芬蘭上空的“?？耸綖碾y”

寶丁

由天才的荷蘭人安東尼·?？舜蛟斓母？藨?zhàn)斗機家族，曾是一戰(zhàn)空戰(zhàn)史上最重要的符號之一，?？藨?zhàn)斗機對協(xié)約國軍機造成的殺戮之重，令英國人為其送上“?？耸綖碾y”的稱號。兩次世界大戰(zhàn)之間，扎根荷蘭的?？孙w機公司業(yè)務式微，卻仍打造出性能不俗的?？薉.21單翼戰(zhàn)斗機。這種?？孙w機第一次投入空戰(zhàn)則是在1939年底爆發(fā)的蘇芬戰(zhàn)爭。

芬蘭人青睞荷蘭飛機

和“前輩們”?？薊型單翼機、?？薉.VII雙翼機、福克Dr.I三翼機不同，福克D.21顯然不是世界戰(zhàn)斗機歷史上聲名顯赫的機型，然而，這種并不起眼的單翼戰(zhàn)斗機卻曾承載過重要使命：它是三個中立小國荷蘭、丹麥和芬蘭的空軍當家裝備，對這些國家來說，?？薉.21戰(zhàn)斗機就是他們在面對大國侵略時的“噴火”和“颶風”。

一戰(zhàn)結(jié)束后，?？斯静辉贋榈萝姺?，轉(zhuǎn)而專注于荷蘭的本土生意。為了應標荷屬東印度群島（今印度尼西亞）空軍新一代戰(zhàn)斗機項目，?？擞?935年4月1日推出全新的D.21單發(fā)單座戰(zhàn)斗機，并于1936年2月27日完成了第一次試飛。

然而，5月1日的一次試飛幾乎毀了這架原型機，雖然43歲的?？耸紫囷w員大難不死，但?？薉.21早早就給荷蘭軍方留下了“危險”的印象?；诖?，再加上荷軍認為在荷屬東印度配備轟炸機更加實用，?？斯颈闶チ诉@份訂單?？哲姺矫孢€進一步指出，D.21的速度太慢。

正在荷蘭訪問的芬蘭空軍上尉古斯塔夫在7月8日試駕了?？薉.21，他非但沒有得出類似荷蘭同行的消極看法，反倒覺得這是一種“活躍、敏感的戰(zhàn)斗機”。在發(fā)回國內(nèi)的報告中，古斯塔夫稱該機“結(jié)構(gòu)輕質(zhì)而不失堅固，爬升和俯沖性能優(yōu)異”。芬蘭空軍正在實施1936年度戰(zhàn)斗機采購方案，于是在本國不受青睞的?？薉.21立即出現(xiàn)在了芬蘭人的戰(zhàn)斗機候選名單中。

芬蘭的這次軍購是其五年裝備更新計劃的一部分，打算采購足夠裝備3個戰(zhàn)斗機中隊的新機型（每個中隊27架），因此?？斯救σ愿埃粌H提供多項針對性改進，而且大幅控制售價。這樣一來，?？薉.21最終擊敗波蘭的PZL P.24戰(zhàn)斗機，芬蘭也由是成為福克新式低單翼戰(zhàn)斗機的第一個客戶。

芬蘭在1936年11月18日正式下單，先由?？斯局圃?架，然后由芬蘭工廠按照購買的生產(chǎn)許可證在國內(nèi)生產(chǎn)。荷蘭制造的7架于1937年12月交付，芬蘭國產(chǎn)的飛機也在那之后陸續(xù)出廠。所有用戶加在一起，?？薉.21的總產(chǎn)量只有區(qū)區(qū)146架，其中荷蘭36架、西班牙1架、丹麥12架，而芬蘭以97架成為“頭號大戶”。

芬蘭的D.21在機翼和機首一共配備了4挺7.7毫米機槍，標準的起降輪被改為結(jié)構(gòu)堅固的起落撐架，以適合漫長的冬季環(huán)境。第一批交付的?？薉.21的最高速度只有418千米/小時，這自然令人失望。于是芬蘭工廠采取了一些應對措施，主要是把2挺機首機槍也移到了兩側(cè)機翼上，從而減掉了機首同步射擊協(xié)調(diào)器的重量，從而使速度提升到了446千米/小時。

