路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)研究

羅 良

（四川沿江宜金高速公路有限公司成都分公司， 四川 成都 610000）

鋼纖維混凝土作為一種新型的多項(xiàng)復(fù)合材料，與普通混凝土相比具有更強(qiáng)的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能，故而廣泛應(yīng)用在各種工程建設(shè)施工中。尤其是在路橋等對(duì)質(zhì)量要求較為嚴(yán)苛的工程施工中，應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，能夠有效改善施工質(zhì)量，從而保證路橋工程的安全性與穩(wěn)定性。

1 鋼纖維混凝土施工技術(shù)概述

鋼纖維混凝土是指向普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維，從而改變了普通混凝土的基本屬性，形成一種全新的多相復(fù)合材料。同時(shí)，鋼纖維混凝土具有一些普通混凝土難以比擬的優(yōu)勢(shì)，尤其是在力學(xué)方面，前者的性能與后者相比在多個(gè)方面均有所提高。同時(shí)，鋼纖維混凝土還具有價(jià)格便宜、施工簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，從而在各個(gè)工程領(lǐng)域得到普遍應(yīng)用。

1.1 增加工程力學(xué)強(qiáng)度

在路橋施工中應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，最顯著的優(yōu)勢(shì)就在于路橋工程的力學(xué)性能將得以大幅增強(qiáng)，包括抗拉、抗壓、抗彎、抗裂、抗沖擊、抗剪性能等。對(duì)路橋工程而言，無(wú)論是在施工還是使用過(guò)程中，其對(duì)力學(xué)強(qiáng)度的要求都非常高。應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，可以充分利用鋼纖維混凝土力學(xué)強(qiáng)度大的特性，大幅增強(qiáng)路橋工程力學(xué)強(qiáng)度，從而保證施工安全和施工質(zhì)量，對(duì)路橋的長(zhǎng)期、穩(wěn)定運(yùn)行有著積極意義。

1.2 減少路橋日常損耗，延長(zhǎng)使用壽命

在路橋施工中應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，能在一定程度上起到降低路橋日常損耗，延長(zhǎng)路橋使用壽命的作用。首先，鋼纖維可以改善混凝土變形性，降低混凝土的收縮率，從而減小混凝土收縮給路橋工程造成的損耗。其次，鋼纖維混凝土的抗剪性能也比普通混凝土要強(qiáng)，即便是路橋工程出現(xiàn)基體錯(cuò)動(dòng)的情況，鋼纖維混凝土依舊能保持較好的承載能力。另外，因?yàn)殇摾w維混凝土中的鋼纖維受溫度影響較大，當(dāng)溫度發(fā)生變化時(shí)，其會(huì)隨之伸縮。因此，在路橋施工中應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，能夠有效提升路橋的抗凍能力，從而防止溫度驟降而導(dǎo)致路橋出現(xiàn)裂縫的情況發(fā)生。

2 路橋施工中應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)的要點(diǎn)

2.1 科學(xué)、正確配比鋼纖維混凝土

鋼纖維混凝土是鋼纖維混凝土施工技術(shù)的基礎(chǔ)材料，其配比直接決定了混凝土質(zhì)量和性能，更對(duì)施工質(zhì)量有著重要影響。因此在路橋工程匯總應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，一定要根據(jù)實(shí)際需求，科學(xué)正確地配比。其中最為關(guān)鍵的當(dāng)屬水灰比，如果水灰比不符合實(shí)際施工需求，會(huì)導(dǎo)致鋼纖維混凝土性能無(wú)法滿足施工要求，進(jìn)而降低施工質(zhì)量，阻礙施工進(jìn)度的正常展開(kāi)。除了需要對(duì)鋼纖維混凝土各材料進(jìn)行正確配比外，對(duì)鋼纖維的長(zhǎng)度、形狀、粘接性能等進(jìn)行變更，也會(huì)影響混凝土實(shí)際性能。例如增加鋼纖維的粘結(jié)長(zhǎng)度，可以提升混凝土的抗拉能力，而改善鋼纖維的形狀，可以提升混凝土的抗剪性能。

2.2 應(yīng)用先進(jìn)、正確的施工方法

施工方法對(duì)鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋施工中的有效應(yīng)用有著重要影響，甚至直接決定了施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量。在施工時(shí)，施工人員必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，同時(shí)充分重視施工過(guò)程的每一個(gè)細(xì)節(jié)，避免因粗心導(dǎo)致施工過(guò)程出現(xiàn)失誤。其中，鋼纖維混凝土的攪拌是非常重要的一道工序，很容易出現(xiàn)問(wèn)題并導(dǎo)致纖維凝固接團(tuán)。因此在施工時(shí)，施工人員應(yīng)當(dāng)時(shí)刻關(guān)注攪拌過(guò)程，確保攪拌均勻。同時(shí)，在攪拌時(shí)還要先干攪再加水?dāng)嚢?，以防止一開(kāi)始就加水?dāng)嚢钑?huì)出現(xiàn)鋼纖維大量接團(tuán)的現(xiàn)象。在之后的攪拌過(guò)程中，則需要根據(jù)實(shí)際情況加水，防止攪拌后混凝土變干并導(dǎo)致鋼纖維凝固接團(tuán)。

