易建強(qiáng) 建制造業(yè)強(qiáng)國(guó)迎機(jī)器人革命

宋漢曉

易建強(qiáng)，中國(guó)致公黨員，致公黨北京市中科院基層委員會(huì)主委，致公黨北京市第八屆、第九屆委員會(huì)委員。第十二、十三屆全國(guó)政協(xié)委員，北京市海淀區(qū)第九屆、第十屆政協(xié)委員?，F(xiàn)任中科院自動(dòng)化研究所研究員、博士生導(dǎo)師，是IEEE、中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)、及中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)的高級(jí)會(huì)員，及中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)智能空天系統(tǒng)專業(yè)委員會(huì)委員、中國(guó)指揮與控制學(xué)會(huì)無人系統(tǒng)專業(yè)委員會(huì)委員、中國(guó)航空學(xué)會(huì)制導(dǎo)/導(dǎo)航與控制分會(huì)委員、中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)信息物理系統(tǒng)控制與決策專業(yè)委員會(huì)委員。

專業(yè)第一赴東瀛

上世紀(jì)60年代，易建強(qiáng)出生在江西省萍鄉(xiāng)市萍鄉(xiāng)鎮(zhèn)，1976年新萍小學(xué)畢業(yè)后考入萍鄉(xiāng)一中（現(xiàn)為萍鄉(xiāng)中學(xué)）。在高中畢業(yè)典禮會(huì)上，他代表學(xué)校全體畢業(yè)生作了《一顆紅心兩種準(zhǔn)備》的宣誓發(fā)言。1981年，易建強(qiáng)以優(yōu)異成績(jī)考入北京工業(yè)學(xué)院力學(xué)工程系，當(dāng)時(shí)考上大學(xué)的比率只占全國(guó)應(yīng)屆畢業(yè)生的大約3%和參加高考學(xué)生的15%左右。

易建強(qiáng)在人生的道路上一直表現(xiàn)得很優(yōu)秀。從小學(xué)到大學(xué)，他幾乎每年都被評(píng)為“三好學(xué)生”。1986年10月初，易建強(qiáng)以專業(yè)第一的考研成績(jī)被公派到日本九州市的九州工業(yè)大學(xué)學(xué)習(xí)?！耙恢钡?987年4月初，作為研修生，我的主要任務(wù)是學(xué)習(xí)日語口語，看專業(yè)書和論文，熟悉學(xué)校與周邊環(huán)境。半年后，才開始做眼球的跟蹤運(yùn)動(dòng)的頻率特性研究，即讓目標(biāo)點(diǎn)有規(guī)則地不斷改變位置，觀察在跟蹤這樣的目標(biāo)點(diǎn)的過程中人的眼球的頻率響應(yīng)特性?！?/p>

在導(dǎo)師松崗清利教授的指導(dǎo)下，易建強(qiáng)先設(shè)計(jì)了一套實(shí)驗(yàn)裝置，隨后進(jìn)行了大量實(shí)驗(yàn)，經(jīng)過通宵達(dá)旦的努力，編寫出C語言程序，對(duì)實(shí)驗(yàn)中所獲得的多組數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，最終得到了比較好的結(jié)論。在此基礎(chǔ)上，他寫出了第一篇論文。

“接著，導(dǎo)師讓我做利用圖像自動(dòng)檢測(cè)醫(yī)療患者手臂關(guān)節(jié)角度變化，從而判斷手臂上舉能力的恢復(fù)程度的項(xiàng)目?！眻D像處理在當(dāng)時(shí)是一個(gè)較新的研究方向，易建強(qiáng)沒有接觸過這個(gè)領(lǐng)域，更沒有學(xué)習(xí)過有關(guān)知識(shí)，但對(duì)這一項(xiàng)目很感興趣。他從圖書館借來大量相關(guān)資料，惡補(bǔ)了圖像處理方面的基礎(chǔ)知識(shí)。在掌握了圖像處理設(shè)備的使用方法及圖像處理方法后，易建強(qiáng)便全心身地投入到這個(gè)項(xiàng)目的研究中。

