唐山市交通運(yùn)輸發(fā)展在落實(shí)碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)方面的分析與研究

袁旭娜 羅遠(yuǎn)

摘要 隨著社會(huì)現(xiàn)代化的發(fā)展與變革，“十四五”時(shí)期國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)必須注重落實(shí)碳達(dá)峰碳中和的發(fā)展戰(zhàn)略，順應(yīng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的根本發(fā)展目標(biāo)。唐山市交通運(yùn)輸發(fā)展的實(shí)踐過(guò)程中，圍繞碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，樹(shù)立相關(guān)執(zhí)法人員的社會(huì)責(zé)任感和使命感，倡導(dǎo)當(dāng)?shù)鼐G色出行，營(yíng)造低碳生活的良好風(fēng)尚，這也是新時(shí)期推動(dòng)該地區(qū)交通運(yùn)輸工作轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路。

關(guān)鍵詞 唐山交通運(yùn)輸;碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略;目標(biāo)落實(shí);分析

中圖分類號(hào) X73;U12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）05-0043-03

0 引言

在社會(huì)主義強(qiáng)國(guó)的建設(shè)需求下，國(guó)家在“十四五”規(guī)劃中明確表示，我國(guó)應(yīng)該做好碳達(dá)峰碳中和的長(zhǎng)期規(guī)劃路線，在此基礎(chǔ)上落實(shí)立體交通信息網(wǎng)的建設(shè)，保證綠色低碳發(fā)展成為交通領(lǐng)域的重中之重。唐山市交通運(yùn)輸發(fā)展在落實(shí)碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)踐過(guò)程中，促進(jìn)交通運(yùn)輸體系轉(zhuǎn)型，建設(shè)可行的工作政策，結(jié)合當(dāng)下唐山市交通部門的碳排放現(xiàn)狀，將思路逐步拓展到信息技術(shù)時(shí)代，在創(chuàng)新思路上提出未來(lái)“雙碳”工作的實(shí)施對(duì)策。

1 唐山市交通運(yùn)輸發(fā)展在落實(shí)碳達(dá)峰碳中和的必要性

1.1 順應(yīng)社會(huì)低碳發(fā)展需求的必經(jīng)之路

碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略在社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展過(guò)程中占據(jù)著不可忽視的關(guān)鍵性地位，唐山市要想實(shí)現(xiàn)這一場(chǎng)廣泛深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)化變革，必須將其作為整個(gè)生態(tài)文明建設(shè)與發(fā)展布局的重點(diǎn)內(nèi)容。2020年8月，河北省生態(tài)環(huán)境廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)省內(nèi)二氧化碳的收集、整理與運(yùn)用試點(diǎn)項(xiàng)目正式開(kāi)啟，應(yīng)該去主動(dòng)尋求二氧化碳資源利用的新方法、新技術(shù)。這一觀點(diǎn)的出現(xiàn)，對(duì)唐山市社會(huì)多個(gè)企業(yè)帶來(lái)警醒，包括火電、化工、油氣、水泥等能源消耗企業(yè)。除此之外，唐山市交通運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)也將重點(diǎn)放在碳達(dá)峰碳中和的領(lǐng)域，以此來(lái)構(gòu)建地區(qū)的人類命運(yùn)共同體，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)期目標(biāo)[1];同時(shí)改善當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)型升級(jí)。其次，交通運(yùn)輸作為能源消耗和氣體排放的重點(diǎn)行業(yè)代表，唐山市政府部門已經(jīng)明確指出要重視交通運(yùn)輸?shù)木G色低碳工作開(kāi)展，在此基礎(chǔ)上調(diào)整企業(yè)能源結(jié)構(gòu)，在確保整體運(yùn)行的基礎(chǔ)上增強(qiáng)效率。唐山市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)就此提高自身的社會(huì)責(zé)任感、使命感和緊迫感。

