公路路面施工中瀝青攤鋪的施工技術(shù)淺析

姜龍

濟(jì)寧市公路工程公司 山東濟(jì)寧 272000

1 公路路面瀝青攤鋪技術(shù)要點(diǎn)

在對公路路面進(jìn)行施工時，最常使用的一項(xiàng)技術(shù)就是瀝青攤鋪技術(shù)，這一技術(shù)的使用方法以及質(zhì)量與攤鋪機(jī)的質(zhì)量和操作方法有著直接的聯(lián)系，所以，在施工過程中，相關(guān)部門要對攤鋪機(jī)的使用進(jìn)行有效的監(jiān)管，使攤鋪機(jī)的攤鋪質(zhì)量得到有效的保證，具體來說有四個方面：①施工單位要有專人對瀝青混合料的質(zhì)量進(jìn)行全過程的監(jiān)督，比如混合料的運(yùn)輸、裝卸以及保溫等等；②在使用攤鋪機(jī)時，其溫度要超過100℃。在攤鋪機(jī)鋪筑過程中，一是要盡可能地使其長期以均勻的速度進(jìn)行，盡可能地使其工作狀態(tài)不間斷，這樣才能使路面的平整度得到有效保證；③要對其螺旋給料位進(jìn)行實(shí)時的檢查，按照相關(guān)的規(guī)范來對其質(zhì)量進(jìn)行判斷；④攤鋪機(jī)的振動頻率是一定的，對其運(yùn)行情況進(jìn)行定期的檢查，使攤鋪機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量得到有效的保證；⑤在使用攤鋪機(jī)時，它和夯錘要一直處開啟狀態(tài)，結(jié)合具體的實(shí)際，來對料位進(jìn)行合理的控制；倘若出現(xiàn)跳車情況，混合料攤鋪后要保持7-8min不動，使混合料和接縫之間的溫度得以傳輸，使碾壓過程中，混合料和接縫的壓實(shí)度保持統(tǒng)一，具體如圖1。

圖1 公路路面瀝青攤鋪技術(shù)要點(diǎn)

2 瀝青攤鋪技術(shù)在公路路面施工中的具體應(yīng)用

2.1 施工前準(zhǔn)備階段

瀝青路面施工前，需要對實(shí)際施工環(huán)境和相關(guān)施工要求等進(jìn)行考察，結(jié)合自然因素以及施工模式等可知，安全隱患的排查是重點(diǎn)。結(jié)合施工檔案和模式要求等，針對性進(jìn)行防護(hù)和管理。如何提升施工方案的穩(wěn)定性是重點(diǎn)，在實(shí)施過程中選擇最優(yōu)方式，從人、機(jī)和材料等環(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)，完善監(jiān)督方案，制定出合適的模式，并對材料進(jìn)行合理的保護(hù)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的穩(wěn)定性從而消除安全隱患[1]。

2.2 施工過程中的技術(shù)操作

瀝青路面攤鋪施工階段影響因素比較多，瀝青混合料的質(zhì)量控制是關(guān)鍵，操作階段要從不同方面入手，如下：（1）進(jìn)行科學(xué)配比對道路的使用要求需要保證詳細(xì)性，結(jié)合混合料的實(shí)際應(yīng)用要求，在配合比選擇和操作中要結(jié)合對應(yīng)的試驗(yàn)進(jìn)行預(yù)設(shè)。為了實(shí)現(xiàn)有序化管理，要掌握試驗(yàn)類型，提升合理性。（2）合理控制溫度保證混合料在壓實(shí)中符合要求是個重要的過程，要掌握控制準(zhǔn)則的要求，在后續(xù)控制管理中，做好比例確定工作。結(jié)合對應(yīng)的試驗(yàn)報告，認(rèn)真測量后，在符合要求的前提下進(jìn)行。（3）進(jìn)行級配試驗(yàn)結(jié)合抗壓性能以及溫度可知，在控制管理中如果不符合配置要求，則進(jìn)行抽樣檢查，提升監(jiān)督管理力度。（4）攤鋪速度的控制合理控制管理中對攤鋪速度以及方式的控制和管理也是個重要的過程，要做好速度控制工作，避免因操作不當(dāng)引起質(zhì)量問題。

