劉 艷
(福建廣播電視大學,福建福州,350013)
我國人口眾多,教育資源分布不均,盡管近四十年中國保持高速發(fā)展態(tài)勢,已然大步向科技大國邁進,但短時間內(nèi)仍舊是發(fā)展中國家,仍舊是制造業(yè)大國的身份,仍舊需要大量從事中低端行業(yè)的勞動者。因此,《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》明確指出:發(fā)展職業(yè)教育是推動經(jīng)濟發(fā)展、促進就業(yè)、改善民生、解決“三農(nóng)”問題的重要途徑,是緩解勞動力供求結(jié)構(gòu)矛盾的關鍵環(huán)節(jié),職業(yè)教育要面向人人、面向社會。
第一,學生對專業(yè)缺乏了解。當我們籠統(tǒng)地說職業(yè)教育時,通常不刻意區(qū)分中等職業(yè)教育和高等職業(yè)教育。目前各省市高中入學率大致在50%左右,選擇就讀中職的學生大部分是中考中的淘汰者;大學入學率高達90%以上,未能考上本科的學生大部分選擇了高職。從中職和高職生源來看,學生并不是主動地選擇職業(yè)教育,而對于專業(yè)選擇也往往是父母做主,這就使得學生對未來的專業(yè)課程充滿困惑。
第二,學生缺乏良好的學習習慣。職業(yè)院校的大多數(shù)學生在學習上比較被動,一般不會提前預習,也不能對新知識及時復習鞏固,知識的遷移能力較弱,教師在講新課之前往往要做足鋪墊,才能讓學生在新舊知識之間建立起聯(lián)系。
第三,學生注意力容易轉(zhuǎn)移。一般青少年注意力時間可達50分鐘左右,但是職業(yè)院校學生的注意力集中時間不到20分鐘,教師在教學過程中需要適時地變換各種教學手段,調(diào)整教學環(huán)節(jié),控制教學節(jié)奏,以吸引學生注意力。
第四,學生理解力不強。職業(yè)院校學生的文化基礎知識普遍較差,在學習專業(yè)課程時,會感到難于理解,同時努力程度不夠,因此很難取得理想效果,在學習過程中屢次失敗,使學生逐漸失去信心,產(chǎn)生畏懼和厭學心理。
現(xiàn)代認知心理學-建構(gòu)主義中提出的“近體原則”,是指在教學過程中,應盡可能縮小“教”與“學”之間的差異,減少教學內(nèi)容和學生之間在時間和空間的距離,拉近教學雙方及教學內(nèi)容與學生在心理和情感等方面的關系,在有限的時間內(nèi)達到滿意的教學效果。“近體原則”反對過于簡單化地處理學習內(nèi)容,希望把學習置于真實的、復雜的情景之中,從而使學習能適應不同的問題情景,在實際生活中能有更廣泛的遷移。為了做到這一點,需要教師充分了解所教學生的年齡層次、知識水平和心理狀況,并在此基礎上對教材進行創(chuàng)造性的處理或課程再造,以便教師調(diào)動學生學習的積極性和主動性,從而提高教學效果?!敖w原則”可分為時間近體原則、空間近體原則、心理近體原則和活動近體原則。
導入新課,是常規(guī)課堂教學的四大環(huán)節(jié)之一,作為課堂教學的初始環(huán)節(jié),不僅僅是后續(xù)教學環(huán)節(jié)順利開展的基礎,更是溝通師生情感的橋梁。新課導入能展現(xiàn)教師的教學風格和精神風貌,處理得好可以充分激發(fā)學生對新知識的好奇心與求知欲,有效為課堂教學服務。隨著信息化的發(fā)展,在新課導入階段,方法更多樣化,可直觀呈現(xiàn)“音、影、形”,為學生帶來強烈的視聽觀感。
例如在講授“鐵路貨物運價”時,可從學生較為熟悉的打折機票開始,旅游淡季福州至哈爾濱的機票可低至2折,而寒暑假旅游旺季,運氣好可買到8折機票,前后相差1000元左右(教學時可配圖)。
設問:1.旅客乘坐動車,有優(yōu)惠票嗎,為什么?大部分學生都有乘坐火車的經(jīng)歷,對于這個問題,學生討論后,告訴他們現(xiàn)在的情況(配圖)——高鐵車票打折,提前6天訂票可享8折優(yōu)惠,涉及商務座、特等座、一等座,暫不惠及二等座。折后銷量變化不大,因為原來選擇一等座以上的商務旅客不太介意多花一兩百元錢,這部分旅客出行時間靈活,多是隨到隨走、沒辦法提前預訂。接下來,教師從旅客運輸說到貨物運輸,再問:2.鐵路貨物運價是否會在春運、暑運時上浮或下調(diào)呢?學生們會思考并討論,這樣教師就成功地激發(fā)了學生探究知識的興趣,完成了新課的導入。
分析上例教師使用的方法,屬于心理近體原則的運用。
1.運用時間近體原則,選取近期發(fā)生的重大事件、社會熱點或教學案例,促進學生參與到課堂中來
