外輪理貨企業(yè)“人安合一”安全文化建設(shè)探索與實(shí)踐

(青島外輪理貨有限公司 山東 青島 266000)

一、“人安合一”安全文化概述

外輪理貨行業(yè)受外輪理貨業(yè)務(wù)范圍影響，業(yè)內(nèi)安全文化建設(shè)相對(duì)封閉。近年來，隨著理貨權(quán)限下放，各理貨企業(yè)紛紛尋求新的發(fā)展空間。在此背景下，筆者認(rèn)為，外輪理貨企業(yè)應(yīng)該結(jié)合業(yè)務(wù)發(fā)展實(shí)際，創(chuàng)新“人安合一”安全文化。

安全文化建設(shè)中最重要的元素就是“人”，而“人安合一”安全文化，是對(duì)“以人為本”安全理念的高度提煉和具體詮釋，本質(zhì)上是讓員工與崗位、工作環(huán)境融為一體，形成特有的企業(yè)安全文化。做到人在安全就在，人走了安全的環(huán)境還在，從而做到安全始終如一。

二、外輪理貨企業(yè)“人安合一”安全文化建設(shè)的重要性和必要性

“人”是生產(chǎn)力中最活躍的因素，也是外輪理貨企業(yè)中最重要的資源，理貨人員的安全素質(zhì)，理貨企業(yè)的安全管理水平，直接影響著外輪理貨企業(yè)能否持續(xù)健康發(fā)展。因此，堅(jiān)持“人安合一”安全理念，對(duì)破解安全管理瓶頸，促進(jìn)外輪理貨企業(yè)安全健康發(fā)展顯得尤為重要。

(一)“人安合一”文化，是外輪理貨企業(yè)安全發(fā)展的靈魂。人安，則企業(yè)安；人安，企業(yè)利潤價(jià)值最大化才能成為可能。因此，打造“人安合一”安全文化，是企業(yè)安全健康發(fā)展的內(nèi)在本質(zhì)需求和靈魂。

一方面，“人安合一”文化作為外輪理貨企業(yè)人文組織的上層建筑，憑借自我內(nèi)聚、自我調(diào)控、自我延續(xù)等功能，可以傳達(dá)該企業(yè)的安全生產(chǎn)理念并以形象的視覺形式宣傳企業(yè)，產(chǎn)生品牌效應(yīng)。另一方面，“人安合一”文化可以培育企業(yè)員工增強(qiáng)對(duì)企業(yè)安全管理的認(rèn)同感、歸屬感，形成穩(wěn)固的安全文化氛圍，增強(qiáng)企業(yè)的向心力和凝聚力，促進(jìn)企業(yè)安全健康發(fā)展。

(二)“人安合一”文化，是適應(yīng)外輪理貨企業(yè)生產(chǎn)多元化發(fā)展的客觀需求。隨著外輪理貨企業(yè)發(fā)展空間的不斷拓展，新開發(fā)的棉花取樣、監(jiān)卸、PSI裝運(yùn)前檢驗(yàn)等業(yè)務(wù)具有貨種多樣、布局分散以及“貨主碼頭”管理封閉等特點(diǎn)。外輪理貨企業(yè)安全管理的多元化發(fā)展需要日趨明顯。因此理貨企業(yè)只有將理貨業(yè)務(wù)的個(gè)性化安全融入到安全文化，才能適應(yīng)理貨安全生產(chǎn)多元化的發(fā)展要求。

(三)“人安合一”文化有助于激發(fā)外輪理貨企業(yè)的創(chuàng)新及市場開發(fā)能力。當(dāng)前，外輪理貨企業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵期?！叭税埠弦弧蔽幕鳛橐环N全新的特色安全文化，對(duì)安全理念、安全知識(shí)空間、安全管理水平、人員素質(zhì)等各方面都有著極高的要求。外輪理貨企業(yè)要想創(chuàng)建“人安合一”文化，就必須持續(xù)拓展對(duì)相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)廣度和深度。知識(shí)影響思維，思維決定創(chuàng)新，學(xué)習(xí)與創(chuàng)新的良性循環(huán)必將推動(dòng)創(chuàng)新及市場業(yè)務(wù)開發(fā)。

