“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下特色農(nóng)產(chǎn)品配送體系研究

劉廣忠，楊春敏，王身相，盧琳敏

（廣州工商學(xué)院，廣州510850）

隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，如今各產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都與互聯(lián)網(wǎng)息息相關(guān)，特別是農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)上交易額在不斷上升，其中物流配送體系在特色農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展中扮演者一個(gè)非常重要的角色。但是，我國(guó)目前大部分地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)中的物流配送尚未能形成一個(gè)能夠高效運(yùn)作、有競(jìng)爭(zhēng)力的農(nóng)產(chǎn)品配送體系，而通過優(yōu)化，使物流配送能夠快速、高效、靈活的運(yùn)作是推動(dòng)當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、產(chǎn)業(yè)化、節(jié)約運(yùn)輸成本、提高農(nóng)產(chǎn)品的流通效率、實(shí)現(xiàn)高效交易渠道的重要保證。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下我國(guó)特色農(nóng)產(chǎn)品的物流配送體系概述

（一）傳統(tǒng)與“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下特色農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系的比較

自營(yíng)的配送模式在傳統(tǒng)的特色農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系較為廣泛運(yùn)用見圖1所示，農(nóng)民或者產(chǎn)品生產(chǎn)地根據(jù)市場(chǎng)的需求量，將產(chǎn)品采集完畢后送至包裝加工廠，直接配送到市場(chǎng)上，再由消費(fèi)者進(jìn)行購(gòu)買消費(fèi)，在此過程涉及的物流環(huán)節(jié)繁多，而產(chǎn)品沒有經(jīng)過分類、流通加工等環(huán)節(jié)處理，產(chǎn)品的冷藏保溫沒有得到保證，交通運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施設(shè)備不完善，當(dāng)產(chǎn)品到達(dá)市場(chǎng)時(shí)，往往出現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)受損，供應(yīng)不及時(shí)等現(xiàn)象，使得農(nóng)戶遭受了嚴(yán)重的損失。

圖1 傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流配送流程

互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下為農(nóng)戶、企業(yè)與消費(fèi)者進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品交易提供了一個(gè)方便的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)見圖2所示，使得農(nóng)戶與企業(yè)、經(jīng)銷商之間，供應(yīng)鏈上下游各環(huán)節(jié)之間的信息實(shí)現(xiàn)有效銜接。在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，農(nóng)戶或生產(chǎn)基地不像傳統(tǒng)的配送模式那樣，等待需求方的訂單一級(jí)一級(jí)傳遞到供應(yīng)商手上再進(jìn)行生產(chǎn)，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)的主要職責(zé)是收集和整理全國(guó)各特色農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)信息并提供市場(chǎng)報(bào)價(jià)和市場(chǎng)行情分析等內(nèi)容，農(nóng)戶只需根據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的客戶需求信息提前安排生產(chǎn)即可。消費(fèi)者通過在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上選擇所需的特色農(nóng)產(chǎn)品，發(fā)出訂單后，農(nóng)戶接收訂單并處理，開始安排農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃，生產(chǎn)完成后對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行一系列的采集、揀選、分類、包裝、裝貨等環(huán)節(jié)后委托第三方物流進(jìn)行配送，并將配送環(huán)節(jié)的信息反饋到消費(fèi)者手中，整個(gè)配送體系以消費(fèi)者的需求出發(fā)，以網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)作為信息的控制中心，以物流和信息流作為整個(gè)配送體系的驅(qū)動(dòng)力，由原來的等待接單轉(zhuǎn)為主動(dòng)獲取，確保了農(nóng)產(chǎn)品的送達(dá)時(shí)間，使得交易順利完成。而農(nóng)產(chǎn)品的特殊性質(zhì)使得其對(duì)物流配送有了一定的要求。

