孫云才
國網(wǎng)山東省電力公司蒙陰縣供電公司 山東蒙陰 276200
主站系統(tǒng)根據(jù)各配電終端檢測到的故障報(bào)警,結(jié)合變電站、開關(guān)站等的繼電保護(hù)信號、開關(guān)跳閘等故障信息,啟動(dòng)故障處理程序,確定故障類型和發(fā)生位置。主站系統(tǒng)下令實(shí)現(xiàn)故障區(qū)段隔離和非故障區(qū)段的恢復(fù)供電。
設(shè)備通過變電站一次重合(重合時(shí)間為1S)配合,“電壓-時(shí)間型”分段開關(guān)就地完成故障區(qū)段的判定及隔離,故障區(qū)段隔離后主站系統(tǒng)遙控變電站出線開關(guān)和聯(lián)絡(luò)開關(guān)合閘,完成非故障區(qū)段的恢復(fù)供電[1]。
(1)站內(nèi)設(shè)備動(dòng)作信息(保護(hù)動(dòng)作信息、事故總、開關(guān)變位信息)。如果系統(tǒng)先收到站內(nèi)開關(guān)變位信息,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)等待保護(hù)信息5秒鐘,待保護(hù)信息完全上傳后FA才會(huì)啟動(dòng),如果5秒內(nèi)沒有收集全FA自動(dòng)取消。(2)如收到保護(hù)信息,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)等待開關(guān)變位信息30秒,若30秒內(nèi)沒有收到開關(guān)變位信息FA自動(dòng)取消。該邏輯是避免站內(nèi)開關(guān)手動(dòng)操作觸發(fā)FA動(dòng)作。(3)FA啟動(dòng)后系統(tǒng)會(huì)在30秒時(shí)間內(nèi)收集該線路智能開關(guān)動(dòng)作信息,所有的開關(guān)動(dòng)作信息必須在30秒時(shí)間內(nèi)上送完成,在30秒后收到的信息系統(tǒng)將不采用,這就是為什么區(qū)間有時(shí)候判定不正確的原因。(4)啟動(dòng)后會(huì)篩選該線路FA啟動(dòng)前3分鐘以內(nèi),所有智能設(shè)備上傳的保護(hù)信息作為參考,作為區(qū)間判斷依據(jù)。
系統(tǒng)根據(jù)配電終端傳送的故障信息,快速定位故障區(qū)段,并在配調(diào)工作站上自動(dòng)推圖,以醒目方式顯示故障發(fā)生點(diǎn)及相關(guān)信息。
對于瞬時(shí)故障,若變電站出線開關(guān)重合成功,恢復(fù)供電,則不啟動(dòng)故障處理,只報(bào)警和記錄相關(guān)事項(xiàng)。對于永久性故障,變電站出線開關(guān)重合不成功后,則啟動(dòng)故障處理。系統(tǒng)根據(jù)故障定位結(jié)果確定隔離方案,故障隔離自動(dòng)或經(jīng)調(diào)度員確認(rèn)后進(jìn)行。
非故障區(qū)段恢復(fù)供電故障處理過程可選擇自動(dòng)方式或人機(jī)交互方式進(jìn)行,執(zhí)行過程中允許單步執(zhí)行,也可在連續(xù)執(zhí)行時(shí)人工暫停執(zhí)行。以10kV城關(guān)線-市政I線為例說明“集中型”饋線自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)原理。主站系統(tǒng)也能支持電壓-時(shí)間型FA。如圖1所示。城關(guān)線與市政I線聯(lián)絡(luò),兩條線均為架空線路。主線開關(guān)選用FZW28-12分段開關(guān)(FTU),具備故障檢測功能、保護(hù)控制功能和通信功能。支線選用FJW28-12分界開關(guān)(FTU),可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切除被控支線的單相接地故障和自動(dòng)隔離被控支線的相間短路故障。
圖1 “集中型”饋線自動(dòng)化典型案例
當(dāng)B區(qū)發(fā)生短路故障時(shí):(1)變電站10kV出線斷路器K1檢測到故障電流分閘。(2)分段1開關(guān)檢測到電流超限及持續(xù)失壓,產(chǎn)生故障遙信并上傳至主站。(3)主站收到K1開關(guān)變位及分段1的故障信號后,將故障點(diǎn)定位在分段1和分段2之間,并將信息傳給子站。(4)子站發(fā)出遙控分閘指令,分開分段1和分段2開關(guān),將故障區(qū)段隔離。(5)子站遙控令K1和聯(lián)絡(luò)開關(guān)合閘恢復(fù)A區(qū)和C區(qū)正常供電。
當(dāng)C區(qū)發(fā)生永久性故障時(shí):(1)變電站10kV出線斷路器K1檢測到故障后分閘。(2)安裝于分段2開關(guān)檢測到電流超限及持續(xù)失壓,產(chǎn)生故障遙信并上傳至主站。(3)主站收到K1開關(guān)變位及分段2開關(guān)的故障信號后,將故障點(diǎn)定位在分段2和聯(lián)絡(luò)開關(guān)之間,并將信息傳給子站。(4)子站發(fā)出遙控分閘指令,分開分段2開關(guān),將故障隔離。(5)隔離成功后,主站發(fā)出遙控合閘指令,合上出口斷路器K1及分段1開關(guān),恢復(fù)非故障區(qū)段的供電。
以市政I線支線側(cè)發(fā)生故障為例,說明支線側(cè)饋線自動(dòng)化的基本原理。如圖2所示,城關(guān)線、市政I線為架空線路,F(xiàn)FK開關(guān)為分界負(fù)荷開關(guān)。
圖2 用戶側(cè)饋線自動(dòng)化典型案例
當(dāng)H區(qū)發(fā)生相間短路故障時(shí):
故障發(fā)生后,變電站10kV出線斷路器K2檢測到故障電流分閘。FFK分界負(fù)荷開關(guān)在K2分閘后快速進(jìn)行分閘,隔離故障。 變電站出線斷路器K2分閘1S后,重合閘成功、恢復(fù)供電。
通過配網(wǎng)自動(dòng)化建設(shè)能實(shí)現(xiàn)以下效果:一是提高供電可靠性。通過饋線自動(dòng)化的實(shí)施,大幅度減少非故障線段供電恢復(fù)時(shí)間及故障查找時(shí)間,通過在用戶產(chǎn)權(quán)線路應(yīng)用分界開關(guān),確保用戶故障不影響配電線路運(yùn)行。二是減少綜合線損,提高電壓合格率。通過一次網(wǎng)架優(yōu)化和改造,縮短線路供電半徑,通過配電自動(dòng)化信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測,合理調(diào)整負(fù)荷側(cè)設(shè)備的運(yùn)行方式,優(yōu)化配電線路負(fù)荷,實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,減少線路理論線損,提高了電壓合格率。三是優(yōu)化一次網(wǎng)架,實(shí)現(xiàn)配電自動(dòng)化。通過一次網(wǎng)架優(yōu)化和改造,實(shí)施區(qū)域配電網(wǎng)線路應(yīng)滿足供電安全N-1準(zhǔn)則要求,形成以“三遙”為主的配電自動(dòng)化模式。