道聽途說From各路消息

標致第二代508即將亮相

已經(jīng)有確切的消息表明，標致將在2018年第一季度發(fā)布新車。標致表示，在2018年初的日內(nèi)瓦車展上將會發(fā)布全新第二代508的三廂版，而在下半年的巴黎車展上則會發(fā)布全新508的SW旅行版和跨界版。根據(jù)消息顯示，第二代508將要提升定位，介于原有508和607之間，采用EMP2平臺，車身長度會達到4.75米，并且會裝備插電混合動力系統(tǒng)以及自動駕駛系統(tǒng)，與奧迪A4、奔馳C-Class形成競爭關(guān)系。而另據(jù)消息透露，第二代508的孿生車DS8也將在2018年內(nèi)推出，這款車的長度將到達4.85米；而接替雪鐵龍現(xiàn)款C5（以及原有C6）的新車將在2020年推出。

Jeep新車大指揮官照片露出

作為云圖概念車的量產(chǎn)版，大指揮官的官方圖片目前已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上公開。從照片中不難發(fā)現(xiàn)全新的大指揮官更像是現(xiàn)款指南者的放大版，但它的體型無疑更大，軸距達到2800mm，車內(nèi)將裝備三排座椅，并宣稱是真正的三排座中大型SUV，其競爭對手將是漢蘭達和銳界。技術(shù)方面，目前并不知道Jeep是否會為其裝備自動駕駛和插電混合動力技術(shù)，但發(fā)動機和變速箱則是現(xiàn)有總成——2.0T汽油+9AT的組合，動力有兩種輸出規(guī)格：172kW和195kW。預(yù)計這臺新車最快會在2018年4月的北京車展亮相，最后在廣汽菲克國產(chǎn)。

梅賽德斯-奔馳將在美國推新Sprinter

進入2018年，梅賽德斯-奔馳將在年內(nèi)推出換代的全新Sprinter輕型商用車，這是自梅賽德斯和大眾在LCV項目上分道揚鑣后，第一次獨自研發(fā)并制造LCV車型。梅賽德斯表示Sprinter依舊將會在美國市場推出，并且是唯一在美提供柴油發(fā)動機選項的車型。由于美國消費者對轎車搭載柴油機并不感興趣，所以柴油機更多是作為皮卡和輕型商用車的動力選項，而隨后Sprinter還將推出EV電動版。梅賽德斯的研發(fā)負責(zé)人Ola K·llenius表示：柴油不適合我們在美國的投資組合，因為美國政府更關(guān)注氮氧化物和顆粒物質(zhì)，而歐洲是以二氧化碳量來計算，所以未來柴油機在歐洲還會存在一段時間。

長安挖來了原賓利的設(shè)計師

這幾年，長安汽車越來越看重造型設(shè)計，不僅找來原BMW設(shè)計師克里斯·班戈做設(shè)計顧問，還布局全球在歐洲和日本建立了設(shè)計中心，最近他們又從蔚來汽車挖來了設(shè)計師大衛(wèi)·希爾頓（David Hilton）。希爾頓在2015年進入蔚來汽車擔任高級設(shè)計總監(jiān)，而此前他先后在福特和賓利汽車任職，包括S-MAX、福克斯RS以及多款賓利都出自他手，而蔚來汽車的巔峰之作EP9也是由他負責(zé)的項目。進入長安汽車以后，希爾頓將擔任戰(zhàn)略設(shè)計總監(jiān)一職，同時還要負責(zé)協(xié)調(diào)意大利都靈和日本橫濱設(shè)計中心的運作。

美國汽車文化到底有啥不一樣？

大洋彼岸的美國，汽車文化相當盛行，

但是畢竟是另外一個國家，

那里的汽車文化到底是什么樣的？

我們想象中的和實際的到底有多大差別呢？

歡迎收聽，本期美國汽車文化到底有啥不一樣？