新形勢下對教學資源庫建設模式的一些探討

摘要：隨著信息技術在教育行業(yè)中的應用，教學資源庫建設成為各高職院校內(nèi)涵建設的主流項目之一。該項目自2010年教育部啟動至今，已有100余所院校成功申報并建設。但是縱觀這些年的建設，依舊存在諸多問題。我校新能源汽車技術專業(yè)教學資源庫在借鑒各項目的經(jīng)驗之上，走上了自己的個性化建設模式，希望能為其他院校提供一定的參考。

關鍵詞：職業(yè)教育；資源庫建設；探討

為順應“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展趨勢，并推動信息技術在職業(yè)教育專業(yè)教學改革與教學實施領域的綜合應用，教育部自2010 年啟動職業(yè)教育專業(yè)教學資源庫建設項目。截至2017年，國家已經(jīng)啟動了100余家的職業(yè)院校教學資源庫。與此同時，教育部也在《教育信息化十年發(fā)展規(guī)劃（2011—2020 年）》中明確指出：教育信息化應推動信息技術與高等教育深度融合，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，通過不同媒體手段與教學方法的靈活運用，滿足學生多樣化、個性化學習的需求。

但是綜觀國內(nèi)高職院校的教學資源庫建設與使用情況時，還存在一些問題亟待解決，主要體現(xiàn)在以下幾方面：

（1）職業(yè)技能較弱，與企業(yè)崗位脫離

不少資源庫在建設時并不以崗位為出發(fā)點，而是圍繞課程的整體性來規(guī)劃建設內(nèi)容，這就造成了知識點和技能點與實際工作崗位的脫節(jié)，學生所學知識在實際的工作中實用性較小，而很多常用的技能又不會的尷尬局面。把專業(yè)資源庫與精品課程之類的混為一談。

（2）資源的制作質(zhì)量與管理水平有待提高

有些資源庫在申報期間為了沖數(shù)量，從網(wǎng)上下載了大量的自由，不加設計和編輯，就直接拿來使用，在建設期間又疏于管理。這就造成了教學資源不夠精致，學生觀看學習的積極性不高。資源雜亂無章的堆疊在素材庫里，調(diào)用的可能性較小。

（3）使用的平臺較為單一，無法實現(xiàn)個性化建設

目前國家級專業(yè)教學資源庫的平臺方主要有倆家，只要選擇了某一家公司的平臺，資源庫的建設無非就是在該平臺方的框架里添加資源而已。這顯然無法滿足不同專業(yè)結(jié)合自己的學科特點來設計學習平臺。

（4）無法應對移動互聯(lián)網(wǎng)的沖擊

平臺只有電腦端，沒有專門的手機端網(wǎng)站，更沒有相對應的App。在移動設備如此普及的時代，用戶通常更依賴手機、平板等，這就造成了使用者的不便。如果把資源庫的學習都是統(tǒng)一安排在機房進行，各個院校既沒有相對于的硬性條件，也違背了國家級專業(yè)教學資源“能學、輔教”的功能定位。

我校新能源汽車技術專業(yè)教學資源庫從2015年籌備至今，在領會教育部的最新指示的基礎之上，總結(jié)前人的經(jīng)驗，探索出了屬于我們自己的資源庫建設模式。

（1）從崗位出發(fā)，對接行業(yè)標準

根據(jù)國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)“三縱三橫”技術路線，從新能源汽車關鍵零部件及總成、整車生產(chǎn)和售后服務等三類企業(yè)的職業(yè)崗位典型工作任務出發(fā)，構(gòu)建了由公共基礎課、大類平臺課程、專業(yè)主干課程以及專業(yè)拓展課程四大類組成的課程體系。5個國家、省級汽車行業(yè)學會協(xié)會、25家關鍵零部件及總成、整車生產(chǎn)和售后服務等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈領域企業(yè)為我們提供全方位的崗位能力指導。并且包括我校在內(nèi)的多家聯(lián)建院校，與比亞迪、上汽榮威等新能源整車企業(yè)達成了校企合作協(xié)議，更加促進了崗位技能的實用性、可操作性和科學性。

