淺議道路橋梁檢測(cè)技術(shù)的要點(diǎn)及應(yīng)用

周蕓

摘要：道路橋梁檢測(cè)作為道路橋梁建設(shè)中的重要施工技術(shù)已經(jīng)是當(dāng)前道路橋梁施工中重要的一方面，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，道路橋梁相關(guān)檢測(cè)技術(shù)也在不斷成熟，已經(jīng)逐漸形成了智能化系統(tǒng)化的檢測(cè)技術(shù)網(wǎng)絡(luò)。但是由于道路橋梁施工工程比較復(fù)雜，在實(shí)際施工過(guò)程還是存在著一定的檢測(cè)問(wèn)題，需要進(jìn)行更加完善的整改和修復(fù)，做好道路橋梁建設(shè)過(guò)程中的檢測(cè)評(píng)估工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，加快修改速度，確保道路橋梁建設(shè)的正常進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；檢測(cè)技術(shù)；要點(diǎn)及應(yīng)用

一、道路橋梁檢測(cè)技術(shù)

（一）無(wú)損傷檢測(cè)技術(shù)

現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)在快速的向前發(fā)展，通信技術(shù)和現(xiàn)代傳感技術(shù)推動(dòng)了橋梁無(wú)損傷檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，通過(guò)降低對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的傷害，對(duì)橋梁整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)了檢測(cè)方法的發(fā)展，智能化和高效化的無(wú)損傷檢測(cè)技術(shù)，是未來(lái)的橋梁檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)細(xì)節(jié)方面的處理一定要非常重視，為了防止混凝土表面會(huì)出現(xiàn)裂縫，一般會(huì)將模板進(jìn)行螺栓固定，這樣在一定程度上可以大幅度的去提高模板的牢固性，同時(shí)這樣做，在以后的模板拆卸過(guò)程當(dāng)中也會(huì)非常的方便。對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體檢測(cè)的過(guò)程中，需要進(jìn)行互換性的檢測(cè)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高，已經(jīng)可以對(duì)橋梁進(jìn)行非破壞性的檢測(cè)評(píng)估。許多無(wú)損傷檢測(cè)技術(shù)被廣泛地應(yīng)用于橋梁檢測(cè)中，在對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)的撓度進(jìn)行測(cè)試時(shí)，可以利用相干激光雷達(dá)測(cè)試，為了對(duì)橋體表面的變形狀態(tài)進(jìn)行深刻掌握，需要結(jié)合激光斑紋測(cè)量技術(shù)和全息干涉儀。橋梁混凝土層最容易出現(xiàn)不易察覺(jué)的損傷，通過(guò)利用鋼梁和混凝土內(nèi)部的鋼筋，可以對(duì)橋梁混凝土層中的損傷進(jìn)行檢測(cè)?？茖W(xué)技術(shù)在快速的向前發(fā)展，可以推動(dòng)振動(dòng)實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)發(fā)展，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力模型需要進(jìn)行不斷的優(yōu)化和調(diào)整，整個(gè)過(guò)程中就需要運(yùn)用到振動(dòng)測(cè)試數(shù)據(jù)，以此作為優(yōu)化調(diào)整的數(shù)據(jù)依據(jù)。將振動(dòng)模態(tài)分析技術(shù)作為基礎(chǔ)，在整體測(cè)量當(dāng)中，動(dòng)力響應(yīng)只是其中的一種度量，可以提高結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析的效率。橋梁結(jié)構(gòu)的剛度和阻尼特性會(huì)發(fā)生變化，為了對(duì)這些變化進(jìn)行仔細(xì)的掌握，需要選擇結(jié)構(gòu)振動(dòng)模態(tài)作為權(quán)數(shù)，有利于對(duì)單位橋梁結(jié)構(gòu)損傷進(jìn)行精準(zhǔn)定位。

（二）超聲波檢測(cè)

超聲波檢測(cè)技術(shù)在實(shí)際道路橋梁檢測(cè)中的應(yīng)用主要是通過(guò)探測(cè)超聲波在道路橋梁結(jié)構(gòu)中的傳播情況判斷結(jié)構(gòu)的安全狀況，超聲波的傳播幅度、速度及頻次變化等都會(huì)作為檢測(cè)的參數(shù)，超聲波檢測(cè)技術(shù)在檢測(cè)過(guò)程中使用的方法為穿透檢測(cè)，不需要進(jìn)行多余的器械安裝，操作比較簡(jiǎn)單，但是使用過(guò)程中有較強(qiáng)的限制性，并且無(wú)法檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)，直觀性較差，需要選取多個(gè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，并且對(duì)所有檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行評(píng)估，確定結(jié)構(gòu)的實(shí)際檢測(cè)情況 。

（三）光纖檢測(cè)

光纖檢測(cè)技術(shù)主要應(yīng)用的儀器是光纖傳感器，在道路橋梁檢測(cè)中的應(yīng)用面也比較廣，檢測(cè)的范圍也比較多，除了能夠檢測(cè)工程結(jié)構(gòu)之外還能對(duì)壓力、電流、位移、溫度、輻射、電壓等進(jìn)行檢測(cè)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，光纖檢測(cè)的設(shè)備也在不斷更新進(jìn)步，在實(shí)際檢測(cè)中應(yīng)用的范圍也在不斷擴(kuò)大。道路橋梁建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)異常部位的結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)較大的變化，同時(shí)會(huì)對(duì)周邊范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)造成較大的積壓或者伸拉，對(duì)此類結(jié)構(gòu)進(jìn)行光纖檢測(cè)時(shí)會(huì)出現(xiàn)光纖發(fā)散情況，光纖傳感器對(duì)于此類光纖接收之后會(huì)對(duì)其進(jìn)行分析辨別，確定結(jié)構(gòu)問(wèn)題的位置以及范圍，此項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中的精準(zhǔn)性較高，實(shí)際道路橋梁檢測(cè)中的應(yīng)用能夠完成對(duì)于工程的自動(dòng)化檢測(cè) 。

