借鑒羅賓遜經(jīng)驗(yàn)推動(dòng)中國(guó)物流變革

文/本刊記者 喜崇彬

作為全球最大的第三方物流公司之一，羅賓遜憑借創(chuàng)新的輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式、獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)理念，以及龐大的供應(yīng)商體系，為廣大客戶和契約承運(yùn)方提供多樣化的物流服務(wù)產(chǎn)品組合，是大中華區(qū)出口至美國(guó)規(guī)模最大的無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC），更將“無(wú)車承運(yùn)人”（NTOCC）的概念帶進(jìn)中國(guó)。推動(dòng)物流創(chuàng)新變革，羅賓遜有哪些成功經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒？

近兩年，我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展迅速。在市場(chǎng)推動(dòng)和政策引導(dǎo)的雙重作用下，物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)模式、信息技術(shù)等方面都出現(xiàn)了大量創(chuàng)新變革，并且還在不斷升級(jí)發(fā)展。例如，近兩年交通運(yùn)輸部不斷推進(jìn)“無(wú)車承運(yùn)人”試點(diǎn)工作，由此帶動(dòng)貨運(yùn)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，提升服務(wù)能力。

提到貨運(yùn)行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，不得不提到美國(guó)知名的第三方物流服務(wù)企業(yè)——C.H. Robinson羅賓遜全球物流（以下簡(jiǎn)稱“羅賓遜”）。該公司于1905年成立，目前是全球最大的第三方物流公司之一，擁有280個(gè)辦事處和超過(guò)14,000名員工，為超過(guò)113,000位客戶和71,000個(gè)契約承運(yùn)方提供多樣化的物流服務(wù)產(chǎn)品組合、新鮮農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)和管理服務(wù)。羅賓遜進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已有十余年，在大中華區(qū)共有20個(gè)節(jié)點(diǎn)，是大中華區(qū)出口至美國(guó)規(guī)模最大的無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC），更將“無(wú)車承運(yùn)人”（NTOCC）的概念帶進(jìn)中國(guó)。如今，這家成功的企業(yè)，已成為很多國(guó)內(nèi)物流服務(wù)企業(yè)學(xué)習(xí)的榜樣和對(duì)標(biāo)企業(yè)。近日，本刊記者與羅賓遜取得聯(lián)系，請(qǐng)羅賓遜的專家介紹了該公司的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),并分享了對(duì)中國(guó)物流市場(chǎng)變革的看法。

羅賓遜的輕資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，為其成為大中華區(qū)出口至北美規(guī)模最大的無(wú)船承運(yùn)人奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)也將“無(wú)車承運(yùn)人”的概念帶進(jìn)中國(guó)。圖為標(biāo)有羅賓遜公司標(biāo)識(shí)的運(yùn)輸車輛

記者：貴公司的主要經(jīng)營(yíng)模式是怎樣的？是如何做到“無(wú)船承運(yùn)”的？

邵英杰C.H. Robinson羅賓遜全球物流區(qū)域航線發(fā)展經(jīng)理

羅賓遜的商業(yè)模式，本質(zhì)是輕資產(chǎn)的第三方物流模式，即通過(guò)合同形式為客戶提供物流管理、控制和運(yùn)作。

C.H. Robinson羅賓遜全球物流區(qū)域航線發(fā)展經(jīng)理邵英杰：羅賓遜的商業(yè)模式，本質(zhì)是輕資產(chǎn)的第三方物流模式，即通過(guò)合同形式為客戶提供物流管理、控制和運(yùn)作，業(yè)務(wù)內(nèi)容涉及海運(yùn)、空運(yùn)、道路運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、信息服務(wù)等供應(yīng)鏈客制化的解決方案以及其他相關(guān)增值服務(wù)。在這樣的模式中，羅賓遜從客戶處接單，然后發(fā)包給承運(yùn)商進(jìn)行運(yùn)輸。客戶與承運(yùn)商之間并沒(méi)有直接的交易。

第三方物流服務(wù)具有關(guān)系合同化、服務(wù)個(gè)性化、功能專業(yè)化、管理系統(tǒng)化和信息網(wǎng)絡(luò)化等特征?？蛻舭盐锪鞴芾矸?wù)交給羅賓遜，能夠很好地避免固定資產(chǎn)折舊，能夠降低物流成本。同時(shí)，羅賓遜為客戶提供的全方位物流服務(wù)讓客戶更省心，進(jìn)而把精力更多地放在品牌建設(shè)和產(chǎn)品推廣上。

