市政工程瀝青路面面層的施工技術(shù)要點分析

鄭潔赟（江求是工程咨詢監(jiān)理有限公司，浙江 杭州 310012）

1、瀝青路面概述；

瀝青路面是我國目前使用比較多的一種路面；它的拌和工藝，是指在礦質(zhì)材料中摻入瀝青材料后，然后采用科學(xué)的攪拌，而鋪設(shè)在路基上的路面。瀝青結(jié)合料的使用不僅提高了鋪路用料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，還使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用的作用；因此瀝青路面是道路建設(shè)中一種被最廣泛采用的高級路面。瀝青路面有多種分類方法，按集料種類不同分為：瀝青砂、瀝青土、瀝青碎（礫）石混合料等；按瀝青材料品種不同分為：石油瀝青路面、煤瀝青路面、天然瀝青路面和渣油路面。但較普遍的分類方法是按其施工方法、技術(shù)品質(zhì)和使用特點分為：瀝青混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、路拌瀝青碎（礫）石混合料路面和瀝青表面處理的路面。

2、瀝青路面面層施工技術(shù)中的要點；

2.1、瀝青路面施工隊伍的選擇尤為重要；道路施工工程是一個比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ?，其直接關(guān)乎著車輛運行過程中的安全，如果沒有一定的工程施工經(jīng)驗和施工管理技術(shù)措施，很難保證工程施工的質(zhì)量安全性，尤其用于市政工程中的道路建設(shè)，不僅關(guān)乎著城市的形象，也關(guān)乎著道路建設(shè)的資金的問題。所以說在施工隊伍的選擇上，一定要本著務(wù)實的思想進(jìn)行篩選，禁止利用人民的生命財產(chǎn)安全做利益交換；對不符合要求的施工單位嚴(yán)禁用于道路工程建設(shè)。依據(jù)工程的實踐來說，工程本身的人力、物力和財力，影響到原材料準(zhǔn)備和分配問題，首要機(jī)器設(shè)備和礦料施工材料以及嫻熟技能的施工人員等的準(zhǔn)備和分配工作；都需要一個完善的施工組織管理方法，所以說施工隊伍的選擇尤為重要。

2.2、路面兩側(cè)路牙填土要回填到位；道牙一側(cè)的回填土必須在道牙安裝前回填到位，且回填必須符合相關(guān)規(guī)范要求?；靥畹耐临|(zhì)也要與設(shè)計圖紙相符，如果遇到特殊情況，影響到回填土的質(zhì)量，則必須與設(shè)計單位進(jìn)行溝通后，方可進(jìn)行施工；這樣做的原則就是，防患于未然，避免因為道牙路基回填不到位而影響到工程質(zhì)量，也就是說影響到后期道路的正常通行。同時還要防止用工程棄土參與回填,防止給旅程帶來安全隱患。

2.3、面層中各層之間的質(zhì)量控制要點；雙層或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑粘層油，或在水泥混凝土路面、瀝青碎石底層、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時,應(yīng)在連接面噴灑粘層油；這樣做的效果就是要有效的進(jìn)行各層直接的結(jié)合，從而保障路面面層整體性的效果，保障工程質(zhì)量。例如三層瀝青路面面層，即下面層、中面層和上面層，各層之間通常是通過撒布一層粘層來使之更好結(jié)合，只是用量各不同，下面層與中面層之間通常是撒布一層乳化瀝青粘層一般0.3-0.7kg/M2，中面層與上面層撒布的改性瀝青粘層用量在0.5-0.7kg/M2；這些需要根據(jù)實際情況實際對待。

