防滲墻澆筑過程中槽孔內(nèi)事故的預防與處理

車南雪

（河北省子牙河河務管理處，河北衡水 053000）

防滲墻是松散透水地基處理中的常用技術(shù)手段，混凝土澆灌是防滲墻施工的重要工序之一，其施工過程是決定防滲墻工程質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)[1]。由于混凝土澆筑過程機械人員投入較多，各工種、工序交叉頻繁，施工技術(shù)要求高，又是一個多種工序相互配合、相互協(xié)調(diào)共同完成的系統(tǒng)過程?；炷翝仓r的泥漿供應質(zhì)量、混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)、混凝土運輸系統(tǒng)、澆筑系統(tǒng)，不論哪一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，或是機具突發(fā)故障，指揮調(diào)度失誤，就會誘發(fā)意想不到的事故。

1 串漿事故預防及處理

1.1 事故的原因

正常情況下，水下混凝土開始澆筑后，混凝土料一下子進入導管內(nèi)并迅速壓住卡球向下運動[2]。但如果導管出口在孔底被沉淀物堵死或?qū)Ч茏冃?，卡球未能及時通過導管沖人槽底，將造成導管內(nèi)泥漿不能全部排出。因混凝土料比重大于泥漿，而迅速向下沉落，導致泥漿向上運動串出導管上口，就發(fā)生了串漿事故。

1.2 預防措施

在清孔驗收合格并安放鋼筋籠后，不管間隔時間是否超出規(guī)范規(guī)定的4 h，在開澆前均應重新檢測槽孔內(nèi)清孔指標是否在允許范圍內(nèi)，超出規(guī)定時則應重新清孔，直到合格。另外，在導管下設前要仔細檢查導管的質(zhì)量，拒絕使用變形嚴重或損傷的導管。同時在下設前都要對導管內(nèi)部的污物進行清洗，確保混凝土或卡球在管內(nèi)通行順暢。

1.3 處理措施

串漿事故不僅會使?jié)仓茏?，還會造成管底附近混凝土的夾泥、夾漿[3]。在澆筑現(xiàn)場，應仔細旁站，注意異常情況的發(fā)生。一旦發(fā)現(xiàn)返漿事故應先暫停澆灌，在分析原因后及時處理：針對孔底沉渣過厚原因引起的返漿事故，應適當上提導管，只要能使管內(nèi)被泥漿混雜的混凝土料全部溜出導管即可。然后將該管移到一側(cè)，用特制的抽筒將孔底淤積物和從導管落入孔底的散落物抽撈出。最后經(jīng)清孔驗收合格后，再將導管挪回原位，重新開澆。

2 堵管事故的預防及處理

2.1 堵管事故的原因

1）所用導管內(nèi)壁嚴重粗糙或使用變徑不配套的導管，使導管堵塞。導管連接因螺絲或絲扣尚未擰緊到位、管身垂直度不足造成錯位、長期使用管壁磨薄致其剛度不足，在裝卸運輸和使用過程中受損變形等原因，都會使導管接縫漏漿，導致導管斷裂脫落或混凝土堵管等事故發(fā)生。開澆后，導管可用燈光察看并判斷其漏漿的位置。

2）混凝土的拌合物質(zhì)量問題是導致堵管的常見原因之一。入倉的混凝土坍落度、擴散度超標嚴重，和易性不好，在運輸或泵送過程中混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象，入倉前未作檢查調(diào)整，使在導管內(nèi)形成結(jié)塊、骨料集中而致導致堵管；再次拌合時隨意加水，沒有加適量的膠凝材料進行充分攪拌；混凝土在拌制站和運輸車輛內(nèi)作業(yè)時混有超徑石和大尺寸凝結(jié)混凝塊，在下料過程中，因料口把關(guān)不嚴進入管內(nèi)造成堵管。

3）混凝土開澆時，導管內(nèi)部隔離泥漿與混凝土的木球或塑料泡沫球被卡在導管內(nèi)，阻礙澆筑工作正常進行，叫做卡球事故。通過核算已灌入導管內(nèi)的混凝土和砂漿方量，可以大致判斷卡球發(fā)生的位置，從而正確采取對卡管事故的處理方案。

2.2 預防措施

1）槽孔清孔時保證良好的泥漿性能，準備工作要充分，使混凝土開澆及時，防止清孔驗收合格后沉渣增厚太多，導管底口距離孔底要符合規(guī)范要求。

2）混凝土拌合物中的粗骨料超徑含量不應超過規(guī)定值，并設法降低其含量。澆筑時，溜槽口注意把關(guān)，防止超徑的大粒徑塊石料進入導管，并保證混凝土拌合物的質(zhì)量和供應連續(xù)不中斷，組織協(xié)調(diào)好各施工環(huán)節(jié)銜接，確保澆筑混凝土的順利進行。

