洛河風(fēng)云錄

謝永彬

中鐵五局蒙華鐵路土建15標(biāo)建設(shè)者，用無可置疑的“真功夫”，上演了一場新時(shí)代的“洛河風(fēng)云”戰(zhàn)。

三門峽市盧氏縣雄偉的山川中，洛河宛若一條玉帶蜿蜒其間。峽谷中，蒙華鐵路洛河大橋猶如一道長虹橫貫?zāi)媳?，連接起了在建的蒙華鐵路黃柏嶺隧道和廟坪隧道。

作為這座大橋的建設(shè)者，中鐵五局廣大干部職工在此已經(jīng)奮戰(zhàn)兩年多了。這期間，他們克服了交通不便、征拆障礙、技術(shù)難度大等重重困難，用無可置疑的“真功夫”，上演了一出新時(shí)代的“洛河風(fēng)云”戰(zhàn)。

步線行針破局盧氏車站

蒙華鐵路土建15標(biāo)建設(shè)，充滿了前所未有的巨大挑戰(zhàn)。凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。對(duì)于如何建設(shè)蒙華鐵路15標(biāo)，中鐵五局集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，為每個(gè)工區(qū)配備了精兵強(qiáng)將，所有工區(qū)負(fù)責(zé)人均由集團(tuán)旗下公司副總經(jīng)理兼任。依托堅(jiān)實(shí)的團(tuán)隊(duì)以及科學(xué)的組織管理，各施工單位按照中國中鐵股份有限公司“一爭當(dāng)兩帶頭”、中鐵五局“開工必先、全程領(lǐng)先，勇爭第一”的總體部署，向各個(gè)工程發(fā)起了沖鋒。

2017年8月，盧氏車站施工一度受阻——因受連續(xù)降雨影響，高邊坡最后一排抗滑樁隨時(shí)存在滑坡危險(xiǎn)，嚴(yán)重影響工期的順利推進(jìn)。面對(duì)緊張的架梁節(jié)點(diǎn)任務(wù)，新任三工區(qū)負(fù)責(zé)人梁驥每天蹲守在現(xiàn)場，制定一系列保節(jié)點(diǎn)、促生產(chǎn)措施，最終以提前5天完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)的優(yōu)異成績，確保了架梁通道的如期打通。

創(chuàng)新引領(lǐng)開創(chuàng)新境界

如果說盧氏車站建設(shè)是爭分奪秒的“殲滅戰(zhàn)”，考驗(yàn)的是建設(shè)者施工組織能力，那么洛河大橋施工考驗(yàn)的則是建設(shè)者的工藝攻堅(jiān)能力。

作為蒙華鐵路四座重點(diǎn)橋梁之一，洛河大橋是當(dāng)之無愧的“蒙華第一跨”，其特點(diǎn)：一是橋梁設(shè)計(jì)“新穎”；二是施工組織難度“大”；三是安全風(fēng)險(xiǎn)“高”。

中鐵五局廣大建設(shè)者將創(chuàng)新融入每一個(gè)環(huán)節(jié)，取得了一系列豐碩成果，實(shí)現(xiàn)了上承式鋼管拱制造與安裝、車載式濕噴機(jī)械手、膨脹性軟巖及濕陷性黃土地基處理、高填深挖路基、陡峭坡體處拱座大體積混凝土施工等27項(xiàng)科技創(chuàng)新，形成了《項(xiàng)目施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化管理》《蒙華鐵路項(xiàng)目技術(shù)管理和科技創(chuàng)新的思考》等17篇技術(shù)論文，取得了《大斷面軟弱圍巖初支快速封閉成環(huán)技術(shù)》《國內(nèi)外隧道工程防排水設(shè)計(jì)施工現(xiàn)狀與改進(jìn)前景》等9項(xiàng)階段性成果。

