公路隧道防水施工技術(shù)探討

班 洨 銘

(山西遠(yuǎn)大公路橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)有限公司,山西 忻州 034000)

1 公路隧道防水施工的重點(diǎn)內(nèi)容

隧道在公路體系中是常見(jiàn)的工程，在進(jìn)行公路項(xiàng)目施工建設(shè)時(shí)需要進(jìn)行隧道施工,從當(dāng)前公路隧道施工和使用情況來(lái)看,雖然擁有較為理想的效果,但是依然存在較為嚴(yán)重的滲漏問(wèn)題,這便需要施工單位加強(qiáng)此方面的施工工作,以此來(lái)獲得較為理想效果。對(duì)于公路特別是隧道技術(shù)的要求也不盡相同，因此，必須根據(jù)隧道所在地域的具體情況，特別是地質(zhì)條件和自然環(huán)境等具體情況進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)出符合實(shí)際的施工技術(shù)與方案，以保證其質(zhì)量和作用充分發(fā)揮。

從當(dāng)前的實(shí)際情況來(lái)看，公路隧道在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)滲水、漏水等問(wèn)題，并且會(huì)引發(fā)諸如隧道裂縫、照明系統(tǒng)故障等伴生的問(wèn)題和現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了隧道功能的發(fā)揮，特別是有些地區(qū)因?yàn)樗淼罎B水、漏水而引發(fā)的路面積水和結(jié)冰問(wèn)題，會(huì)直接影響車(chē)輛行駛和公路使用，埋下了安全隱患和事故的苗頭，必須引起足夠的重視。而滲水和漏水問(wèn)題的出現(xiàn)，主要是由于在隧道施工過(guò)程中縫錯(cuò)臺(tái)或者二次襯砌過(guò)程中出現(xiàn)的隱患，比如厚度不足、質(zhì)量不高等，必須在施工過(guò)程中加以注意。一般來(lái)說(shuō)，公路隧道施工中防水技術(shù)和材料都會(huì)精挑細(xì)選，不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，但是由于各地自然環(huán)境和地質(zhì)條件的不同，隧道施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)受到各種因素的干擾，比如巖石破碎、地下水出現(xiàn)異?；蛘咂渌匀缓腿藶榈囊蛩?，都可能會(huì)對(duì)隧道防水技術(shù)和工程產(chǎn)生影響，從而影響其作用的發(fā)揮，同時(shí)，這些地區(qū)對(duì)于公路隧道工程的要求也非常高，但隧道質(zhì)量的好壞直接影響著整個(gè)公路的通行，也是車(chē)輛安全通行的基礎(chǔ)和保障，因此，必須要予以足夠的重視，充分運(yùn)用各種技術(shù)和措施，做好公路隧道工程的防水工作。

2 造成公路隧道防水施工問(wèn)題的具體原因

1)關(guān)于公路隧道防水施工的預(yù)先勘察工作準(zhǔn)備不到位。如果在施工之前，對(duì)于施工地域的地質(zhì)情況等勘察或者了解不充分、不細(xì)致，而盲目進(jìn)行施工，則就會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)方案與實(shí)際情況不相符合，施工過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)各種情況和意外等，最終影響隧道防水工程甚至整體的質(zhì)量。2)在公路交通施工過(guò)程中，特別是在隧道施工進(jìn)程中，由于技術(shù)上的限制和因素，也會(huì)導(dǎo)致防水效果受到影響。拿混凝土來(lái)說(shuō)，如果所采用的原材料質(zhì)量不符合要求，或者是在攪拌過(guò)程中所選用的技術(shù)與實(shí)際情況不相符合，容易造成隧道內(nèi)的排水管道出現(xiàn)滲漏問(wèn)題；再比如，防水板的鋪設(shè)過(guò)程中，如果焊接技術(shù)不過(guò)關(guān)容易造成脫落而導(dǎo)致滲水或者漏水的情況等等，這些技術(shù)上的瑕疵也是造成隧道防水功能缺失的重要原因。3)在隧道施工實(shí)施階段，由于施工管理的措施制度不完善，也會(huì)對(duì)公路隧道防水效果造成重大影響。現(xiàn)代公路工程不僅是各種技術(shù)的綜合，更是管理科學(xué)的體現(xiàn)。如果在施工過(guò)程中，某一環(huán)節(jié)或某一部位管理上不到位，比如施工的順序出現(xiàn)顛倒或者混亂；管理環(huán)節(jié)技術(shù)人員工作不盡心不盡責(zé)；某些設(shè)計(jì)或者施工環(huán)節(jié)對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)情況不了解或者不能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行針對(duì)性的管理與施工，也會(huì)造成隧道防水功能的缺陷或不足，造成事故或隱患的出現(xiàn)。

3 公路隧道防水的施工技術(shù)

