上汽大通
——中國車企品牌高端化的正確打開方式

文｜虞 展

品牌高端化一直是中國品牌孜孜不倦的追求，隨著中國車企近年來技術(shù)的不斷進(jìn)步和研發(fā)能力的累積，越來越多的汽車企業(yè)將推出高端化系列產(chǎn)品，而真正具備強(qiáng)大實(shí)力，全體系能力，互聯(lián)網(wǎng)基因，海外市場經(jīng)驗(yàn)和全系研發(fā)能力的企業(yè)，其實(shí)并不是很多。上汽大通經(jīng)過了6年的蓄勢積累，依托于上汽集團(tuán)強(qiáng)大的體系能力，在產(chǎn)品性能、技術(shù)研發(fā)、全網(wǎng)服務(wù)的價(jià)值鏈上不斷創(chuàng)新，以80%的年復(fù)合增長率成就了業(yè)界矚目的“大通速度”。

2 1世紀(jì)進(jìn)入第二個(gè)十年后，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)發(fā)生了變局。一方面，過去居于主導(dǎo)地位的美國和歐洲的汽車市場陷入停滯，汽車市場銷量下滑，新技術(shù)和新產(chǎn)品開發(fā)速度放慢。另一方面，中國汽車年產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居世界第一，中國品牌市場份額接近50%。在與跨國公司和合資公司的競爭中，一批具有較強(qiáng)競爭能力的中國品牌汽車企業(yè)成長了起來，上汽集團(tuán)和旗下的上汽大通就是其中的代表。

上汽集團(tuán)業(yè)務(wù)基本涵蓋了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)，有利于充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，提升整體競爭能力。依托“新四化”（電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）戰(zhàn)略布局，上汽集團(tuán)通過和頂尖巨頭的跨界深度合作，正在穩(wěn)步構(gòu)建全球最完善的智能出行生態(tài)，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車道。

正是因?yàn)橛辛藦?qiáng)大的實(shí)力和體系能力，上汽集團(tuán)成為中國汽車品牌高端化發(fā)展的主力，具有了中國品牌高端化發(fā)展的規(guī)模條件和技術(shù)條件，而作為上汽集團(tuán)的尖兵，上汽大通在國內(nèi)汽車企業(yè)中，最早有了高端化的思路并付諸實(shí)踐，成為了中國汽車品牌高端化的引導(dǎo)者。

逐夢：大通速度的高端化之路

2009年10月12日，上汽集團(tuán)收購具有百年歷史的英國LDV商用車公司全部資產(chǎn)。這項(xiàng)“聯(lián)姻”使上汽集團(tuán)孕育出一個(gè)具有國際競爭力的輕型商用車產(chǎn)品平臺——上汽大通。在上汽大通出現(xiàn)之前，輕客市場基本上是寡頭壟斷，技術(shù)門檻比較高，客戶對品牌的忠誠度高。在這種情況下想要打破，就必須要有技術(shù)，還要有發(fā)展的速度。

經(jīng)過6年的發(fā)展，上汽大通讓業(yè)界知道了一個(gè)概念——“大通速度”，不僅僅是從2011年至今，始終保持的年復(fù)合增長率是80%，更是在技術(shù)和產(chǎn)品上快速發(fā)展。雖然是一家成立僅6年的企業(yè)，但依托上汽集團(tuán)的優(yōu)勢資源，從寬體輕客的推出，到MPV、皮卡、SUV、房車以及新能源等產(chǎn)品線的逐漸延伸，從第一個(gè)打破合資品牌對輕客市場壟斷的V80，到G10進(jìn)入二十萬元以上MPV市場，再到第一個(gè)開放汽車制造業(yè)全流程的C2B大規(guī)模智能定制SUV D90，上汽大通深耕每一個(gè)細(xì)分市場，為消費(fèi)者提供多樣化服務(wù)的同時(shí)，創(chuàng)造了名副其實(shí)的“大通速度”。

經(jīng)過6年的創(chuàng)新與發(fā)展，上汽大通取得了令業(yè)界內(nèi)外矚目的成果，始終保持著80%的年復(fù)合增長率。2017年，上汽大通一路高歌猛進(jìn)，創(chuàng)下全年銷售整車71 117輛、同比增幅達(dá)54%的佳績。旗下產(chǎn)品已覆蓋MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源車等各個(gè)細(xì)分市場，并取得了亮眼的銷量成績。