通過攝像頭將光照片中的患者手臂部分作為灰色圖像采集到圖像處理設(shè)備中，再進(jìn)行相應(yīng)的圖像處理，獲得所需的圖像。但由于關(guān)節(jié)上臂不是簡(jiǎn)單的直線，而且邊緣噪聲影響較大等，很難直接地將關(guān)節(jié)上臂圖像部分提取出來。經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)和分析，最終決定采用模板匹配方法，通過與標(biāo)準(zhǔn)模板的匹配，檢測(cè)出關(guān)節(jié)上舉角度。這項(xiàng)工作成為了他的碩士論文的核心。1989年3月，他順利地獲得了九州工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位，并進(jìn)入博士研究生課程的學(xué)習(xí)。

在攻讀博士研究生期間，易建強(qiáng)選擇了基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的模式不變識(shí)別問題的研究。這種模式不變識(shí)別是指包括文字或者數(shù)字等的模式即使發(fā)生了位移、轉(zhuǎn)動(dòng)或放大與縮小等變化，計(jì)算機(jī)仍然能將其識(shí)別出來。研究模式不變識(shí)別問題對(duì)提高機(jī)器的智能水平和設(shè)計(jì)智能設(shè)備具有重要意義。由于當(dāng)時(shí)的計(jì)算機(jī)計(jì)算速度有限，即使對(duì)4×4大小的輸入模式，計(jì)算機(jī)也需要計(jì)算幾天才能得到一個(gè)結(jié)果。易建強(qiáng)在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，刻苦鉆研理論，大膽進(jìn)行設(shè)計(jì)實(shí)踐研究，順利地通過了博士論文答辯，并于1992年3月獲得了工學(xué)博士學(xué)位。

百人計(jì)劃返祖國(guó)

隨后，易建強(qiáng)在東京一家軟件開發(fā)公司從事關(guān)于模糊控制、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、混沌與分形等幾種最新智能技術(shù)的計(jì)算機(jī)教學(xué)用軟件的開發(fā)工作。這期間他的編程能力有很大提高，對(duì)這幾種智能技術(shù)的理解也得到加深。

當(dāng)時(shí)正值日本經(jīng)濟(jì)泡沫破裂，許多企業(yè)倒閉，計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)用軟件市場(chǎng)十分有限。因此1994年10月，在模糊系統(tǒng)專家、東京工業(yè)大學(xué)廣田教授的推薦下，易建強(qiáng)到了京都的Mycom公司技術(shù)研究所工作。該公司設(shè)立了智能技術(shù)研究室，任命他為這一研究室的室長(zhǎng)，負(fù)責(zé)公司機(jī)電一體化系統(tǒng)的智能控制技術(shù)開發(fā)工作。

在Mycom公司，易建強(qiáng)首先開發(fā)的機(jī)電一體化系統(tǒng)是不受約束物體的軌道跟蹤系統(tǒng)，即設(shè)計(jì)一個(gè)平臺(tái)，通過控制平臺(tái)的前后左右搖擺，使得位于平臺(tái)之上的自由滾動(dòng)物體如乒乓球等能高精度地跟蹤指定軌跡。第二套系統(tǒng)是倒立單擺實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，即控制電機(jī)帶動(dòng)皮帶，使垂直向下的單擺擺起，并垂直倒立地穩(wěn)定在指定的目標(biāo)位置。第三套系統(tǒng)是開發(fā)面向車間、商場(chǎng)、醫(yī)院等的自動(dòng)導(dǎo)向機(jī)器人系統(tǒng)，即在地面上預(yù)先鋪設(shè)磁條線路，然后給定目標(biāo)位置，機(jī)器人便能沿著磁條路線，自動(dòng)將材料或物品送到目的地或者取回。這些系統(tǒng)均是帶有不確定因素的非線性系統(tǒng)，難以建立精確的數(shù)學(xué)模型。他帶領(lǐng)研究室的成員采用模糊控制技術(shù)來實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo)。這期間，他不僅發(fā)表了多篇會(huì)議論文，還發(fā)表了多篇國(guó)際期刊論文和日本國(guó)內(nèi)期刊論文，并申請(qǐng)了數(shù)項(xiàng)日本專利。易建強(qiáng)成為Mycom公司的主要研發(fā)骨干之一，承擔(dān)了公司智能控制技術(shù)的主要研究工作，并負(fù)責(zé)指導(dǎo)年輕員工的工作。