精益求精鍛造品牌路

對(duì)于中鐵五局而言，蒙華鐵路既是一條“創(chuàng)新路”，也是一條彰顯企業(yè)實(shí)力與企業(yè)精神的“品牌路”。

兩年多來，蒙華鐵路15標(biāo)建設(shè)者苦練內(nèi)功，以中國中鐵股份有限公司“項(xiàng)目管理實(shí)驗(yàn)室”活動(dòng)為載體，深入推進(jìn)項(xiàng)目精細(xì)化管理，不斷提升質(zhì)量安全管控水平。

以“質(zhì)量安全”為第一要?jiǎng)?wù)，蒙華鐵路15標(biāo)全面推行專業(yè)化、工廠化、信息化、機(jī)械化，抓好作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，研發(fā)了高邊坡電子監(jiān)測技術(shù)，采用短期常規(guī)監(jiān)測和長期自動(dòng)化監(jiān)測相結(jié)合的方式，對(duì)地表位移、深部位移、錨固應(yīng)力、降雨量等進(jìn)行監(jiān)測，為高邊坡安全穩(wěn)定提供了預(yù)警保障。

同時(shí)，項(xiàng)目部還將“蒙華杯”勞動(dòng)競賽與班組長責(zé)任制落實(shí)、技術(shù)質(zhì)量分級(jí)管理專項(xiàng)活動(dòng)有機(jī)結(jié)合，堅(jiān)持月競賽與旬競賽、周競賽相結(jié)合，形成了“人人參與競賽、人人爭當(dāng)標(biāo)兵”的競賽局面。這期間，一工區(qū)隧道班組被評(píng)為“全國質(zhì)量信得過班組”。

隨著施工生產(chǎn)的不斷推進(jìn)，項(xiàng)目部又發(fā)起了以“比工程質(zhì)量，創(chuàng)中國中鐵新品牌；比安全環(huán)保，創(chuàng)項(xiàng)目管理新名片；比施工進(jìn)度，創(chuàng)蒙華鐵路新速度；比創(chuàng)新創(chuàng)效，創(chuàng)一流管理新方向”為目標(biāo)的一系列勞動(dòng)競賽，全面推進(jìn)各項(xiàng)工程建設(shè)。項(xiàng)目部施工的故縣特大橋榮獲了中國中鐵“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”稱號(hào)。

2016年3月18日，中國中鐵股份有限公司在蒙華鐵路15標(biāo)召開了項(xiàng)目管理實(shí)驗(yàn)室活動(dòng)現(xiàn)場會(huì)，中國中鐵股份有限公司總裁張宗言、蒙華公司董事長張梅等領(lǐng)導(dǎo)觀摩了蒙華鐵路15標(biāo)孟家坡隧道等施工現(xiàn)場，對(duì)中鐵五局項(xiàng)目管理水平給予了高度評(píng)價(jià)。

一片丹心書寫生態(tài)路

站在洛河大橋南岸放眼望去，藍(lán)天碧水一覽無余，美景沁人心脾。

“大橋位于國家一級(jí)水源地故縣水庫的上游，處于西子湖風(fēng)景區(qū)，每到金秋季節(jié)，上下游的山川間就呈現(xiàn)出多彩斑斕的景色。洛河大橋拱架成型后，好多游客還坐船到這邊游覽?！笔┕がF(xiàn)場有關(guān)人員介紹說。

蒙華鐵路15標(biāo)在開工之初，就提出了創(chuàng)建局節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)化工地3個(gè)、創(chuàng)建中國中鐵股份有限公司“節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)化工地”或“綠色示范工程”的工作目標(biāo)，因而十分注重“四新”技術(shù)的推廣運(yùn)用，最終項(xiàng)目部所轄的三個(gè)工區(qū)節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)均獲得“2016年度中鐵五局節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)化工地”稱號(hào)。目前，蒙華鐵路15標(biāo)生態(tài)環(huán)保控制已申報(bào)“國家綠色工程示范獎(jiǎng)”。

責(zé)任編輯：李萬全