道路橋梁工程中軟土地基的施工處理方法研究

金麗明

摘 要：隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，道路橋梁這種大規(guī)模且復(fù)雜性較高的工程項(xiàng)目的數(shù)量越來越多，會(huì)經(jīng)常遇到軟土層，而軟土地基在加固施工相關(guān)要求下的各種處理方法就受到人們高度的重視和關(guān)注。在施工中道橋工程的地基工程項(xiàng)目至關(guān)重要，其堅(jiān)固性和穩(wěn)定性關(guān)系到整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量，也關(guān)乎工程投入運(yùn)營使用后交通的安全性，因此要在施工中合理運(yùn)用加固技術(shù)方法，切實(shí)提高軟土地基的強(qiáng)度和承載能力，確保施工質(zhì)量過硬。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；軟土地基；施工；處理方法

引言

道橋工程中軟土地基的處理和施工是其中的要點(diǎn)，也是難點(diǎn)所在，一旦處理方式不合理就會(huì)形成很多質(zhì)量隱患和病害，這些問題的成因經(jīng)過人們的分析和研究，也逐漸總結(jié)出很多更為實(shí)用和高效的處理手段和方法可供現(xiàn)階段道橋地基施工人員選用，而要確保地基的質(zhì)量過硬，還要更為清晰的了解軟土為基礎(chǔ)的地基工程在施工具備哪些特點(diǎn)，這樣才能明確施工的重點(diǎn)所在，防范質(zhì)量問題出現(xiàn)。

一、道路橋梁工程軟土地基特點(diǎn)

軟土層的本身性質(zhì)特點(diǎn)與其他土層就存在很大的差異，其內(nèi)部的含水成分、塑性特點(diǎn)以及孔隙率都存在很大的差異，設(shè)計(jì)和施工人員就要依據(jù)這些特性總結(jié)出應(yīng)對的方法和具體的舉措，這三個(gè)主要的特點(diǎn)也是影響地基施工質(zhì)量的重要影響因素，一旦處理方式有誤或者施工舉措出現(xiàn)偏差和失誤，那么就會(huì)造成地基結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固的情況，要了解當(dāng)?shù)剀浲疗潢P(guān)鍵性能指標(biāo)的實(shí)際情況，就要充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，尤其是要實(shí)地開展勘察和調(diào)查工作，對各項(xiàng)指標(biāo)和其特性的具體情況進(jìn)行分析和總結(jié)?？梢?，軟土地基的主要特點(diǎn)除了要做好軟土層各項(xiàng)指標(biāo)的檢測之外，還要根據(jù)指標(biāo)上的差異來制定相應(yīng)的彌補(bǔ)和加固策略。

二、道路橋梁工程軟土地基的施工現(xiàn)狀

目前道橋工程項(xiàng)目的建設(shè)期間，在軟土地基的施工和相關(guān)的處理技術(shù)應(yīng)用期間，還是有很多問題需要去應(yīng)對和排除，在施工前設(shè)計(jì)人員沒有就該地區(qū)的具體地理地質(zhì)情況進(jìn)行細(xì)致的調(diào)查和分析，設(shè)計(jì)方案本身就存在諸多不合理的環(huán)節(jié)和程序，給施工帶來很大的誤導(dǎo)，對于道橋工程地基的建設(shè)而言，這些受到忽視的問題會(huì)引發(fā)極為嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)和事故，很多質(zhì)量隱患就是在這種情況下潛伏在工程事故中得不到及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并加以防治。

在道路橋梁工程的施工過程中，硬殼層遭到了破壞，軟土地基常常有一層強(qiáng)度比軟土高的土層，能夠起到承重以及擴(kuò)散的應(yīng)力作用，對其進(jìn)行科學(xué)的應(yīng)用就能有效減少工程投資。但是在具體的地基施工中，由于對此沒有加強(qiáng)重視，造成硬殼層的破壞，這就比較容易造成地面沉降問題，給后續(xù)的施工帶來諸多的不便。