（2）完善聯(lián)建院校分工，確保資源質(zhì)量

我校資源庫聯(lián)建院校涵蓋了以國家示范、國家骨干、省示范院校為主體的19所院校，覆蓋全國14個省市。各院校間分工明確，建立完善的責任制度，保證每門課程的順利完成。在任務的分配過程中，力求達到“用其所長、足其所需”的標準，例如重慶工業(yè)職業(yè)技術學院與該地方某電池廠商一直有著不錯的合作，我們遂將《動力電池及管理系統(tǒng)》這門課程安排給重慶工業(yè)職業(yè)技術學院。當然，對于院校沒有精力和技術完成的二維動畫、3D仿真和虛擬實訓等資源，采用主持院校統(tǒng)一招標的方式進行制作。建設院校只需要提供腳本，具體的實現(xiàn)交給更加專業(yè)的設計公司完成，主持院校把控質(zhì)量。如此既保證建設教師有更多精力用于課程本事，又保證了資源具有足夠的水準與質(zhì)量。

（3）自建平臺，滿足個性化建設需求

在綜合比對了國內(nèi)兩大主流的資源庫平臺服務商的各項功能與指標后，我們決定自建平臺。通過招標的方式與相關軟件公司達成合作，建立了以“五大中心、兩大系統(tǒng)、一個平臺”的資源庫網(wǎng)站體系。該平臺支持學生自主學習、教師個性化建課以及行企人員培訓鑒定、社會人員終身教育，滿足教師、學生、企業(yè)員工、自主學習者多元角色的需求，確保資源建設的前瞻性。根據(jù)師生的使用情況和網(wǎng)上主流的人機交互形式，我們的平臺可以及時根據(jù)需求來調(diào)整相應的功能，確保“教師用的省心、學生用的開心”。同時我們還提供移動端的學習，學生只需要掃碼下載對應的App，既可以隨時隨地利用碎片化的時間進行學習。并且，為了滿足后續(xù)信息化教材、信息化實訓室建設的需求，大部分的精品資源都已制作成二維碼，學生只需要在設備旁邊掃描二維碼即可即時觀看該設備的操作規(guī)范。

（4）完善管理機制，保障項目的順利實施

先后出臺了《新能源汽車技術專業(yè)教學資源庫建設管理辦法》、修訂了《新能源汽車技術專業(yè)教學資源庫建設項目資金使用與管理細則》等制度，建立了資源庫建設項目調(diào)度機制、質(zhì)量保障機制，參建院校簽訂了承諾書，明確責權(quán)利，保障項目順利實施。

截至2017年7月申報前，我校資源庫參建院校的師生實名注冊人數(shù)超8000人，活躍用戶超6000人。資源庫課程總訪問量超萬人數(shù)，其中教師授課訪問超3000次，布置作業(yè)近1500次，學生提交作業(yè)3萬余次，課程論壇答疑4000余次。2017年9月14日教育部職業(yè)教育與成人教育司公布的《關于公布2017年度職業(yè)教育專業(yè)教學資源庫備選庫的通知》中，我校的新能源汽車技術專業(yè)教學資源庫全國排名第8位。

當然從我校的新能源汽車專業(yè)資源庫這幾年的籌備申報階段，我們的資源庫建設依然會存在諸多亟需解決的問題。但是反觀國內(nèi)商業(yè)化的在線學習平臺，諸如網(wǎng)易云課堂、騰訊課堂、學堂在線等，已經(jīng)完全進入非常好的良性循環(huán)模式，這些平臺的模式與思路確實值得我們?nèi)W習。

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基于職業(yè)教育專業(yè)資源庫建設的現(xiàn)代化教育技術與學科深融合的實踐研究 市級教科規(guī) 編號SGJ17033

作者簡介：童高鵬（1988—），男，漢族，河南信陽人，講師，碩士，研究方向：汽車類專業(yè)職業(yè)教育、新能源汽車技術。