略談新時(shí)期下的汽車涂裝技術(shù)

李永志

摘要：汽車涂裝即汽車鈑金的表面處理，它雖然不會(huì)影響汽車的使用功能，但卻直接影響到汽車的使用壽命、外表美觀和整車價(jià)值。21世紀(jì)被稱為面向環(huán)境的新世紀(jì)，減少涂裝公害、降低涂裝本錢、進(jìn)步涂裝質(zhì)量一直是涂裝技術(shù)發(fā)展的主題。

關(guān)鍵詞：新時(shí)期；汽車涂裝；探討

一、汽車涂裝新技術(shù)及新材料

（一）汽車涂裝新工藝

對(duì)于傳統(tǒng)汽車涂裝技術(shù)主要就是通過4C3B和3C2B的工藝，隨著科學(xué)技術(shù)不斷的發(fā)展，不斷的更新汽車涂裝技術(shù)。

1.雙底涂工藝。雙底涂工藝是將電泳底漆與中涂濕碰濕的工藝，能夠?qū)崿F(xiàn)耐候性電泳漆的功能。這一工藝過程減少了底漆打磨和電泳烘干的操作過程，優(yōu)化了涂層的附著力和外觀，也進(jìn)一步提升了涂層的抗劃傷性、抗石擊性以及耐腐蝕性。

2.敷膜技術(shù)。對(duì)于敷膜技術(shù)主要就是采用“夾物模壓”或“內(nèi)?！惫に噷?duì)其進(jìn)行預(yù)制的一種工藝流程，在經(jīng)過加熱之后形成敷膜產(chǎn)品的面漆性能和外觀與傳統(tǒng)的烘烤噴涂涂膜非常相近。

（二）汽車涂裝新材料

1.中涂涂料。中涂是涂裝過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，這不僅需要我們進(jìn)行更好的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也要對(duì)中層的涂料進(jìn)行全面的保護(hù)，其中沒有進(jìn)行填充的點(diǎn)要進(jìn)行保護(hù)，也能夠有效的提高涂層在受到紫外線的抵抗力，更好的隔絕紫外線性能，保護(hù)電泳漆層。在科學(xué)技術(shù)不斷創(chuàng)新，對(duì)中層涂料也取向固定涂料方向轉(zhuǎn)變，更有很多中涂漆電泳和具有中涂性能的底漆的運(yùn)用等技術(shù)不斷發(fā)展，相信在不久之后，中涂將不再出現(xiàn)在汽車涂裝過程中。

2.面漆涂料。面漆涂料也隨著環(huán)境保護(hù)對(duì)涂料揮發(fā)性要求的改變而不斷推陳出新，沖傳統(tǒng)的有機(jī)溶劑型涂料逐漸向著水性涂料、高固體分涂料以及粉末涂料的方向轉(zhuǎn)變。

首先，水性涂料以水為載體，一改傳統(tǒng)涂料的易揮發(fā)、易燃易爆等特點(diǎn)，對(duì)人的健康危害大大降低，不再采用芳香族化合物，對(duì)環(huán)境也有大有裨益。其次，高固體分涂料通過對(duì)傳統(tǒng)成膜物質(zhì)材料進(jìn)行改造，降低了分子質(zhì)量和黏度，提升了溶解性，利用交聯(lián)反應(yīng)優(yōu)化了成膜過程，將固體分提升到60%以上，并在近幾年逐漸增加了使用比例，發(fā)展迅速。

二、汽車涂裝技術(shù)的應(yīng)用

在對(duì)汽車車身進(jìn)行涂裝的時(shí)候，要對(duì)汽車的車身制造進(jìn)行設(shè)計(jì)和零件進(jìn)行制造，對(duì)焊接進(jìn)行全面分析，在對(duì)多個(gè)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新的同時(shí)，對(duì)汽車的本身的制造也起到了沖壓工藝，其中對(duì)于焊接技術(shù)和涂裝工藝影響十分明顯，在對(duì)汽車車身制造的時(shí)候，要考慮涂裝的整體性能，其中要具有實(shí)用性、系統(tǒng)性和集成性的特點(diǎn)。

（一）實(shí)用性

其中對(duì)于使用性也就是對(duì)汽車本身的特性，汽車主要就是人們生活中的消費(fèi)品，人們對(duì)汽車的美觀程度和個(gè)性化的要求也就是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，在對(duì)汽車制造技術(shù)中，主要就是要保證汽車的使用性能，通過提高使用技術(shù)的性能，可以更好的保證汽車制造的全面發(fā)展，也是國(guó)際經(jīng)濟(jì)的重要部分。