淬火：強(qiáng)化體系能力是上汽大通的靈魂

2017年，上汽大通的體系能力大大提高，關(guān)鍵技術(shù)和生產(chǎn)能力有了重大進(jìn)歩和重大突破，互聯(lián)網(wǎng)和智能互聯(lián)的引入，使其成為發(fā)展要素、創(chuàng)新要素集聚的熱土，為上汽大通向高端化發(fā)展提供了有力技術(shù)支撐。上汽大通始終堅(jiān)持正向研發(fā)，擁有一支新時(shí)代的研發(fā)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，在智能駕駛、電動、氫燃料技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)等方面都具備了國際水平，這為上汽大通發(fā)展C2B模式打下了基礎(chǔ)。

上汽大通無錫工廠和正在建設(shè)中的江寧工廠，被打造成為了自動化率首屈一指的工廠，為的就是創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展，從過去生產(chǎn)傳統(tǒng)的純生產(chǎn)資料型產(chǎn)品積極向兼顧生活消費(fèi)性產(chǎn)品拓展，形成差異化競爭。目前，上汽大通沖壓車間主線自動化率達(dá)到了70%，涂裝車間采用機(jī)器人自動噴涂，自動化率達(dá)到95%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均。在四大工藝中，最難提高自動化率的總裝車間，不但物流自動化水平達(dá)到70%，而且拼合工位采用AGV自行走小車，連車輛檢測線和輪胎擰緊設(shè)備也都是自動化的，達(dá)到一流的自動化水平。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的熱潮下，上汽大通很早就開始踐行“互聯(lián)網(wǎng)+車”的概念，智能互聯(lián)在上汽的產(chǎn)品上面發(fā)展的非常好，在皮卡T60，SUV D90，以及MPV G10和輕客V80上，上汽大通已經(jīng)全系列搭載領(lǐng)先同級的智能互聯(lián)產(chǎn)品。有了以上關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵體系的支撐，上汽大通走高端化的路線的成功概率大大提高，而在這個(gè)過程中，又給技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新注入新的動力和機(jī)會。

制勝： C2B改變汽車行業(yè)游戲規(guī)則

高端化之路也是一條創(chuàng)新之路，汽車產(chǎn)業(yè)體系復(fù)雜完整，產(chǎn)品和技術(shù)門檻相對較高，按照別人劃定的路徑發(fā)展，中國品牌就會長期處于產(chǎn)業(yè)鏈的中低端，接受別人的落后技術(shù)，按照別人的路子去發(fā)展，競爭規(guī)則和力量對比，并未發(fā)生本質(zhì)性變化。上汽大通打破汽車產(chǎn)業(yè)的固有模式的法寶就是智能定制。

智能定制也稱為C2B模式，即消費(fèi)者到企業(yè)，是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代一種全新的商業(yè)模式。該類模式強(qiáng)調(diào)消費(fèi)者在產(chǎn)品設(shè)計(jì)及定價(jià)上的主導(dǎo)權(quán)，企業(yè)從傳統(tǒng)的決策制定者轉(zhuǎn)變?yōu)閺氐椎姆?wù)提供者。在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天，嫁接互聯(lián)網(wǎng)思維到汽車行業(yè)，是工業(yè)4.0理念在汽車行業(yè)的延伸，上汽大通D90就是汽車行業(yè)自我變革結(jié)果，謀求進(jìn)一步發(fā)展的需要。

如今的上汽大通已經(jīng)從小批量、多品種、個(gè)性化傳統(tǒng)的做法，轉(zhuǎn)向基于用戶的數(shù)據(jù)、用戶的行為、面向未來的C2B業(yè)務(wù)模式。為了方便收集用戶需求，與用戶互動，上汽大通自行搭建了數(shù)字化平臺“我行MAXUS”，包括論壇、商城、調(diào)研等功能。在D90 SUV上市前，就已經(jīng)積累了近60萬的粉絲用戶，全程參與到整車的“定義、開發(fā)、認(rèn)證、定價(jià)、配置、改進(jìn)”中。截止2017年，平臺總粉絲數(shù)量達(dá)到300萬，其中微信粉絲160萬，全網(wǎng)總閱讀量超過2 600萬。

