藺 志 國
(山西平陽路橋有限公司,山西 臨汾 041000)
在路橋施工中,路面質(zhì)量管理工作較為關(guān)鍵,因為路橋施工工程周期較長,涉及面也非常廣泛,對施工管理工作提出了挑戰(zhàn),這就需要施工部門結(jié)合實際需求建立完整的施工機(jī)制。
在路橋施工項目中,常見的病害問題主要是因為技術(shù)操作以及施工環(huán)節(jié)不協(xié)調(diào)造成的,施工管理以及養(yǎng)護(hù)工作不到位也會對整體施工項目路面質(zhì)量造成影響。
1.1.1結(jié)構(gòu)性病害
在路橋施工項目中,結(jié)構(gòu)性病害問題較為常見,主要是因為路橋結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了變化。若是技術(shù)人員不能及時發(fā)現(xiàn)并且處理病害問題,就會對整體工程項目的質(zhì)量應(yīng)用效率造成影響。例如,車輛超荷載現(xiàn)象,是造成結(jié)構(gòu)性病害問題的主要原因之一,路橋質(zhì)量會受到嚴(yán)重的影響。
1.1.2功能性病害
功能性病害問題對路橋施工項目會造成嚴(yán)重的影響,不僅會制約整體施工質(zhì)量,甚至?xí)绊懝こ添椖康陌踩?,因此,需要引起施工部門的高度關(guān)注。
第一,裂縫問題。在施工工作開展后若是不能有效建立完整的施工監(jiān)督機(jī)制,就會造成沉降現(xiàn)象較為明顯。在路橋施工項目中填筑過程較為關(guān)鍵,位置偏移會造成尺寸不合理。另外,路面邊緣淤泥數(shù)量增多也會出現(xiàn)下沉加速的問題,壓力參數(shù)較低,就會產(chǎn)生嚴(yán)重的沉降問題。如果沒有進(jìn)行第一時間的淤泥處理工作,就會造成裂縫問題。
第二,坑槽問題。在路橋施工項目中若是不能及時疏通路面積水,就會造成水分經(jīng)由施工項目中的瀝青層直接進(jìn)入到面層的現(xiàn)象,就會造成水分聚集現(xiàn)象越來越嚴(yán)重,主要是因為排放工作較差,車輛運(yùn)行過程中則會對水產(chǎn)生相應(yīng)的壓力,造成基層材料被沖刷形成漿液。另外,漿液在車輛的重力作用下就會流出路面,影響整體結(jié)構(gòu)的基本質(zhì)量,且會出現(xiàn)路面整體結(jié)構(gòu)受影響的問題。長此以往,路面沖刷縫隙問題也較為常見,縫隙問題的累積就會造成更多的裂縫。若是唧出漿液的路面下方出現(xiàn)了明顯的空槽,操作人員就要對坑槽處理工作給予重視。
第一,路面厚度和行業(yè)之間存在標(biāo)準(zhǔn)不相匹配的問題,在路面施工作業(yè)的過程中,厚度對整體質(zhì)量具有重要的意義和價值。但是,施工人員在操作過程中往往只關(guān)注施工進(jìn)度和過程,沒有對行業(yè)和項目標(biāo)準(zhǔn)予以關(guān)注,就會造成路面厚度以及路基夯實度不能滿足行業(yè)基礎(chǔ)要求,造成質(zhì)量結(jié)構(gòu)和管理項目之間缺乏有效的平衡,必然會影響施工項目中路橋工程的使用壽命[1]。
第二,施工方案科學(xué)性缺失。在路橋施工項目中,要想從根本上維護(hù)路面基礎(chǔ)質(zhì)量,完整的施工方案較為關(guān)鍵,但是,據(jù)相關(guān)內(nèi)容調(diào)查可知,多數(shù)施工部門并沒有對其進(jìn)行前期調(diào)研和施工規(guī)劃,往往只是臨時施工臨時規(guī)劃,這就會造成施工圖紙和施工現(xiàn)場之間存在偏差,一些問題不能得到有效解決也會造成質(zhì)量隱患。
在路橋施工項目中,施工管理部門要積極建立健全完整的施工方案,結(jié)合病害問題創(chuàng)設(shè)良好的管控方案,切實提升處理工序的合理性,也為管理工作的順利開展奠定基礎(chǔ)[2]。
在實際施工項目中,要想保證路橋工程的基本成果,就要對施工機(jī)制和施工實效性予以判定,對材料進(jìn)行集中監(jiān)督和管控,建立科學(xué)配置計劃,確保選擇相應(yīng)的施工技術(shù)提升施工安全性和質(zhì)量水平。
一方面,要對材料施工配置予以強(qiáng)化處理,施工部門要整合材料監(jiān)管流程和資金投入力度,確保能選擇滿足傳統(tǒng)施工要求的設(shè)備,且能及時引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備,為工程項目整體效率的提升奠定基礎(chǔ)。另外,要確保設(shè)備得以有效改進(jìn)和補(bǔ)充,從而建構(gòu)完整的配合管控體系,一定程度上提高路面施工質(zhì)量。