和世界一流的戰(zhàn)斗機相比，D.21有許多硬件不足，比如起落架無法回收，沒有配備裝甲防護，也沒有自密封油箱；不過D.21爬升至5 000米高度僅需用時6分36秒，這一傲人的爬升率足以同德軍最新式的Bf 109E戰(zhàn)斗機比肩。

開戰(zhàn)首日“神助攻”

芬蘭空軍在1938年1月整體改編，以航空團取代航空站作為編制基礎，其中由理查德·洛倫茲中校指揮的第2航空團成為芬蘭歷史上的第一個戰(zhàn)斗機團，該團下轄的第24和第26戰(zhàn)斗機中隊，就分別是芬蘭第一個和第二個裝備?？薉.21的飛行單位。

1939年注定是世界和平的劫難之年，繼德軍在當年9月入侵波蘭打響二戰(zhàn)后，蘇聯(lián)又在11月30日入侵芬蘭，點燃了蘇芬戰(zhàn)爭（芬蘭稱為冬季戰(zhàn)爭）的戰(zhàn)火。蘇聯(lián)和芬蘭的戰(zhàn)爭，是一場典型的大衛(wèi)和歌利亞之間的斗爭。

“俄國熊”向芬蘭投入了4個集團軍的45萬人、2 000門大炮、2 000輛坦克和裝甲車。參與此役的蘇聯(lián)空軍飛機共計2 318架，其中主力機型為631架SB-2轟炸機、224架DB-3轟炸機、539架伊-16單翼戰(zhàn)斗機、141架伊-153雙翼戰(zhàn)斗機和364架伊-15雙翼戰(zhàn)斗機，這些主力戰(zhàn)機平均每天可輕松出動1 000架次。

在兩軍最主要的戰(zhàn)場，介于拉多加湖和芬蘭灣之間的卡累利阿地峽，芬蘭陸軍只能部署5個步兵師、300門大炮和20輛坦克；芬蘭空軍只能出動114架作戰(zhàn)飛機。當冬季戰(zhàn)爭不期而至時，第24中隊已經(jīng)實現(xiàn)了全面換裝，尚未形成戰(zhàn)斗力的第26中隊只有2個小隊接收了福克D.21，索性全部緊急移交給第24中隊，令后者成為擁有5個小隊的戰(zhàn)斗機中隊，也是蘇芬戰(zhàn)爭中唯一一個福克D.21中隊。

第24中隊由馬格努森上尉指揮，下轄第1、2、3、4、5小隊，這些小隊裝備的?？薉.21數(shù)量分別為6、6、6、7、10架。加在一起，這35架D.21就是芬蘭空軍能夠用來抗擊蘇聯(lián)機群的全部現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機力量了。

這個戰(zhàn)斗機中隊被部署到應對蘇軍入侵的芬蘭東南國土上，任務是保護交通線、打擊進犯卡累利阿地峽的蘇聯(lián)飛機。戰(zhàn)爭剛開始，馬格努森就發(fā)出了針對性極強的命令：集中力量打擊敵軍轟炸機，盡量避免同蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機的纏斗。

馬格努森的命令充分考慮了敵我機型的優(yōu)劣。就空戰(zhàn)而言，?？薉.21的速度和靈巧性都比不上蘇聯(lián)的波利卡波夫伊-15和伊-16戰(zhàn)斗機；但就對付轟炸機而言，?？薉.21卻是一種理想的截擊機，憑借良好的爬升率和俯沖性能，可以有效獵殺目標。

冬季戰(zhàn)爭的第一天，也即1939年11月30日，200架蘇聯(lián)飛機大舉空襲芬蘭南部的許多城鎮(zhèn)。盡管基地上空天氣惡劣，第24中隊的飛行員仍奮起攔截，雖然暫未擊落敵機，但在多處空域瓦解了蘇軍的空中攻勢。

正是在受到?？薉.21阻礙的情況下，來自紅旗波羅的海艦隊第1轟炸航空兵團的8架DB-3轟炸機，未能前往芬蘭首都赫爾辛基以東的一處油庫目標，改而向赫爾辛基草率投彈，結(jié)果造成300余名平民傷亡。這次空襲在國際上引發(fā)軒然大波，許多國家就此決定援助芬蘭，而這場戰(zhàn)爭的性質(zhì)也就此確定無疑。可以說，這正是芬蘭?？藨?zhàn)斗機中隊的一次“神助攻”。

