曲柄連桿機構(gòu)主要部件的安裝要點

陳文平

摘 要：零件裝配是柴油機修理中一個重要內(nèi)容，決定了修理質(zhì)量的好壞。對柴油機曲柄連桿機構(gòu)主要部件的安裝技術(shù)要點做了重點闡述，以提高柴油機修理質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：柴油機；曲柄連桿機構(gòu)；安裝要點

中圖分類號：S218.5文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.03.052

1 汽缸套的安裝

安裝前應先清除機體內(nèi)和缸套表面的水垢，并把缸套與機體相結(jié)合的地方洗凈。然后把新?lián)Q的阻水圈（尺寸、性能應符合規(guī)定，拆下的不能再用）平整地推入缸套下部凹槽內(nèi)（為了使阻水圈容易滑入，可在阻水圈外涂少許肥皂水，不要涂黃油或機油），并用起子插到阻水圈與缸套之間劃幾圈，防止阻水圈扭曲和周圍張力不均勻。再將缸套推入機體孔內(nèi)，將汽缸蓋裝上，按規(guī)定方法擰緊缸蓋螺母，慢慢壓入汽缸套。汽缸套壓入后，缸套臺肩凸出機體平面的高度應符臺規(guī)定值，如495柴油機凸出機體平面的高度應為0.04～0.17 mm，S195柴油機為0.04～0.17 mm，J285、J485柴油機為0.02～0.10 mm。如凸出量不夠時，可在臺肩下加紫銅墊圈調(diào)整；凸出量太大的應加工修整。裝完缸套后應檢查是否漏水。干式缸套外表面與汽缸鏜孔之間的配合間隙應適當，一般為0.01～0.05 mm，安裝時兩接觸面不要涂油，以免妨礙兩者間傳熱。

2 活塞環(huán)的安裝要點

安裝前，檢查確認活塞環(huán)端間隙、邊間隙等指標是否符合技術(shù)要求。舊活塞安裝時，應按原缸號、原順序裝入環(huán)槽。活塞環(huán)向活塞上安裝時，應采用專用工具?；钊h(huán)裝入環(huán)槽后，應能靠自重在槽內(nèi)滑動。安裝時先裝油環(huán)，后裝氣環(huán)。錐度環(huán)的工作面是錐度較小的錐面，安裝時不能裝反，否則會將缸壁上的機油泵入燃燒室，造成機油耗損過大。安裝時，注意錐度環(huán)的小端面應朝上安裝（90系列柴油機的錐度環(huán)小端面刻有“上”字，舊錐度環(huán)記號不清時，應使外圓磨亮的一端朝下）。錐度環(huán)不宜做第一道氣環(huán)，一般都是安裝于第二、三道環(huán)槽中，第一道環(huán)槽都是裝鍍鉻桶面環(huán)或鍍鉻矩形平環(huán)。各環(huán)開口應相互錯開90°～120°，且開口位置應避開活塞銷孔及其垂直方向和噴油方向。

3 曲軸的安裝

安裝前應認真清洗曲軸的潤滑油道，擰緊曲軸連桿軸頸內(nèi)機油離心凈化室的封閉螺塞和曲軸平衡塊固定螺栓。曲軸后端（飛輪端）主軸承處自緊油封必須完好，臥式柴油機用的單向自緊油封，安裝時應使有標記字樣的一面朝外，不能裝反。主軸承采用滾動軸承的，向曲軸安裝時，應將軸承在機油中加熱后趁熱安裝；采用滑動軸承的，應先檢查軸瓦結(jié)合面高出座孔接合面的高出量，再在主軸頸和軸瓦上涂上機油，裝上軸瓦（注意各道主軸瓦及其上下軸瓦要對號入座），然后將曲軸裝入機體，再裝主軸承蓋。擰緊主軸承螺母時，應從中間向兩端分3～ 4次按規(guī)定扭矩擰緊。每擰緊一道后，用手試轉(zhuǎn)曲軸，應無忽松忽緊和發(fā)澀現(xiàn)象。曲軸的軸向間隙，是在上緊主軸承蓋后，利用前后推動的方法進行測量的，一般為0.08～0.25 mm。將主軸承蓋擰緊后，裝上飛輪，用手來回扳動，如感到有微小的竄動，說明間隙合適；如無竄動感覺，說明沒有間隙，應增加曲軸后端主軸承蓋處的墊片；如竄動量過大，說明間隙太大，則應減少墊片。

4 軸瓦的安裝

先檢查瓦片的彈性，當瓦片壓入瓦蓋后，瓦片與瓦蓋要有一定的緊度，若瓦片能從瓦蓋上自由掉下來，則瓦片不能繼續(xù)使用；瓦片壓入瓦蓋后，應稍高于瓦蓋平面，一般為0.05～0.10 mm。安裝主軸瓦和連桿軸瓦時，必須保證按原來的安裝位置裝回，不得錯裝。瓦片和瓦座之間必須清潔和緊密貼合，并應保證軸瓦和軸頸之間的規(guī)定配合間隙。主軸承蓋和連桿軸承應該按配對號和順序號裝配，并按規(guī)定扭矩均勻地擰緊螺母和螺栓，用鎖片和新的合格鐵絲鎖緊。鐵絲的拉緊方向必須與螺栓擰緊的方向一致，并按“8”字形交叉擰緊。連桿軸瓦上制有定位唇，安裝時兩個定位唇分別嵌入連桿大頭和連桿蓋上的相應凹槽內(nèi)，防止軸瓦在工作中產(chǎn)生轉(zhuǎn)動和軸向移動。

5 汽缸墊、汽缸蓋的安裝

先仔細檢查汽缸墊的完好性，不得有破裂、折斷、燒損等缺陷，并要有一定的厚度和韌性；再在汽缸墊兩邊涂一層薄黃油，將翻邊向著汽缸蓋，光滑邊向著汽缸體，切勿裝反，以免堵住缸體通向缸蓋的機油孔。擰緊缸蓋螺母時，要按規(guī)定順序和扭矩分2～3次擰緊螺母，190柴油機汽缸蓋螺母擰緊力矩為135～145 N·m，S195為200～220 N·m，485型柴油機為125～145 N·m，使其以均勻足夠的壓力壓緊汽缸墊。有的維修人員在安裝汽缸蓋時，因沒有扭力扳手，不好確定上緊力矩的大小，就認為緊點比松了好，就將扳手安裝上了加力桿來擰緊，造成螺栓拉長產(chǎn)生了塑性變形，工作中易造成缸蓋與缸體結(jié)合不緊，引起三漏，嚴重時甚至造成螺栓折斷。在整機裝好工作數(shù)小時之后，必須對缸蓋螺母的擰緊力矩再檢查一遍，以保證汽缸蓋安裝可靠。

6 飛輪的安裝

安裝前要仔細檢查鍵槽是否有損壞和裂紋，錐孔和錐體是否有咬毛現(xiàn)象，鍵槽兩側(cè)是否高出較多。安裝時要將曲軸錐體、鍵槽和飛輪錐體及鍵徹底清洗、擦干，不要沾上潤滑油，以免曲軸與飛輪產(chǎn)生松動。安裝鍵時，一定要將鍵放平，不能用錘子猛敲。飛輪裝于曲軸后端，墊上止退墊圈，擰上大螺母。在擰緊大螺母的過程中，可用工具敲打震動飛輪。擰不動時，可用加力桿或錘子敲打扳手，直至螺母不再轉(zhuǎn)動為止，S195柴油機飛輪螺母（螺栓）扭緊力矩為350～380 N·m，再用防松墊圈翻邊將螺母鎖牢。注意墊圈翻邊后不得重復使用。