三、外輪理貨企業(yè)安全生產(chǎn)現(xiàn)狀及問題

外輪理貨企業(yè)點(diǎn)多、線長、面廣及全天候24小時(shí)作業(yè)的特點(diǎn)，加上港外市場開發(fā)委托業(yè)務(wù)的廣泛開展，使其面臨的安全形勢(shì)日趨嚴(yán)峻。近年來，外輪理貨企業(yè)雖然紛紛加強(qiáng)了企業(yè)安全文化建設(shè)，但各企業(yè)建設(shè)程度參差不齊，仍然存在著如下不足：

1.安全理念存在偏差或誤區(qū)。員工對(duì)安全管理缺乏認(rèn)知，存在抵觸情緒，外壓式管理，應(yīng)付式檢查現(xiàn)象依然存在。

2.缺少大安全、系統(tǒng)安全思維。外輪理貨作業(yè)存在大量的交叉、交互作業(yè)，外輪理貨企業(yè)對(duì)交叉、交互作業(yè)關(guān)聯(lián)單位安全隱患給自身造成的安全風(fēng)險(xiǎn)缺乏有效管控。

3.安全教育存在局限性。一是安全文化內(nèi)容自上而下逐級(jí)傳達(dá)的被動(dòng)性；二是周期性宣傳教育的滯后性；三是受眾水平的不平衡性；四是相關(guān)活動(dòng)宣傳的片面性；五是教育形式存在單一性。

4.安全管理專業(yè)人才缺乏，安全管理隊(duì)伍素質(zhì)有待提高。

5.安全管控重點(diǎn)不突出，存在缺位現(xiàn)象。

6.安全標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。

四、青島外理“人安合一”安全文化建設(shè)應(yīng)用實(shí)踐

在當(dāng)前形勢(shì)下，筆者結(jié)合青島外理的“人安合一”安全文化建設(shè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)踐，認(rèn)為理貨行業(yè)的安全文化建設(shè)與推廣要著重抓好以下幾個(gè)方面：

(一)樹立科學(xué)的安全文化理念。安全文化理念，是安全文化建設(shè)的核心。青島外理在安全文化建設(shè)方面始終堅(jiān)持人本為先、理念沐心的思想。通過開展安全溫馨警示語、安全崗位格言、安全隱患隨手拍、安全承諾等活動(dòng)，廣泛調(diào)動(dòng)員工關(guān)注安全、參與安全的興趣和積極性，破解了員工對(duì)安全管理的懼怕心理和抵觸情緒。員工將安全變?yōu)榱俗陨肀灸艿膬?nèi)在需要。

(二)頂層設(shè)計(jì)，樹立理貨大安全、系統(tǒng)安全思維。外輪理貨企業(yè)盡管屬服務(wù)型企業(yè)，沒有專屬作業(yè)區(qū)，但仍要規(guī)避理貨作業(yè)相關(guān)方帶來的風(fēng)險(xiǎn)，青島外理一方面積極構(gòu)建公司、理貨中心、理貨隊(duì)、班組“四級(jí)”安全管理格局，對(duì)理貨作業(yè)現(xiàn)場安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行時(shí)時(shí)反饋，層層剖析、評(píng)價(jià)，全面掌握交叉、交互作業(yè)帶來的安全隱患。二是主動(dòng)與碼頭裝卸公司、理貨委托單位簽訂安全備忘錄，建立安全互信、聯(lián)動(dòng)反饋機(jī)制，對(duì)“人環(huán)物”等不安全因素進(jìn)行相互監(jiān)督，并定期召開安全協(xié)調(diào)會(huì)，共同分析、評(píng)價(jià)安全效能及問題對(duì)策。