戰(zhàn)術正確

開戰(zhàn)次日，250架沒有護衛(wèi)的蘇聯(lián)轟炸機再度轟炸24小時之前攻擊過的大部分目標。第24中隊全天出動59架次，在維普里-拉彭蘭塔地區(qū)成功擊落了11架敵機，其中8架SB-2屬于蘇軍第41高速轟炸航空兵團，另外3架來自第24轟炸機團。

第24中隊的一名小隊長雅科·伍奧雷拉中尉首開記錄，以打下1架SB-2轟炸機的戰(zhàn)果揭開了中隊的戰(zhàn)功簿。這次擊落發(fā)生在12時05分，而當天的最后一次擊落發(fā)生在14時40分，那屬于第5小隊長李奧·阿赫拉中尉。盡管第24中隊開局不俗，卻也有了第一次損失，年輕飛行員庫科南因座機被本方高射炮誤擊而死。

中隊長馬格努森自己也有進帳。當時芬蘭空軍并不要求各部提供正規(guī)的空戰(zhàn)報告，不過馬格努森要求參戰(zhàn)的飛行員都要寫下自己的經(jīng)歷。

他自己的材料如是寫道：“根據(jù)通報，蘇聯(lián)轟炸機編隊接近伊馬特拉，我們立即起飛。和敵機群相遇在伊馬特拉上空。我攻擊飛在最右側(cè)的轟炸機，首先瞄著機身射擊，當射擊似乎沒有任何效果時，我改而瞄準它的右發(fā)動機，它在幾次爆炸后開始冒煙?！?/p>

“我不得不中斷我的攻擊，因為目標左邊的轟炸機距我僅70米，其機背炮塔開始向我射擊。我放慢速度，跟到它的后面，很快就把它打成一團火球，目標墜毀并燃燒。我發(fā)射了1 200發(fā)子彈。”

馬格努森的決心和技巧，正是這一時期芬蘭戰(zhàn)斗機飛行員的典型表現(xiàn)。整個第24中隊證明自己是一個富有效率的戰(zhàn)斗團隊，而這一天的旗開得勝，在很大程度上因歸功于芬蘭人采取的正確戰(zhàn)術。

第24中隊在這一天采取雙機編隊，這正是一段時間以來戰(zhàn)術演練的結(jié)果。在此之前，芬蘭空軍采用的是三機編隊，也即1架長機加上2架僚機。但是團長洛倫茲中校在模擬對抗中發(fā)現(xiàn)，雙機編隊比傳統(tǒng)的三機編隊更加靈活，也更加適合蘇蘭空軍的實力現(xiàn)狀。

之后，中隊長馬格努森赴德國交流考察，他在德國空軍的JG 132聯(lián)隊呆了三個月。他發(fā)現(xiàn)，德國人已經(jīng)放棄了三機編隊，轉(zhuǎn)而使用四機編隊。而芬蘭空軍的雙機編隊，在有必要時就可以兩兩組合為四機編隊，這進一步讓芬蘭戰(zhàn)斗機部隊確定了自己的戰(zhàn)術編組。

在攻擊轟炸機的戰(zhàn)術上，芬蘭人采取從敵機機尾進攻的方式，此舉相當奏效。?？薉.21機槍的正常交戰(zhàn)距離是150米，但芬蘭飛行員的受訓內(nèi)容要求逼近至距離目標50米才開火，如此接近敵機的自衛(wèi)火力當然非常危險，不過既然這么近，芬蘭飛行員也就很難錯失目標。

而在冬季戰(zhàn)爭爆發(fā)前，芬軍就已經(jīng)詳細研究過蘇聯(lián)空軍的戰(zhàn)術，洛倫茲中校大膽假設敵軍轟炸機編隊很可能不會有戰(zhàn)斗機護航，冬季戰(zhàn)爭前半段的情形果然如此。可以說，芬蘭戰(zhàn)斗機部隊從戰(zhàn)爭一開始就飛在正確的航線上。