另一方面,要保證施工技術(shù)的先進(jìn)性,施工單位要對施工人員進(jìn)行集中培訓(xùn),確保其專業(yè)技術(shù)過關(guān),且能及時了解路橋施工項目的先進(jìn)技術(shù),有效建立專業(yè)化技術(shù)平臺,維護(hù)施工體系的合理性和應(yīng)用效率,確保施工項目能按照標(biāo)準(zhǔn)化流程有序開展。
在對路橋施工進(jìn)行集中分析后,就要對施工工藝流程和質(zhì)量控制機(jī)制予以綜合處理,有效提升路橋路面施工的整體水平。施工部門要選擇基礎(chǔ)性路橋路面施工設(shè)備,并且利用半封閉交通的方式提升施工環(huán)境的基本水平,一般要在施工前后50 m的位置設(shè)置相應(yīng)的警示牌,并且在距離施工地點100 m的位置設(shè)置施工指示牌。與此同時,要相應(yīng)材料進(jìn)行路橋路面施工操作[3]。
第一,要對路面混凝土強(qiáng)度予以監(jiān)督,保證混合材料能按照標(biāo)準(zhǔn)比例完成,且能具有良好的融合性,一定程度上提升混凝土的實際強(qiáng)度,并且保證路面質(zhì)量能滿足基礎(chǔ)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。最重要的是,借助混凝土施工工藝流程確保壓實效果滿足路橋施工標(biāo)準(zhǔn)。
第二,在路橋路面施工過程中,要對不同情況進(jìn)行集中處理和分析,并且制定有效的安全監(jiān)督和質(zhì)量管控措施,避免路橋施工路面病害問題影響后續(xù)施工項目的整體質(zhì)量,尤其是對冒漿、串漿以及可注性差等問題要給予關(guān)注,積極提升管控工作的基本水平,建立完整的施工規(guī)劃。
在橋梁施工項目中,施工部門要更加重視施工方案的確定過程和落實過程,要結(jié)合施工路橋工程項目實際運(yùn)行情況,有效按照施工設(shè)計圖紙完成具體工作,保證施工工作準(zhǔn)確性和高效性,維護(hù)施工目標(biāo)的基礎(chǔ)上,也要對施工設(shè)計流程和操作管控項目要點予以判定,全面分析專業(yè)設(shè)計管控工作結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,就要對施工環(huán)境予以綜合判定。尤其是在技術(shù)交底的過程中,施工部門要和設(shè)計部門進(jìn)行有效溝通,確保能對其實際考察的數(shù)據(jù)予以校對,有效提升施工的完整性,將借助二次審查完善施工規(guī)劃和方案的設(shè)計,從根本上減少安全隱患的留存,提升路面施工的整體質(zhì)量[4]。例如,利用孔位布置計算法進(jìn)行注漿管理,在注漿過程中,施工人員也要對注漿壓力進(jìn)行確定,將其和地層土密度、強(qiáng)度以及初始應(yīng)力等進(jìn)行全面分析判定,有效對注漿壓力數(shù)值進(jìn)行綜合分析。在注漿操作后的2個月,工程施工部門對橋頭引道和路面坑槽進(jìn)行檢測,整體效果較好,不僅有效減少了沉降量,也提升了整體施工項目的加固水平。
施工管理部門要對施工過程和施工要點予以監(jiān)督,針對可能造成路面危害的原因予以系統(tǒng)化分析,并且建立具體問題具體分析的工作機(jī)制,提升路橋施工路面質(zhì)量管理綜合水平,建立全程監(jiān)督和管理工序,促進(jìn)工程項目的全面可持續(xù)發(fā)展。需要注意的是,影響路橋施工項目中路面質(zhì)量的因素較多,其中,自然因素、材料因素以及車輛因素等都較為關(guān)鍵,要想提升整體項目的基礎(chǔ)質(zhì)量,就要借助施工控制機(jī)制優(yōu)化施工流程,以保證整體工序都能滿足施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),維護(hù)技術(shù)的應(yīng)用效果,促進(jìn)路橋施工項目路面質(zhì)量管理水平的全面進(jìn)步。
除此之外,要對施工控制過程進(jìn)行集中管理,保證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中的伸縮縫平整度能滿足施工要求,保證施工鋪裝過程能從根本上貼合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),避免失誤造成施工控制效果受損。
在路橋施工項目中要對路面施工危害予以關(guān)注,并且制定切實有效的管控方案,按照標(biāo)準(zhǔn)化要求和實際操作流程完成施工管理工作,也能有效提升施工安全性和可靠性,促進(jìn)施工項目的可持續(xù)發(fā)展。