3）導管及接頭的加工應符合相關(guān)技術(shù)標準，無論新舊管材制品，均需在使用前做必要的檢查或檢測試驗。安裝導管時，不可馬虎，應認真擰實每個連接螺絲和導管連接絲扣螺紋。處理導管漏氣的方法只能采用逐節(jié)拆除導管，逐節(jié)檢查，直到拆卸查明原因和部位為止。再查明漏氣原因和破損部位，如發(fā)現(xiàn)螺絲或絲扣沒有擰緊，可繼續(xù)對稱擰緊；若導管或接頭變形損壞，應予以更換，或更換新密封圈，必要時膠墊和密封圈上可涂抹黃油。

2.3 處理措施

澆筑過程中一旦發(fā)生堵管時，應仔細分析堵管原因：通過核實現(xiàn)場澆筑混凝土和導管原始記錄，查明堵管部位及埋深，才可采取有效的方案來迅速地處理堵管事故，避免事故進一步擴大[4]。

若在開澆階段就發(fā)現(xiàn)混凝土或砂漿料下落困難，可初步判定為卡塞或堵管，應分析原因后，先適當提升導管后，以一定的落差快速下頓，如混凝土面不變，可根據(jù)估算的堵管部位，及時處理。

當卡球或其他堵管事故發(fā)生在導管部位較高時，可采用長且直的硬鋼管、鉆桿、竹桿等沖搗，此類土辦法有時往往奏效。一旦將管內(nèi)混凝土料沖搗下去，應立即灌入儲料斗中已備足的混凝土料，形成連續(xù)澆灌狀態(tài)。同時將沖搗工具迅速抽出，防止滑入管內(nèi)造成次生事故。若堵管發(fā)生在沖搗困難的較深位置時，最好用強力頓沖的辦法進行處理。頓管前，要仔細檢查鋼絲繩及井架等機具是否可靠牢固，不宜提升過高，注意操作安全，以免落差過大將大、小井架頓彎或頓斷。

堵管部位較深時，采用上述辦法不能奏效，或處理堵管時間過長，可能會使堵管更加嚴重[5]。為減少處理方案的反復試驗，應當迅速組織人員拆除被堵段導管，重新下管開澆。拆管時，在槽孔口須蓋板封閉，防止管內(nèi)混凝土拌合物掉落槽內(nèi)，造成槽孔底淤積增加而影響墻底接合質(zhì)量。通過對拆除過程的檢查，來分析并判斷卡球或堵管原因，糾正失誤，避免事故的再次發(fā)生。

在拆除堵管的同時，應在最短時間內(nèi)將另外一套導管下入槽孔重新開澆。具體操作程序：將導管下入孔內(nèi)后，在導管上端邊加壓邊旋轉(zhuǎn)，使新下設導管插入已澆混凝土內(nèi)1 m以上，接著用直徑略小于導管內(nèi)徑的（20 cm左右外徑，自重需大，下部稍尖，便于插入混凝土內(nèi)）小抽筒，將新下導管內(nèi)的泥漿和上部混凝土搗凈，用手電筒仔細檢查導管內(nèi)情況后，并確認沒有返漿后，在孔底灌入適量高標號砂漿，再繼續(xù)用導管法澆筑水下混凝土。

3 串槽事故的預防及處理

3.1 事故形成原因

串槽是指混凝土澆筑過程中，槽孔內(nèi)混凝土材料流入相鄰非澆筑槽孔內(nèi)，造成混凝土澆筑串槽[6]。按照規(guī)定，防滲墻槽孔一般分一、二期間隔跳打施工。第一期槽孔澆筑混凝土時，如果相鄰的第二期槽孔已開孔或開挖，且相鄰槽孔之間的距離相隔較近，在混凝土下落的巨大沖擊力作用下，擊穿或擠推相鄰薄弱帶地層流人二期槽段內(nèi)，即發(fā)生了串槽事故。這種事故可以通過核對入槽方量和混凝土面推算出來的方量來發(fā)現(xiàn)。如果混凝土面推算出來的方量比入槽方量顯得特別的小，而混凝土面卻不見升高或突然下降，并有槽孔內(nèi)“大肚子”地段，便發(fā)生了擠穿串槽事故[7]。這種事故混凝土材料浪費較大，但比較容易預防，應引起重視。

3.2 預防措施

1）嚴格按規(guī)范和施工的組織設計要求施廠，嚴禁相鄰槽孔同時開挖成槽，原則上跳打施工間隔愈遠愈安全。

2）易串槽地層的槽段劃分要充分考慮各地層的地質(zhì)特性，單槽長度應避免過大或過小。當相鄰槽段的地層土質(zhì)松軟，預計有可能被擠穿時，不得提前緊靠一期槽孔的位置造孔。