上汽大通為用戶定制了他們的“心頭好”，也順便為自己定制了一個(gè)不同的未來。上汽大通D90 SUV是國內(nèi)首款全尺寸智能定制互聯(lián)網(wǎng)SUV，也是全球第一款用戶驅(qū)動業(yè)務(wù)、用戶參與決策的汽車產(chǎn)品，自2017年8月上市以來，已經(jīng)獲得了市場對產(chǎn)品口碑及服務(wù)口碑的雙重認(rèn)可。

跨越：用戶驅(qū)動向數(shù)據(jù)化驅(qū)動公司轉(zhuǎn)型

C2B模式下的業(yè)務(wù)，具有自我蓄勢、自帶能量的特點(diǎn)。正因?yàn)槿绱?，在?shí)踐中模式本身能夠?qū)崿F(xiàn)迭代更新，推動企業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈朝著“用戶為驅(qū)動”的方向轉(zhuǎn)變。對上汽大通而言，轉(zhuǎn)型是多方面的，通過C2B，上汽大通正在實(shí)現(xiàn)向一個(gè)數(shù)據(jù)化驅(qū)動的公司轉(zhuǎn)型，干部、員工的思維方式，企業(yè)的經(jīng)營方式也在發(fā)生變化。

C2B還為上汽大通在其他細(xì)分市場打開了思路，在房車領(lǐng)域，上汽大通正在從傳統(tǒng)的制造型車企向房車綜合出行服務(wù)平臺企業(yè)轉(zhuǎn)型，一方面在積極推進(jìn)營地、旅游等房車生態(tài)圈建設(shè)，另一方面，建立了“房車生活家”一站式綜合房車出行平臺，包括攻略、預(yù)訂、購買、營地等等房車各方面相關(guān)內(nèi)容。該平臺的微信粉絲數(shù)已超過100萬，穩(wěn)居國內(nèi)房車微信公眾號影響力第一位。2017年，上汽大通推出了新款的RV80C型房車，用戶可以通過語音控制娛樂系統(tǒng)、車輛配置使用等方面，同時(shí)產(chǎn)品配置有智能互聯(lián)的車機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、預(yù)訂等。其他包括流媒體后視鏡等配置在內(nèi)，都是國內(nèi)率先使用在房車產(chǎn)品上。如今上汽大通已經(jīng)在C2B模式下摸索出了一套行之有效的方法。

出海：敢于亮劍發(fā)達(dá)汽車市場

經(jīng)過高速發(fā)展，中國品牌汽車的性價(jià)比優(yōu)良，配置齊全，外觀設(shè)計(jì)先進(jìn)，在中國市場上具有競爭優(yōu)勢，上汽大通深刻認(rèn)識到，只有將中國品牌的安全性能提高到與發(fā)達(dá)國家相同水平，高端化之路才能真正打開。上汽大通的海外戰(zhàn)略一開始就瞄準(zhǔn)了澳新地區(qū)和歐洲地區(qū)，實(shí)行國內(nèi)和海外市場同步推進(jìn)的戰(zhàn)略，產(chǎn)品出口海外從十幾個(gè)品種到一百多個(gè)品種，覆蓋柴油、汽油、純電動車。在產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)儲備上，上汽大通始終對標(biāo)世界發(fā)達(dá)國家的標(biāo)準(zhǔn)和水品開發(fā)產(chǎn)品，比如V80率先推出AMT技術(shù)和歐6技術(shù)儲備；T60皮卡則按照國際五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開發(fā)，并將6個(gè)安全氣囊、360環(huán)視影像、LDW車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒等多項(xiàng)安全配置首次應(yīng)用在皮卡產(chǎn)品上，并順理成章在澳大利亞A-NCAP碰撞中，摘得五星佳績。2017年年底，D90 SUV又獲得了澳大利亞ANCAP安全評鑒協(xié)會五星安全標(biāo)準(zhǔn)評級，并且以總成績35.05分（滿分37分）摘取中國品牌SUV ANCAP最高得分。目前上汽大通的海外出口車型，均已通過了歐盟ECE、WVTA等嚴(yán)苛檢驗(yàn)，并且通過了澳大利亞多達(dá)41項(xiàng)的ADR認(rèn)證、中東海灣6國GSO認(rèn)證。