（二）集成性

在汽車制造的過程中，汽車自身制造涉及大很多方面，其中國(guó)對(duì)信息的傳遞、材料管理和電子機(jī)械的使用的科學(xué)，這些都是汽車制造所包含的內(nèi)容，隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車涂裝技術(shù)也就不斷提高，在各個(gè)科學(xué)之間的界限也就隨之淡化，通過對(duì)不同專業(yè)之間的相互滲透，對(duì)汽車制造技術(shù)的集成也就成為一大特點(diǎn)，也更好的保證汽車的發(fā)展，提高汽車的使用性能。

（三）系統(tǒng)性

對(duì)于汽車涂裝技術(shù)也就是在整個(gè)汽車設(shè)計(jì)中進(jìn)行綜合分析，其關(guān)系到汽車整體的美觀和使用舒適程度，在對(duì)汽車整體進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，要保證汽車涂裝的美觀，在對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行加工的過程中，應(yīng)用的設(shè)備要保證加工的效率，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)工程起到綜合效率，其中技術(shù)水平也就直接關(guān)系到整體生產(chǎn)過程中信息的收集、傳遞以及整體的性能。

三、汽車涂裝技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

（一）數(shù)字化管理

對(duì)于汽車涂裝技術(shù)信息化發(fā)展，也就是通過數(shù)字化系統(tǒng)對(duì)汽車進(jìn)行有效的設(shè)計(jì)涂裝，更好的提高汽車整體的涂裝效果，通過數(shù)字化加工更好的滿足需求，目前人們已經(jīng)運(yùn)用CAX（CAD，CAPP，CAE，CAM）系統(tǒng)、PDM系統(tǒng)、MPII系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)等，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行數(shù)字化設(shè)計(jì)的仿真，自動(dòng)提高加工和資金方面的流動(dòng)，達(dá)到全面數(shù)字化的管理。

（二）智能化系統(tǒng)

對(duì)于工業(yè)制造中汽車機(jī)械技術(shù)的應(yīng)用，使得汽車的涂裝技術(shù)得到飛速發(fā)展，車身涂裝過程中智能化系統(tǒng)也得到廣泛的提升和應(yīng)用，解決了汽車涂裝技術(shù)中的各個(gè)問題，有效的將智能化系統(tǒng)和計(jì)算技術(shù)和模糊控制技術(shù)等多個(gè)先進(jìn)技術(shù)有效的結(jié)合起來(lái)，其中適應(yīng)性非常強(qiáng)，提高其使用的友好性。隨著電子技術(shù)在汽車行業(yè)不斷的發(fā)展，汽車車載信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)加速汽車的改革，未來(lái)的汽車將走向多元化的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和一體化的方想發(fā)展。

（三）虛擬化設(shè)計(jì)

對(duì)于汽車虛擬化設(shè)計(jì)就是對(duì)汽車整體制造過程中實(shí)現(xiàn)虛擬轉(zhuǎn)配、虛擬加工整體的過程，在計(jì)算機(jī)內(nèi)完成汽車的涂裝過程，對(duì)實(shí)際應(yīng)用中的問題及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，對(duì)問題進(jìn)行有效的處理，更好的降低汽車成本，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)的周期，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力得到有效提升。

（四）綠色化環(huán)保

對(duì)于汽車安全技術(shù)就是有效的提高汽車路綠化設(shè)計(jì)，通過音聲識(shí)別系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)緊密的結(jié)合起來(lái)，保證汽車最終實(shí)現(xiàn)“零死亡”向“零事故”的終極目標(biāo)，更好的提高駕駛技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，提高整體的效率，同時(shí)提高新能源的使用，不斷優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)和智能化技術(shù)，以綠色環(huán)保為基礎(chǔ)，汽車的發(fā)展也就提出了更高的要求，對(duì)汽車新能源的研究、汽車車身涂裝新材料的應(yīng)用也必將成為汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

隨著科學(xué)技術(shù)不斷的發(fā)展，各個(gè)汽車涂裝技術(shù)應(yīng)用到汽車涂裝技術(shù)中，不斷的提高汽車在商場(chǎng)的發(fā)展。汽車的發(fā)展越來(lái)越呈現(xiàn)出了功能多元化、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、使用環(huán)保化、車身輕量化、駕駛安全化，我們也期待未來(lái)的汽車能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化和智能化的融合。