工裝全生命周期管理關(guān)鍵技術(shù)與實現(xiàn)

孟繁強(qiáng)

摘 要基于當(dāng)前信息化時代的發(fā)展背景，針對當(dāng)前的企業(yè)實際工裝管理現(xiàn)狀，借助基于工裝編碼的信息技術(shù)可實現(xiàn)工裝全生命周期管理信息的集成共享功能，可有效縮短工裝的準(zhǔn)備周期，提升管理效率。

【關(guān)鍵詞】工裝全生命周期 管理技術(shù) 資源管理平臺

工裝全生命周期管理涵蓋了海量信息，同時還有較多復(fù)雜性的參數(shù)及信息數(shù)據(jù)種類。在管理過程中還涉及多部分工作人員，具體的管理流程相對較為復(fù)雜。在傳統(tǒng)的工裝管理工作開展中所應(yīng)用系統(tǒng)，主要重視整體工裝管理系統(tǒng)設(shè)計，以及庫存管理方面，所以將該工裝管理的管理方式依照單獨(dú)管理對象完成，但是現(xiàn)如今已經(jīng)無法滿足市場的發(fā)展需求。通過針對航空制造業(yè)，通過基于工裝全生命周期的關(guān)鍵性管理技術(shù)，基于整體的技術(shù)優(yōu)化實現(xiàn)為主要出發(fā)點(diǎn)，可實現(xiàn)工裝全生命周期管理技術(shù)的信息共享集成，有效提升工裝利用效率及核心企業(yè)競爭力。

1 企業(yè)工裝全生命周管理概念

產(chǎn)品的生命周期所存在概念，是產(chǎn)品被人工系統(tǒng)賦予了生命，具備了成長、誕生以及消亡的生命過程，同時也存在一定的“使用周期”及“生命循環(huán)”?，F(xiàn)代化競爭的主要競爭點(diǎn)不僅僅表現(xiàn)于產(chǎn)品的終端有形設(shè)計之上，更拓展至更多的領(lǐng)域。由此當(dāng)前人們也愈發(fā)重視產(chǎn)品在整個生產(chǎn)過程的每一個階段。PLM管理技術(shù)（產(chǎn)品的全生命周期管理技術(shù)），自首次于20世紀(jì)末期提出之后，就獲得了尤為快速的發(fā)展進(jìn)程，并且現(xiàn)如今已經(jīng)成為了全球的制造行業(yè)尤為重視的重點(diǎn)。PLM的全球化經(jīng)濟(jì)一體，不僅重視企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，同時還要重視資源的共享協(xié)同發(fā)展，有效的實現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)集成。

2 工裝全生命周期管理的需求分析、技術(shù)特點(diǎn)及管理模塊

2.1 工裝全生命周期管理的需求分析

近年來，經(jīng)濟(jì)競爭日趨激烈，如何有效的提升整體的產(chǎn)品質(zhì)量，來更好的降低生產(chǎn)成本，有效縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期，已經(jīng)成為工裝全生命周期管理核心功能技術(shù)的關(guān)鍵。由此各國提出了不同的產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)策略，圍繞了產(chǎn)品的整個生命周期開展研究。工裝全生命周期管理的主要功能需求包括可以實現(xiàn)工裝相關(guān)信息的集成共享、工裝信息管理技術(shù)方式，以及工裝管理過程管理較強(qiáng)集合性。

2.2 工裝全生命周期管理技術(shù)特點(diǎn)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提升，發(fā)動機(jī)成本低、質(zhì)量高的指標(biāo)逐步得到滿足，使得相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)、管理效率得到質(zhì)的提高。比如企業(yè)實施精益化生產(chǎn)，在既定的時間段之內(nèi)，由操作正確的工作者借助資源正確性，完成物料產(chǎn)品的加工制造。企業(yè)的信息化資源在一系列的生產(chǎn)、制造和銷售的過程中，通過借助信息化資源，都能夠有效的完成統(tǒng)一的規(guī)劃性管理，幫助企業(yè)更好的提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本投資，并且順應(yīng)市場的需求。

2.3 工裝管理模型構(gòu)建全生命周期管理模塊

工裝管理模型構(gòu)建主要是為了能夠有效實現(xiàn)全面性的信息管理，為了能夠更加方便的對工裝信息管理模型有所了解，將工裝管理模型分為六個版塊：工裝設(shè)計管理、工裝采購管理、工裝制造管理、工裝庫房管理、工裝合同管理、工裝系統(tǒng)管理，各模塊下分設(shè)不同的子模塊，構(gòu)成一個完整的工裝管理系統(tǒng)。

3 工裝全生命周期管理信息集成共享功能實現(xiàn)

