醫(yī)藥物流信息化與智能化的變革發(fā)展

文/向定宇

在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的時(shí)代背景下，中國(guó)醫(yī)藥供應(yīng)鏈體系在不斷革新、升級(jí)，物流技術(shù)作為這個(gè)體系中的核心支撐之一，也需要不斷創(chuàng)新和改變來(lái)適應(yīng)變化，未來(lái)，信息化與智能物流將會(huì)是醫(yī)藥企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。

向定宇九州通達(dá)科技開發(fā)有限公司副總經(jīng)理

現(xiàn)在醫(yī)藥市場(chǎng)兩票制的推行，使得商品“倉(cāng)配”質(zhì)量愈發(fā)重要，定制一個(gè)適合企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展需求、適應(yīng)醫(yī)藥市場(chǎng)環(huán)境的物流及供應(yīng)鏈解決方案，提升企業(yè)信息化水平，是醫(yī)藥企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。

在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的時(shí)代背景下，中國(guó)醫(yī)藥供應(yīng)鏈體系在不斷革新、升級(jí)，物流技術(shù)作為這個(gè)體系中的核心支撐之一，也需要不斷創(chuàng)新和改變來(lái)適應(yīng)變化。市場(chǎng)容量增加，企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，都對(duì)物流技術(shù)提出了更高的要求，未來(lái)，信息化與智能物流將會(huì)是醫(yī)藥企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。

醫(yī)藥物流面臨巨大挑戰(zhàn)

醫(yī)藥物流有著自身的特殊性，其本質(zhì)是醫(yī)藥關(guān)系到民眾的健康安全，除了政策和法律的要求，醫(yī)藥物流中商品管理的準(zhǔn)確性、及時(shí)性，及冷藏品、含麻制劑等商品的特殊“倉(cāng)運(yùn)配”都不同于其他物流。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)擁有生產(chǎn)企業(yè) 4000余家，中間批發(fā)企業(yè)大約有13萬(wàn)家，醫(yī)療機(jī)構(gòu)98萬(wàn)家，其中基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)92萬(wàn)家，三甲以上醫(yī)院2.8萬(wàn)家。在如此大的市場(chǎng)規(guī)模和政策嚴(yán)格規(guī)范條件下，醫(yī)藥物流信息化與智能化的變革面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

目前中國(guó)醫(yī)藥市場(chǎng)面臨著六大問(wèn)題：

1．規(guī)?；慕?jīng)營(yíng)遇到物流瓶頸。近幾年有一種很普遍的信息，許多醫(yī)藥公司的業(yè)務(wù)情況好，但是物流效率低，差錯(cuò)率居高不下，對(duì)業(yè)務(wù)的支持不夠，導(dǎo)致整體業(yè)務(wù)規(guī)模提升受到阻礙。

2．業(yè)務(wù)的信息化程度較低。信息孤島的情況較多，或者呈現(xiàn)鏈狀的結(jié)構(gòu)，一般都只和ERP系統(tǒng)連接，信息化網(wǎng)絡(luò)鏈條單一。

3．物流自動(dòng)化程度較低。除了自動(dòng)化立體庫(kù)在大型企業(yè)用的比較多，其他自動(dòng)化設(shè)備及系統(tǒng)應(yīng)用較少。

4．國(guó)家政策影響企業(yè)業(yè)務(wù)形態(tài)。醫(yī)藥作為國(guó)家重點(diǎn)監(jiān)控對(duì)象之一，其政策的嚴(yán)格規(guī)范會(huì)影響企業(yè)的業(yè)務(wù)形態(tài)，對(duì)物流中心的作業(yè)模式也會(huì)產(chǎn)生巨大的影響。

5．互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展正在逐步改變?cè)嗅t(yī)藥物流供應(yīng)鏈格局。京東、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭正在進(jìn)行跨界融合，傳統(tǒng)的老牌企業(yè)都在借助互聯(lián)網(wǎng)提高自己的影響力及市場(chǎng)份額，還有一些大型企業(yè)紛紛進(jìn)軍醫(yī)藥領(lǐng)域。這必然會(huì)導(dǎo)致大量的企業(yè)并購(gòu)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，高效率、低成本的物流中心將會(huì)成為醫(yī)藥企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

