吉林西部地區(qū)改建公路施工相關(guān)問(wèn)題與建議

楊勇

【摘 要】本文以吉林省西部地區(qū)改建公路工程為例，就公路路網(wǎng)建設(shè)升級(jí)改建中的相關(guān)施工問(wèn)題進(jìn)行探討，提出了改建公路施工相關(guān)問(wèn)題及解決問(wèn)題的建議。

【關(guān)鍵詞】改建公路；施工問(wèn)題；建議

中圖分類號(hào)： X171.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2018）31-0189-001

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.31.091

【Abstract】Taking the reconstruction of highway project in Western Jilin province as an example， this paper discusses the related construction problems in the upgrading and reconstruction of road network， and puts forward some suggestions for the reconstruction of highway construction.

【Key words】Reconstruction of roads； Construction issues； Suggestion

隨著路網(wǎng)加密建設(shè)的迅速展開(kāi)，普通國(guó)省干線公路作為交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施中一個(gè)很重要的方面越來(lái)越受到重視，很多省市公路建設(shè)以路網(wǎng)改造和危橋整治將作為交通建設(shè)的重點(diǎn) ， 對(duì)現(xiàn)有舊路進(jìn)行升級(jí)改造是目前乃至今后較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)公路網(wǎng)建設(shè)的重點(diǎn)。如何保證改建公路施工質(zhì)量是當(dāng)前交通土建工程的重要課題。

1 改建公路工程概況

吉林省西部地區(qū)近幾年來(lái)路網(wǎng)升級(jí)改造提速較快。以經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)大安市為例：2014年以來(lái)，改建了2條省道二級(jí)公路、4條縣道三級(jí)公路、數(shù)條鄉(xiāng)道，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)夯實(shí)了堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)。大安市經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，筑路工程地質(zhì)條件較差，筑路適宜土源缺乏，舊路大多穿越鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村屯，改建公路病害嚴(yán)重。

2 改建公路施工的相關(guān)問(wèn)題

改建公路工程由于其自身的特點(diǎn)，實(shí)施過(guò)程中所出現(xiàn)施工中的干擾可能比新建道路更為復(fù)雜及多變。下面主要介紹改建公路施工過(guò)程中的一些主要問(wèn)題。

路基施工主要問(wèn)題是土源匱乏、路基沉陷、邊坡失穩(wěn)等。路面施工突出問(wèn)題是整體強(qiáng)度不足、路面開(kāi)裂等。改建橋涵施工主要涉及加寬或接長(zhǎng)如何正確處理的問(wèn)題。

3 改建公路施工問(wèn)題的建議

3.1 路基施工

吉林西部地區(qū)屬于大興安嶺山前平原區(qū)，鹽漬土分布廣泛、筑路適宜土缺乏，大安市草原分布廣、地勢(shì)低洼。

近幾年改建公路施工路基沉陷現(xiàn)象普遍存在。局部路基沉陷的原因一般是零填挖路段原地面壓實(shí)不足、舊路面下水毀空洞、舊路基土利用不好等；規(guī)模較大的路基沉陷就是幫寬路段新老路基沉降差較大造成，原因是原地面處理不當(dāng)、未按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階分層碾壓、新舊路基填料不同等造成的沉降差等。路基邊坡失穩(wěn)主要是高填方路段未按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階、分層厚度過(guò)大、新老路基填料差異過(guò)大等引起的。

針對(duì)以上路基施工的主要問(wèn)題，在路基填筑前，應(yīng)把舊路基交接面的雜草、表土清理干凈，而新路基的基底除了清理的工作外，還需根據(jù)不同地質(zhì)情況作相應(yīng)處理。如果屬軟基則需要作軟基處理；如屬一般地基則壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。填料最好用透水性較好的砂礫填筑，如用土則應(yīng)選用透水性好、塑性低的砂性土，填筑時(shí)要分層進(jìn)行。在新老路基交接處要按設(shè)計(jì)挖臺(tái)階分層碾壓，高填方路段可進(jìn)行沉降觀察，為保證路面不至于因不均勻沉降而導(dǎo)致破壞，必須等新路基處于穩(wěn)定后（草原低洼路段沉降時(shí)間要適當(dāng)延長(zhǎng)，至少要經(jīng)過(guò)一個(gè)凍融期）才能進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層的施工。

路基填筑適宜土土源缺乏地區(qū)，可以利用零散土源、廢棄路基土或者鹽漬土填筑路基，但必須進(jìn)行集中拌合或者摻料改良、悶料后填筑。

幫寬路基受障礙物（建筑物、樹(shù)木等）影響碾壓寬度不足的，必須采用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)合格，絕不可以降低壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

零填挖前后20～30米范圍路段建議下挖30～50厘米再進(jìn)行填筑或按軟基處理。

3.2 路面施工

改建公路路面質(zhì)量問(wèn)題大部分是基于路基質(zhì)量問(wèn)題引起的。在路基沉降穩(wěn)定符合設(shè)計(jì)要求，老路面（或路基）處理、幫寬路基檢測(cè)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行路面施工。

新舊路面交界最容易產(chǎn)生裂縫，如果采用鋪設(shè)土工格柵，鋪設(shè)時(shí)一定要保證土工格柵位置正確并保證搭接長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求；幫寬補(bǔ)強(qiáng)路面寬度不足的面層以下各結(jié)構(gòu)層施工必須使用小型壓實(shí)機(jī)具達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。

路面施工期間，凡是老路可能出現(xiàn)的翻漿、軟彈等病害都要及時(shí)處理，所使用的材料都要比相應(yīng)層次的高一個(gè)等級(jí)。

3.3 橋涵施工

橋涵經(jīng)過(guò)檢測(cè)及調(diào)查確定能夠利用的舊橋涵幫寬、接長(zhǎng)施工建議如下：

低等級(jí)公路的中小橋梁絕大多數(shù)屬于樁基礎(chǔ)的梁板橋。橋梁幫寬多采用上部連接、下部分離的連接形式。上部結(jié)構(gòu)采用濕接縫的連接形式要特別注意舊梁板植筋位置的正確性，防止植筋與新梁板錯(cuò)位。

涵洞接長(zhǎng)應(yīng)注重地基的檢測(cè)與處理，注意接縫、回填等施工工序環(huán)節(jié)，防止沉降開(kāi)裂而引起行車不順和水毀。

4 結(jié)束語(yǔ)

改建公路的施工應(yīng)該在遵循設(shè)計(jì)要求和施工技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，正確的處理舊路出現(xiàn)病害，也要對(duì)可預(yù)見(jiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題采取防范措施，施工質(zhì)量才能得到切實(shí)的保障。

【參考文獻(xiàn)】

[1]《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）.

[2]《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 034-2000）.

[3]《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）.