面對(duì)百年一遇大疫情，日本大企業(yè)為啥不慌不忙？

徐靜波

新冠病毒疫情，給日本的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)多大的沖擊？我們來(lái)看看日本電機(jī)七大企業(yè)公布的最新決算報(bào)告。

日本七大電機(jī)企業(yè)在5月29日，公布了2019年度（到2020年3月底）的決算報(bào)告。報(bào)告顯示，受新型冠狀病毒疫情影響，日立、索尼和松下電器等5家公司，由于受到工廠停產(chǎn)和銷售店鋪停業(yè)的影響，在今年2—3月份中，業(yè)績(jī)嚴(yán)重下滑，拖累了全年的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。日立公司的營(yíng)業(yè)額比上一年度減少了7.5%，為8.7672萬(wàn)億日元（約5809億元人民幣）。

而代表日本制造業(yè)的日本八家汽車制造企業(yè)，今年4月份全球汽車生產(chǎn)量比去年同月大幅減少了60.5%，為91.6255萬(wàn)輛，是2008年的世界金融危機(jī)以來(lái)的最大跌幅。其中8家日本汽車制造企業(yè)在英國(guó)和印度等國(guó)的生產(chǎn)量為零。同時(shí)，豐田汽車在美國(guó)、墨西哥和英國(guó)等10個(gè)國(guó)家，本田和日產(chǎn)在美國(guó)和歐洲地區(qū)，均停止了生產(chǎn)。預(yù)計(jì)，5月份的生產(chǎn)量跌幅，將會(huì)超過(guò)70%。

再拿日本兩大航空公司來(lái)看，全日本和日本航空公司在4—5月份，95%的國(guó)際航班停飛，80%的國(guó)內(nèi)航班停飛。

這日子過(guò)得苦，但是，奇怪的是，沒有一家大企業(yè)說(shuō)撐不下去，要求銀行和政府提供緊急資金救助。

同時(shí)，我們還看到一個(gè)有趣的政策現(xiàn)象，日本政府迄今為止出臺(tái)的企業(yè)救濟(jì)政策，都是救濟(jì)中小企業(yè)，包括個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，而沒有一項(xiàng)政策是救濟(jì)大型企業(yè)的。

在這一場(chǎng)痛苦與艱難的疫情中，日本的大企業(yè)，被政府遺忘了。

有一個(gè)數(shù)據(jù)，很顯示日本大企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)生活中的地位，日本GDP的45%，是依靠國(guó)民消費(fèi)。而約30%，是依靠大企業(yè)創(chuàng)造，尤其是大企業(yè)進(jìn)出口與投資的驅(qū)動(dòng)。既然大企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)生活中具有如此舉足輕重的地位，為啥如今面臨如此困難，政府不伸手相助呢？

原因很簡(jiǎn)單，政府說(shuō)：他們有錢！

這些大企業(yè)，到底口袋里藏了多少錢？

到2019年9月，日本企業(yè)總共藏了507.4454萬(wàn)億日元（約33.58萬(wàn)億元人民幣）。這筆錢的數(shù)量有多大？它相當(dāng)于日本2019年度的國(guó)民生產(chǎn)總值（GDP），也相當(dāng)于中國(guó)GDP的三分之一。

日本把企業(yè)的這一筆錢，叫作“內(nèi)部留保”，就是企業(yè)獲得的利益，扣除分紅和設(shè)備投資等支出之后，手中留存的錢，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是“企業(yè)存款”。

去年，我在中國(guó)一些地方城市講演時(shí)，多次舉過(guò)這樣一個(gè)例子。稻盛和夫先生透露說(shuō)，他創(chuàng)立的京瓷公司，即使7年不賺一分錢，也不會(huì)倒閉。

京瓷公司的員工有5萬(wàn)多人，每一年需要多少支出？這個(gè)數(shù)字我們無(wú)從查到，但是能夠在不賺一分錢的情況下，能夠撐上7年，就可以想象，京瓷公司的保險(xiǎn)箱里藏了多少錢？