6．第三方醫(yī)藥物流正在興起，但是國(guó)內(nèi)專業(yè)的醫(yī)藥三方物流提供商很少。

這樣的醫(yī)藥市場(chǎng)現(xiàn)狀對(duì)于企業(yè)物流信息化與智能化水平都提出了更高的要求。筆者從事物流行業(yè)十余年，一直負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)、系統(tǒng)實(shí)施與售后運(yùn)維及管理等工作，對(duì)于醫(yī)藥物流中心信息化和智能化發(fā)展變革有一些心得和看法。就整個(gè)中國(guó)醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)而言，企業(yè)物流實(shí)現(xiàn)人工到信息化的轉(zhuǎn)型是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。沒(méi)有提升物流信息化及運(yùn)營(yíng)管理水平的企業(yè)，大部分主要還在進(jìn)行內(nèi)部進(jìn)銷存的業(yè)務(wù)整合，對(duì)業(yè)務(wù)流程沒(méi)有很清晰的梳理和認(rèn)識(shí)，處于流程的優(yōu)化階段；即將改革的醫(yī)藥物流項(xiàng)目，還停留在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)銷存業(yè)務(wù)整合、流程優(yōu)化的階段，很少涉及對(duì)上游藥品生產(chǎn)廠、供應(yīng)商和下游藥品批發(fā)零售企業(yè)、醫(yī)院的整合，所以常會(huì)出現(xiàn)庫(kù)存積壓嚴(yán)重，供應(yīng)鏈效率低下，藥品配送成本增加，藥價(jià)抬高等一系列不合理現(xiàn)象?，F(xiàn)在醫(yī)藥市場(chǎng)兩票制的推行，使得商品“倉(cāng)配”質(zhì)量愈發(fā)重要，定制一個(gè)適合企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展需求、適應(yīng)醫(yī)藥市場(chǎng)環(huán)境的物流及供應(yīng)鏈解決方案，提升企業(yè)信息化水平，是醫(yī)藥企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。

現(xiàn)代物流中心每天出庫(kù)商品總額平均5000萬(wàn)元以上，對(duì)于軟件的運(yùn)行能力有著極高的要求

圖1：九州通達(dá)現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈整體解決方案涵蓋了供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)

圖2：與電子設(shè)備集成作業(yè)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)模式運(yùn)作

互聯(lián)網(wǎng)背景下醫(yī)藥物流的變化

1．信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)將會(huì)在醫(yī)藥企業(yè)全面應(yīng)用。

在目前九州通達(dá)實(shí)施過(guò)的項(xiàng)目中，已有30個(gè)物流中心在運(yùn)用堆垛機(jī)、輸送線、穿梭車、分揀機(jī)等自動(dòng)化物流設(shè)備，主要集中在煙草和醫(yī)藥行業(yè)。從整個(gè)市場(chǎng)情況分析，未來(lái)幾年，越來(lái)越多的企業(yè)會(huì)重視物流信息化建設(shè)。

九州通達(dá)自主研發(fā)的AGV、穿梭車、高速提升機(jī)等智能設(shè)備，在各大物流中心中已有成熟的運(yùn)用和實(shí)踐

2．行業(yè)集中度會(huì)越來(lái)越高。

2017年醫(yī)藥市場(chǎng)總金額大約1.6萬(wàn)億元，市場(chǎng)份額占據(jù)前幾名的醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)分別是國(guó)藥（19.0%），上藥（7.3%），華潤(rùn)（7.2%），九州通（3.9%）。這些全國(guó)性的企業(yè)未來(lái)將會(huì)并購(gòu)大量的企業(yè)，在合并后必然需要建立一個(gè)全國(guó)性或者區(qū)域性的物流平臺(tái)來(lái)集中管理自己的物流。例如，九州通目前已經(jīng)在省區(qū)實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)省區(qū)和地市級(jí)的庫(kù)存共享，今后也會(huì)向?qū)崿F(xiàn)全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)管控邁進(jìn)。

3．物流技術(shù)市場(chǎng)擴(kuò)大，細(xì)分領(lǐng)域變多。客戶對(duì)物流技術(shù)裝備的需求增加，會(huì)讓這個(gè)市場(chǎng)有更多的參與者，同時(shí)也會(huì)衍生出更多細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)秀服務(wù)商，為醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)或者批發(fā)企業(yè)提供專業(yè)的物流服務(wù)或供應(yīng)鏈服務(wù)。

在上述的大背景下，醫(yī)藥企業(yè)物流中心呈現(xiàn)出5個(gè)顯著變化：

一是業(yè)務(wù)高度集中，有大規(guī)模存儲(chǔ)需求。如果企業(yè)每年有超過(guò)50億元的銷售額，一般物流中心的存儲(chǔ)量會(huì)超過(guò)30萬(wàn)件，而超過(guò)了30萬(wàn)件的存儲(chǔ)量，傳統(tǒng)物流中心配置的高架庫(kù)、樓庫(kù)已經(jīng)不能滿足業(yè)務(wù)要求了。如果保持傳統(tǒng)物流中心的運(yùn)營(yíng)模式，會(huì)導(dǎo)致物流效率低下。而采用AS/RS（自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)）能很好地解決這個(gè)問(wèn)題，在同樣存儲(chǔ)量條件下，自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)比樓庫(kù)要節(jié)約成本30%～60%。