“其實(shí)剛拿到博士學(xué)位時(shí)就想回國(guó)服務(wù)，自己是國(guó)家教委公派的留日學(xué)生，自己有責(zé)任、有義務(wù)按期回國(guó)。但畢竟缺少實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，尤其是日本企業(yè)有較先進(jìn)的技術(shù)和現(xiàn)代管理方法，而這些正是我們國(guó)家需要的。當(dāng)時(shí)就決定先暫時(shí)留在日本，在企業(yè)鍛煉幾年后再回國(guó)?！?/p>

2000年夏，易建強(qiáng)便開始聯(lián)系國(guó)內(nèi)科研單位。時(shí)任中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所所長(zhǎng)譚鐵牛十分熱情，建議他申請(qǐng)中國(guó)科學(xué)院百人計(jì)劃?！鞍偃擞?jì)劃是1994年中國(guó)科學(xué)院?jiǎn)?dòng)的一項(xiàng)高目標(biāo)、高標(biāo)準(zhǔn)和高強(qiáng)度支持的人才引進(jìn)與培養(yǎng)計(jì)劃。由中科院提供較好的科研環(huán)境和科研經(jīng)費(fèi)，每年從海外招收大約100名優(yōu)秀人才到科學(xué)院工作，旨在培養(yǎng)跨世紀(jì)的學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人?！?/p>

2000年10月，易建強(qiáng)回到北京參加百人計(jì)劃答辯，12月底，他接到自動(dòng)化研究所通知，順利通過答辯被自動(dòng)化研究所正式錄用。2001年5月底，易建強(qiáng)舉家回國(guó)定居。

智能控制顯身手

中科院自動(dòng)化研究所是我國(guó)最早建立的國(guó)立自動(dòng)化學(xué)科的研究機(jī)構(gòu)。易建強(qiáng)被聘為研究所研究員和博士生導(dǎo)師，在復(fù)雜系統(tǒng)院重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室工作，2002年春被任命為該實(shí)驗(yàn)室副主任。2009年，他又到綜合信息系統(tǒng)研究中心工作，2011年6月被任命為該中心副主任，直至2017年底。先后承擔(dān)、參與了973項(xiàng)目子課題、863項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、中科院知識(shí)創(chuàng)新項(xiàng)目等。主要從事智能控制方法、滑模變結(jié)構(gòu)控制方法、自適應(yīng)控制方法、飛行控制方法、智能機(jī)器人技術(shù)等方面的研究與開發(fā)工作。在智能機(jī)器人系統(tǒng)、欠驅(qū)動(dòng)機(jī)械系統(tǒng)、智能控制、自適應(yīng)控制等方面提出了一系列方法和算法，開發(fā)了二維橋式吊車實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)、全方位移動(dòng)機(jī)械手系統(tǒng)、四繩索垂直牽引裝卸機(jī)器人系統(tǒng)等，取得了較好的科學(xué)研究成果。

“吊車是一種欠驅(qū)動(dòng)機(jī)械系統(tǒng)。我國(guó)吊車數(shù)量多，但基本上都是人工操作，不僅危險(xiǎn)，而且效率低，因此開發(fā)具有自動(dòng)化操作功能的吊車系統(tǒng)對(duì)加快祖國(guó)的建設(shè)事業(yè)很有好處?！币捉◤?qiáng)帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)刻苦努力，進(jìn)行機(jī)械系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)，選購(gòu)控制器件，完成機(jī)械系統(tǒng)的搭建與調(diào)試。從吊車的自動(dòng)化角度出發(fā)，提出了同時(shí)實(shí)現(xiàn)吊車防擺與定位的控制算法和有繩長(zhǎng)變化的吊車的路徑規(guī)劃算法。在此基礎(chǔ)上開發(fā)的智能控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)一維、二維橋式吊車的定位和防擺控制。

“控制系統(tǒng)基于微機(jī)，界面友好，操作方便，并可以顯示運(yùn)輸過程的變化曲線。該系統(tǒng)大大提高了運(yùn)輸效率，減少了運(yùn)輸過程中的危險(xiǎn)性，可以應(yīng)用于于港口碼頭、貨運(yùn)裝卸場(chǎng)所及裝備車間等的重型物品的運(yùn)輸，還可以作為高等院校驗(yàn)證控制算法和教學(xué)的實(shí)驗(yàn)對(duì)象。”