羅賓遜的輕資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，為其成為大中華區(qū)出口至北美規(guī)模最大的無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC）奠定了基礎(chǔ)。事實(shí)上，羅賓遜本身并不擁有任何運(yùn)輸工具，而是憑借超過(guò)14,000名員工協(xié)調(diào)71,000個(gè)契約承運(yùn)方，為客戶高效地安排裝運(yùn)工作。羅賓遜的成功，得益于龐大的供應(yīng)商體系融合了市場(chǎng)資源，帶來(lái)了規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，在保證倉(cāng)位的前提下，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

記者：能夠在全球第三方物流領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟，備受市場(chǎng)推崇，羅賓遜的優(yōu)勢(shì)是什么？

C.H. Robinson羅賓遜全球物流亞洲區(qū)項(xiàng)目物流經(jīng)理耿嘉軼：羅賓遜主要通過(guò)“科技、流程、人才” 三大核心理念為客戶創(chuàng)造價(jià)值。

一是重視對(duì)科技手段的投入和應(yīng)用。羅賓遜每年對(duì)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與建設(shè)進(jìn)行大規(guī)模的投入，確保我們擁有世界領(lǐng)先的全球統(tǒng)一的技術(shù)平臺(tái)，用以支持我們整合、優(yōu)化龐大的運(yùn)輸資源，有效監(jiān)控、即時(shí)處理運(yùn)輸中的資訊、情況，提升服務(wù)質(zhì)量，并為承運(yùn)商和貨主提供透明、實(shí)時(shí)的信息及智能解決方案，以提高效率，降低成本。

羅賓遜全球14,000名員工中，就有超過(guò)800名IT技術(shù)人員。目前羅賓遜主要打造的技術(shù)平臺(tái)包括：全球技術(shù)平臺(tái)Navisphere，提供可擴(kuò)展的全球供應(yīng)鏈技術(shù)；NavisphereVision技術(shù)平臺(tái)，進(jìn)一步增強(qiáng)了Navisphere的功能，對(duì)可視性數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、分析，從而幫助羅賓遜在更準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的層面上作出決策，以應(yīng)對(duì)任何可能發(fā)生的挑戰(zhàn)，減少可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的可預(yù)測(cè)性并增強(qiáng)協(xié)作能力，從而將產(chǎn)品準(zhǔn)時(shí)交付給客戶；TMS管理系統(tǒng)平臺(tái)，是一個(gè)獨(dú)特的由全球運(yùn)輸管理系統(tǒng)軟件、物流管理系統(tǒng)以及咨詢系統(tǒng)結(jié)合而成的系統(tǒng)，讓客戶能夠選擇外包物流業(yè)務(wù)，同時(shí)保留對(duì)承運(yùn)人的選擇和合同戰(zhàn)略要素的控制。該系統(tǒng)可運(yùn)用于所有地區(qū)、所有模式，并且有多語(yǔ)言模式。我們的TMS信息平臺(tái)系統(tǒng)可以保證客戶每天的貨流操作自動(dòng)化、最優(yōu)化，保證客戶能夠?qū)⒏嗑ㄙM(fèi)在戰(zhàn)略規(guī)劃和優(yōu)勢(shì)建立上。此外，羅賓遜還在美國(guó)明尼蘇達(dá)州伊甸草原設(shè)立了創(chuàng)新中心，致力于不斷升級(jí)和開(kāi)發(fā)更新的物流管理系統(tǒng)。

耿嘉軼C.H. Robinson羅賓遜全球物流亞洲區(qū)項(xiàng)目物流經(jīng)理

羅賓遜的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是重視對(duì)科技手段的投入和應(yīng)用；二是持續(xù)優(yōu)化服務(wù)流程，提升服務(wù)質(zhì)量；三是重視人才的培養(yǎng)。