二是大規(guī)模的拆零作業(yè)。大型醫(yī)藥物流中心大部分是終端業(yè)務(wù)，比如連鎖企業(yè)可能有90%的拆零，也就是說(shuō)從廠家進(jìn)來(lái)的貨是1件，銷售到客戶的時(shí)候會(huì)拆開變成1盒。按照經(jīng)驗(yàn)，一般3000個(gè)品規(guī)，3000個(gè)訂單行的拆零，單純靠人工基本沒(méi)法完成，業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致很多不可控的麻煩。以前的物流作業(yè)靠手工作業(yè)每天3000條，基本上都要加班到夜里12點(diǎn)，現(xiàn)在很多物流中心通過(guò)信息化建設(shè)，拆零訂單行可超過(guò)3萬(wàn)行。量變引起質(zhì)變，在醫(yī)藥企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)中，所有的物流經(jīng)理人面臨的最重要的事情就是解決拆零的問(wèn)題。

三是嚴(yán)格的政府監(jiān)管。合規(guī)性就是企業(yè)紅線，貨票同行、兩票制、營(yíng)改增、飛檢等政策陸續(xù)出臺(tái)，如何面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)格的監(jiān)管也是醫(yī)藥企業(yè)遇到的重要難題。

四是多業(yè)態(tài)與未來(lái)的不確定性。許多企業(yè)有多種類型的業(yè)務(wù)，如批發(fā)、零售、電商等，多種不同業(yè)務(wù)模式集中在一個(gè)物流中心里運(yùn)行，造成業(yè)務(wù)模式復(fù)雜，對(duì)物流運(yùn)營(yíng)水平要求較高。未來(lái)政府的監(jiān)管（一票制）、業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的預(yù)期及其他行業(yè)跨界融合等，都會(huì)給醫(yī)藥企業(yè)帶來(lái)許多不確定性。

五是需要高效率低成本的配送。物流運(yùn)輸配送成本約占物流運(yùn)營(yíng)總成本的一半，所以如何提高效率、節(jié)約成本也是醫(yī)藥企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)中要考慮的重要問(wèn)題。

物流技術(shù)發(fā)展助力企業(yè)物流效率提升

做好物流中心建設(shè)與運(yùn)營(yíng)工作，離不開以下五個(gè)方面的技術(shù)與能力：

1.規(guī)劃設(shè)計(jì)能力。規(guī)劃是物流中心的靈魂，對(duì)于復(fù)雜的業(yè)務(wù)和大規(guī)模的物流尤其重要，并且這種咨詢服務(wù)也逐步為企業(yè)接受。一個(gè)好的物流規(guī)劃會(huì)節(jié)省巨大的物流改造成本投入。

2.成熟穩(wěn)定的軟件技術(shù)。現(xiàn)代物流中心每天出庫(kù)商品總額平均5000萬(wàn)元以上，對(duì)于軟件的運(yùn)行能力有著極高的要求。軟件一旦出了問(wèn)題，對(duì)企業(yè)造成的巨大損失難以預(yù)計(jì)，所以穩(wěn)定的軟件系統(tǒng)是現(xiàn)代物流中心建設(shè)的重點(diǎn)部分。九州通達(dá)自主研發(fā)了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、設(shè)備控制系統(tǒng)等軟件產(chǎn)品，擁有五十余項(xiàng)專有技術(shù)，著力在物流技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)新突破，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

3.自動(dòng)化與智能化技術(shù)。AGV、穿梭車、高速提升機(jī)等智能設(shè)備，在各大物流中心中已有成熟的運(yùn)用和實(shí)踐。

4.系統(tǒng)集成服務(wù)。集成商提供的服務(wù)包含詳細(xì)的方案設(shè)計(jì)，流程規(guī)劃，需求分析，軟硬件的生產(chǎn)、安裝、調(diào)試等，可以把多種相關(guān)聯(lián)的硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)集成為一個(gè)整體，解決企業(yè)的物流問(wèn)題。隨著物流項(xiàng)目規(guī)模變大，設(shè)備種類越來(lái)越多，復(fù)雜程度也相應(yīng)增加，系統(tǒng)集成商的重要性得以充分體現(xiàn)。一個(gè)優(yōu)秀的集成商能讓項(xiàng)目順利進(jìn)行，保證質(zhì)量和工期，是企業(yè)物流效率提升的有力助手。