1.2 滿足當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸?shù)馁Y源需求

交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展必須遵循新理念、新方式，主張創(chuàng)新運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，改善公路運(yùn)輸質(zhì)量，形成創(chuàng)新、綠色、協(xié)調(diào)的發(fā)展理念，追求新時(shí)期的綠色低碳生活新風(fēng)尚，鼓勵(lì)唐山市做好出行活動(dòng)，將綠色發(fā)展的核心理念落實(shí)到碳達(dá)峰碳中和的現(xiàn)實(shí)工作中，這也是培養(yǎng)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重點(diǎn)內(nèi)容。除此之外，交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)在社會(huì)各行業(yè)中都有著緊密的聯(lián)系，占據(jù)著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性優(yōu)勢(shì)，支撐著服務(wù)性行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展，因此唐山市交通運(yùn)輸發(fā)展觀念的轉(zhuǎn)變有助于合理運(yùn)用碳資源，維護(hù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行，促使交通運(yùn)輸行業(yè)成為綠色可持續(xù)發(fā)展的前行者[2]。因此，當(dāng)?shù)毓方煌ㄟ\(yùn)輸工作的資源需求應(yīng)該將全面準(zhǔn)確的理念落實(shí)到整個(gè)過(guò)程中，節(jié)約集約利用資源，帶動(dòng)該行業(yè)的綠色低碳發(fā)展，加快實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的交通運(yùn)輸工作，進(jìn)一步成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面綠色轉(zhuǎn)型的資源支撐。

1.3 堅(jiān)持以人民為中心的思想，建設(shè)交通運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)

交通運(yùn)輸綠色低碳體系的發(fā)展在減少車輛污染和提高運(yùn)輸質(zhì)量的基礎(chǔ)上，必須結(jié)合以人民為中心的工作思想，唐山市交通行業(yè)的工作必須緊跟經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的步伐，滿足人民群眾對(duì)美好生活環(huán)境的向往，保障空氣質(zhì)量，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)吞汲鲂凶龀鼍唧w的要求。國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的規(guī)劃綱要中指出，2035年我國(guó)將基本建成交通強(qiáng)國(guó)，實(shí)現(xiàn)綠色交通，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，改善人民群眾的生活質(zhì)量，滿足出行需求，同時(shí)貫徹落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。人民群眾是社會(huì)發(fā)展的工作重心，生態(tài)優(yōu)先、綠色創(chuàng)新的理念融合到交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)，發(fā)展“綠水青山就是金山銀山”的理念，為交通運(yùn)輸領(lǐng)域注入碳中和的發(fā)展思想，加快實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，引導(dǎo)人民群眾感受到高品質(zhì)綠色交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)優(yōu)勢(shì)[3]。

1.4 確保唐山市交通運(yùn)輸?shù)木C合效率

碳達(dá)峰碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)在唐山市交通運(yùn)輸執(zhí)法支隊(duì)面臨著嚴(yán)峻的工作挑戰(zhàn)，從目前人們出行及物流服務(wù)來(lái)看，都需要做好碳排放總量的控制，全球減排重點(diǎn)指出綠色低碳發(fā)展的決心;當(dāng)?shù)厮饺似囌急容^高，新能源汽車占比較小，導(dǎo)致綜合運(yùn)輸效率低下，直接影響運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，浪費(fèi)大量汽車的運(yùn)輸能耗。另外，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)迅猛發(fā)展的趨勢(shì)下，未來(lái)交通運(yùn)輸?shù)男枨笕找嬖鲩L(zhǎng)，交通運(yùn)輸設(shè)施及快遞服務(wù)還存在著較大的進(jìn)步空間，在碳達(dá)峰碳中和的戰(zhàn)略要求下應(yīng)該加強(qiáng)技術(shù)與模式的創(chuàng)新，以此來(lái)推動(dòng)低碳交通運(yùn)輸體系和碳排放強(qiáng)度得到緩解。

2 碳達(dá)峰碳中和“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的內(nèi)涵與要求

碳達(dá)峰，二氧化碳排放量達(dá)到歷史最高值，在平臺(tái)期之后持續(xù)下降。碳中和，某個(gè)地區(qū)規(guī)定時(shí)間內(nèi)為活動(dòng)直接或間接排放的二氧化碳，通過(guò)植樹(shù)造林等吸收的二氧化碳抵消，實(shí)現(xiàn)“凈零排放”。碳達(dá)峰與碳中和兩者互相聯(lián)系，達(dá)峰時(shí)間的早晚與峰值的高低都會(huì)對(duì)碳中和的過(guò)程帶來(lái)影響，這也是一場(chǎng)長(zhǎng)久的綠色革命。在我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的建設(shè)過(guò)程中，綠色現(xiàn)代化的模式創(chuàng)新推動(dòng)生態(tài)環(huán)境的好轉(zhuǎn)，有助于建設(shè)美麗中國(guó)。除此之外，綠色現(xiàn)代化在本質(zhì)上與綠色能源、技術(shù)要素不同，在建設(shè)新型低碳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行目標(biāo)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)零碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)，以此來(lái)踐行綠色發(fā)展的核心戰(zhàn)略，成為影響唐山市交通運(yùn)輸變革的主要方式，致使碳中和與碳達(dá)峰工作落實(shí)到交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)領(lǐng)域。