（二）產(chǎn)品品種的多樣性

我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)量龐大、種類繁多。地區(qū)的特色農(nóng)產(chǎn)品是根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂?、地理等環(huán)境作用下形成的，種類的多樣性、品質(zhì)的特殊性使得該農(nóng)產(chǎn)品對(duì)物流配送過程有特殊要求，再加上消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品需求趨向于多樣性的現(xiàn)代社會(huì)，農(nóng)產(chǎn)品沒有經(jīng)過特殊加工環(huán)節(jié)就直接進(jìn)入農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)難以獲得消費(fèi)者的青睞，這就對(duì)物流配送有了更加高的要求。

圖2 互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品配送流程

（三）產(chǎn)品分布的廣泛性

農(nóng)產(chǎn)品的種類繁多、品種豐富，農(nóng)產(chǎn)品分布在不同的區(qū)域，而這些區(qū)域大部分都在道路交通發(fā)達(dá)程度較低的一些農(nóng)村里面，導(dǎo)致物流配送具有相當(dāng)?shù)碾y度。一般在陡峭的山坡道路上對(duì)配送車輛有特殊要求，如果車輛的緩震能力不足以抵消山坡的阻力，這很有可能會(huì)導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品損壞，進(jìn)而導(dǎo)致腐爛、變質(zhì)。

（四）產(chǎn)品生產(chǎn)的季節(jié)性

農(nóng)產(chǎn)品具有季節(jié)性的特點(diǎn)，而特色農(nóng)產(chǎn)品在這點(diǎn)上體現(xiàn)更明顯，受到氣候等環(huán)境因素的影響，農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和數(shù)量存在很大的不確定性，這要求物流配送需要根據(jù)產(chǎn)品的季節(jié)性和周期性靈活調(diào)配資源，在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)短缺前，要提前協(xié)調(diào)好產(chǎn)品的庫(kù)存量，在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過量時(shí)，要減小產(chǎn)品的儲(chǔ)存量等。

所以在“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下，配送體系的運(yùn)營(yíng)者可以根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品自身特點(diǎn)，更好的利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下我國(guó)特色農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值，城鄉(xiāng)居民的生活水平明顯提高了，消費(fèi)者對(duì)特色農(nóng)產(chǎn)品的需求水平也在不斷提高。憑借著特殊的區(qū)位、氣候地理的特殊條件，使得某些地區(qū)的特色農(nóng)產(chǎn)品具備了發(fā)展優(yōu)勢(shì)，再加上隨著互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，促使了各地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大，提升了當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶和農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益。特色農(nóng)產(chǎn)品具有多樣性、廣泛性以及季節(jié)性，使得其對(duì)物流配送的服務(wù)有著更高的要求，從目前農(nóng)產(chǎn)品物流的配送體系來看，部分地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品配送中心、農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)等條件已基本具備，但仍然存在不少問題。

（一）物流基礎(chǔ)配送設(shè)施不健全

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)部分地區(qū)的特色農(nóng)產(chǎn)品銷售量，以西部地區(qū)為例，我國(guó)西部地區(qū)農(nóng)業(yè)資源十分豐富，西部的12個(gè)省、區(qū)、市主要農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量在全國(guó)占有相當(dāng)大的比重，使得其特色農(nóng)產(chǎn)品在線上的需求量不斷增加，這對(duì)物流的配送提出了更高的要求，然而符合農(nóng)產(chǎn)品配送要求的物流設(shè)施設(shè)備還尚未能得到滿足，主要體現(xiàn)為，運(yùn)輸設(shè)備的基礎(chǔ)條件不完整，往往農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)送必須采用專門冷鏈設(shè)施設(shè)備進(jìn)行抑菌、預(yù)冷、保溫等步驟下才能使它的品質(zhì)得到保證，然而目前大多數(shù)的運(yùn)輸車輛冷藏配載功能還存在許多問題，如溫度精確度不準(zhǔn)確、恒溫功能不穩(wěn)定等；其次是物流配送中心選址不當(dāng)，目前大部分農(nóng)村或農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地都在該地域的以省級(jí)的物流中心選址為配送中心，中心的選址只考慮經(jīng)營(yíng)環(huán)境卻忽略了自然環(huán)境和其他外部環(huán)境因素，配送中心選址不當(dāng)不僅產(chǎn)生不必要的環(huán)節(jié)，還導(dǎo)致了物流成本的增加。