例如在講授“鐵路貨物損失處理”章節(jié)時,講授完貨物損失的種類,播放一段“8.12天津港爆炸事故案”的視頻,請同學們判定貨物損失的種類、原因,接下來,和學生共同解決當鐵路工作人員發(fā)現(xiàn)火災爆炸時,要怎樣處理:(1)編制貨運記錄(火災重點編制要求);(2)拍發(fā)貨物損失速報(主送、抄送、電報內(nèi)容等)。貨物損失在運輸中較為常見,再播放一段視頻——雙11快遞爆倉,造成貨物堆積擠壓變形、倉庫不足造成貨物淋雨濕損等,設問:(1)遇到這種情況你是否退貨、是否索賠;(2)如果你是貨主,對于貨物損失是自認倒霉還是索賠;(3)如果你是承運人,怎樣向收貨人交付有貨物損失的貨物……
上述案例的選取是近期的新聞事件或熱點問題,運用了時間近體原則,讓課堂更生動形象。
2.運用空間近體原則,使學生從地理概念上易于理解
專業(yè)教材受編者影響較大,尤其是一些事件、案例的選取,受到全局性和典型性的制約,不可能都發(fā)生在學生所在地區(qū)。由于空間距離遠、學生的感受性弱、興奮點不易被激發(fā),這就需要教師在處理教材時,充分考慮空間近體原則。
(1)就近選取例題
以《鐵路貨運組織》為例,講授貨物運輸時,離不開發(fā)站、到站、中轉(zhuǎn)站、線路等。為了便于學生在頭腦中建立起站與站之間的相互關系,教師應選取本省貨運站、中轉(zhuǎn)站的例子,將規(guī)章內(nèi)容滲透到教學中。如對福建籍學生講授“運價里程”,選取鷹廈線、外福線的例題就遠勝于哈大線、隴海線。再如廈門發(fā)哈爾濱東的長途貨物,如果沒有直達車需要到中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn),以鷹潭南(南昌局)中轉(zhuǎn)站為例講授,就比以豐臺站(北京局)更容易讓學生理解。選取學生熟悉的地理環(huán)境,就是運用了空間近體原則。
(2)通過恰當?shù)亩嗝襟w課件,增強空間感受效果
信息化時代的來臨,讓多媒體課件成為教師在課堂上廣泛應用的工具。很多較為抽象的專業(yè)課程,例如汽車檢修、機械制造等課程,網(wǎng)絡上有較為豐富的課件資源。教師如果能選取(或自行制作)恰當?shù)恼n件,就比較容易在學生頭腦中建立空間的概念,促進學生的理解和記憶。對于上文提到的鐵路線路,如用FLASH動畫制作路網(wǎng)圖,邊講解邊隨著路網(wǎng)線路走,學生就會一目了然,增進學生對路網(wǎng)知識的了解。
活動近體原則,是指教師適時地讓學生在實踐中尋求發(fā)展,進行體驗和回味,真正實現(xiàn)從以“教師為中心”向以“學生為中心” 的轉(zhuǎn)變。職業(yè)教育推崇“行為導向”教學法,利用學生的基本能力增加其職業(yè)行為能力,契合了職業(yè)院校學生的學習特點,符合職業(yè)院校學生的培養(yǎng)目標。
專業(yè)課程總是指向某一崗位知識或技能,例如鐵路從事貨運的崗位有:貨運員、計劃員、貨運調(diào)度員、安全員、貨運值班員等,這些不同的崗位工種相互配合完成一批貨物的承運、發(fā)送、裝車、途中運輸、到達、卸貨等。這些工作過程是可以設計成活動環(huán)節(jié)的。例如托運人提出托運要求,貨運員的工作內(nèi)容包括:審核運單、驗收貨物、貼標簽、貨運核算、進貨。由學生通過活動把這些工作環(huán)節(jié)做一遍,比聽教師用語言講述更入腦入心。
教師在熟悉教材的基礎上,貫徹“近體原則”,就會使教學內(nèi)容貼近學生生活,容易調(diào)動學生的積極性,激發(fā)學生的創(chuàng)新意識。筆者在《鐵路貨運組織》課程中,針對不同的章節(jié),恰當?shù)剡\用“近體原則”,在課程導入環(huán)節(jié),有效地激發(fā)了學生的興趣,取得了良好的效果;在一些較為抽象、枯燥的知識點上,巧妙地運用,使得規(guī)章易于理解和應用,在很大程度上降低了學習難度。其他具有理論和實踐相結(jié)合特點的課程如行車、車輛、網(wǎng)工、機械、旅游等專業(yè)也完全可以應用“近體原則”進行教學。
在進行課堂教學方案設計時,如果教師能夠結(jié)合課程內(nèi)容分析思考并恰當?shù)貞谩皶r間近體原則” “空間近體原則”“心理近體原則”和“活動近體原則”,例如把一堂普通的“講練結(jié)合”課堂教學模式,改造成以“行動為導向”的實踐活動課,讓學生邊學邊玩,就能充分調(diào)動學生的積極性,實現(xiàn)“做中學”。
教學有法,教無定法。教師在課堂上不論使用什么方法和技巧,目的都是為了更好地達成課堂的教學目標,提高教學效果,而不是為了凸顯教師掌握的更多的方法。我們有時會在一些公開課上,看到教師用了很多方法和手段的堆砌,看著熱鬧,結(jié)果卻喧賓奪主,適得其反。真正優(yōu)秀的教師就像武林高手,手中無劍,心中有劍,所謂的“近體原則”也不過是信手拈來的一個兵器,用得好能殺敵無數(shù),用不好反而傷了自己??赡艹霈F(xiàn)的局限性問題如下:
1.牽強附會,舍本求末,為了使用而使用。
2.一堂課中多次使用某一條近體原則,初試見效,大喜;接著用,還不錯;再用,學生容易感到嚴重的審美疲勞。