成威脅，逐漸受到社會(huì)各界人士的關(guān)注。本文主要針對(duì)我國(guó)當(dāng)前道路路面施工情況，面對(duì)如何提高施工質(zhì)量，在保證路面安全的同時(shí)，為國(guó)家道路施工技術(shù)發(fā)展，奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：公路施工；施工技術(shù)；道路路面；質(zhì)量控制

我國(guó)近幾年發(fā)展環(huán)境下，改革開(kāi)發(fā)速度逐漸提高，推進(jìn)城市化的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)飛速進(jìn)步，提高公路施工與道路路面施工的數(shù)量。由此可見(jiàn)，施工質(zhì)量與國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)有密切的關(guān)系，對(duì)于衡量國(guó)家實(shí)力來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)重要指標(biāo)。所以，施工技術(shù)和質(zhì)量控制在建設(shè)過(guò)程中，具有重要作用和意義，公路安全事故發(fā)生數(shù)量逐漸增長(zhǎng)的同時(shí)，提高人們對(duì)其的關(guān)注度。因此，為了避免安全事故的發(fā)生，有效確保人們的出行安全，需要施工單位對(duì)質(zhì)量做進(jìn)一步控制，提高管理工作人員自身素質(zhì)的同時(shí)，提升社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，最終保障人們的生命安全。

1 公路路面施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀

在公路施工中，路基施工技術(shù)與路面施工技術(shù)具有重要作用，而在整體建設(shè)過(guò)程中，路基施工是重要組成部分。但對(duì)于路面施工技術(shù)來(lái)說(shuō)，需要根據(jù)相關(guān)需求展開(kāi)施工，在反應(yīng)整個(gè)工程施工情況的同時(shí)，可以有效確保公路的質(zhì)量和安全。我國(guó)當(dāng)前公路路面施工過(guò)程中，普遍通過(guò)水泥混凝土和瀝青混凝土作為施工原材料。而對(duì)于水泥混凝土路面來(lái)說(shuō)，其自身具備穩(wěn)定性和強(qiáng)度的特點(diǎn)，實(shí)際養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的環(huán)境也非常簡(jiǎn)單。但在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)路面裂縫問(wèn)題，施工難度也非常大。反之，對(duì)于瀝青混凝土路面來(lái)說(shuō)，能夠有效避免裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，道路路面也非常平整，在實(shí)際施工過(guò)程中，不僅會(huì)降低成本，也會(huì)減少施工時(shí)間，最終給駕駛者創(chuàng)造舒適的行車感受。但在實(shí)際施工過(guò)程中，對(duì)其各方面標(biāo)準(zhǔn)和要求較高，由于外界因素的影響，導(dǎo)致路面出現(xiàn)車輛擁擠問(wèn)題。另外，對(duì)于每一個(gè)施工單位來(lái)說(shuō)，在實(shí)際建設(shè)和施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，例如，路面硬化和材料混合比例不合理以及公路膨脹等相關(guān)問(wèn)題，這些問(wèn)題的出現(xiàn)，給國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成嚴(yán)重影響。由此可見(jiàn)，為了能夠預(yù)防公路施工技術(shù)出現(xiàn)的問(wèn)題，需要相關(guān)施工單位管理部門，制定科學(xué)合理的解決措施，在對(duì)施工道路質(zhì)量嚴(yán)格控制的同時(shí)，提高公路施工技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，最終確保國(guó)家交通運(yùn)輸行業(yè)的安全運(yùn)行。

2 路面施工技術(shù)發(fā)展情況

在工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，公路建設(shè)的道路路面施工具有重要作用，而在路面設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，需要依據(jù)相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和原則。但由于道路施工的層次不同，導(dǎo)致公路等級(jí)劃分出現(xiàn)差異，主要包括地基路面、中級(jí)路面和次高級(jí)路面以及高級(jí)路面四個(gè)階段。公路路面在實(shí)際施工過(guò)程中，設(shè)計(jì)到的技術(shù)問(wèn)題種類較多，最重要的施工技術(shù)，就是水泥和瀝青混凝土的配合比。另外，由于混凝土自身強(qiáng)度與材料配合比之間有著密切的聯(lián)系，需要在實(shí)際施工過(guò)程中，對(duì)施工材料嚴(yán)格控制，加強(qiáng)施工考察工作，結(jié)合相關(guān)結(jié)果，保證對(duì)原材料的合理配比。在道路攤鋪的過(guò)程中，需要保證施工自身連貫性與持續(xù)性特點(diǎn)，有效確保施工材料能夠均勻的分?jǐn)?。因此，施工人才在開(kāi)展道路壓實(shí)工作時(shí)，需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)施工，依據(jù)路面實(shí)際發(fā)展情況，選擇合理的設(shè)備。除此之外，在道路壓實(shí)過(guò)程中，需要將施工流程嚴(yán)格控制，需要依據(jù)初壓和復(fù)壓以及終壓流程開(kāi)展工作，最終嚴(yán)格控制道路施工的質(zhì)量，確保后期安全運(yùn)行。

