本月，中國出口集裝箱運輸市場行情總體穩(wěn)定，運輸需求在春節(jié)前始終保持旺盛，，帶動綜合指數(shù)總體保持上升趨勢。2月，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)平均值為836.03點，較上月平均上漲5.4%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)平均值為869.73點，較上月平均上漲4.2%。

歐地航線行情穩(wěn)定

歐地航線，需求高企致市場艙位較為緊張，航商于月初提漲運價并獲得小幅成功。此后，出于提前囤積節(jié)日航班貨源目的，航商未再進一步漲價，反有小幅的優(yōu)惠以加強攬貨力度。節(jié)后，在囤積貨源以及運力控制措施幫助下，航線船舶艙位利用率仍得以維持在95%以上的較高水平，供需關(guān)系穩(wěn)定。由于市場基本面好于預(yù)期，多數(shù)航商于節(jié)后首周采取觀望態(tài)勢，運價水平穩(wěn)定。2月，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數(shù)平均值分別為1104.50點、1048.59點，較上月平均分別上漲2.9%、11.3%。

北美市場運價平穩(wěn)

北美航線，艙位延續(xù)上月以來的緊張狀況并隨著節(jié)日臨近而有所加劇，市場頻現(xiàn)爆艙情況，各航商自月初起征收旺季附加費并獲得不同程度成功。此后，為競爭節(jié)日期間航班貨源，部分航商小幅下調(diào)訂艙運價。節(jié)后，在提前囤積貨源以及臨時停航措施幫助下，美西、美東航線上海港出運船舶艙位利用率均維持在95%左右，總體供需關(guān)系保持良好。雖處傳統(tǒng)運輸?shù)?，但即期市場運價僅較節(jié)前小幅下跌。2月，中國出口至美西、美東航線運價指數(shù)平均值分別為642.55點、906.47點，分別較上月平均上漲3.9 %、10.6%。

澳新航線后市疲軟

澳新航線，運輸需求保持平穩(wěn)，但受節(jié)前臨時加班船影響，艙位未現(xiàn)緊張，市場運價小幅波動。下旬，由于運輸需求不足，上海港出運船舶艙位利用率較節(jié)前出現(xiàn)明顯下滑，且各航班間分化情況也較為嚴重，為維持市場份額，部分航商下調(diào)運價爭攬貨源，即期市場運價出現(xiàn)回落。2月，中國出口至澳新航線運價指數(shù)平均值為975.29點，較上月平均上漲7.1%。

南美市場行情鞏固

南美航線，在節(jié)前運輸高峰支撐下，航商月初運價上漲計劃獲得較大程度成功，即期市場運價升幅超400美元/TEU，部分收復(fù)上月跌幅，且漲后運價較為穩(wěn)固。至月末，航線供需關(guān)系仍保持穩(wěn)定，上海港船舶平均艙位利用率維持在95%左右，僅小部分航班訂艙運價有微幅下跌。2月，中國出口至南美航線運價指數(shù)平均值為763.90點，與上月基本持平。

日本航線小幅上漲

日本航線，運輸需求攀升帶動行情回升，市場運價上漲。2月，中國出口至日本航線運價指數(shù)平均值為721.16點，較上月平均上漲3.2 %。