物流企業(yè)倉儲人員精細(xì)化管理研究

郭際會，王　芳，李杲嶺?。ê幽鲜〗煌茖W(xué)技術(shù)研究院有限公司，河南 鄭州 450000）

GUO Jihui,WANG Fang,LI Gaoling　(Henan Transportation Research Institute Co.,LTD,Zhengzhou 450000,China)

0　引言

倉儲管理就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資進(jìn)行管理，為能夠充分利用倉儲資源，提供高質(zhì)量的倉儲服務(wù)所進(jìn)行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)的過程。現(xiàn)代倉儲管理體系已經(jīng)從靜態(tài)管理模式向動態(tài)管理模式轉(zhuǎn)變，對倉儲的管理工作提出了更高的要求。因此精細(xì)化管理被應(yīng)用到倉儲管理中來，精細(xì)化倉儲即更加具體，更加專業(yè)的工作分工來完成倉儲管理。近年來我國倉儲行業(yè)發(fā)展的過程中，雖然倉儲的能力得到了比較快的進(jìn)步，但是也存在著一系列的管理問題。如果沒有一套科學(xué)、合理、有效的倉儲管理方案，我國的物流倉儲企業(yè)的發(fā)展將面臨困境。倉儲管理人員是倉儲管理的核心，管控著我國物流業(yè)的發(fā)展，因此，對物流企業(yè)倉儲人員的管理迫在眉睫。

1　物流倉儲人員崗位素質(zhì)現(xiàn)狀分析

本文對河南省內(nèi)5家交通運輸企業(yè)的倉儲從業(yè)人員的素質(zhì)狀況進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查對象共141人，調(diào)查結(jié)果分析如下。

1.1　倉儲部員工性別分析

根據(jù)調(diào)查顯示，倉儲部中，男性占88%，女性占12%。由此可以得出，倉儲部男女比例失衡，且男性居多。倉儲部業(yè)務(wù)流程偏向于重型操作，因此，倉儲部對男性的需求多于女性。

1.2　倉儲部員工應(yīng)聘渠道分析

在應(yīng)聘渠道方面，使用的渠道有親友介紹、人才市場、網(wǎng)站招聘、校園招聘、社區(qū)廣告等，因此，倉儲部要充分利用員工社交網(wǎng)絡(luò)和人際關(guān)系，擴(kuò)大人才引進(jìn)渠道。

1.3　倉儲部中低層員工的學(xué)歷分析

此次調(diào)查中，大部分被調(diào)查者都是工作在倉儲部的最底層，管理層占很少部分且不是實際意義上的高層管理人。高中學(xué)歷員工（職高，中專，技校）占總?cè)藬?shù)的46%，?？茖W(xué)歷員工占總?cè)藬?shù)的37%，本科學(xué)歷員工占總?cè)藬?shù)的10%，初中及以下學(xué)歷的員工占總?cè)藬?shù)的7%，職員受教育水平普遍較低，他們所積累的是傳統(tǒng)運作模式下所謂的經(jīng)驗，缺乏對現(xiàn)代物流運作規(guī)律的把握。

1.4　倉儲部中高層人員專業(yè)上崗證持有情況

部門對從業(yè)人員的專業(yè)知識和能力有一定的要求，資格證書是新人的入行捷徑，也是從業(yè)人員能力提升的有效保證。根據(jù)調(diào)查顯示，倉儲部門中46%的中高層人員持有專業(yè)上崗證。

2　物流倉儲管理工作定額研究

2.1　倉儲人員定額形式的確定

定額是指在合理的勞動組織和合理地使用材料和機(jī)械的條件下，預(yù)先規(guī)定完成單位合格產(chǎn)品所消耗的資源數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)。表現(xiàn)形式主要有工時定額、產(chǎn)量定額和服務(wù)定額。