3 公路施工技術(shù)和道路路面施工質(zhì)量的控制措施

依據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，證明公路施工技術(shù)和道路路面施工水平對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的重要作用，明確在施工中的難點(diǎn)和問(wèn)題。所以，保證我國(guó)當(dāng)前公路施工問(wèn)題得到進(jìn)一步解決，在提高道路路面施工質(zhì)量的同時(shí)，保障人們的安全出行，對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，需要建立科學(xué)合理的應(yīng)對(duì)措施，不僅能夠解決施工中問(wèn)題，還可以對(duì)道路工程質(zhì)量嚴(yán)格控制，最終構(gòu)建和諧社會(huì)。

3.1 合理選擇施工材料

保證道路路面施工順利完成，最重要的就是原材料運(yùn)用，道路路面施工的過(guò)程中，運(yùn)用的施工材料種類較多。所以，在施工之前，需要科學(xué)合理的選擇施工材料，對(duì)其質(zhì)量嚴(yán)格控制。道路路面施工過(guò)程中，主要是由混凝土原材料建設(shè)而成，在選擇原材料過(guò)程中，一定要對(duì)其質(zhì)量嚴(yán)格控制。另外，在實(shí)際選取過(guò)程中，需要依據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)材料質(zhì)量判斷，將原材料進(jìn)行分類挑選，主要分為粗集料和細(xì)集料兩個(gè)方面。在對(duì)粗集料選擇過(guò)程中，需要關(guān)注顆粒大小，而選擇細(xì)集料的過(guò)程中，需要重視起內(nèi)部的含沙量和含泥量，需要將其中的數(shù)值進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，保障其數(shù)據(jù)符合施工標(biāo)準(zhǔn)和要求以后，在進(jìn)行采購(gòu)和使用。除此之外，在選擇集料的過(guò)程中，還需要重視起自身的新鮮程度，有效確保其自身具備穩(wěn)定性和抗壓性的特點(diǎn)。

3.2 嚴(yán)格控制施工溫度

在開(kāi)展瀝青混凝土路面施工的過(guò)程中，最重要的因素就是溫度。在施工之前，需要將配比的混合料進(jìn)行加熱，保證其溫度符合施工的需求。如果施工中的混合料溫度較高，導(dǎo)致施工機(jī)械部分的位置發(fā)生溶解現(xiàn)象，造成設(shè)備出現(xiàn)磨損和變形的問(wèn)題。反之，如果混合料的溫度較低，就會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)拉鉤和瀝青膠的現(xiàn)象，造成路面的外形和質(zhì)量受到影響。由此可見(jiàn)，如果在施工過(guò)程中，出現(xiàn)意外問(wèn)題，造成工程停止施工，所以，只有在施工之前，對(duì)其進(jìn)行加熱，掌握好施工溫度，最終保障施工的質(zhì)量。

3.3 控制公路路面的壓實(shí)度

路面施工質(zhì)量與路面壓實(shí)度有著密不可分的聯(lián)系，在提高道路路面質(zhì)量的同時(shí)，需要對(duì)其嚴(yán)格控制。由于施工路面較寬，攤鋪機(jī)滿足不了相應(yīng)的數(shù)值，導(dǎo)致在實(shí)際施工過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)交叉現(xiàn)象。如控制力度不夠，不僅會(huì)對(duì)路面美觀程度造成影響，還會(huì)造成路面平整度不夠，最終經(jīng)常出現(xiàn)安全事故。由此可見(jiàn)，路面攤鋪和碾壓的環(huán)節(jié)，需要格外重視，依照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和需求，逐漸實(shí)現(xiàn)緊跟碾壓的施工模式。除此之外，需要對(duì)碾壓的速度和力度嚴(yán)格控制，保證施工過(guò)程的科學(xué)合理，最終有效確保道路施工的質(zhì)量和安全。

3.4 對(duì)路面外觀和防水性質(zhì)量嚴(yán)格控制

路面外觀與公路施工質(zhì)量有著密不可分的聯(lián)系，在展示一個(gè)城市交通建設(shè)發(fā)展水平的同時(shí)，還可以保障車輛的安全通行。所以，在實(shí)際施工的過(guò)程中，需要施工單位對(duì)道路外觀嚴(yán)格控制，對(duì)于道路平整度和美觀性格外重視和關(guān)注，確保定期對(duì)公路養(yǎng)護(hù)維修，如發(fā)現(xiàn)道路路面質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)處理和維修。另外，道路施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)受外界因素的影響，例如，雨水腐蝕和冰雪覆蓋等相關(guān)問(wèn)題，由此可見(jiàn)，完善公路防水工作，預(yù)防公路路面出現(xiàn)滲漏問(wèn)題，需要施工單位重點(diǎn)關(guān)注的工作。因此，公路施工結(jié)束后，需要通過(guò)加熱瀝青，在道路兩側(cè)進(jìn)行反復(fù)涂刷工作，將一些空洞現(xiàn)象處理，有效預(yù)防道路出現(xiàn)漏水問(wèn)題。

4 結(jié)論

綜合上文所述，隨我國(guó)當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，提高公路施工數(shù)量，逐漸提高人們對(duì)質(zhì)量和安全的高度重視。因此，確保人們安全出行，需要施工單位對(duì)道路質(zhì)量嚴(yán)格控制，完善技術(shù)措施的同時(shí)，將施工中材料和溫度以及壓實(shí)度養(yǎng)鵝控制，最終有效確保交通公路的安全。

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