3.3 處理措施

發(fā)生串槽問題后，應迅速查明情況，用黏土料、砂土混合料等回填被擊穿的槽孔，便于二期槽孔造孔掏出。然后放慢混凝土澆筑速度，但要防止?jié)仓俣冗^慢而使混凝土凝固，無法繼續(xù)澆筑混凝土?；炷翝仓蓧?，串澆的相鄰槽段重新施工。

4 鋼筋籠上浮事故的預防及處理

4.1 事故主要原因

1）導管埋深不合理，特別當導管底口處于鋼筋籠底部附近時，如埋管過深，向上運動的混凝土大部分作用在鋼筋籠上，混凝土在上升時往往會頂托鋼筋籠上浮。

2）隨著槽孔內(nèi)混凝土澆筑頂面的不斷上升，其頂面的泥漿（也含有大量掉入槽孔內(nèi)的砂石料）比重越來越大，濃漿包裹著鋼筋籠一起與混凝土面上浮或鋼筋籠重量太輕而沒有將其壓住[8]。

3）現(xiàn)場施工人員操作失誤，如導管偏位不居中而掛住鋼筋籠的水平鋼筋或鋼筋籠底部鋼筋，導管提升過猛不慎將鋼筋籠鉤掛后導致上浮。上浮后，鋼筋籠較難下沉到原深度，造成上浮事故。

4.2 預防措施

1）及時準確地測算槽孔內(nèi)混凝土頂面的深度，控制導管埋入混凝土面的深度，并適當降低混凝土面上升速度。在灌注水下混凝土時，計算好導管口何時拔離籠底，當混凝土接近鋼筋籠底部時，導管埋深切不可過大。減慢下料速度和導管提升速度，待混凝土頂面越過鋼筋籠底約1 m后再正常下料。如鋼筋籠已經(jīng)上浮，可采取快提慢放的方法提升導管。

2）嚴格控制混凝土拌合物的質(zhì)量，尤其是混凝土的和易性和坍落度指標必須符合規(guī)定要求。和易性良好的混凝土其流動性好，不易析水，在流動上升過程中與鋼筋籠摩擦阻力較小。攪拌好的混凝土盡快灌入槽孔內(nèi)，防止混凝土出現(xiàn)初凝狀態(tài)，增大了混凝土與鋼筋籠、導管三者之間的膠結(jié)力。

4.3 處理措施

若鋼筋籠上浮，首先要立即停止向?qū)Ч軆?nèi)灌注混凝土，判斷是否為導管鉤帶。如鋼筋籠隨導管上下活動，可旋轉(zhuǎn)導管（如是絲扣連接的導管，要注意旋轉(zhuǎn)方向，防止因反轉(zhuǎn)造成絲扣脫落而掉管），讓其脫開落下。若只上不下，應判斷為鋼筋籠已進入混凝土。導管埋深過大，這時應準確地測量孔內(nèi)混凝土面高度和鋼筋籠上浮高度，計算出導管的實際埋深。在不灌注混凝土的情況下，緩慢地起拔導管，直至埋深小于2 m，再繼續(xù)加混凝土灌注。

5 結(jié)語

防滲墻施工過程中，混凝土澆筑是一道事故多發(fā)的工序，其事故處理也是一個復雜的過程。在事故處理過程中，要按照實際情況并結(jié)合相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范慎重處理，盡量減少乃至避免連環(huán)事故的發(fā)生，從而保證施工質(zhì)量和施工進度，避免耽誤工期和造成經(jīng)濟損失。

［1］李凱庭.超深混凝土防滲墻澆筑施工技術(shù)［J］.黑龍江水利科技，2012（10）：155—158.

［2］丁尚鋒.混凝土防滲墻在涼水沖水庫除險加固工程中的運用研究［J］.湖南水利水電，2014（03）：43—44+51.

［3］梁謙，后開龍，王輝，丁偉.老渡口水電站鋼筋混凝土防滲墻設計與施工［J］.水電與新能源，2014（08）：21—24.

［4］王聲奇.水利工程防滲墻施工技術(shù)應用［J］.水利科技與經(jīng)濟，2014（09）：140—141.

［5］申碧征，任朗明，吳新紅.惠州抽水蓄能電站上水庫混凝土防滲墻施工［J］.水力發(fā)電，2010（09）：49—51.

［6］楊栗，朱敏.防滲墻混凝土澆筑質(zhì)量控制淺析［J］.西北水電，2011（05）：30—32+39.

［7］劉偉，王運強.辛克雷水電站塑性混凝土防滲墻施工技術(shù)［J］.云南水力發(fā)電,2014（05）：54-59.

［8］張保才.淺談新疆吉音水利樞紐工程混凝土防滲墻施工質(zhì)量控制［J］.中國水能及電氣化，2016（05）：54—58.