隨著我國(guó)船舶現(xiàn)代化的發(fā)展，大中型船舶對(duì)安全性和機(jī)動(dòng)性的需求越來越高。船舶也是一種欠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。因此，采用先進(jìn)控制方法，開發(fā)能夠自動(dòng)適應(yīng)不同海況和舵機(jī)特性變化、實(shí)現(xiàn)航向和航跡的自動(dòng)控制的智能自動(dòng)舵，對(duì)提高船舶航行的安全和操縱性能具有重要意義。

“我們團(tuán)隊(duì)采用模糊控制和自適應(yīng)控制相結(jié)合的方法，提出了一種有效的自動(dòng)舵智能控制方案，實(shí)現(xiàn)了船舶的航向和航跡的智能控制，能夠有效改善系統(tǒng)的操作性能，并減少操舵次數(shù)。研制的軟件系統(tǒng)界面友好逼真，可進(jìn)行航向和航跡的數(shù)字化顯示和記錄，實(shí)施輸出操舵的控制指令，可用于實(shí)現(xiàn)船舶航向和航跡的自動(dòng)調(diào)節(jié)?！?/p>

移動(dòng)機(jī)械手系統(tǒng)是由移動(dòng)機(jī)器人及固定在移動(dòng)機(jī)器人上面的機(jī)械手構(gòu)成的，同時(shí)具有移動(dòng)功能和操作功能。易建強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的課題組研發(fā)的系統(tǒng)包括一個(gè)3自由度的全方位移動(dòng)機(jī)器人、一個(gè)5自由度的機(jī)械手、一部安裝在機(jī)械手上端的攝像機(jī)、安裝在機(jī)器人下部的紅外傳感器環(huán)、安裝在機(jī)器人中部的超聲傳感器環(huán)、及安裝在機(jī)器人內(nèi)部控制系統(tǒng)等。由于系統(tǒng)復(fù)雜，重量大，耦合強(qiáng)，控制難度大，易建強(qiáng)帶領(lǐng)學(xué)生們經(jīng)常工作到深夜，進(jìn)行不斷調(diào)試和修改，終于調(diào)試成功。

“不僅探討了該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，提出了基于單目視覺的定位算法，而且提出了移動(dòng)機(jī)器人和機(jī)械手協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與控制算法，提出了基于多傳感器信息融合的導(dǎo)航算法，可以使移動(dòng)機(jī)械手在更短的時(shí)間內(nèi)，以更優(yōu)的位姿，完成更大范圍內(nèi)的操作任務(wù)?！?/p>

在衛(wèi)星等貴重偏心載荷在起吊、組裝過程中需要進(jìn)行水平調(diào)節(jié)，以避免點(diǎn)點(diǎn)接觸、碰撞導(dǎo)致所裝卸載荷發(fā)生變形而遭到破壞。

“由于這些載荷體積大質(zhì)量高，傳統(tǒng)的人工調(diào)節(jié)方式不但費(fèi)時(shí)、精度差，而且容易造成載荷擺動(dòng)不停，導(dǎo)致難以定位，危險(xiǎn)性很大，生產(chǎn)效率非常低下?！眹?guó)內(nèi)外許多科研機(jī)構(gòu)對(duì)此也非常重視。為此，易建強(qiáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了具有載荷對(duì)界面自動(dòng)水平調(diào)節(jié)功能的四繩索引水平調(diào)節(jié)機(jī)器人實(shí)驗(yàn)樣機(jī)。

“這是一套集傾角傳感器、拉力傳感器、電機(jī)與驅(qū)動(dòng)單元、計(jì)算機(jī)等于一體的復(fù)雜控制系統(tǒng)。從設(shè)計(jì)，到加工，到選型，到安裝，到調(diào)試，每一步都經(jīng)過反復(fù)討論和調(diào)整?！?/p>

而設(shè)計(jì)能同時(shí)實(shí)現(xiàn)水平調(diào)節(jié)和繩索受力均衡的控制算法的任務(wù)則尤為艱巨，他們經(jīng)常是通宵達(dá)旦，嘗試和設(shè)計(jì)不同算法，最終提出了有效的智能控制算法。

