自動化物流系統(tǒng)助力長安汽車擴大產(chǎn)能

供稿/江蘇高科物流科技股份有限公司

隨產(chǎn)能的不斷擴大，長安汽車重慶青山變速器分公司面臨倉儲能力不足、供給生產(chǎn)車間的在制品輸送路線繁忙、人力搬運效率低等的瓶頸。江蘇高科為重慶青山量身定制了自動化物流系統(tǒng)解決方案，使其大幅度提升了儲存能力與分揀輸送等作業(yè)效率。

中國長安汽車集團股份有限公司是中國四大汽車集團之一，擁有整車、零部件、動力總成、商貿(mào)服務(wù)四大主業(yè)板塊。中國長安汽車集團股份有限公司重慶青山變速器分公司（簡稱“重慶青山”），是中國最大的專業(yè)變速器生產(chǎn)企業(yè)，專業(yè)從事各類汽車變速器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，逐步形成了重慶、成都、柳州、鄭州四大生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能力達(dá)270萬臺。其主要產(chǎn)品為后驅(qū)、前驅(qū)手動變速器，AMT、DCT自動變速器，新能源（混合動力、純電動）變速器總成和關(guān)鍵零部件。由于原有的物流系統(tǒng)難以滿足業(yè)務(wù)發(fā)展需要，2016年，重慶青山攜手江蘇高科物流科技股份有限公司對物流系統(tǒng)進(jìn)行了改造升級，達(dá)到了良好效果。

表1： 自動化倉儲物流系統(tǒng)概況

項目背景

如大多數(shù)公司一樣，重慶青山的原材料存儲倉庫上層空間利用率不高，并且隨著工廠產(chǎn)能的不斷擴大、產(chǎn)品類型的不斷增加，原有的存儲模式已不能滿足需求，而且供給生產(chǎn)車間的在制品路線繁忙，單憑人力搬運，作業(yè)效率大打折扣。

RGV小車給零箱分揀區(qū)供貨

貨物入出庫端

立體庫前端輸送

AGV小車

經(jīng)過考察，重慶青山?jīng)Q定與江蘇高科合作，對自身物流系統(tǒng)進(jìn)行升級改造。江蘇高科在充分了解其需求后，對廠房現(xiàn)有生產(chǎn)加工及存儲模式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集比對分析，提供了經(jīng)濟可行的項目規(guī)劃、設(shè)備供應(yīng)、安裝調(diào)試及售后服務(wù)在內(nèi)的一站式自動化倉儲物流系統(tǒng)解決方案。該項目主要包括：在青山公司本部新建的DCT廠房內(nèi)實施自動化倉庫、WMS系統(tǒng)、WCS系統(tǒng)建設(shè)，以及對原有802立體庫的WMS系統(tǒng)、WCS系統(tǒng)進(jìn)行替換并實施相應(yīng)集成開發(fā)。項目具體規(guī)模如表1所示。

先進(jìn)高效的物流系統(tǒng)

重慶青山自動化倉儲系統(tǒng)集成了鋼結(jié)構(gòu)貨架、有軌巷道堆垛機、托盤輸送機、RGV自動搬運小車、自動門系統(tǒng)及消防系統(tǒng)以及復(fù)合人機工學(xué)的“貨到人”揀選工作站。各個系統(tǒng)相互相接，整個流程簡潔高效，符合預(yù)期要求。

1.立體存儲區(qū)

自動化立體庫占地面積約為1900m2，存儲區(qū)組合橫梁式貨架高13m，分為12排＊2列＊9層，共6個巷道。根據(jù)不同貨物的不同高度存儲規(guī)格及儲量比例，分別設(shè)計托盤儲位為1548個貨位和3096個貨位。巷道堆垛機的水平行走速度設(shè)計160m/min，升降及貨叉取貨速度分別達(dá)到40m/min、45m/min，每臺堆垛機的效率達(dá)到45托盤/h。

2.快速分揀區(qū)

快速分揀區(qū)占地面積約為2500m2，凈空高度5m，整個分揀裝配區(qū)由輸送機和RGV小車配合運輸，供給貨到人揀選工作站，可同時滿足7條裝配線揀選加工作業(yè)，可完成單班（有效工作時間7.5小時）裝配700個托盤貨物作業(yè)量。通過AGV小車給零部件分揀區(qū)供貨，實現(xiàn)與零箱分揀區(qū)流水作業(yè)聯(lián)動銜接。

另外，自動化存儲區(qū)和分揀裝配區(qū)都配備了快速升降門，保證整個裝配作業(yè)在恒溫下進(jìn)行，同時避免灰塵進(jìn)入，確保作業(yè)環(huán)境清潔無污染。