5.運(yùn)營(yíng)與優(yōu)化能力。同一個(gè)物流中心，不同的人員管理，效率差別可以達(dá)到30%以上，可見優(yōu)秀的運(yùn)營(yíng)管理是一個(gè)物流中心良好運(yùn)行的保障。

九州通達(dá)科技開發(fā)有限公司專注于為行業(yè)客戶提供一站式整體解決方案及技術(shù)服務(wù)。公司深耕醫(yī)藥行業(yè)多年，針對(duì)物流行業(yè)的五大問(wèn)題，著力打造了上述五大能力，擁有一套完整的物流解決方案，致力幫助客戶實(shí)現(xiàn)物流信息化布局，提升物流效率，為企業(yè)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)提供強(qiáng)有力的支撐。

做好物流中心建設(shè)與運(yùn)營(yíng)工作，離不開五個(gè)方面的技術(shù)與能力：1.規(guī)劃設(shè)計(jì)能力；2.成熟穩(wěn)定的軟件技術(shù)；3.自動(dòng)化與智能化技術(shù)；4.系統(tǒng)集成服務(wù)；5.運(yùn)營(yíng)與優(yōu)化能力。

物流信息化的變革與應(yīng)用

近十余年，九州通達(dá)做過(guò)很多醫(yī)藥物流信息化建設(shè)和升級(jí)項(xiàng)目，通過(guò)這些項(xiàng)目可以看到信息化變革的足跡。

例如：早期福建新紫金物流中心項(xiàng)目采用九州通達(dá)的WMS系統(tǒng)和紙單揀選模式，主要是利用物流系統(tǒng)打印出紙質(zhì)單據(jù)，根據(jù)單據(jù)內(nèi)容，在指定貨位揀選商品。物流中心上線運(yùn)營(yíng)之后，平均效率在 130訂單行/人/小時(shí)，這個(gè)數(shù)值在傳統(tǒng)作業(yè)模式中是較難實(shí)現(xiàn)的。

圖3：九州通達(dá)WMS系統(tǒng)作業(yè)場(chǎng)景示意圖

云南白藥物流中心項(xiàng)目采用的是電子標(biāo)簽拆零模式，當(dāng)有拆零揀選任務(wù)時(shí)，巷道燈及電子標(biāo)簽點(diǎn)亮，揀貨員根據(jù)電子標(biāo)簽的亮燈指示，揀選完成后熄滅電子標(biāo)簽。升級(jí)優(yōu)化的電子標(biāo)簽揀選模式可支持云南白藥每年近100億元的銷售額，其相較于傳統(tǒng)的紙單揀選模式來(lái)說(shuō)，對(duì)人員的培訓(xùn)較為簡(jiǎn)易，系統(tǒng)交互性很高，差錯(cuò)率要低很多。

神威藥業(yè)物流中心項(xiàng)目業(yè)務(wù)形態(tài)復(fù)雜，采用九州通達(dá)自主研發(fā)的智能小車揀選模式，揀選效率160個(gè)訂單行每小時(shí)，主要采用摘果式和播種式結(jié)合的方式，預(yù)計(jì)一次性可以揀選近50個(gè)品規(guī)，這種揀選方式非常適合配送到終端用戶的揀選作業(yè)。

最新一代的揀選方式是貨到人揀選方式。商品通過(guò)自動(dòng)化設(shè)備送到指定位置，揀貨員就在指定位置揀選。國(guó)內(nèi)醫(yī)藥物流中心主要是通過(guò)穿梭車來(lái)實(shí)現(xiàn)貨到人的。貨到人揀選方式的效率按照我們測(cè)試的結(jié)果，大約在700～800訂單行每小時(shí)，大約是智能小車的4～5倍。

筆者見證了醫(yī)藥企業(yè)物流信息化的變革，也可以看到信息化給企業(yè)帶來(lái)了物流效率提升，對(duì)于技術(shù)不斷地更新迭代的市場(chǎng)，自動(dòng)化、智能化物流技術(shù)將是未來(lái)主流，真正無(wú)人倉(cāng)庫(kù)的時(shí)代很快就要來(lái)臨。在這樣的發(fā)展趨勢(shì)下，九州通達(dá)的產(chǎn)品和服務(wù)會(huì)始終保持前瞻性，提前替客戶考慮到無(wú)法預(yù)料的問(wèn)題，發(fā)揮自身技術(shù)和運(yùn)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，使系統(tǒng)更加完善，使方案更加全面，最終讓客戶滿意。實(shí)踐對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)具有其不可替代的重要性。未來(lái)，九州通達(dá)仍然要通過(guò)不斷地實(shí)踐和總結(jié)，定制出新的適合未來(lái)市場(chǎng)的整體解決方案，更加完善地服務(wù)于客戶。