交通運(yùn)輸碳達(dá)峰與碳中和的工作要求須從多個(gè)角度出發(fā)，唐山市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)需要挑起重?fù)?dān)，主動(dòng)深入到這一場(chǎng)深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)化革命中，貫徹生態(tài)文明的發(fā)展理念，主張形成全面正確的發(fā)展理念，掌握整體格局，進(jìn)而結(jié)合當(dāng)?shù)氐奈廴厩闆r與碳排放情況，開(kāi)展碳達(dá)峰碳中和的落實(shí)工作;貫徹綠色可持續(xù)發(fā)展的理念，優(yōu)先走綠色低碳的高質(zhì)量道路，把當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姺旁谑孜?，帶領(lǐng)當(dāng)?shù)厝嗣駱?shù)立大局意識(shí)，在根本上隔斷碳排放的污染威脅，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全局與生態(tài)文明建設(shè)的整體需求，科學(xué)設(shè)定行動(dòng)內(nèi)涵，注重交通運(yùn)輸?shù)奈廴痉诸?，將多種碳排放資源分類施策，制定針對(duì)性的減碳對(duì)策，從人民美好生活需要的角度出發(fā)，把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，盡量不要影響當(dāng)?shù)厣逃谩⒚裼媚茉吹倪M(jìn)度，因此突出重點(diǎn)。除此之外，供需互促與需求創(chuàng)新的要求也應(yīng)該得到重視，在源頭上治理，在科技創(chuàng)新與機(jī)制完善的基礎(chǔ)上得到整體交通運(yùn)輸領(lǐng)域的碳資源協(xié)調(diào)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的整體發(fā)展;為唐山市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)設(shè)定相適應(yīng)的時(shí)間表與工作路線，先增量后存量，不要盲目減碳，將新能源動(dòng)力作為低碳交通云私塾體系建設(shè)的重點(diǎn)，確保唐山市綠色生態(tài)環(huán)境的優(yōu)化。

3 唐山市交通運(yùn)輸發(fā)展在落實(shí)碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)的創(chuàng)新策略

3.1 完善碳達(dá)峰碳中和的市場(chǎng)對(duì)策，降低唐山市碳排放管理的成本

3.1.1 積極參與碳運(yùn)輸市場(chǎng)，加強(qiáng)碳資源管理

碳運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀中依然存在著弊端，要實(shí)現(xiàn)對(duì)碳市場(chǎng)的改善，交通運(yùn)輸管理部門必須改變傳統(tǒng)的碳管理方式和理念，吸引更多管理人才進(jìn)入的同時(shí)也為唐山市碳資源市場(chǎng)創(chuàng)造了良好的交易環(huán)境;為能源企業(yè)更好地實(shí)現(xiàn)降低排放成本問(wèn)題，開(kāi)辟新的發(fā)展道路。交通運(yùn)輸部門還需要清晰地認(rèn)識(shí)碳市場(chǎng)機(jī)制建立和企業(yè)加強(qiáng)碳資源管理的意識(shí)，堅(jiān)持節(jié)能減排、低碳發(fā)展的理念，自覺(jué)積極參與碳交易市場(chǎng)，設(shè)立完善的企業(yè)碳資源管理體系，降低交通運(yùn)輸成本，推動(dòng)企業(yè)的長(zhǎng)足進(jìn)步[4]。

3.1.2 重視數(shù)據(jù)信息化整理，加快建設(shè)碳資源管理系統(tǒng)