二是持續(xù)優(yōu)化服務(wù)流程，提升服務(wù)質(zhì)量。羅賓遜為客戶量身訂做符合客戶需求的、性價(jià)比高的物流解決方案。在接觸每一位客戶時(shí)，羅賓遜的服務(wù)團(tuán)隊(duì)將根據(jù)客戶的個(gè)性化需求和目標(biāo)運(yùn)輸時(shí)間，綜合貨物的具體情況，設(shè)計(jì)出最優(yōu)化的全球貨運(yùn)路線。憑借全球的網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)驗(yàn)豐富的人才和供應(yīng)鏈服務(wù)，羅賓遜為世界各地的客戶制定應(yīng)變計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，并始終保持競(jìng)爭(zhēng)力。此外，在內(nèi)部管理上，羅賓遜對(duì)流程嚴(yán)格管理，對(duì)每一步均有標(biāo)準(zhǔn)化的操作管理（SOP），降低潛在的風(fēng)險(xiǎn)。若出現(xiàn)問(wèn)題，羅賓遜對(duì)每一種可能出現(xiàn)的狀況均有解決方案?；谶@樣的服務(wù)流程，我們不僅與世界各地的客戶展開(kāi)了廣泛合作，持續(xù)的信息系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)也有力地保證了客戶黏度，使公司全球化戰(zhàn)略得以順利推進(jìn)。

三是重視人才的培養(yǎng)。羅賓遜的員工都是行業(yè)精英，在各自領(lǐng)域發(fā)揮專長(zhǎng)。他們充滿熱情，十分了解工作當(dāng)?shù)氐恼Z(yǔ)言習(xí)慣和經(jīng)營(yíng)環(huán)境，更好地滿足客戶的需求。羅賓遜遵循以人為本的原則，最重視的就是挖掘及培養(yǎng)優(yōu)秀人才，通過(guò)市場(chǎng)招聘、內(nèi)部培養(yǎng)、企業(yè)合并等舉措來(lái)增加我們的人才庫(kù)。并且，公司每年投入大量資金培養(yǎng)員工，發(fā)掘創(chuàng)新觀點(diǎn)，整合服務(wù)伙伴，站在不同角度為客戶提供最佳解決方案。人才是公司最大的資產(chǎn)，這句話也代表了公司文化。羅賓遜審慎地選擇和培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)人，一旦確定他是合格的領(lǐng)導(dǎo)人后，就會(huì)對(duì)他充分授權(quán)，讓他逐漸擔(dān)當(dāng)重任，逐漸為客戶提供更深層的服務(wù),這就是羅賓遜以人為本的企業(yè)文化。

陳源漢C.H. Robinson羅賓遜全球物流亞洲區(qū)副總裁

中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)使空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)的需求大幅增加。尤其值得一提的是，半導(dǎo)體、電子商務(wù)物流和零售行業(yè)的增長(zhǎng)幅度均超過(guò)了美國(guó)市場(chǎng)。

記者：羅賓遜如何看待中國(guó)物流市場(chǎng)的發(fā)展和變化？羅賓遜在中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)拓情況是怎樣的？

C.H. Robinson羅賓遜全球物流亞洲區(qū)副總裁陳源漢：每個(gè)國(guó)家和每個(gè)市場(chǎng)都有其特殊性，中國(guó)的物流市場(chǎng)也不例外。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)使空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)的需求大幅增加。尤其值得一提的是，半導(dǎo)體、電子商務(wù)物流和零售行業(yè)的增長(zhǎng)幅度均超過(guò)了美國(guó)市場(chǎng)。

為了適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的中國(guó)貨運(yùn)服務(wù)需求，羅賓遜需要進(jìn)一步擴(kuò)展，需要變得更加靈活，來(lái)服務(wù)客戶。羅賓遜的發(fā)展戰(zhàn)略將確保羅賓遜的空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)繼續(xù)在中國(guó)及亞洲市場(chǎng)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

羅賓遜始終強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化。羅賓遜理解的標(biāo)準(zhǔn)化包含以下含義：第一，它代表了準(zhǔn)入門檻，這樣才能為客戶提供迅速、準(zhǔn)確、安全、方便、品質(zhì)的服務(wù)；其二代表了運(yùn)輸過(guò)程中需落實(shí)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

在物流過(guò)程中，除了實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理手段的技術(shù)平臺(tái)，人的參與也必不可少——羅賓遜的管理團(tuán)隊(duì)中，相當(dāng)一部分人是物流領(lǐng)域?qū)I(yè)人士，他們提供的方案也是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期研究而得出的。只有當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化得以實(shí)現(xiàn)時(shí)，更高效的物流過(guò)程才能得以實(shí)現(xiàn)。國(guó)內(nèi)物流管理體系相對(duì)國(guó)外還有進(jìn)步的空間，而國(guó)外相對(duì)更加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的物流體系，以及企業(yè)廣泛運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行的管理和操作都是國(guó)內(nèi)企業(yè)所值得學(xué)習(xí)的。

鄭樹(shù)人C.H. Robinson羅賓遜全球物流亞洲全球貨運(yùn)部門總監(jiān)

傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易都是用海運(yùn)和空運(yùn)，“一帶一路”為陸路跨境的鐵路和卡車運(yùn)輸創(chuàng)造了機(jī)遇，對(duì)國(guó)際貿(mào)易有重大突破。

中國(guó)是羅賓遜在亞洲蓬勃發(fā)展的重點(diǎn)市場(chǎng)。雖然現(xiàn)在已經(jīng)是亞洲第一，但是依然擁有不可估量的潛力。羅賓遜致力于擴(kuò)展中國(guó)業(yè)務(wù)，滿足客戶在這個(gè)全球重要區(qū)域的需求。近年中國(guó)的關(guān)務(wù)和政策對(duì)物流行業(yè)起到了很大的支持作用，包括通關(guān)的優(yōu)化上，以及在物流園區(qū)的配套上。羅賓遜在中國(guó)，不管是節(jié)點(diǎn)的布建，還是服務(wù)的專業(yè)，在亞洲都是極具競(jìng)爭(zhēng)力的。

羅賓遜進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的主要業(yè)務(wù)是全球貨運(yùn)（Global Forwarding）。在亞洲，在中國(guó)，羅賓遜的海運(yùn)和空運(yùn)都保持快速增長(zhǎng)。雖然中美市場(chǎng)政策環(huán)境有差異，但是羅賓遜不斷適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，結(jié)合中國(guó)本土特色，對(duì)服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行了本土化調(diào)整，以便滿足國(guó)內(nèi)客戶的需求。

除了提供海運(yùn)、空運(yùn)和集貨等傳統(tǒng)全球貨運(yùn)服務(wù)之外，羅賓遜逐步開(kāi)始向多元化做平衡式發(fā)展，還為客戶提供陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)和項(xiàng)目物流服務(wù)。專業(yè)運(yùn)輸（如項(xiàng)目物流、半導(dǎo)體或電商行業(yè)物流等）也是羅賓遜快速發(fā)展的領(lǐng)域。在過(guò)去的幾年里，美國(guó)和中國(guó)的電子商務(wù)物流呈現(xiàn)出驚人的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。羅賓遜是某全球領(lǐng)先電商的為數(shù)不多的協(xié)作物流供應(yīng)商之一，這也證明了公司在市場(chǎng)上的地位。羅賓遜的Navisphere跟蹤工具是非常好的工具，它可以幫助客戶監(jiān)控從開(kāi)始到結(jié)束的運(yùn)輸流程。

中國(guó)市場(chǎng)潛力無(wú)窮。目前羅賓遜在中國(guó)已經(jīng)覆蓋所有一線城市，在未來(lái)，羅賓遜計(jì)劃布建更多的據(jù)點(diǎn)，向更多的二線、三線城市深入，以提供更細(xì)密的鐵路及卡車運(yùn)輸服務(wù)。

記者：如何看待“一帶一路”帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇？對(duì)此，羅賓遜有哪些規(guī)劃？

C.H. Robinson羅賓遜全球物流亞洲全球貨運(yùn)部門總監(jiān)鄭樹(shù)人：“一帶一路”是為了促進(jìn)中國(guó)和周邊國(guó)家開(kāi)展相關(guān)貿(mào)易活動(dòng)而建立的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，以此來(lái)進(jìn)一步提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)的共同繁榮和發(fā)展。貿(mào)易帶來(lái)的是“互聯(lián)互通”的交流。在“互聯(lián)互通”的過(guò)程中，貨物運(yùn)輸將會(huì)有很大的增長(zhǎng)。 “一帶一路”是中國(guó)非常好的一個(gè)前瞻計(jì)劃，我們也非常高興有機(jī)會(huì)能夠參與這個(gè)計(jì)劃。傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易都是用海運(yùn)和空運(yùn)，“一帶一路”為陸路跨境的鐵路和卡車運(yùn)輸創(chuàng)造了機(jī)遇，對(duì)國(guó)際貿(mào)易有重大突破。羅賓遜將與客戶共同成長(zhǎng)，擴(kuò)展“一帶一路”區(qū)域的市場(chǎng)。