?？耸綖碾y

從12月2日開始，交戰(zhàn)雙方的飛機都被持續(xù)惡劣的天氣“釘”在了地上。風雪天氣在19日結(jié)束，蘇聯(lián)空軍大舉進犯要塞地帶薩倫帕，第24中隊為保衛(wèi)該地出動58架次，從當日10時50分到15時20分持續(xù)同敵機交戰(zhàn)，一共擊落了7架SB-2轟炸機。

一位名叫索維里烏斯的飛行員在戰(zhàn)斗后呈交了內(nèi)容豐富的報告?！霸诎蔡乩飦喐浇?，無線電呼叫通知敵人在西南面。很快，我和僚機伊科能看到了一個SB-2的編隊，便開始了追擊。伊科能從右側(cè)接近一個三機編隊，在很近的距離上開火，高度2 000米，其中1架被打爆?！?/p>

“我試圖追上最左面的一架，但速度不夠快。我觀察到在我下方另有一個三機編隊，便選擇最左面那架作為目標。先打它的后部機身，這能讓背部炮手停止還擊，然后，我瞄準了左翼發(fā)動機，那里開始冒煙并起火。飛機突然轉(zhuǎn)向右面，俯沖向下，我持續(xù)射擊……他完蛋了。”

這次交戰(zhàn)結(jié)束后，在3 000米高度上返航的索維里烏斯遭遇驚魂一刻，在他飛越一處湖面時，突然發(fā)現(xiàn)子彈嗖嗖飛過，原來那是2架伊-16戰(zhàn)斗機趁其不備，正背向太陽攻擊而來。發(fā)現(xiàn)敵情的索維里烏斯立即迎向他們，但他很快就意識到，波利卡波夫飛機遠比福克戰(zhàn)斗機靈活。在打出一個短射后，他便采取各種逃避動作，最后以樹梢高度的飛行擺脫了追擊者。

同在這一天，索維里烏斯的戰(zhàn)友維爾塔也遇上了蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機，但卻做出了完全不同的回應。經(jīng)過一番纏斗，維爾塔成功擊落了蘇軍第25戰(zhàn)斗航空兵團的2架伊-16戰(zhàn)斗機！伊-16的格斗性能遠在?？薉.21之上，所以中隊長馬格努森才要求部下避免與之交戰(zhàn)，因此維爾塔的成績迅速成為中隊內(nèi)部的熱門話題。

12月20日，第24中隊增添2個戰(zhàn)斗機和1個轟炸機戰(zhàn)果，都發(fā)生在卡累利阿地峽上空。第二天，第24中隊出擊62架次，又打下3架DB-3轟炸機。23日，?？酥嘘爴袈?架SB-2，其中1個戰(zhàn)果屬于中隊長馬格努森。他回憶道：“我跟著敵機編隊飛，選擇左側(cè)最后那架轟炸機作為目標。首先，我瞄準了右發(fā)動機，它開始冒煙了。接著，我又向左發(fā)動機射擊，直到它突然燃燒起來，飛機開始墜落?！?/p>

到12月25日圣誕節(jié)這天，芬蘭地面部隊已經(jīng)在1 600千米長的邊界線上擋住了蘇軍的所有進攻，圣誕老人的家鄉(xiāng)為自己送上了最好的禮物。從那之后，已經(jīng)極度嚴寒的天氣進一步降溫，令地面戰(zhàn)事陷入漫長的僵持時期。

在空中，則還有零星的行動。12月31日，未來的芬蘭頭號王牌飛行員伊爾馬利·尤蒂萊南在拉多加湖北岸打下1架伊-16戰(zhàn)斗機，為第24中隊的階段性行動劃下句點。冬季戰(zhàn)爭至此打了整整一個月，第24中隊一共擊落了54架敵機，而自身損失僅僅是被友軍誤擊的1架?？薉.21！

基于愛國熱情、一流的訓練水平和完善的戰(zhàn)術，芬蘭飛行員成功地把?？薉.21這種相對平庸的機型，升華為冬季戰(zhàn)爭中有如北極星一般明亮的空戰(zhàn)明星。完全可以把英國人在一戰(zhàn)中送給?？孙w機的“雅稱”用到這次戰(zhàn)爭中：對蘇聯(lián)空軍而言，芬蘭上空的?？藨?zhàn)斗機，就是一場徹頭徹尾的災難。

責任編輯：王鑫邦