目前國(guó)家應(yīng)該加強(qiáng)碳排放數(shù)據(jù)庫(kù)的信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通行業(yè)碳資源與成本的個(gè)性化管理和精細(xì)化管控，進(jìn)一步加快完善交通運(yùn)輸管理體系，使碳資源得到切實(shí)性的管理。對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)而言，碳資源的管理工作需要有足夠的專業(yè)性和技術(shù)性，企業(yè)的管理系統(tǒng)直接影響著活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展。因此，交通運(yùn)輸管理部門必須重視數(shù)據(jù)信息化的整理，建設(shè)成立專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)管理部門，部門之間相互協(xié)調(diào)，結(jié)合實(shí)際發(fā)展需求，對(duì)符合交通運(yùn)輸需要的數(shù)據(jù)核算進(jìn)行分類，保障碳排放數(shù)額的準(zhǔn)確，為交通運(yùn)輸降低排放的管控奠定良好的基礎(chǔ)。

3.1.3 加強(qiáng)碳管理思維，有效降低排放成本

在處理碳達(dá)峰與碳中和的問(wèn)題中，交通運(yùn)輸行業(yè)必須具備完善的“低碳”管理思維。通過(guò)調(diào)整生產(chǎn)能源結(jié)構(gòu)，提高清潔能源的使用比例，達(dá)到降低碳排放量的目的。同時(shí)，加強(qiáng)日常生產(chǎn)管控，充分結(jié)合當(dāng)下綠色低碳技術(shù)，完善交通行業(yè)的碳排放稅收機(jī)制，進(jìn)一步降低碳排放成本;加強(qiáng)管理思維的同時(shí)，提升交通運(yùn)輸執(zhí)法支隊(duì)的技術(shù)水平，緩解企業(yè)成本壓力。另外，當(dāng)下交通運(yùn)輸企業(yè)存在管理意識(shí)不強(qiáng)、碳資源管理能力不足的現(xiàn)象，在降低排放的同時(shí)也要注重加強(qiáng)管理思維。比如學(xué)習(xí)上海市設(shè)定免費(fèi)排放額的規(guī)定在內(nèi)部企業(yè)實(shí)施，督促生產(chǎn)活動(dòng)中的成本得到有效控制，提高碳資源管理工作的效率，有助于低碳能源的轉(zhuǎn)型與交通運(yùn)輸體系的技術(shù)研發(fā)。

3.2 完善碳達(dá)峰碳中和的制度安排，構(gòu)建全面的交通運(yùn)輸體系

國(guó)家在2019年7月份關(guān)于節(jié)能減排管理工作召開(kāi)會(huì)議，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人重點(diǎn)表示應(yīng)該加快節(jié)能減排建設(shè)，減少資源對(duì)環(huán)境的污染，打開(kāi)國(guó)家碳資源市場(chǎng)。因此，碳市場(chǎng)的市場(chǎng)價(jià)格對(duì)實(shí)現(xiàn)企業(yè)減排成本問(wèn)題的發(fā)展有直接的促進(jìn)作用，市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制的運(yùn)用可以推進(jìn)國(guó)家低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型新目標(biāo)[5]。推動(dòng)唐山市運(yùn)輸結(jié)構(gòu)發(fā)生調(diào)整，結(jié)合當(dāng)?shù)卣蟮奶寂欧判枨?，將碳中和目?biāo)落實(shí)到交通運(yùn)輸體系中，尋求新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展途徑，設(shè)定碳排放獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制、市場(chǎng)交易機(jī)制，在此基礎(chǔ)上讓大宗貨物和中長(zhǎng)距離的運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)，在大數(shù)據(jù)與創(chuàng)新技術(shù)的推動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)碳資源與運(yùn)輸成本的管控效率提高。另外，物流行業(yè)不斷發(fā)展，為唐山市交通運(yùn)輸體系建設(shè)帶來(lái)壓力，在智能化技術(shù)的推動(dòng)下實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸更加綠色、協(xié)同;推進(jìn)運(yùn)輸裝備標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，促進(jìn)短途運(yùn)輸車輛向輕型、廂式、專用型和低耗發(fā)展，致力于形成一站式物流生態(tài)圈與一體化的物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈，帶動(dòng)唐山市運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，逐步提升公共交通、慢行交替的低碳方式，鼓勵(lì)規(guī)范化與網(wǎng)絡(luò)化。

3.3 推動(dòng)唐山市交通行業(yè)的數(shù)字化創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)碳排放管理部門的合作