“一帶一路”有海上絲路和陸上絲路。羅賓遜在海上絲路沿線將繼續(xù)加速布建。陸上絲路，習(xí)主席描述的六大基地，羅賓遜聚焦于中國(guó)與歐洲的往來(lái)，也在逐步開(kāi)拓“一帶一路”沿線區(qū)域。目前，羅賓遜已經(jīng)在做陸路跨境的鐵路和卡車運(yùn)輸，以配合“一帶一路”的發(fā)展。相比海運(yùn)來(lái)說(shuō)，這能更快速地送達(dá)到客人手上，相比空運(yùn)，這能大大節(jié)約成本。而且，羅賓遜針對(duì)貨物的屬性會(huì)采取特殊的運(yùn)輸安排，保護(hù)貨物不因起點(diǎn)和終點(diǎn)地理環(huán)境的巨大差異造成影響。

“一帶一路”沿線區(qū)域國(guó)家眾多，孕育出多彩的文化，在語(yǔ)言上、標(biāo)準(zhǔn)上、規(guī)范上也各有不同。羅賓遜的標(biāo)準(zhǔn)化流程起到了很好的作用，幫助篩選符合標(biāo)準(zhǔn)的貨代，確?？蛻舻倪\(yùn)輸順利進(jìn)行。

林威志C.H. Robinson羅賓遜全球物流亞洲區(qū)物流與運(yùn)輸總監(jiān)

目前，中國(guó)的“無(wú)車承運(yùn)”剛剛開(kāi)始，處于試運(yùn)營(yíng)階段，面臨一些挑戰(zhàn)如管理制度的完善、現(xiàn)實(shí)運(yùn)力的整合、流程的標(biāo)準(zhǔn)化等。盡管如此，發(fā)展“無(wú)車承運(yùn)”是必然的趨勢(shì)。

此外，“一帶一路”沿線的市場(chǎng)需求非常旺盛，但一直以來(lái)由于物流網(wǎng)絡(luò)的不完善，不能很好地支持發(fā)展。中國(guó)政府目前在協(xié)助這些地區(qū)進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)，羅賓遜參與其中，運(yùn)輸大量設(shè)備，幫助當(dāng)?shù)貥?gòu)建完善的物流網(wǎng)絡(luò)，攻克當(dāng)?shù)匚锪麟y題。

目前羅賓遜在“一帶一路“區(qū)域，側(cè)重在中國(guó)的出口，從中國(guó)到德國(guó)、荷蘭、英國(guó)和法國(guó)等地，未來(lái)計(jì)劃從歐洲進(jìn)口更多貨物回中國(guó)，使雙向列車平衡發(fā)展。

記者：“無(wú)車承運(yùn)”發(fā)展趨勢(shì)如何？在這方面，羅賓遜的未來(lái)布局是什么？

C.H. Robinson羅賓遜全球物流亞洲區(qū)物流與運(yùn)輸總監(jiān)林威志：目前，中國(guó)的“無(wú)車承運(yùn)”剛剛開(kāi)始，處于試運(yùn)營(yíng)階段，面臨一些挑戰(zhàn)如管理制度的完善、現(xiàn)實(shí)運(yùn)力的整合、流程的標(biāo)準(zhǔn)化等。盡管如此，發(fā)展“無(wú)車承運(yùn)”是必然的趨勢(shì)。我們必須整合過(guò)度分散的運(yùn)力，降低空車幾率， 提高效率。 “無(wú)車承運(yùn)”的發(fā)展需要時(shí)間，也需要政府繼續(xù)扶持和市場(chǎng)繼續(xù)推動(dòng)。

羅賓遜亞洲目前布局有21個(gè)分公司，我們會(huì)積極面對(duì)這些挑戰(zhàn)，大力配合政府，規(guī)范整個(gè)行業(yè)的運(yùn)行規(guī)則，幫助政府把關(guān)，對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、車輛行駛證、道路運(yùn)輸證、駕駛證及從業(yè)資格進(jìn)行審核，提供透明化管理，積極響應(yīng)政府“降本增效”的政策，提升綜合運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。不斷開(kāi)發(fā)和建立國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)也考慮和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作一起推動(dòng)“無(wú)車承運(yùn)”模式在中國(guó)的發(fā)展。

對(duì)于中國(guó)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，大好的發(fā)展機(jī)遇就在眼前。在這個(gè)過(guò)程中，如果能多借鑒國(guó)際先進(jìn)企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，必定能少走很多“冤枉路”，實(shí)現(xiàn)行業(yè)更好的發(fā)展。如羅賓遜這樣的優(yōu)秀物流企業(yè)，中國(guó)物流企業(yè)既要秉承拿來(lái)主義的精神，學(xué)習(xí)其成功發(fā)展的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，又要有所突破 ，結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新發(fā)展。相信如此，中國(guó)的物流企業(yè)一定能走出自己的成功之路。