(三)創(chuàng)新教育載體，提高員工學(xué)習(xí)熱情和安全技能。近年來，青島外理不斷創(chuàng)新多元化安全教育載體，積極對(duì)安全知識(shí)分類匯編，先后分類編寫各類安全知識(shí)手冊(cè)20余本，近30萬字；先后拍攝和展播安全微電影和安全公益視頻片60余部，累計(jì)展播微電影1200余場次。

除此之外，青島外理還廣泛開展員工安全系列主題活動(dòng)。如舉辦“一把手安全公開課”、“畫說安全”安全生產(chǎn)漫畫展、安全知識(shí)競賽、編演安全小品、相聲綜藝節(jié)目等，在潛移默化中讓員工感知、認(rèn)同、接受、踐行安全文化，大大提高了員工的安全意識(shí)和安全素質(zhì)。

(四)構(gòu)建信息化網(wǎng)絡(luò)教育平臺(tái)，打造安全“手文化”。安全文化建設(shè)工作工作面廣，受益面大，需要依托大量信息載體進(jìn)行傳播。近年來，青島外理聯(lián)手網(wǎng)絡(luò)科技公司著手推進(jìn)安全“手文化”，員工學(xué)習(xí)自由度更高，時(shí)效性更強(qiáng)。

一是推廣手機(jī)App安全學(xué)習(xí)軟件。以安全知識(shí)數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，開發(fā)崗前安全測(cè)試系統(tǒng)，構(gòu)建人機(jī)交互平臺(tái)，培養(yǎng)員工安全學(xué)習(xí)的自發(fā)性，并通過測(cè)試反饋員工的安全認(rèn)知水平。二是建立公司微信公眾號(hào)，定期推送時(shí)令安全文化，員工在分享安全知識(shí)的同時(shí)還可以互動(dòng)交流，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)熱情。

(五)不斷加強(qiáng)安全管理人才隊(duì)伍建設(shè)。安全管理者水平直接影響著員工的安全素質(zhì)。為此，青島外理制定了安全管理人才培養(yǎng)激勵(lì)機(jī)制，從待遇、學(xué)習(xí)上為員工提供保障，鼓勵(lì)促進(jìn)員工通過自學(xué)深造，考取國家安全工程師、評(píng)價(jià)師等職業(yè)資格。廣大員工在學(xué)習(xí)過程中，專業(yè)安全知識(shí)得到有益補(bǔ)充，安全知識(shí)素養(yǎng)大幅提高。

(六)應(yīng)用新技術(shù)，重金打造本質(zhì)安全型環(huán)境。為徹底解決港口理貨中存在的人機(jī)交互、人貨不分離帶來的安全隱患，近年來，青島外理運(yùn)用科技手段，持續(xù)投入重金，大力推進(jìn)“智能化”理貨項(xiàng)目，突破了傳統(tǒng)理貨工藝束縛，促進(jìn)了理貨方式的升級(jí)換代。預(yù)計(jì)到2018年底，青島外理將在全部臺(tái)橋吊上實(shí)現(xiàn)了智能化理貨，真正意義上做到作業(yè)環(huán)境本質(zhì)安全。

(七)大力開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作。青島外理高度重視企業(yè)安全質(zhì)量體系建設(shè)。早在1996年，公司安全質(zhì)量體系就率先在理貨行業(yè)通過中國船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司(CCSC)認(rèn)證。近年來，青島外理積極參與國家《港口倉儲(chǔ)及理貨企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和達(dá)標(biāo)考評(píng)實(shí)施細(xì)則》的修訂工作，并于2017年在全國港航界率先通過安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級(jí)達(dá)標(biāo)企業(yè)認(rèn)定。

綜上所述，理貨工作在現(xiàn)代港口物流鏈中發(fā)揮著不可替代的作用，隨著理貨業(yè)務(wù)的不斷拓展，安全生產(chǎn)的多元性和復(fù)雜性日漸凸顯。在當(dāng)前的新形勢(shì)下，外輪理貨企業(yè)應(yīng)結(jié)合實(shí)際，加大創(chuàng)新安全文化建設(shè)力度，為理貨企業(yè)的長效安全健康發(fā)展保駕護(hù)航。