“它不僅可以單獨(dú)使用，也可以與起重設(shè)備一起使用，既可以實(shí)現(xiàn)載荷的運(yùn)輸，又能夠使載荷對(duì)接面在裝卸過程中保持水平，實(shí)現(xiàn)載荷的平穩(wěn)提升和安全組裝?！?/p>

從數(shù)年前開始，易建強(qiáng)將研究重心轉(zhuǎn)移到復(fù)雜條件下無人機(jī)控制研究，帶領(lǐng)課題組提出了一系列智能控制方法和自適應(yīng)魯棒控制方法。即使存在測(cè)量噪聲，也可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)耦合、強(qiáng)不確定性、強(qiáng)非線性的無人機(jī)的可靠飛行。目前正在爭(zhēng)取相關(guān)成果的產(chǎn)業(yè)化。

回國(guó)工作以來，易建強(qiáng)曾擔(dān)任中國(guó)科學(xué)院研究生院兼職教授、中國(guó)科技大學(xué)兼職博士生導(dǎo)師、桂林電子科技大學(xué)客座教授，現(xiàn)在是中國(guó)科學(xué)院大學(xué)人工智能技術(shù)學(xué)院講課教授和北京理工大學(xué)智能機(jī)器人與系統(tǒng)高精尖創(chuàng)新中心兼職教授。

曾擔(dān)任國(guó)際刊物《IEEE Computational Intelligence Magazine》和《Information：An International Interdisciplinary Journal》的編委，現(xiàn)在擔(dān)任《Journal of Advanced Computational Intelligence and IntelligentInformatlc s》、《International Journal of Innovative Computing，Information and Control》、《控制與決策》、《電機(jī)與控制學(xué)報(bào)》、《智能技術(shù)學(xué)報(bào)》、《中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)通訊》等國(guó)內(nèi)期刊的編委

到2017年底，易建強(qiáng)已聯(lián)合出版專著3部，發(fā)表專著章節(jié)3篇，在國(guó)際期刊上發(fā)表論文約100篇，在國(guó)際會(huì)議上發(fā)表論文230余篇，在國(guó)內(nèi)期刊上發(fā)表論文100余篇。獲授權(quán)的國(guó)家發(fā)明專利40余項(xiàng)，已登記軟件著作權(quán)30余項(xiàng)。他于2000年底入選中國(guó)科學(xué)院百人計(jì)劃，到2017年年底，他培養(yǎng)出博士后2名、博士畢業(yè)生近40名、碩士畢業(yè)生10名。

作為機(jī)器人領(lǐng)域的專家，易建強(qiáng)對(duì)我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)充滿信心。他說，自2013年起，中國(guó)成為全球第一大工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)。無論是工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人還是特種機(jī)器人的發(fā)展，在中國(guó)都出現(xiàn)了可喜的勢(shì)頭。中國(guó)從事機(jī)器人行業(yè)的企業(yè)數(shù)量近年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。目前中國(guó)形成了一支比較完整的、從事機(jī)器人研發(fā)和應(yīng)用的隊(duì)伍，也形成了一條比較完整的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈。

“在‘中國(guó)制造2025及‘工業(yè)4.0的大潮之下，目前我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迎來高速增長(zhǎng)期。但我國(guó)制造機(jī)器人的材料工藝、基礎(chǔ)元件、高精尖的傳感器件等，與國(guó)外相比還存在較大的差距。在機(jī)器人行業(yè)，中國(guó)也缺乏具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。目前中國(guó)的機(jī)器人企業(yè)存在小、散、弱的問題?！钡嘈旁趧?chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、“中國(guó)制造2025”等重大政策的驅(qū)動(dòng)下，憑借巨大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和完整的人才隊(duì)伍，通過十到二十年的努力，中國(guó)有望在世界機(jī)器人領(lǐng)域占據(jù)重要位置。