（四）地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)

地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中對(duì)結(jié)構(gòu)的損害情況與無(wú)損技術(shù)是相同的，能夠確保結(jié)構(gòu)的完好，在實(shí)際用過(guò)過(guò)程中又具備較高的精準(zhǔn)性，是道路橋梁檢測(cè)過(guò)程中實(shí)用性比較強(qiáng)的一種檢測(cè)手段，主要的檢測(cè)依據(jù)是向結(jié)構(gòu)發(fā)射電磁波，收集電磁波的反射情況，以此來(lái)判斷該結(jié)構(gòu)的完整性，當(dāng)被檢測(cè)區(qū)域出現(xiàn)密度不均勻、裂痕或者空心時(shí)，電磁波會(huì)出現(xiàn)不同的反射情況，反射回來(lái)的信息主要是數(shù)據(jù)形式，通過(guò)系統(tǒng)的規(guī)劃可以清晰顯示出結(jié)構(gòu)內(nèi)部的異常圖像，能夠更簡(jiǎn)單清晰的判斷出道路橋梁中出現(xiàn)的實(shí)際問(wèn)題。

二、檢測(cè)技術(shù)在路橋施工過(guò)程中的應(yīng)用要點(diǎn)

（一）確定檢測(cè)重點(diǎn)

在將檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用在道路橋梁的檢測(cè)之中時(shí)，首先必須要明確工程的檢測(cè)重點(diǎn)，有許多因素都會(huì)對(duì)于道路橋梁的施工質(zhì)量造成影響，比如說(shuō)應(yīng)力集中、撓曲、縫隙以及連接斷裂等，但是在進(jìn)行道路橋梁施工檢測(cè)的過(guò)程中，必須要明確檢測(cè)的重點(diǎn)，對(duì)于路橋結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)。比如說(shuō)對(duì)于道路結(jié)構(gòu)而言，路基及路面壓實(shí)度檢測(cè)就是一個(gè)重點(diǎn)，而對(duì)于橋梁工程而言，梁體裂縫及墩柱強(qiáng)度的檢測(cè)是檢測(cè)的重點(diǎn)內(nèi)容。只有控制路橋結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位，才能夠保證結(jié)構(gòu)不被破壞，在應(yīng)用檢測(cè)技術(shù)對(duì)于路橋結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)部位質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)之后，再繼續(xù)進(jìn)行其它部位的檢測(cè)，從而全面地了解道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

（二）注重內(nèi)部缺陷檢測(cè)

對(duì)于道路橋梁工程而言，其結(jié)構(gòu)內(nèi)部的施工質(zhì)量往往無(wú)法直接觀察到，因此必須要借助于檢測(cè)技術(shù)對(duì)于內(nèi)部的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。因此在進(jìn)行道路橋梁施工檢測(cè)的過(guò)程中，必須要注重對(duì)于內(nèi)部缺陷的檢測(cè)，道路橋梁結(jié)構(gòu)常見(jiàn)的內(nèi)部缺陷主要包括鋼筋銹蝕、中空、分層以及碎裂等，通過(guò)選擇合適的檢測(cè)技術(shù)，能夠及時(shí)地了解道路橋梁結(jié)構(gòu)中所存在的這些缺陷，進(jìn)而及時(shí)地采取措施對(duì)其進(jìn)行處理，所以在運(yùn)用檢測(cè)技術(shù)對(duì)于道路橋梁進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，內(nèi)部缺陷檢測(cè)也是一個(gè)重點(diǎn)。

（三）逐步進(jìn)行排查

在道路橋梁工程施工過(guò)程中，很多時(shí)候并不能夠通過(guò)采用檢測(cè)技術(shù)一次性檢查出道路橋梁所存在的問(wèn)題，因此就需要逐步地進(jìn)行排查，通過(guò)排查對(duì)于問(wèn)題部位、缺陷情況進(jìn)行全面地檢測(cè)，從而更好地了解道路橋梁的施工質(zhì)量。尤其是在對(duì)于重點(diǎn)部位進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，必須要對(duì)于檢測(cè)部位進(jìn)行檢測(cè)區(qū)域的劃分，然后再分區(qū)域進(jìn)行檢查，確保這些重點(diǎn)部位得到全面地檢測(cè)，從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)路橋結(jié)構(gòu)所存在的問(wèn)題，及時(shí)地采取措施進(jìn)行處理。

總之，道路橋梁在使用過(guò)程中所受到的因素非常多，我國(guó)的交通運(yùn)輸發(fā)展越來(lái)越迅速，道路所需要承受的重量也越來(lái)越大，通過(guò)運(yùn)用常規(guī)的試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析測(cè)試方法，可以對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)損傷位置進(jìn)行預(yù)測(cè)。對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)豎向撓度進(jìn)行分析，可以對(duì)整個(gè)控制截面進(jìn)行有效分析，通過(guò)對(duì)信號(hào)進(jìn)行仔細(xì)分析，依靠振動(dòng)測(cè)量數(shù)據(jù)，選擇不同的測(cè)量方式，降低對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的傷害，對(duì)橋梁整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)

參考文獻(xiàn)：

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