淺談軟土地基對橋梁隧道施工產(chǎn)生的危害及處理措施

梁稽哲

【摘 要】在進(jìn)行橋梁隧道建設(shè)的過程中，對于軟土地基的施工，是其建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，影響其建設(shè)的因素種類繁多，軟土地基是其中的一種。如若軟土地基處理不當(dāng)，會對其施工的安全性與后期的使用性帶來不良影響。論文先是對軟土地基的含義及其特征進(jìn)行了簡述，后又對軟土地基對橋梁隧道施工的危害與其處理技術(shù)展開了深度探究。此次探究的主要目的是為了通過技術(shù)研究，盡量避免軟土地基對施工造成的不良影響。

【Abstract】In the construction process of bridges and tunnels， the construction of soft soil foundation is an important part of construction. There are various factors affecting the construction of bridges and tunnels， and the soft soil foundation is one of them. If the soft soil foundation is not handled properly， it will have a bad influence on the safety of the construction and the later use. In this paper， the meaning and characteristics of soft soil foundation are briefly introduced， and the damage of the soft soil foundation to the bridge tunnel construction and the treatment technology are explored in depth. The main purpose of this study is to avoid the adverse effects of soft soil foundation on construction through technical research.

【關(guān)鍵詞】軟土地基；橋梁隧道；施工技術(shù)；施工危害

【Keywords】soft soil foundation； bridge tunnel； construction technology； construction hazards

【中圖分類號】TU471.8 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069（2018）03-0192-03

1 引言

在橋梁隧道實(shí)際的施工中，現(xiàn)場環(huán)境對其的影響較為明顯，例如自然因素、水文及地礦因素等，這些因素直接關(guān)系著其施工的安全問題。我國的橋梁隧道設(shè)計結(jié)構(gòu)復(fù)雜煩瑣，將會面臨著諸多不可預(yù)知的問題，軟體地基是影響其施工的重要因素之一。物質(zhì)生活水平的提高，使國民更加地注重出行的安全。

因此，國民逐漸提高了對橋梁隧道的質(zhì)量要求。文章依據(jù)柔軟體地基的內(nèi)涵、特征及對其處理不當(dāng)具有的危害性，提出了對其進(jìn)行處理的施工技術(shù)措施，對防止其對橋梁隧道的破壞具有理論性意義，對我國橋梁隧道獲得安全保障具有現(xiàn)實(shí)性的指導(dǎo)意義。

2軟土地基的含義及特征

2.1 軟土地基含義

其屬于軟土的路基，土質(zhì)粘黏，缺乏穩(wěn)定性。在地基施工過程中，其承載能力偏低。其主要構(gòu)成成分是軟土，土質(zhì)疏松，具有壓縮性能與抗壓性能強(qiáng)的優(yōu)勢，也有抗剪性能弱的劣勢。軟土地基土質(zhì)疏松，可形成專門的軟土地貌，地貌土層含有較高水分，其形成原因多是長期受河水的沖擊[1]。

2.2 軟土地基特點(diǎn)

其土質(zhì)稀疏，顆粒大，顆粒間分縫隙也大，一般分布于水量充足地帶，例如河邊或低洼處。處于水量充足處，可使其含水量始終處于飽和狀態(tài)。顆粒間縫隙較大，可使其具有高壓縮性。軟土地基的安全問題及其處理的成功與否，與橋梁隧道施工的標(biāo)準(zhǔn)有著密切的關(guān)聯(lián)。其土質(zhì)結(jié)構(gòu)周期較長，承載一定的壓力后，容易出現(xiàn)變形問題，嚴(yán)重時可能會導(dǎo)致地基表面出現(xiàn)沉降，不利于后期橋梁隧道的施工。施工人員如若未能對軟土承載能力低的問題進(jìn)行加固處理，最終致使橋梁隧道的方案設(shè)計無法達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。

3 軟土地基對橋梁隧道施工產(chǎn)生的危害

3.1 橋梁隧道的硬化危害

對于軟土地基相關(guān)問題處理不當(dāng)，會導(dǎo)致工程表面出現(xiàn)硬化問題。軟土地基缺乏一定的穩(wěn)定性能，缺少強(qiáng)有力的抗載及抗壓能力。此兩者劣勢是造成橋梁隧道表面出現(xiàn)硬化現(xiàn)象的關(guān)鍵性因素[2]。在普通的工程施工中，對于橋梁隧道的地基施工問題，施工方普遍運(yùn)用瀝青、砂子、石子及水泥等建筑材料作為混凝土的組成成分。若建材缺乏質(zhì)量，會對混凝土的性能有所影響，致使混凝土缺少穩(wěn)定性。如若在施工中運(yùn)用了缺少穩(wěn)定性的混凝土建材，極易導(dǎo)致施工路面出現(xiàn)大面積的開裂及硬化現(xiàn)象，嚴(yán)重危機(jī)工程質(zhì)量。

3.2 橋梁隧道路面沉降危害

軟土地基處理是國家交通工程施工中的重要流程，如若對其危害性處理不當(dāng)，會對國民的出行安全造成威脅。對其的處理技術(shù)類型豐富，操作流程煩瑣，應(yīng)引起施工單位的重視。當(dāng)軟土地基出現(xiàn)問題，卻又無法得到及時解決，久而久之，會使施工路面出現(xiàn)沉降問題。導(dǎo)致沉降的具體原因如下，軟土層下的地表水對其地基具有一定的沖刷力，容易造成軟土層土質(zhì)的流失[3]。因地基下層結(jié)構(gòu)的軟土層缺乏厚度，在實(shí)際施工過程中，可能會出現(xiàn)地基不穩(wěn)的問題，此類現(xiàn)象易造成路面沉降。軟土地基處理是否合理，是評判橋梁隧道使用年限的首要標(biāo)準(zhǔn)，如若未能對其進(jìn)行有效處理，引發(fā)路面沉降，會極大地縮短橋梁隧道的使用壽命。