參政議政見成效

回國(guó)后，易建強(qiáng)加入了中國(guó)致公黨。先后任中國(guó)致公黨的中科院海淀支部主委、北京中科院委員會(huì)主委、海淀區(qū)第三屆委員會(huì)委員、北京市委留學(xué)人員聯(lián)絡(luò)工作委員會(huì)委員、北京市第八屆和第九屆委員會(huì)委員及第十四屆中央委員會(huì)科技委員會(huì)委員等。從2013年2月開始擔(dān)任中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議第十二屆全國(guó)委員會(huì)委員以來，他提出了《科研人員參加國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議、開展國(guó)際學(xué)術(shù)交流的費(fèi)用不應(yīng)視作“三公經(jīng)費(fèi)”》《關(guān)于在大城市科委設(shè)立科研成果信息交流平臺(tái)的建議》《重啟國(guó)家實(shí)驗(yàn)室建設(shè)應(yīng)首先解決的幾個(gè)問題》《關(guān)于京津冀地區(qū)霧霾演化過程的動(dòng)態(tài)遷移圖表示方法》《關(guān)于在中小學(xué)德育課程中增加法律知識(shí)的建議》《關(guān)于中央電視臺(tái)開設(shè)交通專用電視頻道的建議》《關(guān)于持之以恒地加強(qiáng)交通執(zhí)法力度的建議》等提案。

作為留學(xué)歸國(guó)人員，他十分重視對(duì)海外人才的引進(jìn)，說：“海外高層次人才引進(jìn)計(jì)劃實(shí)施多年，發(fā)生過若干次學(xué)歷造假事件，不僅嚴(yán)重影響這一計(jì)劃的聲譽(yù)，也打擊人才的參與熱情?！碧岢隽恕蛾P(guān)于海外高層次人才引進(jìn)計(jì)劃的評(píng)審程序改進(jìn)建議》《關(guān)于對(duì)外專千人計(jì)劃引進(jìn)與執(zhí)行過程的一點(diǎn)建議》。

在擔(dān)任北京市海淀區(qū)第九屆和第十屆政協(xié)委員期間，他也提出了《關(guān)于設(shè)立健康市民獎(jiǎng)的建議》《關(guān)于設(shè)立模范行車市民獎(jiǎng)的建議》《關(guān)于在海淀區(qū)全面推進(jìn)中小學(xué)教育資源均衡化的建議》《一種兼顧緩解交通擁堵和保護(hù)車主利益的單雙號(hào)限行的方案》《關(guān)于在科委設(shè)立科研成果信息交換角的建議》《關(guān)于在成府路的東升鄉(xiāng)路口至王莊路南口建立空中走廊的建議》《關(guān)于加強(qiáng)對(duì)志新路與志新東路的丁字路口早高峰期間交通管理的建議》等提案。這些提案都受到好評(píng)并取得較好的效果。

2018年初，易建強(qiáng)連任全國(guó)政協(xié)委員。剛剛召開的全國(guó)兩會(huì)上，他又帶來了《關(guān)于完善國(guó)家科技重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃的建議》《關(guān)于改進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化手續(xù)的建議》《關(guān)于國(guó)家保障自然保護(hù)地基本保護(hù)管理經(jīng)費(fèi)的提案》《關(guān)于在機(jī)場(chǎng)、高鐵站開辟網(wǎng)約車通道的建議》等諸多提案。

易建強(qiáng)2010年被致公黨北京市委員會(huì)評(píng)為優(yōu)秀干部，2015年被致公黨北京市委員會(huì)評(píng)為優(yōu)秀黨員，：fi4件提案先后被評(píng)為致公黨中央?yún)⒄h政優(yōu)秀成果，還有4件提案先后被評(píng)為致公黨北京市委員會(huì)優(yōu)秀社情民意信息，先后被政協(xié)海淀區(qū)委員會(huì)評(píng)為優(yōu)秀提案先進(jìn)個(gè)人和優(yōu)秀提案人?！白鳛橐幻裰鼽h派成員，作為全國(guó)政協(xié)委員，我將繼續(xù)發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢(shì)，積極參政履職，通過深入的調(diào)查研究，建善言、獻(xiàn)良策。不忘初心，牢記使命，在新的長(zhǎng)征路上砥礪前行，為中華民族偉大復(fù)興匯聚更多智慧與力量，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)作出新的更大貢獻(xiàn)！”

責(zé)任編輯 華南