3.1 工裝信息編碼

工裝生命周期管理信息的系統(tǒng)性共享功能實現(xiàn)，需要依照企業(yè)的實際工裝管理現(xiàn)狀，保證其分類管理整體的簡易程度、信息量的完整性、工裝資源編碼的分段對應(yīng)唯一性以及各個系統(tǒng)之間信息集成的使用性和環(huán)節(jié)需求功能繼承性，此外還包括編碼結(jié)構(gòu)的整體可拓展性。工裝信息編碼要達(dá)到有效的實現(xiàn)信息共享系統(tǒng)之間的相互操作、有效的避免重復(fù)浪費(fèi)情況，減少開發(fā)成本投入、并且最大程度對相關(guān)數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確相容性得以改善，從而有效的提升信息處理速率。由此在當(dāng)前絕大多數(shù)的企業(yè)所主要采用的工裝信息編碼，包括了阿拉伯?dāng)?shù)字法以及連續(xù)性的數(shù)字編碼法，還有分級式的數(shù)字編碼法，完成工裝信息編碼的制定。通過借助縮寫碼、順序碼以及層次碼相結(jié)合，構(gòu)建了對應(yīng)的混合信息編碼。

3.2 工裝信息異構(gòu)

企業(yè)在構(gòu)建工裝信息管理系統(tǒng)中，多數(shù)的應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)商是不同的，由此就會出現(xiàn)數(shù)據(jù)異構(gòu)情況出現(xiàn)。數(shù)據(jù)的異構(gòu)主要涵蓋為：系統(tǒng)異構(gòu)、數(shù)據(jù)模型異構(gòu)及邏輯異構(gòu)。第一種主要是計算機(jī)設(shè)備的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)存在差異，以及計算機(jī)的系統(tǒng)軟件系統(tǒng)存在差異、還有開發(fā)語言的不同。而數(shù)據(jù)模型異構(gòu)主要體現(xiàn)于DMBS的自身差異體現(xiàn)，邏輯異構(gòu)涵蓋了值異構(gòu)、語義異構(gòu)以及模式異構(gòu)的類型。那么對于異構(gòu)數(shù)據(jù)要想實現(xiàn)信息集成，則需要針對各種異構(gòu)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)更好的統(tǒng)一化儲存管理，此種功能性均能夠有效的實現(xiàn)于企業(yè)的資源管理平臺中。比如使用一個信息集成的海量數(shù)據(jù)庫，使用統(tǒng)一方法來使用不同的信息源各種數(shù)據(jù)。那么易購數(shù)據(jù)就可以有效的構(gòu)建集成系統(tǒng)公共模型，完成統(tǒng)一化數(shù)據(jù)處理。

3.3 工裝信息集成

工裝信息的集成主要包括試圖異構(gòu)信息集成以及XML的異構(gòu)信息集成。前者實現(xiàn)工裝信息集成相對較為簡單，集成化試圖被定義為虛類的視圖模式，完成虛擬數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建。通過構(gòu)建集成數(shù)據(jù)視圖，之后由各種異構(gòu)數(shù)據(jù)庫來完成信息數(shù)據(jù)的共享，將其輸入至集成視圖中，集成系統(tǒng)主要包括了語法以及語義的沖突，構(gòu)建數(shù)據(jù)共享類集成視圖。企業(yè)的資源管理平臺，構(gòu)建于相應(yīng)的工裝資源信息視圖中，進(jìn)而對相關(guān)系統(tǒng)性數(shù)據(jù)創(chuàng)建一定的權(quán)限，從而有效的查詢相應(yīng)的信息數(shù)據(jù)庫視圖。依照指定的數(shù)據(jù)庫，從而獲取相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫工裝資源信息。XML技術(shù)則是一種可以描述數(shù)據(jù)的語言，較大的目的性就是能夠有效的彌補(bǔ)HTML的不足之處。

4 結(jié)語

本次研究通過依照具體的企業(yè)全生命周期管理理論，借助相應(yīng)的全生命周期管理思想，針對工裝全生命周期管理的關(guān)鍵性技術(shù)展開分析。工裝全生命周期涉及了較多的管理范圍，具體的推廣使用還需展開進(jìn)一步的深入探究。

參考文獻(xiàn)

[1]范秀斌.面向全生命周期管理的工裝數(shù)字化設(shè)計系統(tǒng)研究與應(yīng)用[J].智能制造，2016（11）：38-42.

[2]蘇達(dá)，宿國友.航天企業(yè)CAPP系統(tǒng)工裝庫的研究[J].中國航天科技集團(tuán)公司2011數(shù)字化制造論壇，2012.

[3]翟傳祥.工裝數(shù)字化應(yīng)用管理[J].航空制造技術(shù)，2014（18）：92-94.

作者單位

沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司 遼寧省沈陽市 110034