（二）網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)展緩慢

產(chǎn)品市場(chǎng)信息的獲取對(duì)于買賣雙方的交易活動(dòng)起著至關(guān)重要的作用，然而目前我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷平臺(tái)的發(fā)展還處于初級(jí)階段，各個(gè)方面還未能完善，技術(shù)基礎(chǔ)差導(dǎo)致市場(chǎng)信息準(zhǔn)確性和及時(shí)性降低，農(nóng)戶難以準(zhǔn)確獲得消費(fèi)者的需求信息，消費(fèi)者也不能及時(shí)了解農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中實(shí)時(shí)狀況信息，農(nóng)產(chǎn)品可能在途中腐爛變質(zhì)，但信息沒有及時(shí)反饋給買方和賣方。最終既影響農(nóng)戶的經(jīng)濟(jì)效益，阻礙了當(dāng)?shù)氐奶厣r(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的健康發(fā)展，又影響了消費(fèi)者的滿意度。

（三）物流配送模式選擇不當(dāng)

在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下特色農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道變得更加廣闊，然而在配送模式方面，大部分地區(qū)仍然沿用傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品配送模式中的自營(yíng)物流配送模式。農(nóng)產(chǎn)品與其它類型的產(chǎn)品不同，農(nóng)產(chǎn)品對(duì)物流配送的要求較高，包括對(duì)人員素質(zhì)、設(shè)施設(shè)備、配送時(shí)間等都有嚴(yán)格規(guī)定和限制。當(dāng)前農(nóng)戶和農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)認(rèn)為將產(chǎn)品配送外包給第三方物流是很難根據(jù)配送計(jì)劃的需求進(jìn)行調(diào)配資源，使物流的控制力不能達(dá)到委托方的要求。所以他們基本上選擇自營(yíng)物流，然而農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)主業(yè)是農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)，在專業(yè)的運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備方面投入較少，配送人員專業(yè)程度較低，最終往往導(dǎo)致產(chǎn)品在配送過程出現(xiàn)腐爛、變質(zhì)等問題，這不僅增加了企業(yè)不必要的物流成本，還使得企業(yè)的客戶滿意度大打折扣。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下我國(guó)特色農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系優(yōu)化的對(duì)策

配送體系存在的問題阻礙了特色農(nóng)產(chǎn)品在新經(jīng)濟(jì)常態(tài)下的發(fā)展，為推動(dòng)特色農(nóng)產(chǎn)品在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的健康發(fā)展，必須制定出有針對(duì)性的策略，優(yōu)化特色農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系的現(xiàn)狀。

（一）加大物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的投入

特色農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量需要良好的設(shè)備保證，物流設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化程度低，直接就會(huì)將不良因素附加在產(chǎn)品身上，因此相關(guān)部門和當(dāng)?shù)卣畱?yīng)該積極投入物流設(shè)施的建設(shè)中去，更重要的是國(guó)家應(yīng)該給予財(cái)政上的支持，使得物流相關(guān)人員有更多的資源和動(dòng)力不斷對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的冷凍和保鮮技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，建立統(tǒng)一的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，對(duì)特色農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行全面監(jiān)控，確保農(nóng)產(chǎn)品在物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)的操作都得到質(zhì)量保證。另一方面，加大基礎(chǔ)設(shè)施投入的同時(shí)，要結(jié)合地區(qū)的特點(diǎn)，選擇合理的農(nóng)產(chǎn)品配送中心。配送中心的選址要根據(jù)當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品特點(diǎn)、設(shè)施設(shè)備、市場(chǎng)大小、買方距離等條件，當(dāng)選址完成后運(yùn)營(yíng)過程也要充分考慮當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)品特點(diǎn)、儲(chǔ)存條件、運(yùn)輸方式等條件來決定配送中心的規(guī)模大小和建設(shè)的數(shù)量。