3、瀝青路面面層施工技術(shù)中控制要點措施；

3.1、瀝青路面面層的拌合施工控制措施；瀝青面層的材料主要控制，指的就是在場內(nèi)拌和的控制；瀝青的加熱操作措施,通常在完結(jié)這一步時，,施工人員需要控制導(dǎo)熱油的溫度在150℃-160℃之間為宜；將里面摻加的骨料進(jìn)行加熱，溫度增加到10℃-20℃時，并在39-49s拌和時刻內(nèi)進(jìn)行控制規(guī)模。同時建造人員還保證瀝青混合料拌和必須保證均勻, 所有過熱的混合料或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)放棄。拌和以后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應(yīng)涂上油料，不得帶有花白斑點、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得用于工程。以后還需要對出廠溫度進(jìn)行有效的控制，出廠溫度必須將其控制在140-150℃的范圍內(nèi)；待均勻拌合的作業(yè)結(jié)束便需要對其進(jìn)行貯存,在這時期同時還需要經(jīng)過保溫設(shè)備對其溫度進(jìn)行控制,維持在120℃以上，而且最多容許貯存1天到4天,一旦有一個條件不符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，嚴(yán)禁出廠，更嚴(yán)禁用于道路施工。

3.2、瀝青路面面層攤鋪施工技術(shù)控制措施；瀝青路面面層攤鋪施工技術(shù)是一個關(guān)鍵的工序，如何才能在施工過程中保障工程質(zhì)量，首先要對基層進(jìn)行清掃干凈，以做到瀝青面層與基層的有效的結(jié)合。在攤鋪機(jī)裝上自動找平基準(zhǔn)裝置后，給攤鋪機(jī)輸入鋪設(shè)的厚度、仰角等參數(shù)，讓攤鋪機(jī)在全自動狀態(tài)下運行工作，行駛速度4～6m／min。瀝青的攤鋪溫度保持在125℃～160℃之間，松鋪厚度應(yīng)按設(shè)計要求或者根據(jù)現(xiàn)場試驗進(jìn)行確定。 在鋪筑上層混合料之前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求時，不準(zhǔn)攤鋪。在攤鋪前應(yīng)報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。面層和粘層必須要連續(xù)施工。否則，對表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。 在雨天表面存在積水及氣溫低于10℃時，都不允許攤鋪混合料作業(yè)施工。

3.3、瀝青路面面層接縫施工技術(shù)控制措施；橫縫宜長不宜短，以減少橫縫，攤鋪碾壓時在端部設(shè)墊木，次日繼續(xù)施工時端部橫縫，對先攤鋪帶之邊緣應(yīng)加細(xì)修理，將松動、裂紋、厚度不足或未充分壓實的部分清除掉，刨齊縫邊或者進(jìn)行機(jī)械切割以保障接口要垂直，線形直順，并噴灑一層粘層油后，方可攤鋪新料。縱向接縫應(yīng)該采用一種自動控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。如冷接縫，先用刨路機(jī)沿縱向刨順直，橫縫則用切縫機(jī)切直再進(jìn)行攤鋪

3.4、瀝青路面面層維護(hù)保養(yǎng)措施；瀝青面層在鋪設(shè)完畢后，接縫質(zhì)量符合施工的相應(yīng)要求后,施工單位應(yīng)做好維護(hù)保養(yǎng)作業(yè),在瀝青混合料路面上選用透水土工布進(jìn)行全覆蓋，通常維護(hù)時刻為一星期，該階段應(yīng)保證路面濕潤，并做好交通管制作業(yè)，在道路兩側(cè)位置設(shè)置明顯警示標(biāo)志，禁止車輛通行，尤其重車進(jìn)行通行。

結(jié)語：總之，市政工程瀝青路面面層施工技術(shù)要點就是要把握基層的處理；相關(guān)骨料的拌和，并且嚴(yán)格控制拌和溫度；攤鋪中的技術(shù)控制，和后期的保養(yǎng)措施等。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，瀝青路面也許會成為一種歷史，但是在成為一種歷史之前，它還是現(xiàn)在市政工程中道路建設(shè)的主要施工方法和工藝。需要每一個從業(yè)人員嚴(yán)肅對待，以保障工程施工質(zhì)量。