這幾年，我們很少能夠看到索尼的產(chǎn)品，不少人認(rèn)為，索尼在這一場(chǎng)新冠病毒疫情中，不一定能夠撐得住。但是，查了索尼的內(nèi)部留保，居然有1.4351萬(wàn)億日元 （約950億元人民幣）。

在這一場(chǎng)新冠病毒疫情中，索尼能撐住嗎？

但是，索尼與豐田汽車公司相比，絕對(duì)是小巫見大巫，豐田汽車公司的內(nèi)部留?？傤~，居然達(dá)到了23萬(wàn)億日元（約1.5225萬(wàn)億元人民幣），相當(dāng)于新西蘭或伊拉克的2019年GDP總額，所謂“富可敵國(guó)”！

日本企業(yè)為何手頭會(huì)有這么多的錢？

這是因?yàn)樗麄冊(cè)?008年的世界金融危機(jī)中，吃盡了苦頭。這一場(chǎng)源自美國(guó)的金融危機(jī)突然來(lái)襲時(shí)，日本企業(yè)是措手不及，以出口為主的大企業(yè)們蒙受了世界經(jīng)濟(jì)大蕭條的巨大打擊，夏普賣身臺(tái)企，日本航空公司也走上了破產(chǎn)重組之路。

“假如我們手頭有足夠的資金，就不會(huì)如此悲慘！”這是世界金融危機(jī)給所有日本企業(yè)帶來(lái)的最大的警示與教訓(xùn)。

于是，有錢不亂花，有錢不亂投，“存錢”成為日本企業(yè)維持穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)的首選動(dòng)作。

2008年時(shí)，日本企業(yè)內(nèi)部留保金額是257萬(wàn)億日元，到2019年，翻了一倍，達(dá)到507萬(wàn)億日元。同時(shí)，根據(jù)日本財(cái)務(wù)省的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，日本大企業(yè)中，無(wú)債經(jīng)營(yíng)企業(yè)的比例，2008年時(shí)為37.3%，而到2017年時(shí)，達(dá)到51.7%，而美國(guó)只有18.3%。

在過(guò)去幾年中，日本政府一直對(duì)企業(yè)巨額的內(nèi)部留保進(jìn)行抨擊，認(rèn)為應(yīng)該把更多的錢發(fā)給員工，增加員工的收入，以此來(lái)拉動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的良性循環(huán)。

但是，經(jīng)過(guò)這一次疫情的打擊，日本政府猛然醒悟到，企業(yè)這么多的存款，不僅救了日本經(jīng)濟(jì)，也救了日本這一個(gè)國(guó)家。日本經(jīng)濟(jì)再生大臣西村康稔近日表示，在新冠病毒疫情中，企業(yè)內(nèi)部留保資金將有助于維持雇傭，保持企業(yè)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定，能夠讓企業(yè)自力渡過(guò)難關(guān)。

“家里有米心不慌”，在這一次的新冠病毒疫情沖擊中，日本大企業(yè)這幾年積蓄起來(lái)的“米”，不僅使得他們扛得住百年一遇的沖擊，更為疫情之后的復(fù)興發(fā)力，奠定著堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

“安全駕駛”是日本社會(huì)之所以會(huì)有3.5萬(wàn)家百年以上企業(yè)的法寶，而“安全駕駛”的根本，就是要有足夠的燃油，能夠保證企業(yè)這輛汽車在高速公路上正常行駛，而不至于中途拋錨，被后續(xù)車輛撞毀。

日本企業(yè)的這一種經(jīng)營(yíng)理念，值得我們企業(yè)經(jīng)營(yíng)者們參考學(xué)習(xí)。

（作者系亞洲通訊社社長(zhǎng)、旅日資深媒體人）

責(zé)編：郭芳