在渠道建設(shè)方面，上汽大通實(shí)行更加系統(tǒng)靈活的網(wǎng)絡(luò)分級管理，以“智能在線服務(wù)”為重點(diǎn)，提供7天24小時(shí)全球在線技術(shù)支持。深入市場并充分了解各地區(qū)的文化習(xí)慣，挖掘客戶對服務(wù)的個(gè)性化需求，與海外服務(wù)商共同策劃開展現(xiàn)場服務(wù)工作，為海外終端客戶提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。

在歐洲市場，上汽大通也交出了漂亮的成績單。2015年與12大歐美主流汽車品牌PK后，贏得了愛爾蘭郵政政府采購大單，成為首個(gè)獲得歐盟政府采購的中國汽車品牌。2016年上汽大通拿到3 000輛歐洲輕客領(lǐng)域大訂單，實(shí)力展現(xiàn)中國制造過硬品質(zhì)。2017年4月，EV80新能源車亮相伯明翰車展，并同時(shí)在歐洲上市；10月初，德國最大的輕型商用車租賃公司Maske集團(tuán)一次性引進(jìn)了200輛EV80。上汽大通也成為歐盟區(qū)域細(xì)分市場唯一拿下過百訂單的中國車企，更被德國主流媒體《漢堡晚報(bào)》稱贊：德國汽車工業(yè)在這個(gè)級別-商用電動貨車還在沉睡，來自中國的上汽大通電動車已經(jīng)先行。

憑借超長續(xù)駛里程、高效澎湃動力、全面安全防護(hù)、超強(qiáng)承載能力等多項(xiàng)優(yōu)勢，2017年11月，EV80通過英國低排放汽車辦公室OLEV (office for low emission vehicles)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)審核，獲得英國政府新能源汽車補(bǔ)貼。在英國舉辦的2017年度Green Fleet大獎(jiǎng)中，上汽大通憑借新能源產(chǎn)品EV80榮獲了組委會頒發(fā)的“最佳輕型商用車制造商”大獎(jiǎng)（Winner Award）和“年度最佳EV制造商”推薦獎(jiǎng)（Commended Award）,以表彰上汽大通在當(dāng)?shù)赝苿泳G色低碳出行和可持續(xù)發(fā)展所做出的貢獻(xiàn)。這不僅是中國汽車品牌首次在細(xì)分領(lǐng)域獲得權(quán)威的國際新能源大獎(jiǎng)，更打破了此前歐美日系車企壟斷該領(lǐng)域獎(jiǎng)項(xiàng)的局面。

未來：聚焦智能駕駛與新能源

在2017廣州車展上，上汽大通正式發(fā)布了中國首款商業(yè)化運(yùn)營燃料電池寬體輕客FCV80。這款采用氫燃料的客車售價(jià)為130萬元，享受國家和地方補(bǔ)貼政策。

在集團(tuán)“新四化”的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，上汽大通作為集團(tuán)內(nèi)部的新生力量起到了排頭兵的作用，在科技創(chuàng)新領(lǐng)域進(jìn)行了充分布局。據(jù)悉，2018年上汽大通將推出基于結(jié)構(gòu)化道路、定制化場景的無人駕駛商業(yè)化應(yīng)用解決方案，并逐步拓展到工業(yè)園區(qū)、港口等商業(yè)應(yīng)用場景中。此外，在2019年上汽大通還將推出配備高速路自動駕駛和自主泊車功能的全新產(chǎn)品。

上汽大通依靠多元化的產(chǎn)品、領(lǐng)先的技術(shù)、高端的產(chǎn)品品質(zhì)和體系化的運(yùn)作，走出了中國汽車品牌高端化的一條全新路線，展示了“中國智造”實(shí)力水平，并為國內(nèi)汽車行業(yè)全球化起到了示范性作用。未來，上汽大通將繼續(xù)秉承“科技、信賴、進(jìn)取”的品牌理念，立足全球，以更開放的創(chuàng)新觀念，不斷推出具有質(zhì)量競爭力的產(chǎn)品，尋求更開闊的發(fā)展方向，成為全球市場上強(qiáng)有力的汽車綜合服務(wù)商。