順暢的作業(yè)流程

1. 收貨

運輸變速器等零部件的貨車到達(dá)物流中心，卸貨后依序?qū)⒆兯倨鞯攘悴考徇\至收貨暫存區(qū)域，等待入庫前核檢。收貨員進(jìn)行收貨驗收，核對車輛、單證等物流信息，如一致，通過掃描設(shè)備將貨物信息錄入WMS系統(tǒng)，等待搬運入庫；如信息不一致，則等待進(jìn)一步處理。

2.入庫

初檢無誤的貨物通過電動叉車進(jìn)行入庫前轉(zhuǎn)運，托盤在入庫前需進(jìn)行稱重和外形尺寸檢測（需檢測托盤的四個方向）。檢測合格后，托盤通過物料確認(rèn)系統(tǒng)檢測，將貨物信息與托盤、貨位之間進(jìn)行關(guān)聯(lián)捆綁。托盤通過檢測后，WMS系統(tǒng)自動為其分配貨位（可人工調(diào)整貨位），通過庫前輸送系統(tǒng)與堆垛機配合，將貨物送至指定貨位完成入庫作業(yè)，系統(tǒng)記錄信息。

當(dāng)需要空托盤時，系統(tǒng)下達(dá)指令，堆垛機配合庫前輸送線將空托盤送至出庫輸送機上，再由人工叉車叉走。

張春江江蘇高科北方大區(qū)總經(jīng)理

隨著工業(yè)4.0的引領(lǐng)以及智能科技的發(fā)展，智能物流裝備已經(jīng)進(jìn)入各行各業(yè)應(yīng)用，尤其是在汽車、新能源等領(lǐng)域的擴展態(tài)勢非常明顯。

3．揀選

根據(jù)裝配計劃將需求物料出庫到分揀區(qū)，并將分揀信息發(fā)送到分揀人員手持式PDA上，由RGV小車將需要分揀的貨物送至指定工位處。分揀人員掃描貨位條碼及產(chǎn)品票，進(jìn)行物料的分揀裝配。

人工揀選完成后進(jìn)行物流信息采集，以實現(xiàn)貨物的追溯；剩余物料由RGV小車再送回端口輸送機處回庫。揀選產(chǎn)生的空托盤由疊盤機堆碼后一同回庫存儲。

4．出庫

系統(tǒng)根據(jù)出庫指令產(chǎn)生出庫清單，將揀選裝配好的變速器運至下道工序作業(yè)，系統(tǒng)記錄信息并上傳保存。

實施效果明顯

江蘇高科量身定制的物流系統(tǒng)解決方案，幫助重慶青山大幅度提升了儲存、分揀等物流作業(yè)效率。

與傳統(tǒng)平庫對比，重慶青山變速器自動倉儲項目實現(xiàn)了從存儲空間到作業(yè)效率大幅度提高的要求，充分利用倉庫的垂直空間，其單位面積存儲量提高至原有規(guī)模存儲量的7倍；同時使貨物的存儲形態(tài)從靜態(tài)存儲過渡為動態(tài)存儲，不僅使貨物在倉庫內(nèi)按需要自動存取，而且可以與生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機連接，使倉庫轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)生產(chǎn)物流中的一個重要環(huán)節(jié)；通過短時儲存，使外購件和自制生產(chǎn)件在指定的時間自動輸出到下一道工序生產(chǎn)，進(jìn)而形成一個自動化的物流作業(yè)流程。

高度機械化和自動化的工作模式，提高了出入庫效率，最大程度降低了人力勞動成本，規(guī)避了原先由人工操作導(dǎo)致的出錯現(xiàn)象，使錯誤率因自動化系統(tǒng)的實施接近于零。

通過WMS及WCS系統(tǒng)的聯(lián)動，搬運設(shè)備配合輸送設(shè)備可完成動態(tài)存儲4600托零配件量，實現(xiàn)日加工950托加工需求。一期工程建成投用后，在改變原有加工模式下，該倉儲系統(tǒng)中心每日的裝配加工處理能力為2100托；在二期工程完工后，每日的裝配加工處理能力將躍升至3000托。

江蘇高科北方大區(qū)總經(jīng)理張春江指出，隨著工業(yè)4.0的引領(lǐng)以及智能科技的發(fā)展，智能物流裝備已經(jīng)進(jìn)入各行各業(yè)應(yīng)用，尤其是在汽車、新能源等領(lǐng)域的擴展態(tài)勢非常明顯。截至目前，江蘇高科在汽車行業(yè)承建了如廣州本田、河南駿通、航發(fā)東安、長安汽車等多個智能物流裝備項目，為汽車企業(yè)提高效率、降低成本，由“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型提供了有效助力，未來還將持續(xù)向汽車領(lǐng)域發(fā)力。