三、道路橋梁工程中軟土地基的施工處理方法

3.1 土質(zhì)換填法

如果道路橋梁工程中的軟土地基不能滿足施工所需要的強(qiáng)度和穩(wěn)定性時(shí)，可以選用土質(zhì)換填法對軟土地基進(jìn)行加固。具體的施工方式為，采用局部或者全部的基坑開挖的方式對軟土地基中相對較薄、強(qiáng)度較低的土層取出來，之后進(jìn)行填埋。在回填操作完畢后，需要運(yùn)用夯壓機(jī)進(jìn)行回填材料的夯實(shí)處理，這樣有助于降低軟土地基的沉降量，可以有效的強(qiáng)化地基的材質(zhì)密度，加強(qiáng)地基的穩(wěn)定性及強(qiáng)度，有利于提高地基的承載能力。這樣操作的目的就是改造軟土地基以滿足工程建設(shè)的要求，提高道橋在投入使用后的穩(wěn)定性。

3.2 加筋處理技術(shù)

道路橋梁軟土路基施工中進(jìn)行加筋處理，有機(jī)結(jié)合砂墊和土工格柵，確保軟路基甚至承受道路負(fù)荷，在強(qiáng)度方面，軟土層和復(fù)合層產(chǎn)生差異，軟基礎(chǔ)，軟土路基固結(jié)排水面，科學(xué)處理促進(jìn)路面更平滑，加強(qiáng)道路橋梁軟土路基承載力。在軟土路基的過程中，還需要對土工格柵進(jìn)行統(tǒng)一布置，測試市政道路的軟土層，清理垃圾層下面的層，等等，土工格柵的鋪設(shè)需要專業(yè)的技術(shù)工作人員，做固定，捆扎，搭接等，使上部路基能均勻鋪展，并重復(fù)滾動(dòng)，保證軟土路基的施工質(zhì)量。

3.3 水泥攪拌樁加固技術(shù)的應(yīng)用

水泥攪拌樁加固技術(shù)在使用的過程當(dāng)中主要是在論軟土地基中注入水泥，保證攪拌持續(xù)性的前提下進(jìn)行的，這樣可以使水泥和土之間發(fā)生一系列的化學(xué)反應(yīng)，這樣可以形成相對穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系，在促進(jìn)軟土強(qiáng)度的同時(shí)能夠有效的保證軟土地基的處理施工質(zhì)量，最終保證其負(fù)荷能力與施工強(qiáng)度能夠有效的達(dá)到相關(guān)的設(shè)計(jì)要求。經(jīng)常常見的水泥攪拌樁加固技術(shù)主要是有濕法施工和干法施工兩種。將水泥作為固化劑注入到軟土地基當(dāng)中，之后再使用相關(guān)的機(jī)械設(shè)備對其進(jìn)行不斷的攪拌，有效的促使其形成強(qiáng)度非常高的復(fù)核地基。

3.4 排水固結(jié)法

在進(jìn)行道路橋梁軟土地基處理的過程當(dāng)中，可以選擇排水固結(jié)的方法進(jìn)行有效的處理，排水設(shè)施的布置具有兩種情況一種是豎向的排水設(shè)施，另外一種則是橫向的排水設(shè)施，在選擇豎向排水設(shè)施的時(shí)候，一般情況下是需要選擇塑料排水板或者是袋裝砂井進(jìn)行施工；塑料排水板在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要選擇插板機(jī)進(jìn)行有效的施工。在使用排水固結(jié)的方法進(jìn)行軟土地基的處理的過程當(dāng)中，設(shè)置排水系統(tǒng)時(shí)需要連接水平砂墊層與豎向排水設(shè)施，也就是說在具體的施工之前，需要先鋪設(shè)0.3m的砂墊層，并且需要將砂墊層做成3%～4%的橫坡，之后再進(jìn)行豎向的排水系統(tǒng)施工。采用排水固結(jié)的方式進(jìn)行軟土地基處理的過程當(dāng)中需要注意的是，在輔助面層之前，路基的整體沉降需要趨于完成或者是部分完成的情況，這樣可以有效的保證道路橋梁在通車之后不會(huì)出現(xiàn)不均勻的沉降問題。

結(jié)束語：

在城市道路發(fā)展中，對軟土地基的處理十分重要。軟土地基的處理及質(zhì)量關(guān)系著路基的承載力，如果對軟土地基未進(jìn)行處理或者處理不當(dāng)，很容易使地基失穩(wěn)，同時(shí)，道路沉降不均勻，會(huì)對城市道路橋梁造成不同程度的影響。根據(jù)對軟土地基處理承載力的要求，要有針對性地選擇和使用合理的軟土地基處理的施工工藝，進(jìn)而為道路橋梁安全、高效運(yùn)營提供可靠的保證。

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