新能源電動(dòng)汽車為汽車行業(yè)帶來重大變化

節(jié)能減排已成為汽車行業(yè)的主題之一。中國(guó)政府也為新能源汽車出臺(tái)相關(guān)行業(yè)政策并提供財(cái)政支持，明確提出了新能源是7項(xiàng)新興國(guó)家戰(zhàn)略工業(yè)之一，中國(guó)政府正大力推進(jìn)未來交通的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，越來越多的汽車企業(yè)將推出自己的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。成熟量產(chǎn)的電動(dòng)汽車集中上市，將為汽車行業(yè)帶來重大變化。

科技部電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)確定了以燃料電池汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車3種車型為“三縱”的研發(fā)布局。目前，國(guó)內(nèi)已有部分汽車集團(tuán)建立起自己的成體系的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。實(shí)際上，新能源汽車距離普及還有較長(zhǎng)距離。電池容量有限限制電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力，電池質(zhì)量過大影響車輛性能發(fā)揮，充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不健全也影響其實(shí)用性，且目前電動(dòng)汽車成本較高，多停留在實(shí)驗(yàn)運(yùn)營(yíng)階段。另外，由于徹底改變了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的構(gòu)造原理，新能源汽車還面臨很多其他變化，比如需要開發(fā)新的控制系統(tǒng)、安全標(biāo)準(zhǔn)等。

為發(fā)展新能源汽車產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)主流車企紛紛設(shè)立新能源汽車公司。以東風(fēng)為代表的國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)，于2001年初成立了東風(fēng)電動(dòng)汽車輛股份有限公司，負(fù)責(zé)純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池等各種新能源汽車的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)。目前，以奇瑞、眾泰等為代表的汽車企業(yè)開始嘗試針對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)品的特殊推廣模式；以北汽、一汽、長(zhǎng)安等為代表的車企將針對(duì)行業(yè)性用戶、公共交通等團(tuán)體性消費(fèi)者進(jìn)行先期市場(chǎng)推廣；也有部分車企鎖定了公交車等項(xiàng)目。

目前，各國(guó)紛紛加速發(fā)展新能源汽車。德國(guó)政府近年撥出1 500萬歐元的項(xiàng)目資金用于該項(xiàng)計(jì)劃,計(jì)劃包括在未來4年內(nèi)研發(fā)推出使用可再生能源的充電電池等目標(biāo)；美國(guó)能源部設(shè)立20億美元的政府資助項(xiàng)目用于電動(dòng)汽車所需電池組及部件研發(fā)，并為購(gòu)買充電式混合動(dòng)力車的車主提供7 500美元的稅收抵扣；法國(guó)政府投資15億歐元推廣新能源車，計(jì)劃在2020年新能源汽車總產(chǎn)量達(dá)到200萬輛，充電站總數(shù)增加到400萬個(gè)；日本實(shí)施“綠色稅制”,適用對(duì)象包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車、清潔柴油車、天然氣車以及獲得認(rèn)定的低排放且燃油消耗量低的車輛。

新能源汽車下一步工作重點(diǎn)是相應(yīng)基礎(chǔ)配套設(shè)施的開發(fā)，包括市場(chǎng)實(shí)際需求和引導(dǎo)、政府的支持力度問題、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題等，其次還要保證生產(chǎn)商真正進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。伴隨著基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善，未來的新能源汽車市場(chǎng)必將有更大的發(fā)展。