4 橋梁隧道軟土地基的施工技術(shù)處理

4.1 砂層墊平技術(shù)處理

在軟土地基施工期間，技術(shù)人員可先在其上部鋪設(shè)砂子類材料作為地基墊層，需注意的是其鋪設(shè)厚度應(yīng)在0.7～1.4之間，利于對軟土層進(jìn)行加固處理，提升其排水功能[4]。在運(yùn)用砂子作為墊層材料的施工中，施工單位應(yīng)使相關(guān)施工設(shè)施正常運(yùn)行，做好設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理工作，延長其使用年限，確保其具有穩(wěn)定的工作效率。與此同時，應(yīng)對設(shè)施進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，避免其與地面接觸時產(chǎn)生一定的接觸力。施工單位應(yīng)針對設(shè)施的運(yùn)作制定相應(yīng)的動態(tài)監(jiān)管方案，對施工的每一環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，通過加強(qiáng)監(jiān)管工作，可確保設(shè)施的偏心問題能與其工作定律相符合。對于軟土地基表層強(qiáng)度的控制問題，相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)重視作為鋪設(shè)材料的砂子的質(zhì)量問題，既要保證砂子質(zhì)量，又要控制好其鋪設(shè)厚度，防止過度浪費(fèi)材料問題的發(fā)生，進(jìn)而可降低一定的成本資金。

4.2 排水固結(jié)技術(shù)處理

在橋梁隧道施工階段，對于軟土地基的技術(shù)處理，需要引用排水固結(jié)法。具體操作流程是在黏土層中設(shè)計一垂直方向的排水柱，此設(shè)計可提高地基強(qiáng)度，確保其質(zhì)量。該類技術(shù)的應(yīng)用，是在了解排水固結(jié)法特點(diǎn)及其操作要求的基礎(chǔ)上，依照軟土地基的現(xiàn)場施工需求，對地基工程的強(qiáng)度指標(biāo)進(jìn)行勘測。同時，施工單位應(yīng)組織工人做好測試其負(fù)荷壓力的工作，確保此技術(shù)能夠獲得合理的應(yīng)用。除此之外，施工方應(yīng)引用更為科學(xué)的排水固結(jié)法，例如深層排固法、深層復(fù)合排固法等，利于軟土地基抗壓與抗載能力的提升，更利于地基施工水平的提高。依據(jù)軟土地基的水位升降模型，工作人員可通過此模式觀察水位的升降情況。如下表所示，其為某橋梁隧道工程軟土地基的水位升降調(diào)查。

依表可知，A點(diǎn)位于第二水柱，B點(diǎn)位于第三水柱。觀測操作利于施工單位設(shè)計方案的制定，使其方案更具針對性，致使應(yīng)用技術(shù)的篩選一目了然，利于工程可靠度的提高。

4.3 擠密技術(shù)處理

軟土地基處理技術(shù)之一是擠密技術(shù)，其原理是先在地基中打出樁孔，再向樁孔填入適當(dāng)?shù)氖彝良八赝?，最后進(jìn)行夯實(shí)處理。此技術(shù)的應(yīng)用，可是地基強(qiáng)度有所提高。普通施工中，應(yīng)用此技術(shù)無需調(diào)用大型設(shè)備，小型設(shè)備即可完成其操作工作。橋梁隧道的建設(shè)，既要合理，又要注重對環(huán)境的保護(hù)[5]。部分施工廢棄物可當(dāng)作填空材料填入樁孔中，例如火山灰與粉煤灰，在地基均勻性提升的前提下，可為軟土強(qiáng)度提供保障。與此同時，施工人員應(yīng)適當(dāng)添加生灰材料。該材料氣硬優(yōu)勢較高，有助于地基承載力的提高。為了應(yīng)用更好的技術(shù)實(shí)現(xiàn)對軟土地基的處理，施工單位可使用碎石或砂石作為處理材料，運(yùn)用擠密技術(shù)進(jìn)行震動操作。在對地基進(jìn)行振擊操作之后，可將碎石或砂石填入樁孔之中。

5 結(jié)論

言而總之，軟土地基處理是橋梁隧道施工中的重要環(huán)節(jié)。依據(jù)國家規(guī)定的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對橋梁隧道的現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行實(shí)地勘察，盡可能詳細(xì)分析出所面臨的各類問題與挑戰(zhàn)，不斷找尋加固地基的施工技術(shù)，做好各類危害的防護(hù)措施，并對其安全與穩(wěn)定性進(jìn)行評估。

文章針對軟土地基的概念及特點(diǎn)，分析總結(jié)出其具有使橋梁隧道硬化的危害、使橋梁隧道路面沉降的危害等，并提出了砂層墊平技術(shù)處理、排水固結(jié)技術(shù)處理以及擠密技術(shù)處理等防危害的施工處理技術(shù)，希望能夠?yàn)槠浒踩珕栴}的改善與質(zhì)量的提升提供幫助。

【參考文獻(xiàn)】

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【2】范江.軟土地基對橋梁隧道施工產(chǎn)生的危害及處理措施探析[J].西部交通科技，2017，20（8）：84-86.

【3】黃松，薛超.軟土地基對橋梁隧道施工產(chǎn)生的危害及處理[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2017，44（7）：152-153.

【4】陳陽，王峻峰.公路橋梁隧道施工中對軟土地基處理的幾點(diǎn)思考[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2017，12（23）.

【5】續(xù)建麗.公路橋梁隧道施工中對軟土地基處理的幾點(diǎn)思考[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2015，23（11）.