（1）以時間表示的工時定額。即規(guī)定生產(chǎn)單位合格產(chǎn)品或完成某項工作所必需消耗的時間。計算公式為：

（2）以產(chǎn)量表示的產(chǎn)量定額。即在單位時間內(nèi)應(yīng)完成合格產(chǎn)品的數(shù)量。其計算公式為：

（3）以服務(wù)量表示的服務(wù)定額。即規(guī)定在單位時間內(nèi)應(yīng)完成服務(wù)項目的數(shù)量。其計算公式為：

根據(jù)倉儲人員的工作內(nèi)容及上述三種定額形式的概念，各工種宜采用不同的定額形式：

（1）客服專員：宜采用服務(wù)定額的形式，單位時間內(nèi)圓滿解決客戶需求問題的數(shù)量；

（2）檢驗專員：宜采用產(chǎn)量定額的形式，單位時間內(nèi)檢驗貨物的數(shù)量；

（3）倉庫管理員：宜采用產(chǎn)量定額的形式，單位時間內(nèi)完成進(jìn)出庫貨物登記的數(shù)量；

（4）理貨專員：宜采用工時定額的形式，完成單位貨架貨物整理所需要的工時；

（5）裝卸工：宜采用工時定額的形式，完成叉車整車裝卸所需要的工時；

（6）調(diào)度員：宜采用服務(wù)定額的形式，單位時間內(nèi)完成調(diào)度工作的數(shù)目；

（7）叉車司機(jī)：宜采用產(chǎn)量定額的形式，單位時間內(nèi)完成貨物碼放的件數(shù)。

2.2　定額動態(tài)調(diào)整機(jī)制

倉儲人員定額管理需動態(tài)調(diào)整機(jī)制的支撐才能合理進(jìn)行資源配置，進(jìn)一步優(yōu)化定額系統(tǒng)，具體流程如下：

首先，通過進(jìn)行實驗和測量，獲取初始數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，制定定額；

其次，進(jìn)行定額值計算，將完成的定額數(shù)據(jù)保存于數(shù)據(jù)庫中；

第三，分析定額數(shù)據(jù)，研究定額的適用程度，結(jié)合實際動態(tài)調(diào)整定額，進(jìn)一步優(yōu)化定額；

最后，通過定額測算、定額數(shù)據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)分析和定額調(diào)整的往復(fù)循環(huán)，對定額進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化，使之更加貼合實際情況。

2.3　定額管理工作的推進(jìn)

（1） 成立組織機(jī)構(gòu)

注重定額管理，根據(jù)組織架構(gòu)成立課題小組，由物流倉儲經(jīng)理擔(dān)任組長、分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任副組長、各部門負(fù)責(zé)人及業(yè)務(wù)骨干任成員，并制定詳細(xì)的課題活動方案和時間進(jìn)度表。

（2） 制定實施方案

將定額管理應(yīng)用課題活動分為：組織籌備、調(diào)研分析、制定標(biāo)準(zhǔn)、推定實施、總結(jié)提升、持續(xù)改進(jìn)等六個階段。采取專項討論、現(xiàn)場跟班、現(xiàn)場測試等方式，采用技術(shù)定額法中的分析研究法作為主要方法，對課題進(jìn)行探索和實踐。

（3） 召開協(xié)調(diào)會議

召開專題研討會、專項知識培訓(xùn)等相關(guān)會議，幫助員工提高對定額管理意義的認(rèn)識與理解，促進(jìn)定額管理工作在部門與員工間的推廣與應(yīng)用。在形成具體實施方案的基礎(chǔ)上，根據(jù)階段的特征制定合理的管理方案。

3　倉儲人員精細(xì)化管理措施

3.1　物流倉儲人員管理優(yōu)化策略

（1）管理層轉(zhuǎn)變管理觀念

現(xiàn)代化的企業(yè)管理需要現(xiàn)代化的管理知識和工具，如果不改變傳統(tǒng)的思維模式，企業(yè)最終只有走向衰落。倉儲行業(yè)應(yīng)首先從管理理念上接受現(xiàn)代化的管理體系，才可能進(jìn)行深入的管理變革，為部門增添活力，讓部門可持續(xù)發(fā)展。

（2）建立符合倉儲行業(yè)發(fā)展需要的員工培訓(xùn)機(jī)制

建立符合倉儲行業(yè)發(fā)展需要的員工培訓(xùn)機(jī)制是提升服務(wù)質(zhì)量、穩(wěn)定團(tuán)隊結(jié)構(gòu)、建立適應(yīng)發(fā)展的人才結(jié)構(gòu)配置、提高核心競爭力的有效舉措。

（3）建立公平公正公開的績效評價體系

建立公平公正公開的績效評價體系能有效發(fā)揮員工積極性，并起到支持培訓(xùn)體系建設(shè)，支持獎勵機(jī)制建立的作用。

（4）建設(shè)合理的激勵機(jī)制

激勵機(jī)制是企業(yè)將其經(jīng)營戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化后，用于促進(jìn)企業(yè)績效提高并實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的具體手段，任何可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)必須建立起相應(yīng)有效的激勵機(jī)制。倉儲行業(yè)應(yīng)建立激勵為主、監(jiān)督為輔的激勵措施，發(fā)揮員工的積極性、創(chuàng)造性，極大地促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