2.3 攤鋪技術(shù)

當(dāng)瀝青混合料配比工作完成之后，就需要展開對瀝青混合料的攤鋪工作。一般情況下，大多數(shù)的公路工程瀝青路面施工單位都會使用相應(yīng)的攤鋪設(shè)備來開展工作。一方面，在瀝青路面攤鋪工作開展之前，需要先對施工地點(diǎn)進(jìn)行清潔，保證基層路面的整潔、干凈，這樣攤鋪工作的其他環(huán)節(jié)才能正常進(jìn)行。另一方面，要做好對路面基層密實(shí)度和厚度的檢測工，消除基層路面的坑槽和松散問題，從而保證攤鋪工作能夠正常進(jìn)行。然后，才能進(jìn)行瀝青路面攤鋪工作。而且在瀝青路面攤鋪過程中，也要按照相應(yīng)的方法和技術(shù)要求攤鋪路面。在相應(yīng)的時間內(nèi)完成鋪筑操作，并確保攤鋪過程的勻速進(jìn)行，攤鋪的瀝青路面的質(zhì)量。

2.4 碾壓技術(shù)

一般情況下，各個公路工程瀝青路面施工單位都會對瀝青路面進(jìn)行三次碾壓工作。首先是初壓，在這一過程中要保證壓路機(jī)在進(jìn)行碾壓工作時的勻速進(jìn)行，為了保證碾壓能達(dá)到目的，要對碾壓的速度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。此外還要注意要在路面的瀝青混合料溫度較高時開展這一環(huán)節(jié)的工作。其次是復(fù)壓，當(dāng)初壓后路面達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)后，就可以進(jìn)行復(fù)壓工作。需要注意到是復(fù)壓工作要緊接著初壓開展，相較于初壓來說，復(fù)壓也同樣對溫度有這樣的要求，但復(fù)壓工作對速度的要求則寬松許多，復(fù)壓工作的速度可以稍微提升。最后是終壓，終壓要在復(fù)壓工作完成后立即開始進(jìn)行，終壓可以對前兩次碾壓工作的不足進(jìn)行補(bǔ)救，同時還可以進(jìn)一步的保障瀝青路面的質(zhì)量，但是終壓的過程也有著自己對溫度、速度、時間等的要求，需要我們注意。

2.5 接縫壓實(shí)技術(shù)

在后續(xù)施工階段，受到其他因素的影響，可能存在縱向以及橫向裂縫，針對裂縫異?，F(xiàn)象，采用兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行處理，以梯隊聯(lián)合方式作為基礎(chǔ)，在操作過程中保證其質(zhì)量。此外，攤鋪機(jī)前后要間隔5-10m，在混合料重疊10-20cm，通過熱接縫處理的方式進(jìn)行碾壓，能達(dá)到消除縫隙的目的，對位置進(jìn)行調(diào)整后，需要進(jìn)行再次攤鋪和處理，接縫位置處理后，適當(dāng)進(jìn)行清除和處理，按照瀝青攤鋪流程和具體要求實(shí)施。在接縫施工處理階段，要調(diào)整好預(yù)留高度，保證接縫處的平順[2]。

3 結(jié)語

在對公路路面施工的過程中，施工人員要使其瀝青攤鋪技術(shù)不斷的提升，使公路路面質(zhì)量得到不斷提升。在公路工程施工過程中，施工人員必須對瀝青攤鋪技術(shù)的要點(diǎn)進(jìn)行全面掌握，在尚未進(jìn)行施工時，將瀝青攤鋪技術(shù)的準(zhǔn)備工作做好，在公路路面施工過程中，對瀝青攤鋪技術(shù)的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制，使瀝青攤鋪工作質(zhì)量得到全面保障，使公路路面的使用時間不斷延長，同時使我國公路建設(shè)不斷深入發(fā)展。