（二）加快特色農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建設(shè)

信息流動(dòng)是整個(gè)特色農(nóng)產(chǎn)品配送體系運(yùn)作的關(guān)鍵，從配送環(huán)節(jié)的角度來講，農(nóng)戶在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上與消費(fèi)者、產(chǎn)品的加工企業(yè)、配送企業(yè)等在內(nèi)的各個(gè)平臺(tái)參與者之間的交易都是通過信息傳遞的方式進(jìn)行交流的，因此完善網(wǎng)絡(luò)信息交流機(jī)制要從兩個(gè)方面出發(fā)，第一要完善網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的軟硬件建設(shè)，即搭建更快捷、更安全、更高效率的實(shí)時(shí)信息溝通系統(tǒng)去更好地與網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)接，這樣買方和賣方就能快速完成所有交易操作，使得整個(gè)交易過程及時(shí)順暢完成；第二要擴(kuò)大信息在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的輻射能力，目前部分農(nóng)村地區(qū)的信息基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展仍然與城鎮(zhèn)地區(qū)有很大的差距，因此加快網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建設(shè)更要注重信息基礎(chǔ)設(shè)施落后地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施進(jìn)一步的完善，促進(jìn)信息交流的及時(shí)傳遞。

（三）選擇合理的物流配送模式

物流配送模式的選擇是整個(gè)特色農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系是否能夠正常運(yùn)作的關(guān)鍵，要想獲得高質(zhì)量的物流配送服務(wù)，賣方必須根據(jù)自身產(chǎn)品的特點(diǎn)，綜合各種因素條件進(jìn)行配送模式的選擇。對(duì)于一個(gè)剛起步、發(fā)展速度較慢的農(nóng)業(yè)企業(yè)來說，可以選擇自營(yíng)物流或者零擔(dān)物流企業(yè)進(jìn)行配送，而對(duì)于一個(gè)專業(yè)的農(nóng)業(yè)企業(yè)而言，即發(fā)展規(guī)模大，處于高速發(fā)展時(shí)期的企業(yè)來說，要想在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上更好地發(fā)展，最佳的選擇是將物流活動(dòng)業(yè)務(wù)交由專業(yè)的第三方物流企業(yè)去完成，讓農(nóng)業(yè)企業(yè)將更多的人力、資源投放到生產(chǎn)、推廣、營(yíng)銷等核心業(yè)務(wù)上，而第三方物流企業(yè)會(huì)根據(jù)農(nóng)業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品特性，利用自身資源，提供更優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)、優(yōu)化配送路徑，為企業(yè)節(jié)約不必要的物流成本，進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力?？偟膩碚f，將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)來完成是目前我國(guó)農(nóng)業(yè)企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下發(fā)展特色農(nóng)產(chǎn)品最合理的物流模式。

四、結(jié)語

信息技術(shù)的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)常態(tài)的變化，互聯(lián)網(wǎng)給地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下特色農(nóng)產(chǎn)品的物流配送體系是整個(gè)特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的核心支柱。傳統(tǒng)的物流配送體系難以適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下特色農(nóng)產(chǎn)品物流配送的發(fā)展，特別是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)高速發(fā)展和農(nóng)產(chǎn)品的特殊性對(duì)配送過程有更嚴(yán)格規(guī)定的當(dāng)今社會(huì)，更應(yīng)該采用現(xiàn)代化的物流配送體系。配送體系的優(yōu)化是一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的過程，不僅需要國(guó)家與相關(guān)部門的積極支持，更需要企業(yè)們的配合參與。

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