中國(guó)成為低碳實(shí)踐的參與者、創(chuàng)新者、引領(lǐng)者，2020年變得更加不平凡。碳達(dá)峰碳中和成為未來(lái)最迫切的任務(wù)之一，碳排放的外部強(qiáng)約束正在形成，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。交通運(yùn)輸體系和制度的建設(shè)在信息技術(shù)時(shí)代需要提高創(chuàng)新力度，將交通運(yùn)輸壓力融合到智能化環(huán)境中，貫徹碳達(dá)峰碳中和的發(fā)展目標(biāo)，建設(shè)碳排放和碳資源管理的數(shù)據(jù)庫(kù)，完善數(shù)據(jù)管理系統(tǒng);數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)在技術(shù)應(yīng)用背景下利于碳資源管理和唐山市生態(tài)環(huán)境的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。因此，唐山市交通行業(yè)根據(jù)自身發(fā)展?fàn)顩r與碳市場(chǎng)做好充足的準(zhǔn)備，利用大數(shù)據(jù)加快處理碳資源排放的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)馗黜?xiàng)科技的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。除此之外，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的完善存在一定的必要性，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化與智能化的發(fā)展趨勢(shì)都能夠?yàn)樘粕绞械奶贾泻凸ぷ鲙?lái)便捷，當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸部門與政府部門攜手創(chuàng)建良好的管理規(guī)模，將運(yùn)輸裝備、設(shè)施數(shù)字化、碳排放交通設(shè)施等內(nèi)容做到落實(shí)，促使交通領(lǐng)域及能源產(chǎn)業(yè)向低碳方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。交通運(yùn)輸設(shè)備體系的完善催生出自動(dòng)駕駛、新能源等技術(shù)，創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的應(yīng)用能夠推動(dòng)低碳出行方式更加智慧化，同時(shí)也在數(shù)字化核心理念下做好交通服務(wù)，保障“交通及服務(wù)”的運(yùn)輸需求得到充分的滿足，在該體系的基礎(chǔ)上推出第三方的出行服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)數(shù)字化技術(shù)向唐山人民整合高鐵站、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)景運(yùn)輸信息。另外，碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)管理的行業(yè)部門之間應(yīng)該做到協(xié)調(diào)一致，將交通運(yùn)輸行業(yè)的低碳發(fā)展落實(shí)到唐山市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)的每項(xiàng)工作中，實(shí)現(xiàn)多方合力，在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)關(guān)注交通排放量的定量，為交通運(yùn)輸管理部門開(kāi)展具有針對(duì)性的減排對(duì)策。綜合考慮交通行業(yè)的碳排放，結(jié)合唐山市的運(yùn)輸排放需求量，明確碳排放的范圍與行業(yè)，將過(guò)度排放的資源加以收費(fèi)，明確列入計(jì)算范疇，在我國(guó)碳排放清單的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下計(jì)算排放規(guī)模，實(shí)現(xiàn)部門之間的跨界合作，完善交通運(yùn)輸部門數(shù)據(jù)資源的體系，準(zhǔn)確反映出多種交通運(yùn)輸方式在城市碳排放中的貢獻(xiàn)程度。2021年是實(shí)現(xiàn)“3060”目標(biāo)倒計(jì)時(shí)的開(kāi)始，也是邁入綠色可持續(xù)新時(shí)代的起點(diǎn)，新階段新征程，新使命新機(jī)遇，碳達(dá)峰碳中和征途漫漫，大家唯有乘風(fēng)破浪，奮楫前行，共同發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，積極助力“3060”目標(biāo)。

4 結(jié)束語(yǔ)

縱觀全文可知，唐山市碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)的落實(shí)成為目前國(guó)家和交通運(yùn)輸領(lǐng)域需要解決的問(wèn)題之一。在交通運(yùn)輸體系改革的大前提下，碳資源的生產(chǎn)與排放問(wèn)題與環(huán)保意識(shí)相沖突。唐山市政府部門應(yīng)該做好能源消費(fèi)與運(yùn)輸壓力的雙重管理，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)的市場(chǎng)監(jiān)管，將綠色低碳融合到運(yùn)輸行業(yè)，通過(guò)各種創(chuàng)新手段降低碳排放成本和資源浪費(fèi)，保障碳中和工作的運(yùn)營(yíng)管理滿足當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)需求。

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