3 鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋施工中的實(shí)際應(yīng)用

3.1 施工前的準(zhǔn)備工作

在施工之前，首先需要做足準(zhǔn)備工作，以確保施工過(guò)程能正常、高效展開(kāi)。通常來(lái)說(shuō)，施工前準(zhǔn)備包括清理表面，鋪設(shè)鋼筋，安裝模板和攪拌鋼纖維混凝土幾部分。在鋪筑混凝土之前，需要先對(duì)路橋表面進(jìn)行清理，并對(duì)其進(jìn)行鑿毛、濕潤(rùn)操作，從而確保鋪裝層能夠與路橋表面緊密連接，不至于出現(xiàn)空洞。之后就可以進(jìn)行鋼筋的鋪設(shè)工作，要求施工人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行準(zhǔn)確綁扎，以防鋪設(shè)的鋼筋出現(xiàn)問(wèn)題并對(duì)后續(xù)的施工造成安全隱患。然后，按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)安裝模板，保證模板穩(wěn)固平順?lè)浅Ｖ匾?。在攪拌鋼纖維混凝土?xí)r，主要是要注意混凝土的水灰比符合要求，同時(shí)在攪拌時(shí)要防止鋼纖維出現(xiàn)凝固接團(tuán)的現(xiàn)象。在攪拌時(shí)，注意加水以防止攪拌過(guò)度而導(dǎo)致混凝土過(guò)干并使得鋼纖維接團(tuán)的狀況發(fā)生。在攪拌完成之后，工作人員需要及時(shí)把混凝土運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，如果運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行二次攪拌。

3.2 鋼纖維混凝土在路面及橋面的鋪筑

在路橋表面鋪筑鋼纖維混凝土，其重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)在于保證路橋表面的抗裂、耐久性能及舒適性。因此該處使用的鋼纖維混凝土的鋼纖維含量通常為 0.8～1.2%。在路面鋪設(shè)中，一般可以根據(jù)不同施工要求分為全截面式、復(fù)合式、碾壓式三種鋼纖維混凝土路面，不同的路面其施工工藝均有所不同。其中，全截面式即常規(guī)形式，而復(fù)合式則是由雙層甚至三層路面構(gòu)造而成。雙層式是上層路面鋪筑鋼纖維混凝土，三層則是在上下兩層鋪筑鋼纖維混凝土，并在中間一層鋪筑普通混凝土。碾壓式則是把鋼纖維置于碾壓混凝土中，并起到增強(qiáng)混凝土力學(xué)性能的作用。根據(jù)不同的路面情況和施工環(huán)境，應(yīng)當(dāng)選擇合適的鋼纖維混凝土路面鋪筑工藝。在橋面施工中，同樣有以鋼纖維混凝土與橡膠瀝青混凝土鋪筑而成的雙層橋面。

3.3 鋼纖維混凝土在橋梁、土樁等處的加固

在鋼纖維混凝土的施工中，其在橋梁、土樁等部位的加固作用非常重要，是保證路橋工程穩(wěn)固的重要因素。加固橋梁結(jié)構(gòu)的鋼纖維混凝土施工技術(shù)主要是表面噴砂或者鑿毛，將新舊混凝土緊密連接在一起，從而提高了橋梁的整體穩(wěn)固性，對(duì)改善橋梁裂縫、表層剝落等問(wèn)題有積極意義。而在土樁加強(qiáng)方面，其關(guān)鍵依舊是在土樁部位進(jìn)行施工加固，一般是選擇土樁的樁頂及樁尖。鋼纖維混凝土的加固，能有效提升土樁的抗裂性能和抗彎形能，從而加快土樁的打入速度。如果對(duì)土樁進(jìn)行整體澆筑的話，固然可以取得更好的加固效果，但與部位加固相比效果提升不是很明顯，同時(shí)施工成本會(huì)大幅提升，所以在實(shí)際施工中應(yīng)用較少。

3.4 鋼纖維混凝土施工養(yǎng)護(hù)

在路橋工程鋼纖維混凝土澆筑完畢之后，需要采取適宜的措施對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在路橋表面澆筑結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)表面進(jìn)行拉毛處理，既能滿足保證路橋表面平整的施工要求，也能符合交通通行對(duì)路橋表面粗糙度的需求。至于橋墩則需要在施工結(jié)束后進(jìn)行切縫處理，從而防止橋面拉伸強(qiáng)度無(wú)法達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)的情況出現(xiàn)。養(yǎng)護(hù)時(shí)需要保持路橋表面具有一定的濕潤(rùn)度，否則的話很容易出現(xiàn)干縮裂紋。同時(shí)養(yǎng)護(hù)時(shí)間也要根據(jù)施工要求和氣候情況決定，通常是1～2周。

4 結(jié)束語(yǔ)

鋼纖維混凝土的出現(xiàn)，對(duì)現(xiàn)代工程的發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用，尤其是在路橋工程中，鋼纖維混凝土施工技術(shù)更是得以廣泛應(yīng)用。施工人員應(yīng)當(dāng)充分利用鋼纖維混凝土的優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)路橋工程的力學(xué)強(qiáng)度，提高路橋工程的穩(wěn)固性。需要注意的是，在應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)時(shí)，要充分注意施工要點(diǎn)，嚴(yán)格按照施工規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，全面提升施工質(zhì)量，保證路橋工程的安全、長(zhǎng)期使用，并促進(jìn)路橋工程的發(fā)展與進(jìn)步。

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