3.2　物流倉儲人員崗位設(shè)計

在研究分析國內(nèi)外先進(jìn)倉儲企業(yè)人員配置的基礎(chǔ)上，設(shè)計典型的物流倉儲管理人員崗位架構(gòu)。

物流倉儲部門一般有一個倉儲經(jīng)理，經(jīng)理管理業(yè)務(wù)組、倉管組、裝卸搬運組和叉車組。倉儲經(jīng)理主要負(fù)責(zé)倉庫日常工作的組織和管理，保證物資及時供應(yīng)，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，降低庫存成本；業(yè)務(wù)組主要負(fù)責(zé)利用一切渠道組織市場調(diào)研，收集信息；倉管組主要負(fù)責(zé)倉庫日常管理工作；裝卸搬運組主要負(fù)責(zé)貨物進(jìn)出倉的裝卸搬運工作；叉車組主要負(fù)責(zé)貨物出入庫并把貨物在庫內(nèi)堆放整齊。

3.3　物流倉儲人員薪酬管理優(yōu)化設(shè)計

薪酬體系設(shè)計可以分為工作分析與崗位設(shè)計、崗位與人員評估、薪酬調(diào)查、薪酬設(shè)計、薪酬評估與調(diào)整五個步驟，具體每一步的內(nèi)容及工作重點如下。

（1） .工作分析與崗位設(shè)計

工作分析與崗位設(shè)計是指對倉儲人員的工作內(nèi)容、崗位特征以及對任職人員在知識、技能等方面的要求進(jìn)行系統(tǒng)的分析和科學(xué)的描述，并作出規(guī)范化記錄的過程。

（2） 崗位與人員評估

人力資源部需建立崗位價值模型和員工能力評估模型，對倉儲部各個崗位及員工個人能力進(jìn)行評估。常用的員工個人能力評估方法為“三人小組法”，即倉儲人員本人、員工直接上級和部門經(jīng)理三人共同進(jìn)行人員能力評價。

（3） 薪酬調(diào)查

為了確保倉儲人員薪酬的競爭力，為倉儲人員薪酬系統(tǒng)的制定提供依據(jù)，人力資源部需對外部薪酬市場和公司內(nèi)部員工進(jìn)行全面的薪酬調(diào)查。

（4） 薪酬設(shè)計

薪酬設(shè)計包括薪酬體系設(shè)計、薪酬關(guān)系結(jié)構(gòu)設(shè)計、薪酬形式設(shè)計、薪酬系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計四個方面，各工種薪酬計算方法可由如下方法確定：

每月的獎金可由如下方法確定：

其中：J表示員工當(dāng)月應(yīng)獲得的獎金，Gj表示基數(shù)工資，S表示本月利稅總額基數(shù)，B表示掛鉤比例，不同工種有不同的掛鉤比例，Sj表示利稅。由文獻(xiàn)搜集、歷史經(jīng)驗和各工種的工作性質(zhì)，將不同的工種劃分為A、B、C三個等級，不同的等級采用不同的掛鉤比例，推薦值列表如表1：

表1　不同等級各工種對應(yīng)的推薦掛鉤比例值列表

如倉庫管理員薪酬計算方法：

3.4　物流倉儲人員獎懲管理優(yōu)化設(shè)計

獎懲制度是引導(dǎo)員工朝著符合企業(yè)需求的方向發(fā)展。對希望出現(xiàn)的行為，公司用獎勵進(jìn)行強(qiáng)化；對不希望出現(xiàn)的行為，利用處罰措施進(jìn)行約束。二者相輔相成，才會有效促進(jìn)企業(yè)目標(biāo)的實現(xiàn)。獎懲管理優(yōu)化設(shè)計包括建立切實可行的績效考評體系，科學(xué)地設(shè)置機(jī)構(gòu)和崗位，明確崗位職責(zé)，實施崗位評價，然后根據(jù)崗位描述進(jìn)行績效考評；建立科學(xué)合理的薪酬體系，薪酬與崗位、責(zé)任大小、業(yè)績優(yōu)劣等密切掛鉤，通過薪酬的差距及浮動實施獎懲；建立能上能下的用人機(jī)制，被晉升者必須有出色的業(yè)績，并且激勵的作用必須是雙向的，既能激勵其本人，對其他成員也能起到激勵作用；執(zhí)行獎懲制度必須賞罰分明；探索實施職工持股計劃，把個人利益與企業(yè)利益緊緊聯(lián)系在一起，有利于將職工利益與公司目標(biāo)結(jié)合起來，這是在市場經(jīng)濟(jì)體制逐步完善過程中一種有效的獎勵手段。

4　結(jié)束語

本研究以精細(xì)化管理為基礎(chǔ)提出了物流倉儲人員定額形式和調(diào)整機(jī)制，以此建立了倉儲人員薪酬體系，并給出倉儲人員精細(xì)化管理措施，對如何將精細(xì)化管理理念運用到交通運輸企業(yè)倉儲管理中，有效控制成本，加快我國交通運輸企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展具有十分重要的實際意義。實現(xiàn)企業(yè)倉儲精細(xì)化管理還需要進(jìn)一步的研究與探析。

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