3.1 仔細(xì)完成施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作

公路隧道施工是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須要做好充分的準(zhǔn)備，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1)要對(duì)施工的地域進(jìn)行充分的勘查和考察，特別是對(duì)于施工有著重要影響的有關(guān)地質(zhì)條件、水文狀況和環(huán)境因素等等；2)要對(duì)施工地域的地下水情況進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的考察，并做好針對(duì)性的應(yīng)對(duì)方案；三是對(duì)于施工地域的具體情況以及所涉及的技術(shù)等進(jìn)行針對(duì)性的分析與制定；四是對(duì)于施工具有重要影響作用的環(huán)境因素和氣候變化等要有專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員進(jìn)行監(jiān)測(cè)和考察，并分析可能對(duì)施工以及隧道防水帶來(lái)的各種影響；五是對(duì)施工所采用的原材料等進(jìn)行充分的市場(chǎng)考察和調(diào)查，以確保質(zhì)量合格可靠，并且在購(gòu)置、運(yùn)輸和使用過(guò)程中嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行，以保證工程的質(zhì)量。

3.2 安裝系統(tǒng)排水盲管

排水盲管的安裝對(duì)于公路隧道的排水以及防水工作有著重要的不可替代的作用和影響，要想保證良好的防水和排水功能，必須要做好這一工作。實(shí)踐中，常見(jiàn)的排水盲管安裝主要有兩種方式：一是縱向盲管，就是在隧道工程完成設(shè)計(jì)后的底部的相應(yīng)位置進(jìn)行盲管的安裝和鋪設(shè)工作，而后通過(guò)打孔的方式進(jìn)行栓釘工作，并且做好固定工作；二是環(huán)向盲管，就是在隧道基礎(chǔ)工程開(kāi)始后，利用送回形的排水管與巖面進(jìn)行緊貼，然后利用混凝土將管道進(jìn)行固定和保護(hù)，并且充分分析并結(jié)合隧道可能發(fā)生的滲水情況進(jìn)行安裝或者調(diào)整，以保證良好的效果。最后，利用專(zhuān)門(mén)的技術(shù)和工具將環(huán)形盲管進(jìn)行充分的固定工作。無(wú)論利用何種方式，都必須注意的一點(diǎn)就是要保證出水點(diǎn)的孔與水源方向相一致，從而保證滲漏的地下水能夠及時(shí)順利拔出，從而更好地實(shí)現(xiàn)防水功能。

3.3 鋪設(shè)防水板

鋪設(shè)防水板也是做好隧道防水工程的一項(xiàng)重要工序，在這一過(guò)程中必須要做到以下工作：首先必須要采用無(wú)釘鋪設(shè)的施工方式進(jìn)行，并且要保證土工布與防水板同時(shí)進(jìn)行；還需要注意的就是必須要采取自上而下的方式進(jìn)行，并且要根據(jù)施工的具體情況采用合理的技術(shù)手段保證一定的松弛度，從而保證防水板能夠與周?chē)h(huán)境更好接觸并緊貼。其次相鄰的兩幅防水板在搭接的過(guò)程中必須要保持10 cm以上的寬度，并且搭接的縫隙應(yīng)當(dāng)與襯砌縫隙之間保持一定的距離。第三就是要采用雙焊縫技術(shù)進(jìn)行施工，以保證防水板能夠更加緊密更加合理地連接，這里需要注意的就是焊接時(shí)必須要保證一定的寬度值，通常應(yīng)當(dāng)不小于10 cm，并且每一條焊縫都要在1.5 cm以?xún)?nèi)。這就要求在進(jìn)行焊接之前，技術(shù)人員必須要做好充分的準(zhǔn)備工作，以保證焊接工作的可靠性和防水功能的實(shí)現(xiàn)。

3.4 涌水量的測(cè)量工作

涌水量是衡量公路隧道防水功能的一項(xiàng)重要指標(biāo)，并且對(duì)于隧道質(zhì)量有著難以替代的影響。因此，在施工正式開(kāi)始之前，必須要對(duì)這一因素進(jìn)行詳細(xì)完整的檢測(cè)與估量，并且提出針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施，做好防水工作。實(shí)踐中常用的涌水量測(cè)量方法主要有公式法、水利統(tǒng)計(jì)法和水文地質(zhì)比擬法等，這中間以水文地質(zhì)比擬法最為普遍，其所得的結(jié)果也比較符合實(shí)際。這種方法主要是先對(duì)施工地域地質(zhì)條件和水文情況進(jìn)行充分的調(diào)查和測(cè)算，然后按照一定的比例和規(guī)律對(duì)涌水量情況進(jìn)行測(cè)量和計(jì)算，進(jìn)而得出涌水量的具體數(shù)據(jù)信息。這種方法雖然效果比較明顯，但其所受到的限制也是比較明顯的，只有在地質(zhì)和水文情況比較近似的情況下測(cè)量的數(shù)據(jù)都是最為可靠的。因此，必須要根據(jù)具體的情況選取適合的技術(shù)和設(shè)備，以保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確可靠。

4 結(jié)語(yǔ)

公路隧道防水工程對(duì)于公路隧道乃至整個(gè)公路工程的質(zhì)量和使用有著重要的影響和作用，并且對(duì)于人民出行和行車(chē)安全有著重要的影響。必須要對(duì)施工地域的有關(guān)情況進(jìn)行充分的調(diào)查研究，以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，在此基礎(chǔ)上，選取合適的技術(shù)手段和設(shè)施設(shè)備，以做好隧道工程的防水工作。同時(shí)，有關(guān)部門(mén)和行業(yè)也應(yīng)當(dāng)充分吸收借鑒現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展成果，以創(chuàng)新防水技術(shù)，切實(shí)為公路隧道防水工程和人民的安全出于提供可靠的保證。